電気自動車の導入として450万円を支払う過程がどれだけいるのか疑問。

【 代替電気 】🔋(*´ω`)ﾉ

「電気代を6割ほど安く抑えられる」
「設備の設置には450万円ほどかかります」

月に電気代2万円として、節約額は1.4万円。450万円を1.4万円/月で割ると321ヶ月=26年。

このシステムがノートラブルで26年持つのかな。

その使い方で自動車機構の部分必要なの？？ 無効投資になってない？？ あたまだいじょうぶ？？ 自動車の蓄電池って走るためなんだけど。

「設備の設置には450万円ほどかかりますが、会社では燃料高で電気代の値上がりが家計の負担となっていることから需要を見込んでいます」これ、元取れる？

ディーラーの安い充電に入っていれば、ディーラーで充電→家で給電ってのも可能は可能か。

・電気代を6割ほど安く抑えられる
・設備の設置には450万円

初期投資費用、設備設置費450万円を回収できる見込みがなさそう。
高い電気代を払う方がマシな気がする。

> 住宅の駐車場に止めたEVに電気をためておき、家庭で利用するシステムの受注を今月下旬から始める。システムでは、EVと大型の蓄電池を活用し、昼間に太陽光発電などでEVや蓄電池にためていた電力を活用。こうした設備のない家庭と比べて電気代を6割ほど安く抑えられる

「設備の設置には450万円ほどかかりますが」で噴いた('ω')

本末転倒、という言葉がぴったりな考え方←元記事

太陽光発電は各家庭で単独で発電蓄電すのがもっとも効率がいいし、カーポート発電＋送電線で個別にEV車に充電するというなら理解できるが、大規模太陽光発電は送電ロスもあり非常にアホな施策です。

それなりにカネはかかる。

原発が多数稼動していた昔は、一度運転したら止められないといった事情で、深夜帯の電気代が安く設定されていましたが今はむつかしい状況です。
こういった営業努力は広くみなさんへ拡散したいですね👏

蓄電池が高いから当分無理やね…。

まぁ、マンションじゃ無理だよね？

電気代削減で太陽光が流行っちゃうかもねぇｗｗｗ＞

1軒ずつやってたら管理コストや設置コストが割に合わなさそうだから、地区ごとで管理したいな。

車と太陽光施設に1000万円超出せる人は電気代に困ってなさそうだけど、こういう層が実質オフグリッドしてくれれば、網全体としては助かるやね。

あと車通勤エリアなら、勤務中太陽光で充電出来たらうれしいね。
福利厚生レベルの出費では収まらないでしょうけども…

450万で電気代が月4万として4x12=48x0.6=28.8で29万お得とするとペイするのに15年半はかかるので意味があるとは思えない

具体的な数字が何もない、深夜料金も値上げと聞いているが、関連メーカーが製品買ってねと言っているだけに見えた。
BEVである必要は無く蓄電池でも良い、またBEVを蓄電池代わりに出来るのは、複数車台所有前提の話

通勤に車を使わない人の発想やな…。

宅内電源の直流化の開発は急務だよなぁ。 政策的に太陽光発電を推進するのは色々裏がありそうだけれども、現実にいま俺んちで動いているもののうち交流が有利なのは冷蔵庫と電子レンジと洗濯機だけだし

パナソニックは住宅の駐車場に止めたEVに電気をためておき、家庭で利用するシステムの受注を今月下旬から始めます。
（引用）

EVは巨大電池だから活用しない手はないよね😁

こんな価格で出してたら、テスラのパワーウォールやニチデンにやられちゃうよ→

家庭用のバッテリーをもっと安く導入できるようにすべきなんだけどね。原発稼働させたい国や電力会社はこの辺まったく何もしようとしない

速報ビジネス情報です。

要するに、「太陽光でEV車に蓄電し、その電力を家庭で利用したらいかがですか？」と提案している。

初期費用や発電効率、充放電効率などを考えると、ペイするとは思えず、現実的ではないと思う。

電気代削減のためのEV車推進など、話のすり替えだ。

話題のツイート情報です。

普通に蓄電池買えw
電気自動車の使い方間違っている…

パナと住商の宣伝記事＞

車が走るための電力は勝手に湧いてくるんかね？

本末転倒感

追加に450万掛けて
月1〜２万の電気代を浮かす………

費用対効果としてどうよ？って話だよね

冬季の日本海側には縁の無い話。

既存の設備以外にも４５０万円かかるって、、、誰が買えるの？

👨‍💼八王子

何かと思えば、太陽光発電設備備えて、蓄電池代わりにEVも買って電気代節約だヒャッハー、らしい。イニシャルコストや維持費は？

ん？控えめに言ってアホでは？そんな訳のわからない迂遠な方法でクソカスほどの電気をちまちま溜める前に原発動かせや。限りある資源を大切にしようぜ？