もしかして抜かれてる？🐈

マジか...🥲

ぐおぉ……
貴重な格安航空路線がぁ……

九州地域はまだ全然踏破できてないが、今後は行くにしても福岡から各地にさらに移動する必要があるな……
大分は期間限定かぁ

めちゃくちゃお世話になってるだけに残念でたまらない……まぁジェットスターは確か成田ベースだった記憶あるから、今後はそっちの方も検討していくか。

あれま(･･;)
この夏女満別行こうかと思ってたのに…

道東に行く機会も減るな～😿

女満別休止か🙄←

MM自体の国際線シフト
＋今まではNHの国際線乗り継ぎ需要があった地方路線、NH国際線のHND移管で要らん子になったからバッサリ切った感じ

乗る人がいないなら、乗る人がいる場所へ飛ばしますよね。当たり前のことを当たり前にやるピーチは大好きです。ただ、マイページに過去の搭乗記録を残して思い出に浸れるようにしてほしいです。過去の料金と見比べることができようにしてほしいです🤣

那覇⇔バンコクも復活させてくれないか、、、

迷惑な航空会社。

成田は遠いし、そんなにチケットも安くない。
座席のクオリティが・・・ちょっとね。
少し高くとも快適性を取るよ、、、。

元々国際線が運休し機材を有効活用する為に開設された面白い路線が多かったけど寂しい限り…、せめていつか使いたいと思っている新千歳―那覇線は何とか維持して欲しい所…(切実)

福岡便に力入れて欲しいけどねぇ。最近セールで安かったのもあってピーチ使っているけど、ジェットスターと比べたら使い辛い。ギリでの駆け込みがしずらいw

あまり儲からない国内線よりインバウンドでウハウハになれる国際線にシフトか。なんか微妙だな。

ピーチが成田発着の国内線を縮小へ。LCCの成功例ともてはやされたけど、結局はANAという大手と棲み分けるんだな。ANAは高収益の羽田に集約して、成田や関空の近距離国際線はPeachに下請けさせるんでしょう。関空拠点で期待したのに。日本のLCCってなんでこうなるんやろう😑

座席の狭さは然程気にならないけど、料金や時間帯や融通の効かなさ考えると、今後の使用は減ると思う。早めに購入したら料金はかなり安くできるって言っても直前まで中々予定が決まらなかったりするし

系列の間でなぜパイの奪い合いをするのか？
釧路、女満別、長崎線を運休ってか。
この経営判断が正しかったどうか、数ヶ月後にはわかるだろう。

女満別と釧路行き削減はつらいなぁ。やはり地方便はLCCだと厳しかったか………

桃、高収入吸収したのに成田路線削減するんか

>一方、成田発着は、国際線を引き続き台北線だけにとどめ、
関空だけじゃなくて成田からの国際線も増やしなさい2023

外国客目当てだったら難しいかも知れんけど、日本人が行って楽しい国をもっと増やして欲しいわ。グアムやサイパンとかね。
グアムとかは需要ありそうだけどなぁー

長崎線が休止か。

ご無沙汰しております。内地に帰る時に使っていたので私も非常に残念です。

成田長崎線が姿を消すのか
選択肢が一個減るのは、まずい

酷いよ…と思ったけど、よく考えたら最近は東京行くときは羽田使ってた。

ピーチ成田国内便、便利でよく使っていたので、わかっていたけど残念。価格次第で、これからは国際便も使ってみるかなー。

ええ〜
最近値上げの影響でソラシドとかの中堅航空会社やANAダイナミックパッケージとかと大差なくなってきてるからLCC使うこと無くなりそう

マジか！？
行けるうちに行くべきか？

LCCは客数こなさないと経営できないから
大都市発の便しかできず、儲からない地方にはLCCはこない。
だから国営鉄道で補完するべき。

我が家、終わりました…💸

我が家はピーチさまには、ほんっとお世話になりました🙇🏻‍♀️
ありがとうございました😭😭

あとはジェットスターさまにずっと長崎お願いします🙇🏻‍♀️🙇🏻‍♀️

そもそもの話、関空と中部は代替となる空港が事実上ないけど、成田は国内線に関しては、羽田に勝てっこないからね

残念だが当然

ピーチの成田〜長崎路線が消滅。
この路線は使ったことないけど県民としては残念。

ピーチ とフジドリームには潰れないでほしい。

最近LCC全然使わなくなったし成田発着なら個人的には関係ないか。LCCも成田～都心とか手数料とか座席指定とか考えたらもはやFSCと変わらんしなぁ。

田舎の空港発の午前出発便いらない。
何故なら田舎はバスでしか行けない空港が多く午前便に間に合わないから。

『田舎から成田関西へ行く便は午後便だけでOK』
『成田関西から田舎へ行く便は夕方前までに到着する便だけでOK。夜到着してもバスがなく野宿』

がっかり／

残念だけどこれからのことを考えるとしゃーないね。

オワコンと化してこれ

これは遠征民おわりのはじまりでは😭

あんな狭い座席で国際線は無理。LCCを使う事が最近どんどん少なくなってると感じる。

成田〜釧路、女満別が無くなるの寂しい。

成田発着のピーチ国内線が半減か。


移動費＆宿泊先まで考えるとダイナミックパッケージの方が安い場合もあり。マイレージの仕組み、ポイントサイトからのマイル化、台風時期の欠航リスク等を 的に考えるとJALANAの金額は決して高くないと思う。

