阪急に狭軌作るのか

本格的に計画進んできたね〜
個人的に南海が新大阪に進出できるかもだし、大阪〜十三が実質4複線になるから楽しみ

ああ，南海はこのままじゃ大阪駅止まりでJR西が嫌がらせ（笑）だから，阪急経由で新大阪行くのか。：

JR西にもうめだ新駅（大阪駅）使うよって言ってるの？：

出来たらいいとは思うけど、阪急単独で新線本当に作るかな？！なにわ筋線ができると、南海のラピートがなにわ筋線、JR経由で新大阪まで乗り入れる予定だが、それがイヤで、あれこれちょっかい出しているだけにも見える。
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ほんまかいな

昔、ビー・バップ・ハイヒールで見た鉄道ミステリーが現実に？すごい！

外国人や富裕層のための投資は積極的だが日本の庶民には運賃値上げに運行本数・赤字路線の削減をする日本の鉄道。沿線再開発では地上げ屋が跋扈するだろう。まさに植民地後進国。

阪急。
新大阪連絡線となにわ筋連絡線の建設決定。

淡路周辺の高架事業共々、こちらも無事完成できるのか？

遂に！
でも9年後（令和13年、2031年）

となると、南海で新大阪まで行けるのか
南海線にに阪急の茶色が走る姿期待。

線路の幅違うし無理ちゃうの？
そもそも全くもって関係性のない2社。なにわ筋線はJRとの構想であって、それに乗っかろうとしてるようにも見える。
阪急は南海をあてにしてる感はあるよな。
南海は無言を貫くんかな…？

阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急阪急

『 阪急が初めて狭軌を採用するとのことです。
新大阪～関西空港まで なにわ筋線経由の直通運転が可能になります。
もしかすると、南海と阪急が相互直通するかもしれません。

十三は淀川左岸線と淀川を避ける必要があるから、それなりに深い所になるかな？
あと、車両はこの距離で専用車を持つより南海車だけで運行した方がいいのでは？

実現する見込みか。阪急って今まで新線の構想が出ても結局は断念のパターンが多かったから。今回は大阪府南部方面へ進出できるのと、空港と結ばれるということで従来よりも力が入っている感じかな。 ＞＞＞

決まりました。
阪急沿線から新幹線と関空へのアクセスが劇的改善。 の波及効果であり、もっと早くやるべきだった。御堂筋線の混雑も緩和＝減収となる。かつての大阪市はこれを嫌っていたのか？

繋がったらすごいな。
昨日久しぶりに大阪いたけど、活気があって盛り上がってる。

路線図わけわかめ

？？？？？…

ふーん、有能じゃん

「十三駅」だから「１３年」開業（目標）ってこと？

ようやく話が表面に浮上してきたか．

ほんま？？そんなはよいけるん！！！

これマジで出来るの？
十三の何処に狭軌の地下駅作るんだよ
宮原辺りに途中駅作ればワンチャンあるのかなぁ

ちょっとイメージが追い付かない…

南海と相互乗り入れするらしいから南海8300系をベースにしたマルーンに塗られた阪急の車両になるのかな？
あとマルーンに塗られたラピートもw

フリーゲージトレインで、姫路まで乗り入れてほしい。

新大阪に阪急新大阪駅が、阪急大阪梅田駅の近くに阪急新しい大阪駅が出来るんですね。新しい大阪駅ってしたらappleみたいだな。ややこしいし新しい大阪駅は新大阪で決まりだな。あれ？

ここはもっと早くつないでほしかったな。JRと阪急乗り換えのは相性悪かったから。こんな先じゃ、私、死んでまうよ。

阪急が狭軌路線とな・・・

大阪にいろんな路線ができていいなぁ、しかも阪急が狭軌道なんだ、という感想と、
十三で一杯ひっかけて、そのまま関空に行く人は、おらんやろ、という感想を持ちました（笑）

便利になる。だいぶ先だ

田舎は廃線、減便という中
都会は新線追加で広がる格差

マジか！！！

阪急やるやん！！！

南海と阪急(狭軌)が直通ですか？

今のところ、阪急と新幹線って異様に接続が悪いので、阪急にとってはおいしい話だと思う。
新幹線との接続考えなけりゃ、梅田から京都の烏丸と四条をブチ抜く阪急は、大阪京都間最強路線だし。

