フル充電が前提ではあるけど、意外と持つもんだなと思った。罰則を与えると言われない限りはEVに乗るつもりはないけど

昔、カーシェアで電気自動車を借りて宮ヶ瀬ダムまでイルミネーションを見に行った際に、残量が減ってこのままだと帰れない！となり、充電場所探すのに大変だったけどカーシェアのコールセンターの人もここなら空いてるかも！と、みんなでわちゃわちゃして楽しかったな。笑

そうむ商会自治局天下統一協会主催一帯一路立ち往生や孤立

にはまると〜

立ち往生です。1台でもその場から動けなくなると立て続けに多くの車両が滞留することになる
とかないとかDOしたいDOする

日本で世界でも有数な豪雪地帯が多いですからPHEVまでだわな。
ピュアEVは滅多に積もらない都市部限定ですよね。

控えめに使っても5時間で50%まで減っちゃう
危ない

エコは時として感情論になりがちだが、こんな科学的検証は大事。ＥＶでエアコン付けてると１晩過ごせないと言うのは覚えといた方が良い。

雪国の田舎でEV見掛けるとこっちが心配になるよ

TESLA車が寒波で立往生との報道があったので調べてみると、EV車のバッテリーは、70％→4時半頃に残量10％に・・
雪国だと死ぬな！

「 どうする？」やっぱり不安？
ユーザーが抱く「 を欲しいと思わないワケ」は

でEVの はどの程度“もつ”のか？ 迫る 最も有効な寒さ対策は？

の この の状況で判断できるかな？

ガソリン車は排ガスの流入の可能性があるためEVとは一長一短か

大雪立ち往生で
EVのバッテリーは
どの程度“もつ”のか？
迫る「電欠」…最も有効な
寒さ対策は？ 4通りで検証 くるまのニュース

よりによって、積雪の工場の写真を使うなんて！
私は、積雪を見た瞬間、EVは避けたるなりますね。

どちらにしろ雪国でEVは厳しい印象

アタマおかＣヤツのエゴカーだろｗ放置でいいわｗｗ【 】

というか、EVがそもそも災害には致命的にダメなんじゃね？w
◎

寒さに震えながら耐えないとEVはダメだって結果か
しかも残量無くなったら、単なる置物になっちゃうし・・・

ガソリン車でいいわ

毎年のように立ち往生するする車いるから、雪国はEV怖いなぁ。

EVって、そもそも冬場の使用は不適切だよね

雪道で夏タイヤがNGなように、雪道はEVの使用を規制した方がいいと思ってる

EVが良い悪いじゃなくて、使い方が合ってない

燃料タンクが１０Ｌ程度しかないガソリン車だと思って運用しないと

無理ムリ、絶対ムリ！(新車ならともかく)
開放されても、充電器のある場所まで移動できないとアウトなんでは？

バッテリーしか持たないEVは、その残量と利用する機材の電力消費の関係でどうなるかは至って簡単な計算ですが、こんなつまらない実験をする必要はあるのでしょうかね？ガソリン車だって立ち往生したら残燃料で動かせる時間は決まりますよね？

それだけの話では？

変な記事
そこまでして乗りたい？？

EVはバッテリーの問題があるから、買う勇気がないな😓やはりハイブリッドが一番いいと思う☺️

死なない程度に節電して
保って10時間かなぁ？

んなことしてまでEV乗らなくていいやろ…せめてPHEVにしとけよ

この検証した人、大変過ぎないか笑笑

けど、こういうことが将来活きてくるんだよな。ありがとうございます。

【読まれています!!】

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
「EVで降雪地域に行く場合は、毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に備えておくとよい」

これは覚えておこう

やはり、EV車は大雪立ち往生では心許ない。全国一律のEV化は無理のようだ。

これは積極的に拡散していきたい。
意識他界系の傲慢や自分勝手に付きあって、共倒れになる必要は無い。EV完全移行を目指す国々の中に、手練れでも嵌るような大雪になる国が無いってことなのかね。あるなら何それ知恵ｒｙだし、無いなら「その国の事情を考えろ」でFA

断熱性の高い寝袋と、電熱毛布があれば何とかなるかしら？（わからん

またこうやって嘘ばっかり書いて。
電気毛布を5時間使ったら4％減るなんて、どんなに電池容量が少ないの？
12.5kWhなんてPHEVですか？ってくらい少ないんですが。。

