まぁでかいトラックが走れる道ではないよな

道志みち、クネクネスキーには悲報😵

山梨県が頑張っても、神奈川県が頑張らないからな…

バイパスができても集落あるから旧道はなくならないよね？ なくなったら大渡の湧水で補給できなくなっちゃうじゃん☆

和田町～坂本（日の出町）、平溝～成木・名栗（飯能市）にトンネルができたら便利になるのにな。

道志みちの中でも楽しい区間だったけどバイパスされるのね

早くできてほしいね

俺が走りはじめた30年以上前は、一部ダートが残る狭隘路だった。

道志みちもトンネル化か…

バイパスは、野原地区から月夜野地区までの約1.8km。トンネル2本（延長123mおよび1049m）と橋梁で山をショートカットします

これも期待

初めて走ったのは30年位前かな（ランティスだったか）
今でもずいぶん道はよくなってると思うけど
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確かにそれは言えるが、ここみたいに大型が対向車線出なけりゃカープ曲がりきれない道じゃ予測のしようが無いわ…😱

水くみ場先の下りからヘアピンカーブの辺りはこんな工事だったのか…🤔 思ったより長いトンネルを掘るのだねぃ😅

90年代はまだ未舗装区間もあった道路だが。

最近道志みち行ってなかったけど、こんな工事やってたのか

80年代には未舗装箇所が目立ったR413もその後整備が進み今は全て舗装化されたと思うけど、依然として大型車がすれ違えない箇所はまだ存在している。

「中央道の抜け道」呼ばわり。。。

えっ！？まじで！？
国道413号道志みちにバイパス整備するんか

通るたびに道が整備されている気がする

道志みち、ロードバイクブームと東京五輪の関係でまともなロード乗りはともかくクソチャリダー（クソロード乗り）まで増えて以来、危なっかしくて使わなくなったけど、バイパス造ってるのねぇ。

いい写真見つけてきたな…←

ほぉーん

国道20号の相模湖あたりも拡張してくれないかなぁ‥‥

道志みちの神奈川・山梨県境部分のバイパス整備、ですか。
山梨県区間はバイパス整備がどんどん進んだけど、神奈川県に入った途端に道が悪くなるんだよね。
道志みちだけでなく、甲州街道国道20号も神奈川県内の中央線藤野駅付近が歩道もない細い道路のまま。

道志にキャンプ行く時ちょっとだけ時間短縮になるかな？

いちおう、甲州街道／中央道の非常時の冗長化戦略があっての整備計画なんだろうな。
とはいえ、一部をトンネル化したとこで、まだまだ大型車が無理筋な区間がめっちゃあるんで、先は長そうだ。

工事やってるなぁ。と思っていたらこれなんですね。

神奈川・山梨県境から先のあたりか…あそこは確かに道志みちの中でもカーブと勾配がきついところだもんな。あそこがどうにかなるとだいぶ違うんじゃないかなぁ。神奈川県側は一部バイパスがだいぶ前にできたしね。

道志みちに道志バイパス作ってるんだ
完成したら現道は県道に格下げかな。

自動車はバイパス、バイクは旧道に行きそうな予感
バイクと走り屋しかいないのはいいけど整備も落ちて落ち葉がそのままになってるとこ調子こいて突っ込みかえって事故増加の未来…

古賀から若宮に抜ける県道30号線も見坂トンネル出来るまでこんな感じで対向車線はみ出ないとカーブ曲がれなくて大変だったって言ってたな

数年に一度、通るたびにちょっとずつ新しいルートが出来てて毎回新鮮な気分になるんだよね。ぐねぐね現道も嫌いじゃないけど、走りやすくなるのはいいことだ〜。-

三ケ木側がかなり整備されて車一台やっとみたいな場所(東野らへん)が殆ど無くなって十分走りやすいと思うんだけどネ

みんなスピード出しすぎなんだよ

乗りものニュース

画像のトラックに違和感がwww

道志バイパスができたとしてバイクのみんなはどっちを通るんだろうか。旧道(扱い)の今の道を飛ばしうまくって事故増えそうな気もしなくもない。。

何か出来るらしい。バイク乗りは通らないな。勿体無い🤔

ｿｰｽ貼り忘れた｡

サイクリングで道志道使うけど、サイクリング用には旧道として残してほしい。

急勾配が多くマニュアルモードが大活躍する

ワシが幼少のみぎりは舗装もされてなかったけど・・・

橋本から都留に抜ける高速作って欲しい…

もう高速道路作ってもいいと思うんだけど

へえー
道志みちというと、あちこちで土砂崩れしてて、片側車線が使えないってイメージだけど、今後は改善していくのかねえ

現道どうなるんだろう、まさか、ねぇ

昔は使ってたけど最近は混みすぎ。津久井湖山中湖の両端で渋滞酷いし。
20号を何とかするのが先じゃないかな？大垂水峠の整備、相模湖駅前、上野原市にバイパスとか。

「道志みち」でバイパス整備中 急峻な県境を「道志トンネル」で短絡

○山梨県道志村
👨‍💼八王子

12mで通れるからいけるいける

ここに出てくる田口峠。何回か走ったことあるけど、未だに峠付近は携帯つながらないんだよねぇ…

どっちかというと直して欲しいのはセンターラインのない相模原市内区間なんですが

野原地区から月夜野へのバイパス工事ですが、本格化される以前から大規模な伐採などが進められていた。個人的には月夜野から相模原市音久和まで両国橋の上に架かる橋梁のほうがいいと思うが事業費爆発だな。
しかし、記事の写真。ヤラセっぽい。私ならはみ出さずに走れるぞ。

道志みちの改良は必須。
神奈川県の酷道区間は特に。