そういうことじゃないの（私見）

エンストは無いか。

クラッチ切ると動力が遮断されるなら、老人の暴走には効果があるかも。

クラッチペダルです
MTミッション自体は非搭載なものの、プログラムでMTっぽさを再現してるみたいですね

シフトノブとクラッチペダルがついててMTシミュレートするEVなのか、モータ＋変速機なEVなのかよくわからん…。
モーターといえども高負荷高回転は苦手なので意味がないわけではないけど…

レクサス初のMT車を世界初公開!? シフトチェンジでエンジン音が変わる？ 謎のUX300e

> クラッチを備えた3ペダル式のMTとなり
アホだ。ほんまもんのアホだ…
いいぞもっとやれヽ( ・∀・)ﾉ●

微妙にコレジャナイ

擬似的とは言え、あえて不便なMTを作るとは(*ΦωΦ*)

文末「今回、UX 300eのMT車の開発車両の存在が明らかとなりました」とあるけどあれ？
俺が国語理解できてないだけ…？

本物っぽい雰囲気を味わえるってこと…？
運転してみないとどんな感じがよくわからんよね〜

「EVにはギアが搭載されていないため、クラッチとシフトレバーによる入力は、インバーターを介してモーターとバッテリーを操作する仕組み」とあるので、ギヤを切り替えるわけではなくレバーをガチャガチャすると、それっぽいエフェクトが発生する仕組みのようです。

トルクの平らなモーターと組み合わせて楽しいのか...

エンストしないMT車って事かな？？

('ω`)おや？息子もMT運転できるべか 喜ばしい

良い意味でアホすぎｗｗｗ

モーターと言えども高速域では弱め磁界制御をしないといけない訳だから、変速機を載せてそれに相当する動作を変速機側にやらせるというアイデアと思うと割と合理的な気もする。既存の資産も活かせて商品性も上がるし。

ニセモノ臭しかしない...

“このクルマは外から見ると、ほかのBEVと同じように静かです。しかし、ドライバーはMT車の感覚をすべて体験することができます。”

いいですね
やっぱ電気自動車でも運転中はガチャガチャしてぇじゃん？

またMTに乗りたいけど、これはただの演出用のスイッチと知って興醒め。

EVのMTかぁ、運転してみたい…

これほしい

どの程度MTらしさが出るのか分からんけど、こういうのは良いなぁ…

MTいいじゃないか！
高くて買えんだろうけど

機械として無駄な機能を付ける事が果たしてMT車運転したい人々の求めていることなのか。
＝＝＝＝＝

クラッチミートやエンストを再現するのが難しそう😅

※EVでトルクの盛り上がりを再現するだけならクラッチは要らない🤭

多分シュミレーター的なもの
なんだろうけど
ボタンひとつでATになるなら
MTモードなんて最初しか使わなそう

内装をもっと何とかしてください

クラッチとシフトレバーによる入力は、電気信号として「コントローラー」へと伝送され、そこからインバーターを介してモーターとバッテリーを操作する仕組みと
…疑似か。

ブーブーガチャガチャしてたのしいかな？

赤いテプラが貼ってある😂3枚も😂

海外で需要があるのはわかるけど、日本でレクサスのＭＴを望んでいる人は相当奇特。

文中に「ドライバーはMT車の感覚をすべて体験することができます」
って有るけどエンストも？モーターは止まらないよね？
興味有るわぁ…

未来のマニュアル車、若者が静かなモータ音を響かせているときに、きっと、懐古趣味の年寄りがいい音だろう言いながら乗るのだろうな。

どんな感覚なのか乗ってみたい！！
というかスポーツ仕様がある車全部こんなシステムが選べるようにして欲しい🥹

レクサスのMTシミュレーター(?)搭載EV

「再現できないのはガソリンの臭いだけ」

これが市場に出ればMT車から買い替えられない勢も安心…?