女満別線がなくなるのはつらいな
あと半年ぐらいあればなんとか予定組めたんだけど

日本人はもう旅行するだけの財力もゆとりもないから…と格安航空会社に宣言されたみたい😢

最近はピーチばかり利用してたんで地味にダメージ。成田からはスカイライナーがあるから都心へのアクセスも困らなかったのだけど。

ますます使わなくなる

だんだんLCCの魅力がなくなってきたな〜
少しだけ高くてもレガシーキャリアが楽で心地良し。

広島にもおいでよピーチ

ピーチは糞
セールとかいうわりに帰りの便は対象外だったりするし
しょっちゅうセールしてるけど見せかけだけの糞セール
バニラエアを返して

釧路と女満別とりあえず運休。北海道道東は更に経済冷え込むね。
行きたいときに行っといて良かったわ

ピーチ成田長崎、運休、、

これは不便になる

羽田⇄高雄とか就航してほしい。

成田-関空で到着時にボーディングブリッジ使えないよわよわコンテンツだからなぁ…

やっぱ新幹線🚄

その前に成田は不便

非常に困る😭😭😭

“夏ダイヤから国内線のうち北海道の釧路線と女満別線、長崎線の運休を決めた”

あれだけ宣伝しておいてこの変わり身はさすがLCC

そこそこ利用してたので寂しいです
ありがとう

よく利用してたから悲しい｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

反対派とかいうやつ安心して。成田空港はそのうち滅びます。成田も廃れます。

新千歳は生き延びたか

北海道の釧路線と女満別線、長崎線の運休を決めた。

成田LCCはGKと競合しまくってたし、もともとコロナ禍の機材余りで国内便増やしてた事情もあるので残当

夏だけでも女満別、釧路は残した方が良いのでは🤔インバウンド需要でも成田から道東に直接アクセスできるのは意味あると思うのだが。競合路線じゃない方が価格競争に巻き込まれず利益取れそうに思うけど。ピーチの良さってなんだろう。

佐倉市在住の自分としては、釧路線を利用するつもりだったので非常に困る。
旅の根本が揺らぐ。。

クソ不便空港をわざわざ大して安くない飛行機で利用したくねーからなぁ

嗚呼。。。成田発女満別、釧路線運休かぁ。。。 また道東が遠くなったなぁ(´･ω･`)

いくらLCCでも成田は不便だもんなあ😅

貧○で旅行しない日本人は相手にしないという事ですねわかります。

成田を貶める左翼マス○ミ

成田の国内線って、国際線への乗り継ぎ前提なら、LCCは定時運航面で少し怖い。

コロナで国際線飛ばせないから代わりに女満別とか釧路とか飛ばしてたわけか
海外には全く興味ないから国内線充実してた方が嬉しかったけども…国際線の方が運賃高く設定できるからそっちの方がいいんだろね

頑張って、ピーチ！

がびーん

始まった時からこうなるのは分かってました。
過去10年間くらいのボーナスタイムをありがとう！

ここ、極めて酷いよね！
半減？廃止希望だ！

関西と中部、羽田の各空港発着の国際線を拡大する、と。→

やはり、インバウンド・アウトバウンドとも「成田空港は遠い」というステレオタイプが関空よりも強烈なのが大きいでしょうね。こればかりは、LCC各社の努力では如何ともし難い話です。

これは衝撃だな・・・
つまり成田沖縄便/成田石垣便も対象

っといっても個人的にはコロナ以降、成田発着便には一度も乗っていませんが・・・（高くても羽田便）
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成田〜釧路・女満別線は正直採算取れるんかいなと思っていたら案の定だったか

一方、成田発着は、国際線を引き続き台北線だけにとどめ、夏ダイヤから国内線のうち北海道の釧路線と女満別線、長崎線の運休を決めた。

今は安い運賃で飛ばしてる国内線を続けるよりめっちゃ高い運賃でも乗ってくれる国際線の方を重要視したくなるよねぇ。
往復総額で１万で韓国行けてた時代が懐かしいわ(´-ω-`)

成田発着国内線、ピーチが半減へ


最大12路線あった成田発着の国内線は、夏ダイヤ開始の3月26日から7路線となります。

ピーチが運航しているうちに釧路と女満別を利用しなければ！（謎の使命感）