DのエアコンON/OFF切り替えも煩雑な割に電力消耗激しそうだし何よりバッテリーの寿命早めそうだから意外とよろしくはないのよね…

やはり電気だけ
ちゅうのは
心細いね～

19時実験開始
A車：オートエアコン25度常時稼働
70％→38％→4時半頃に残量10％になったため終了
B車：電気毛布（電源ソケット使用）のみ
70％→66％→50％以上

へー。
てっきりバッテリー使うヒーターや電気毛布何かは大敵かと思った。
エアコン常時が一番ダメだとは。

この様なことは頻繁に起こることはないと思うけど、EV車のデメリットになりそうですね。

リチウム電池は極寒や酷暑に弱くて充電効率が落ちたり、充電したつもりでも極端に航続距離が短くなったり…

そして冷房より暖房すると一気に航続距離が短くなる。
ガソリン車みたいに給油しすぐ復活が出来ないEVは自動車の主役にはなれない！

つまり自動車に反応炉を搭載すれば...

普通にエアコン使うともって一晩か・・・

盛んにEV車を宣伝しているが、停電、大渋滞、高速通行止めには無力だ🐷
他方、ガス欠は携帯ガソリンタンクで補充すればよいぞ。

いずれそういう時にＥＶに乗車する可能性を思うと覚えておいて損のない話。
基本、立ち往生の可能性のある日には車で外出したくないが。

間違いなく不正があるやろな
しかも感電の恐れかてあるしな
爆発の恐れかてあるしな
ま〜 水素もやが 笑
ショートしたら完やな。

結局雪の中で立ち往生した場合EV車だと12時間程度しか暖を取れないってことかな
電気は冷房に比べて暖房の消費は半端ないから北国での普及はなかなか難しそう

24時間は無理そうね
で、電池ゼロになった車が路上にあって、どうやって移動するの？
それ1台だけなら牽引ありと思うけど、10台とか連なっていたら？ガソリン車みたいに携行缶で給油ってわけにいかないよ
電源車用意して、急速充電(1台30分)？
ずっと渋滞解消しないね

中毒にはならないのかな

危険やなあ！！

やはり、寒冷地で電気自動車は乗りたくないし、高速で充電待ちとかロクデモナイ未来しか想像できないわ
(▀▀◕つ◕▀▀)
個別住宅は兎も角、マンション駐車場電源工事とかどうなるのかも不安

意識高い系金持ちのおもちゃ。
邪魔なら重機で路外に捨てる！
雪が解けたら回収すれば良い。
問題は重機が入れるかだけど？

EVは危険すぎる。

ダメじゃんEV🙁

知っておいて、損しませんから覚えておきましょうv(^o^)

エアコン使うと４時間程度。バッテリーの大きさは書いていないけど。日本のEVは大きくないから関係ないか

(=ﾟωﾟ)なかなか興味深いが…
現状予測されてる通りに立ち往生等発生すると本気で弱いですね、これ

この情報は有能。雪国ではまだまだ電怖くて個人的には選択肢として電気自動車はないかな😮‍💨

なるほど。。🤔
> 「EVで降雪地域に行く場合は、毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に備えておくとよい」とアドバイスしています。

工夫次第では、持ちそうだけど
これはドライバー一人の想定、４人乗車だっら、、、
あと、最大のネックの再充電にかかる時間
検証はもっと必要

一晩保たないならﾄｰﾎｸﾞはまだ5年はEV化無理だな

EVは電気毛布と温かいアウターの常備と残量20kwh以上ならほぼ安心。電力節約のため車両エアコンOFFは当然で、それはエンジン車が燃料節約でエンジン切るのと同じ。 だけど、その間も電気毛布を使えるのは大きい。しかもCO中毒も無いから寝れる。次はEVも良いかな。

なるほど～🤔良し悪しはあるんだなぁ。

EV10時間しかもたないやん

この検証って、家族4人で車に乗ってたら破綻しないかね？
電欠したら、渋滞解消しても車動かせんのと違うの？

リスクが大きい選択なのでマスメディア的に注意喚起が必要だと思ます！

確率はかなり低いが生命の危機状態になる。個人的にはハイブリッドの方が良いと思います。EVを購入したい人はリスクを理解した上で購入しましょう！

EV車だと雪で立ち往生したら死ぬよ😱
エアコンつけて4時間半で残量10%

これガソリン車でもやってくれないかな。19時から12時間ってガソリン車でも結構減ると思うんだけど

これ、少し気になってた。

なるほどね〜、都内で自宅で充電できるから便利に使ってるけど、雪国だとまだまだなのかな？

EVって12時間くらい暖房つけっぱにしたら充電無くなるの？
走って回生で充電すればもっともつってこと？？
まだEV買うの早い気がするなぁ

日本は、ハイブリッドにして、EVモードボタンで普段はEVで、どちらも使えるとかがよいかと、雪で動けなくなった時や、震災の時は、ガソリンで動けるメリット大きいから！