日本語の記事はこちら

ハンコンのセットを実車に取り付けたような感じなのかな🤔

機能の結果としてのデザインでは無いのがなー。結局ただのスイッチでしかなく、その先にランゲージがあって、ゲートの前後左右の動きでトランスミッションのギアを操作しているのではないのだから全く意味無いじゃん。と感じる中年

EV+MT、すげー組み合わせ QT

EVでMTってこれまた斬新だな。
まあMTで厄介だったのは坂道発進と半クラ操作だったけど
（フォークリフト乗ってる民でもこれわかる

ソフトウェアベースのシステムなので(中略)ドライバーは好みのマッピングを選択することが可能です
たのしそうやん

コレは面白いが法律的にAT限定免許で運転出来るのか？(笑)

何かヴィーガンが必至に肉もどきを作り出してるのに似てる気がした

エンストや坂道後退も再現するんかな？
MT乗っていて一番いやだったのは、坂道なんだよな。たまに死ぬほど近距離に近づいてくるやついたり、橋で渋滞していたりすると地獄。

EVなのにMTと言う時代を逆行した所がオモロイですなぁー🤣
（AT限定解除しといて良かった✌️）

コレは面白い♫

シフトレバー操作が楽しさになるのかなぁ…あんまりよくわからない領域

クラッチペダルもあるのか…どんな感じなのか興味あるなぁ😊

実際はISとかの欧州仕様はMTモデルあったんだけどね。まぁUIとしては慣れ親しんだほうがミスが減るかも？：

>エンジンが搭載されていないEVなのに車内にはエンジン音が聞こえるほか、シフトチェンジに合わせてその音も変化している様子が映されて
えー

そういうことじゃねえ。っていう空飛ぶ車と同じようなモヤっとした気持ちになる。

クラッチがないのにクラッチペダルって何のペダル？？？

えーーEVにミッション？？？

EVでMT？この場合もAT免許じゃ乗れんのか？

ほほーん

EVにマニュアルトランスミッションを搭載する？
動力を切るの？意味なくない？
僕はMT車に乗りたいんじゃねえよ。楽しい自動車に乗りたいんだ。

偽物のエンジン音聞いて何が楽しいんだろ。そんなMTそれこそ面倒なだけでは。リアルな音と振動があってこそなんじゃないかなぁ。

嬉しいニュース。わざわざクラッチペダルを設けるあたりMTモードみたいな意味の無い機能とは異なるものになると期待できる。
MT車の魅力はアクセルとクラッチを操りエンジン回転数合わせてショックなく繋いでいくことだと思っていますが、どこまで再現できるか。

あなたは、レシプロ派？ EV派？

買わないし、乗らないけど、坂道発進も楽しめるのかな？
クラッチがつながる感覚とか味わえるのだろうか？

EVでもMT車。アリだと思う。

HVでもMT車よろしくお願いします。🙄

ちょっと前に特許が出てましたけど、もはや人は何を求めているのかわからないですねぇ…。

シビックタイプRのエンジンも完成度高すぎて、もはやモーターと変わらないような気もしたけれど…（大袈裟）。

EVでMT？
実際にはシフトチェンジなどしていない・・・
エンジン音はスピーカーから
むぅ、MT好きを分かってないなぁ。

電気モーターにマニュアルトランスミッションね〜

EVもMTも好きだけど
ちょっと何言ってるかわからないですね・・・

シーケンシャルシフトならまだわかりますが、HゲートMTなんかで楽しいの？

EV用3ペダルのMT開発は良い知らせ( ´ ▽ ` )
またレクサスだけでなく、是非是非MT絶滅危機を救う鍵になってほしいなと。

レクサスでMTとな🤔

初じゃないし意味もない

ダッシュボードにM5Stackが乗ってますね。

どう思う

MT乗る楽しみってカテゴリー分けするといくつあるんやろか
ガチャガチャするの楽しいよねって言われるけどそこで楽しいって思ったことはあまりないな