埼京線と湘南新宿ラインは山手線の貨物線を走ってるけど、遅延の多さもネックなんですよ…

とりあえず特発が光らなければ気笛べた踏みぶっ放しながら接近。

(；´Д｀)

あなたそれでも「乗り物ニュース」か？？？？さっさと修正入れてくれ…

都営大江戸線の代々木駅が東口を作ってくれれば、歩行者の横断については解消する。

東京都心部で環状運転を行い、多くの鉄道路線と接続している は、日々多くの電車が走っているが、未だに「

代々木の傍の踏切確かに狭いし、通勤時間帯は割と電車の往来激しいから余り使わないようにしていたな。南下して高架になっている北参道の交差点を目指した方が安全だろ。

青山街道踏切、近くのローソン跡はなにになるのだろ

ミューズ音楽院のある代々木は実はいろんな店もあって良い街だし新宿・原宿・渋谷も近くて便利なんですが、確かにこの踏切だけは...（苦笑）

車は明治神宮代々木口の方迂回の癖を推奨。

南側のは徒歩も含め明治神宮代々木口の方から回れば解決。

定期持ってれば北側の踏切は改札抜けれるからOK(めちゃあかなかった時は改札通してくれてこともある。)
北側の踏切のとこはもうね、同じく明治神宮側に回るしかない。

大江戸線をモノレールに作り直した上で地下化が一番だと思う。

鉄っつんでなくとも，興味深いお話。

JR代々木駅近くの青山街道踏切について触れている。
この道は、鉄道で集結したハドソン パワーリーグ キャラバンの地区代表たちが、宿に向けて歩いた道だったりする。

将棋会館から代々木駅に向かう道にある踏切ですね。

へえ、代々木の踏切は開かずの踏切なのかあ。たしかによく閉まってる。

この踏切に一番はまってるのは、日本共産党本部のみなさんです。

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地元の相鉄線がニュースの写真に使われると嬉しいような•••••…

代々木だろうなーと思いつつ読んだらやっぱり代々木だったけど、代々木なら小田急の踏切の方がマジ開かないよね

代々木はどうしようもなさそう。

だったら、踏切を廃止してしまえばよい。都会なんだから、代替路は近くにある。

埼京線や湘南新宿ラインに乗っていてこの踏切手前で緊急停止すること山ほどある。乗客にとってもなんとかして欲しい。

大阪環状線は天王寺のあたりにあった唯一の踏切が閉鎖されたな…

えええ。あの踏切山手線所属なの。。

踏切で人を待たせる の写真も載っていますね！

ここの背景描いたことあるわ

代々木駅のところなので、なんでも反対共産党の関係で踏切工事は無理。代々木駅を新宿駅のように東西通り抜け可能にして、車は通行止めだな。共産党は反対するだろうけど。

鉄分が上がる
見に行きたい😃

第二中里踏切、見に行きたかったが時間がなかった
駅から少し遠かったはず

貨物線使った旅客線運行、JR東が踏切の立体化対応してから認可すべきだったのでは？
埼京線の渋谷池袋間、湘南新宿ラインの品川新宿間、区部都民はどれだけ使ってる？

踏切の遮断率に応じて鉄道会社に課税、運賃に反映、沿線住民に負担してもらい、反対意見を減らし、バリアフリー化の道へ!
と、埼京線等の開かずの踏切近く住民のボヤキ

遮断機が降りているのに、無理矢理渡る奴らは、自動射撃装置を設置し、その場で射殺でよい。
馬鹿は死ななきゃ治らない。

7/3(日) 16:12

山手線の自動化って遅延の助長。阿保。ただでさえ週に何十回と数分遅れ多いのに、復旧判断を乗務員で出来なくなる。

山手線の内側に並行する埼京線や湘南新宿ラインなどが走る「山手貨物線」の踏切で、法令上は「山手線」に属します。第二中里踏切以外で残っているのは3か所あります。

ここ、確かに長かったな…近くの店にランチしに行ったことある…

代々木は踏切が多いな。サザンテラス下の小田急の踏切もあるし。
わりと古い街だからなぁ。

え？「地元住民が反対？」ってホント話？
掘って「道路側」を地下化って土地的にムズい？

ここ、好きなんだよなー。
そのままにしておいてくれないかなぁ。

地下化でもしないと無理だろう。走るのは増える一方だ。

通行止めにしたら地元の反発というが開かずの踏切なんだから通行止めと変わらん
むしろ警報器がなっているのに強引に渡る歩行者が絶えないから事故が起こる前に封鎖た方がいい

代々木駅近くの山手貨物線の踏切あれなあ。
地下も地上も構造物あって詰みなのか、険しい

意味がわからない
線路を跨ぐ橋→跨線橋と思ったら
線路がなくなる→高架化ということでOK？

山手線て全線高架になってると思ってた。田舎者なんで💦トータルで何周かはしてるんだけど、もう15年行ってないし。

どうせなら南武線の踏切を何とかしてほしい

山手線よりもたくさんあるわ

ゴルフボールんとこ？そもそもあそこって踏切だったけ？と、この記事みてちょっと思い出した。

あそこかぁ。

開かずの踏切か…
立ち退きも難しそうだが、国主導で補償を厚くして対応するほかないんじゃないかな？
反対意見は多いだろうなぁ

この踏切は や が通るようになって本当に開かなくなった。

職場が近く、踏切を越えて昼メシに行くと時間内に帰って来られない事も(^_^;)

