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いいかげん「ヒノトントンZoo」のネーミングライツを解消しないとイメージダウンするよ、動物園も羽村市も。そもそものネーミングライツ募集要件の違反条項にも該当するぐらいの案件だ。

株価の下がり方がナイアガラなのだ。
求人はずっと出てるけどね、のだ。

トヨタが日野自動車に自立を求めても日野の株式を５０%以上保有していて、トヨタの業績にも影響してくるので何もしないわけにはいかないのではないかと思います。

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これも☠💉の後遺症。日本の自動車産業はスパイラルに堕ちていく。

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この状況を、ひの車というらしい・・・。

まさに泥車瓦狗のごとく

「親なので子供がしたことはわびるが、自立した子供でもあり、どう変わっていくかが必要だ」

日野の問題は果たして自力で認証取得可能なエンジン開発が短期間でできるかどうか

しかも取引先の補償による資金消耗という時限爆弾付き…再建の道は厳しい

不正の是非はともかくとして、調査報告書がわりといい読み物で秀逸でした。

経年劣化で排出ガスが目標値満たせないので、さっさと電気にシフトしたい開発者多そう。。。

自動車に限らず、こういう不正後は数年営業停止くらいやらないと意味がない。

謝って終わりなら、不正をした方が見つからない場合にトクをすると考える。

こんな企業に投資できますか？

この状況でダカールラリーを継続できるか…

詫び石欲しいわ・・・

6割か。

三菱ふそう、三菱自動車のリコール隠しの時は、株価が２桁まで落ちて存続の危機まで行ったのに今回はそうでも無いのね
あの時は人も死んでいるからなぁ
それにトヨタと提携している強みかな･･･よう知らんけど

「トヨタは不正発覚後、技術や認証の関連で専門の社員を派遣しているが、乗用車と商用車の知見の違いもあり、「最後は日野自の人が消化しないとできない」（長田氏）という」消滅するかも

ここ数年、トヨタ排出の社長が就任
トヨタ・イズムが蔓延したから？って思っちゃうわ
そうではないだろうけどね

これは日野は大変だね。トヨタも親会社だけどコースターで影響あるし、いすゞガーラとか日野のOEMだから当然販売できないから損失被ってる。
補償だけでも大変だわ。
バスはしばらくは三菱ふそうの一人勝ち

【エンジン不正】日野自に資金リスク トヨタは自立求める（日野市）

吸い尽くされて見捨てられた。

あらら、親会社は子会社を利用するだけ利用しておいて、危なくなったら（利益が出なくなったら）突き放すつもりなんだ…ふーん。😑

なんで報道が少ないんでしょうね〜
これ相当ヤバイですよ

三菱ふそうの時とは違って随分優しいんですね（棒読み）
…

もう資金援助はしないで、日野自動車を破産に追い込んだ方が世の為。
国交省の立入検査で隠し事が新たに見つかるとは隠蔽工作認定だろ。
改善する気は全くない姿勢だと証明された。

過去の三菱のように不良部品のリコール隠しでなきゃ、ただの数字書き換えだからいいだろうとの社風が気に入らない。親会社のトヨタの信頼も裏切る。章男社長からすれば「小木曽～！🤬ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ」でしょう

日野が勝手にやった不正だから、トヨタは金銭的援助しないよってことか。当たり前といえば当たり前だが、厳しいな。

此処にも居た！
豊田章男は逃げ腰で経営者としての責任感皆無！
世襲はこれが限界！

親の逆鱗に触れたらえらいことやで……

日野自動車ひどい。自発的じゃなく、国土交通省に指摘されてって、自首じゃなく逮捕されたようなもんじゃん。どうしてこうなったのかね？？責任の所在は？社長は何か他所の人の話みたいな感じやし。

膿をしっかり出しきれるかがポイントだ。

トヨタもテスラや中国メーカーのBEVの戦いに全力を傾けている時に……
トヨタの発表として『株主として』って単語が入っていましたが、株主責任以上はって突き放してるようにも感じたりします。
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ここぞとばかり（株式市場が軟調になった途端）に
ネタをもってくるねぇ
米国ゲームストップを機関が空売り
個人が対抗して機関大損こいたそうな
日野もそうなれば面白いが日本じゃ無理だナ

20年も前からか。当時の知り得た地位に居たゴミは今は悠々自適かな。
自社従業員も騙し世間も騙して安穏と墓に入れると思うな。

これはもう、経営陣総退陣だわ。あ、岸田内閣も総辞職で。

「親なので子供がしたことはわびるが、自立した子供でもあり、どう変わっていくかが必要だ」
…いや、本当の親子関係じゃないし、トヨタは日野から利益が得られるから子会社化したんでしょ。責任放棄の発言だよ

動画見たらオンライン慣れの問題か、全然すまんかった感無かった

ボ：日野のエンジン不正、日野自に資金リスクです

ツ：「ドンドンドンドン、日野の不正」ですね

ボ：「どこまでもどこまでも」続きますね

ツ：いすゞのトラックじゃないよ

倒産するリスクが出てくるかも🥹

残念。

株価がね、影響をね

日野の自立不可能は確定してる。トップは長年トヨタからのキャリア晩年人材で改革のモチベーションもエネルギーも残ってない。海外販売の現場は物産におんぶに抱っこで現場感もなければ当事者意識もなく、海外でゴルフ三昧。物産出向者もはずれ出向先で一部を除きやる気なし。

