22時～5時迄に延びたの有難いですね。😅400キロ越えれば4割～半額に成るようなので。

これならワイみたいに半日で関東まで行くとかならかなりお特になるのでは？🤔

はー、マジか。
アイツらマジで勘弁。

おお！コレが実現したらかなりありがたい！！

高速長距離安くなるって！😆
深夜割引の対象時間に走った分だけ割引ってのはどうやって算出するんやろ？純粋に時間で割合出すんか？🤔

また40％とか50％割引にしてくれないかなぁ

もっと詳しく頼むわ

割引時間延長は嬉しいが🤔

私の場合は割引変わらないけど～運送は実質値上げじゃないかなあ～？なんだかまた物価が上がる予感(´;ω;｀)

確かにこの方がいいけれど、SAにあるホテルは困るだろうな。

これは「自動車」だけ？？

実質値上げ。
余計にこの時間内に集中するね。
もっともらしい理由つける得意技。

400キロ以上走れば40〜50％割引とかいいじゃん✨

200キロと400キロで割引率が違うとすれば…私の場合は400キロ超えるから助かるなぁ。

労働環境改善とか言ってるけど単に値上げしたいだけやろ…

これで0時前の料金所待ちが減って
22時前待ちにかわるのかな？

何にしろ時間拡大はいい事だ

0時待ちが22時待ちに変わるだけでは？

どうやって割引料金時間に走った分か否かを切り分けるのかな？

途中の監視装置とかで、何時から何時までは○○IC〜××ICにいた、と判別するのかな？

単純に距離と中に居た時間とで割り算するのかな？

■

2023-01-20

できることなら車は必要ない
はっきりわかるんだね

名物となった、首都圏の高速の料金所前の長蛇の列

零時を1分でも過ぎれば、高速に入った時刻が昼間でも深夜割引が摘要されるためですが、新制度だと最後の1分間に走った距離分しか割引の対象にならないそうです

ただ、変更後は22時からの適用になるというのは朗報ですね

適用時間が22時～5時になるのは大歓迎！
長距離割引が40~50%になる400km以上って東京からだと東名(東京IC)から西は彦根、東北方面(川口IC)からだと一関、関越道方面(練馬IC)からだと上信越道経由で富山まで走らなくちゃいけないのか…

“物流業界では深夜割引の適用を受けるため、対象時間になるまで高速道路の出口の手前で待機するトラックも多く、渋滞の原因となるなど問題があった。”

入口の手前で待機されるようになるのはええの？

対象時間の走行分をどうやって割り出すんだ？
／

適用時間が22時～5時になるのは大歓迎だけど東京から400km以上だと東名(東京IC)から西は彦根、東北方面(川口IC)からだと一関、関越道方面(練馬)からだと上信越経由で富山まで走らなくちゃいけなのか…

喜んだけどまだまだ先の話だった

おれとしては好都合だな…

その時間を走ってないといけないってのはどうやって分かるのだろうか？

物流業界には恩恵も？

✅
24年度以降は午後10時～午前5時に走行した分のみが割り引きされる

長距離割引は拡充、現在は200km超について30%の割引率としているが400kmを超えて走る場合は割引率を距離に応じて40～50%にする

また改悪でしょ
出口渋滞はたしかに問題だがトラックだけ10時〜4時に伸ばすだけでだいぶ違うだろうに
無料化は50年延長で2115年まで伸ばしたんだっけ？
今0歳児でさえ死んでる可能性大の未来にまで先延ばしにするこのエグさ。
だったら未来永劫無料化しません言えや💢

これはキツい…。でも、トラックの時間待ちはすごい迷惑やから仕方ない気もする。

なんか微妙に悪化

つら。

えー…
なんで2024問題で一般ドライバーまで巻き込むねん意味わからん

こりゃ実家に帰るときフルで深夜割使おうと思ったら徹夜で走らないと駄目になるからもう使わんかな
長期休みのお手軽ドライブが厳しくなるが、まあしょうがない

ん？かえって危険じゃね？
夜10時〜朝5時まで走りっぱなしになるな、そしてインター出てから一般道にトラックの駐車があふれる。

距離ガバやりづらくなる(やるなよ)

オゥ、マジか。深夜割引使った早朝出の割引適用できなくなるんか。

少しでも割引区間伸ばそうと夜中の高速ぶっ飛ばす人増えそう

今、やることはこれじゃないです…

これは22時前に一般道側で高速入り待ちが発生するだけでは
高速本線上で停止されて待つよりはマシということ？

ふざくんな

再来年度からスタートって来月からでもすぐやれるだろ！いい加減にしろ！

記録用のETCアンテナ増やして時間帯を管理するのかな？何回か土曜の0時すぎに高速を降りるように調整してお世話になった。

改悪じゃないのか？
夜中に眠らず、しかも距離を稼ぐために休憩なしで走れってことか。

労働環境改善？
夜走った分だけの割引なら夜にひたすら走るんじゃないの？

“24年度以降は午後10時～午前5時に走行した分のみが割り引きされる仕組みに変わる” 一部が対象になるかる場合はどう判断するのだろう。全てノーカン？

大変よろしい。

こっちの内容のほうがちゃんとしてる。

割引対象時間になるまで出口手前で待機するトラックが渋滞を起こしていました。

同時に無駄な待ち時間は の温床になっていました。
ドライバーの就労環境改善にも期待です。

仕方ないね

おいおい。国が深夜労働を促進するのかよ。

"時間は午前0～4時から午後10時～午前5時に広げる。物流業界で人手不足が深刻化する「2024年問題」への対策として労働環境の改善などにつなげる。"

高速道路の深夜割引について、時間が午前0時〜4時の間に少しでも走れば、その時間以降に走っても割引が適用されるのがよかったのだが、午後10時～午前5時の時間の走行した分のみの割引だと一般の利用者で恩恵を受ける人は減ると思う。

22時～5時に死ぬ気で走れ！ってなるだけじゃないのか？通しで７時間だから4.5H休も一度の消化でいけるし。
結局時間縛りではSAPA大混雑が22時前に移動するだけでは？

24年度以降は午後10時～午前5時に走行した分のみが割引きされる仕組みに変わる。現在は200キロメートル超について30%の割引率としているが、400キロメートルを超えて走る場合は割引率を距離に応じて40～50%に