“ 打つ手なし？ さらに深刻化の可能性も

かつてのホームタウン、我が庭だけど、ここ別に開かずの印象ないな、、、🤔 なんでやろ

小田急のJR病院の手前のは
うんざりするほど開かなかったけど

代々木の踏切はよく使うけど、そんなに長いイメージないわ。時間帯かな？

開かずとまでは行かんかもしれないが、幕張本郷～幕張の踏切ってどうなったんだろう
開かずと言われて幕張昆陽地下道となったのとは別の、もうちょい幕張本郷寄りにあるやつ

埼京線の恵比寿延伸を控えた 1994年頃にこの周辺を歩いたことがある。日共の膝元であり、当時の党本部前には、「開かずの踏切になる」とJRに改善を求めるビラが貼られていた。全然解決してなかった訳か。

だいぶ見覚えのあるやつ

踏切はあってはならぬ原始時代以前の遺物だ！

この手のやつで思うのが車道を線路くぐらせるように掘れないもんなのかねー

２つ！？というクイズ脳だったけど、本文読むと法令上は山手線である山手貨物線に残る踏切で正確には３つですな、ややこしい。。。

ようやく工事に手をつけることになったんだ。計画から30年以上もかかったな。 ー

ここマジで開かない。自社行くとき絶対通るけど開かなさすぎて泣く。線路沿い伝っていけば渡らなくて済むけど、コンビニ行きたいときはここを渡りたいから……

以前、厩道踏切を通っていました。正直遮断時に車両のスキマから通れないかなと思ってしまいました。代々木駅も自由通路化してくれないし。

なんと言いましょうか、クイズっぽい写真ですね。

地下通路作れないのかなぁ

この踏切を山手線扱いするのは無理があると思うんだけど……。
でも、埼京線が新木場とかに行く前は貨物線の踏切だったから閉まるほうが珍しかったんだけどなあ。

この代々木の踏切の中からの新宿方面の景色が好き

あと、この先にある小田急の踏切ね。永遠に無理やろうなぁ〜

踏切が無いよりましと思って、使わないか通れるときだけ使うようにしないと、時間の無駄。

歩道橋って作れないのかな

ロシアが核兵器を、都心に落として瓦礫になったら全部直せる。

代々木のところもそうだよな…

完全に都市デザインの失敗例じゃないですかー！

さらに深刻化の可能性も

最近の↓のサイトはエ●サイト並みにバナーがしつこいが、代々木の貨物線、いわゆる共産党踏切の立体化は物理的に厳しい

ここ、歩行者は代々木駅改札内を通行させる便宜を図ればある程度の対策になるけど、どうしたものか。
（なおバリアフル）

来訪者なら、代々木駅の構内通路を使うか、東京メトロ北参道駅を使うのが早い。

この踏切の利用者の一定数は近くにある日本共産党本部に用事がある役職員、出入り業者、公安関係者。

道路を地下化する以外打つ手ないやろ

【中3男子生徒が意識不明熱中症か】

新宿駅の南側から高架にして中央線のさらに上を通すとか（工事をどうやって進めるのか、相当難しそう）

打つ手は、道路を無くす！

意図的に直前横断して踏切上に電車を停車させ、踏切を延々開かなくする、脳に致命的な障害を追っている奴がやたら多い踏切ね。 >

懐かしの代々木

乗り物ニュースがタイトル詐欺とはね…😩

ここの踏切は閉じてしまえばいいと思う。代々木駅を改良して通路を作るしかない気がするし。自転車や車は少し迂回すればいいだけだろうし

海老名の小田急と相鉄の踏切もＪＲが乗り入れたから開かなくなっている！

山手線にもう1つ踏切あるんだ。
これで初めて知ったなぁ〜‼️
まぁ1つはあるの知ってるけどね笑

この代わりの道路を考えずに廃止したらいい。そのうち慣れる。こんな便利な地域、いくらでも代替策はある。

直前横断、遅延の名所

閉鎖すればいんじゃね？
実態として開かないんだろ？

代々木の開かずの踏切は踏切を廃止して、代わりに代々木駅の構造を変えれば良いのでは？

踏切が降りてるのに強行突破を企てる歩行者が多くて、頻繁に急ブレーキがかかるところだな。
東京という都市が野放図に拡大を続けてきた象徴のような事例。

1本隣が明治通りだから、車はそちらの方がいいよね。

に残る2つの「開かずの踏切」遠い解消打つ手なし?さらに深刻化の可能性も (7/3 16:12) …「 最後の踏切」は向こう10年以内にもなくなることが決まっていますが、

厳密にいうと「山手線の踏切」そのものです。