へ？阪急が1067mmって想像つかない。＞

波平も大喜び♪
しかも西暦表記にしない優しさw
（とは言ってもむっちゃ便利で早くやって欲しいわ）

また迷子になる路線を作りよってからに

なにわ筋線経由で関西国際空港へ行けるようになるのか。鉄道新線の話が出てくる東京や大阪は、さすが大都会。名古屋ではまずあり得ない。 -

＞十三駅から関西国際空港方面に乗り換えなしで移動できる。

ん、これはどういうこと？ 南海とJRが十三まで乗り入れるの？ 阪急が関空まで乗り入れるの？ この書き方だとそういう理解になってしまうけど、だとしたらすごいニュースでは？

うめきた～新大阪の阪急新線、ルートはどうなるか？
個人的におそらく国道176号線地下と思う。
うめきた新線との分岐から深く潜り、曲線緩和で一部民有地地下を通過して176号地下に出て、そのまま十三大橋の下で新淀川をくぐると。
で、新線の十三駅はどこか？

普段どういう使い方が想定できるか考えてみる……「大阪駅」がうめきたのどのあたりにできるのかによるかなぁ

地図に淀川が入ってないもんで「へー」としか思わないが実際どうするんだろう。地下？？？

中津と十三の間にもう一つ複線を敷いて四複線にするのでしょうか？？？

こういう話を見聞くと、その頃まで生きているのだろうか、そんなことを考える歳になったか、と。

線路の幅、阪急は新幹線と同じ標準軌だから、既存車両そのままだとJRの在来線(狭軌)には直通できないけど、一体どうするのかしら？

線路は狭軌で開業して阪急は専用車両作るんかな？

できあがりつつあるうめきた地下駅にどう接続するのか気になってたけど、なにわ筋線と同時開業で動いているのか。

十三だから令和13年…ダジャレか。しかしアスティルホテルへ行くのが少し楽になりそうな気もする。

南からできる線路と繋げる大阪駅（うめきた）は地下になることは確実として、十三や新大阪までそのまま地下で持っていくの？ それともどこかで線路を地上に出すの？

「令和」で表記して読む者を混乱させるのが、産経独自のやり方。

まじかよーこれは、すげーーーーー…

狭軌の路線をわざわざ作るのか。どこに駅ができて、どこをどう通るのだろう。

ほ〜ん、本当に阪急さんうめきたに乗り入れる事にしたのね。そして狭軌で建設と。阪急側が何故今更新軌間の新線を開通？ と疑問に思ってたけど、実質的な南海なにわ筋線の片乗り入れと聞いて、一気に納得した。

地下鉄を建設しなくても、南方駅から700mほど地下道を掘れば良いと思う。
JRや南海がなにわ筋線を通じて新大阪駅へのアクセスを改善させるから、阪急の新線は過剰投資になりかねない。

やっと具体化してきたね。
そして、漸く淀川渡らずに新大阪いけるようになる。

こちらも正式に決まったのか😯
なにわ筋線と同時開業できれば、大阪の鉄道網が大きく変わるかも👍️

最初「13年」って見てよく分かんなかったけど令和13年(2031)って意味ね
にしても、ガチで狭軌で建設、なにわ筋線と同時開業させるとは…
車両は持つだろうけど、車体の基本構造とか走行性能は南海と共通にしそう
車庫はどうするんだろ…

ルートが気になるが、現中津駅を梅田方に移設して空いた神宝線の間を駆け上がり橋梁で淀川を超えて宝塚線直上に新十三ホームを建設して欲しいな。
新たな淀川橋梁は一旦神宝線の橋梁架け替えの仮線として使えば一石二鳥やで！

なにわ筋ができたら特急はるかがそこを通るだろう。だからわざわざ阪急には乗らないし、十三にも用事はない。競合の南海ラピードの為に線路を敷くようなものだ。

なにわ筋線と同時開業は間に合うのかねぇ（なにわ筋線の工事に遅れが生じて進捗が追い付く可能性も否定できないけど）

これ独自ねただったのか。。

あまり期待してないけど。。汗
なにわ筋線が、JRと南海共用なので、本数に限りがある。南海特急2本、急行4本 しか。

すげえ。
楽しみ。
せ。

すごい!これめちゃめちゃ便利になる!🫢

ハッキリ言って無謀な計画ですね…。
そもそも、なにわ筋線を使う人はJRでそのまま新大阪駅に行きますし
狭軌にすると言う事は阪急の現行の車両も入れられない。
しかも費用は……。