日本は世界でも有数の、顧客の要求水準が高い国です。しかしながら、なぜそれに逆行して不正がまかり通るのか？不思議な国だ

トヨタは不良債権を背負った。日本の自動車産業の栄光は半分虚構だった。誤魔化す技術で一流になってどうすんだろう。退職役員や関係管理職には賠償を求めるのが筋。

システム的に絶対に不正出来ないようにするしかないよな・・・。
少しでも隙があれば不正しちゃうような社風ってのが世間にバレちゃったわけやし。。。

うーんうーん

『馬鹿』じゃあね💢消滅し損なった💩菱じゃああるまいし消費者を騙す愚行があのような事態を招いた の教訓を生かせてない❗️ って代名詞を棄てた親会社の では再建はイバラの道やな🖐️

引用：出荷停止期間が長引けば、販売店や仕入れ先への補償などが膨らみ資金面のリスクも高まりかねず、親会社のトヨタ自動車の支援が焦点
ただ同社は静観の構え

歴代社長をトヨタから送りこんでおいて良くいうよ

ここ数年日本企業の検査不正がどんどん明るみになるけど・・
何時からこんな無責任なモノづくりをする国になったのかな～

意外とISUZUが買収しちゃったりして👀
OEMやってるし、協業してるし、まぁトヨタがさせないけど✋(◉ ω ◉｀)

都合の悪いところは「自己責任」か（笑）。

トヨタに見捨てられたらぶっちゃけ終わりだよな
出荷停止で金入ってこないし信頼も失ったし規制適合できてないエンジンを改良するのに費用がかかる
組織も腐りきってる
詰み

>>ただ同社は静観の構えを見せており、再生に向けて日野自に自立を求めている。

トントントントン、ヒノノニトン
(“肩叩き”の音になったね…)

やっぱヒノトントンzooが気になる（
契約次第だけど。

三菱自動車という不正を繰り返す企業は社会に必要か？
日野自動車という不正を繰り返す企業は社会に必要か？

本邦の製造業がこの有様なのに、中韓をなぜ笑えるのか
他国を笑う前に、まずは襟を正さないか
人の振り見て我が振り直せ、だ

親会社は「すべて本気」の会社ですから。

ひ、日野😑いい加減にしろな💦
元トラック運ちゃんとして嫌なニュースだわ...😑

トントンは日野の2トンじゃなくてトヨタから肩を叩かれる音だったね(ﾆｯｺﾘ

トヨタも散々トップに刺客として送り込んでクビを捕まえてたわりに…。

🐱💙
エッ 見捨てる？
日野が駄目なら イスズがいると・・
そこまでやれとは言ってはいないんだろうけど
何らかの圧力感じていて 結果こんなんなっちゃったんでは
知らんけど🐱 m(_ _)m

＞親なので子供がしたことはわびるが、自立した子供でもあり、どう変わっていくかが必要だ

自立した子どもという言葉の組み合わせは成立しるのかな…🤔

日野って排ガス規制が本格化した頃から、他社に比べて優れた環境性能等の認可を取って優遇税制等を取ってたと記憶してるけど、どうしてもいすゞに負けられなかったんだろうな。国内シェア連続No.1に拘ってたし。それで不正繰り返しちゃったのかな

三菱を散々叩いておきながら、三菱以上に悪質な事をやるとはね。不正でディスカウントしてりゃ、公営バスの入札で日野といすゞばかり勝って、三菱が勝てないわけだよ。 >

親なので子供がしたことはわびるが、自立した子供でもあり、どう変わっていくかが必要だ

→親から社長は派遣されるのに？

【トヨタグループ・日野自動車、不正車検問題】
トヨタ長田准執行役員「親なので子供がしたことはわびるが、自立した子供でもあり、どう変わっていくかが必要だ」と突き放す。

日野の2トンの代替えが出来なく成るの？？

またか甥っ子が日野工業高等学園(工業高校みたいなもんで高卒の資格が得られる)に今年から入学し給料もらいながら通学し将来的に日野自の社員を育成する学校に入学したが廃校しないか心配だな。日野市は東電学園も廃校したしなぁ

自浄努力がないと変わらないよね。そんな意識が無ければ救いの手も差し伸べられないと思う。

この手の不正多いな。日本企業の驕りだよね。

日野デュトロの販売にも影響
自伐型林業で小型トラックを求めてた人には大変な話かも

そりゃそうよね→

役員送り込んどいて知らんぷりはヤバすぎ😇
昔は日野がトヨタを助けた時代もあったのになあ…

実際こうなったら営業の給料（営業手当）まで補填されないだろうな…きついなぁ。

自立させない様にトヨタから天下りさせておいてそれはないわな。単純豊田章男社長が商用な嫌いだから好き勝手やって、小銭程度支援してやるからさという事だろう

親とはいえ、トヨタも甘くは無い。
失われた信頼を再び回復に繋げる施策は果たして出来るのだろうか…

日野自は１１月までに再建案を公表するが、トヨタが求めるステークホルダー（利害関係者）が納得できる内容が示されるか。その中身次第で、トヨタの対応も変わりそうだ。