政府「欧州に倣わなきゃ」
大寒波「クソザコEV」
EV「電気が、電気が」
運転手「」
政府「大変痛ましい想定外の事態」

燃料を給油すればすぐ走れるガソリン車のほうが絶対いい。
バッテリーが無くなったらレッカーしてもらう以外に策がないだろうし。

推奨する側の人間達は何かあっても責任は取らない人達。原発だってそう。国策として推進して来たが、いざ事故が起きたらどうだった？

EVは寒冷地では使えない
カーボンニュートラルなんて夢のまた夢かと

リーマン後のゴーン氏の発言で唯一まともだったのが「車の最適なエネルギー源は使用される場所によって異なるからガソリン車も電気自動車もその他も組み合わせも排除できない（要約）」というもの。

「JAFは、「EVで降雪地域に行く場合は、毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に備えておくとよい」とアドバイスしている」

とても参考になりました。

バッテリー切れたら充電どうするの？雪の中で。

大雪立ち往生で動けなくなったらEV車一晩しか持たないのか…。
開通してもおそらく充電スポットで何時間待ちになるし…。
充電が無くなって道の真ん中で止まったらそこで渋滞が発生するし…。
EV車ダメじゃん！

普通に暖機運転してたら、多めに見積もっても5時間。死ぬな。・゜・(ノД`)・゜・。

車種にもよるんだろうけど、こういう検証をもっと進めて広めて欲しい。
立ち往生、雪国に住んでいたら他人事じゃない。過去に巻き込まれそうになった事もあるし。
でも、電気毛布を使うって発想がなかった。EVならそういうのもありなんだ…

電池が三菱新型アウトランダー(PHEV)以下の化石みたいな某初代リーフを「EV」としてテストしてるだけの情弱ご用達記事。

今後はこの分野のテンバガーがいつかを見極めるだけのゲーム。今はノイズまみれ。

フォロワーのみなさん、狙ってこー🤫

「EVで降雪地域に行く場合は、毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に備えておくとよい」
エアコン使ってるアウトだと

車種わからんが車内エアコンのみで一晩は無茶そう

有益な実験🚙

渋滞立ち往生の為に、電気毛布・布団・電気ヒーターを車に置いておくの現実的か？

興味深い記事
もう少しバッテリーが長持ちしないと
雪国だといざと言う時に不安かもと思った…

で、EVの車種は？

実験が21年のものでいまはPTCヒーターを装備したEVが増えているのでエアコン稼働より長い時間快適に過ごせるでしょう。立ち往生でエアコンかけっぱなしにするガソリン車ドライバーもそういないでしょう。普通に考えれば。電欠はむしろ走行中のほうがリスク高い。

電気自動車は、大雪渋滞の時、こんな使い方をすれば良いという参考までに。
長持ち

なるほどね。この検証見る限り自分は買わないな

大雪立ち往生EVって、電力不足の宇宙船味があって興味深い＞

なんか古い感覚だと電気毛布とか使ったらバッテリーが上がる感じがあるが、まぁ鉛蓄電池じゃないしそもそも電池が主エネルギーやからね

EVが雪で立ち往生したら致命的…ガソリン車は燃料足せば動くけど、EVはバッテリー切れたらただのゴミ😥

これでも雪国でEV車に乗りたいですか？
バッテリーは持って来てもらえないですよ。

EVでなくとも大雪は怖い
大雪で中井PAー横浜ICに9時間かかった時
大和トンネルで中央車線に止まる軽自動車
見ると中で青年が震えている
「ガス欠か！」
それ以来高速に乗る前の満タン給油を心掛けている

大雪にEV車は弱すぎる

大雪の日は携行缶に
ガソリンを20L
チェーンとスコップとボロ毛布は最低でも積んで出る

EV車はガソリンの代わりに
2000Whクラスのポタ電
小型の電気ヒーター

半日程度の立ち往生でも
余裕で死ねる

外出しないのが万全🙂

このニュースをして「EVはダメ、内燃機関偉大」と言っている人がいますが、このニュースはこんなことを言っているわけではないので、念のため⇒

課題はイノベーションの原石

またくだらないことを…ガソリン車なら何時間持つというのを比較でやらないと。

シベリアで走ってるストーブ車が最強だろうな。