大阪→十三→新大阪が繋がるだと！！
こ、これは…大阪で仕事帰りに軽く十三グルメしてから新幹線で帰れるコース！！

令和とつけずに「１３年」と記事タイトルにつけられる無神経さに驚く。

地下鉄ならなんとかできるのかな。新幹線が止まる新大阪からなら利便性は格段にあがるけど十三も大きくして欲しいな。

狭軌で新線作るのか。

三宮から関空まで一本で行けるとして、時間掛かりすぎでは？
ポートライナーを関空まで延伸してくれたほうが楽なんだが。

【十三駅から関西国際空港方面に乗り換えなしで移動できる。】

これは、ラピート京都行きはなくなったな。

10年後…？十三周りの土地とかあの橋はどうなるんやろ。

きた！

なんじゃこりゃ

新大阪付近は既に用地確保しているけど、十三〜大阪駅うめきたホームまでどう繋げるのかで時間かかりそう。出来ればなにわ筋線と同時開業が良いけど。

車両その他は全部南海に委託して下だけ持つ会社にするんかね
てかJRは在来線料金なんでこの線、勝負になるとはとても思えないのだが・・・阪急だけ沿線民で新大阪にでたい人限られるし

…8年後くらい？
阪急神戸線ユーザーは「そのまま乗ってると新大阪着くといいな」って思ってルー🚄

計画は知っていたが阪急としてのメリットあるんかなと思っていたから少し驚き👀‼️ 作るんなら、 から に乗れることになるかもね。

地下鉄新大阪駅ホーム上の謎の構築物がついに日の目を見る…と思いきや、その先には新大阪阪急ビルが建ったので、その地下に「阪急新大阪駅」を作って十三と結ぶのかな？

軌間は狭軌のが理に叶うとして…

大阪市交四つ橋線改軌のがよくね？新大阪⇔福島貨物船って使いまくってる？四つ橋線で直通のが道頓堀川の渡河考慮が不要になるので建設費が下がるのでは？（3、4枚目）

阪急十三駅と新大阪 うめきたを結ぶ新線 13年開業へ

「なにわ筋線との同時開業を目指す」
👆
本当にできるの...？

なにわ筋線が出来たあとにいる？
うめきたに行くなら西梅田経由にして混雑分散とかにした方が効果高いやろに

やるやる詐欺の計画、正式発表か
免許取得してから何年経ってんねーんて感じやし

阪急が関空まで行くように？

上下分離な感じですかね。阪急が線路を管理して、南海が電車を運行すると。

便利にはなるな

…この新線を狭軌で建設するのは良いとして、検査とか保守とかする基地は一体どこに建設するのだろう…。まさか南海に丸投げとか？

いちおう記録。
阪急的にはメリットがあるのかもしれないが…。
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えええええ…！！！！！…
音沙汰ないから立ち消えになってたのかと思ったら、なにわ筋線と同じ2031年(令和13年)開業で進められてたのか！
こりゃ便利になりそうだぞ

阪急阪神ホールディングスは、2031年春開業予定のなにわ筋線の開業に合わせ、新大阪連絡線となにわ筋連絡線の建設を発表しました！JR・南海と阪急は線路幅が違うため、新線では狭軌の新型車両が導入されると思われます。

産経新聞記事

阪急沿線住にはめちゃくちゃ便利やん！
梅田で結構な距離ダラダラ歩いて乗り換えんでもミナミに行けるし南海線とJR線に乗入れやからそのずっと先の関空にも！

あと10年もせずに開通するスピード感に驚き

北陸新幹線敦賀以南は昭和からの計画なのにいまだに見通し立たず

新大阪-梅田-なんば-関空
くそみそ便利やないかい！

関東民だと新大阪基準に考えるので、重要な話。現状は宝塚大劇場に行くのに使えそう/梅田や難波行くなら御堂筋線でも良いが、新大阪から梅田方面はいつも混んでいる印象はある

＜独自＞🚃阪急十三駅と🚄新大阪、うめきたを結ぶ新線、１３年開業へ 阪急初の狭軌線として、なにわ筋線との同時開業を目指すそうだ❗😳
大阪の交通網はどうなっていくんだろうか・・・。

十三という街が認知されて非常に嬉しい限り。

記事には新路線のルートを記した地図も掲載されていて、これは実現したらすごいぞと。