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セダン派です。
軽自動車もSUVも横転しやすいからいや
それに車高が高いと酔う人が多い

日本では確かに縮小傾向だけど、思ってる程縮小幅は大きくないよ。
普段運転してると、そんな絶滅危惧種みたいに見ないタイプじゃなくて、3割近くはセダンだぞ。

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カローラを Levin で売ってるんかｗ

権威か、ちょっと納得。

権威的？？？？？…

日本だとほぼほぼすべての道路が快適舗装だからミニバンの足回りでも気にならないだろうけど、道が悪いところも多いと考えたら剛性他でセダンになるのは当然なのかもしれないな。

へー。「よく知られている説のひとつが、中国人は権威を好む傾向があり、クルマのボディタイプではセダンがもっとも権威的、、、世界の要人が移動する際のクルマにはセダンが用いられることが」。

販売台数上位10車種のうち9車種がセダンとか。家族全員で移動が多いので後部座席広いのが好まれると説明されてるけど、その理由でSUVやミニバンに行かないのはなぜなんでしょう。／

なるほど、

日本も昭和末期までは乗用車と言えばトランク独立のセダンとクーペでしたが税制改革と同時に乗用専用設計RVが発売して衰退が進んだと言えます。

私今中古のプリウスに乗ってる
燃費いい～助かる
ローンやだから現金で買った
次も息子の卒業に合わせて現金で買う予定

日本は道幅の狭いところが沢山あるから

大きな車は業者、家族が多いケース以外は

あまり・・・

俺中国人なのかなｗ

自分の感覚と違うなあ セダン→SUVの日本と違っていきなりSUVが普及してしまった中国でセダンと言えば政府公用車のアウディかタクシのVWサンタナ
今は一般市民でもセダンが人気なのか

マイカーの概念が日本の方が3倍の歴史があり、淘汰された結果が多種多様の車文化が生まれた。
昭和時代の『いつかはクラウン…』と一緒だな🤣

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20代前半の頃、勤務先の先輩(40代半ば)がカローラセダンを購入
当時既にハッチバックの形状をしたシビック等1BOX勢が少なくなかった時代

先輩「田舎だから、漬物もらったり買ったりした時に臭いが室内に充満しない」

シンプルな理由だった

セダンはオヤジ臭いとか同調圧力の関係でしょ？車種が少ないのもあるけど国内販売のモノは欧州向けのモノに比べ質が悪く見える。

中国人の友達は「車上荒らしにあっても、トランクの荷物は無事なことが多いから」って言ってたw

いろいろ抜きにしても、良い車かと(´ｰ｀)

なるほど～☝
中国では、政府の高官や海外の要人などの権威性の高い人物が中心として乗っていたという歴史があるそうです。

昭和の時代は、日本もセダンが主流だったよね。
ってか、セダンとライトバンしかなかったか。
あっ、クーペがあったね。
↓

【読まれています!!】

子供二人いたらセダンじゃ無理
そのうちでかい車が売れだしたりして

俺もどっちかというとセダンの方が好きかなぁ

日本でもそうだったように、車保有の歴史だな。お酒の歴史もそっくりです。初期はセダン・日本酒、飽きてきたら、それから変形車・異酒ですね。

欧州への強い憧れからベンツ，BMWのセダンがステータスという人がまだ多いということ。日本でもワゴン系はライトバンの人もまだ居ますよ

中国人の車に対する思いは、日本でかつて席巻したシーマ現象だろう。

中国は一家に一台かー。ってことは若い世代の価値観が変わってくればまだ伸び代ありそうね。

そういえば、昔はドア2つの乗用車があったっけ。後部座席は、前席シートを倒して乗り込み奴。若い時買ったスープラがそうだった。もう、そんな車はないんでしょうね。

私、これだけはハッキリと言わせていただきますが、車というものはセダンに始まりセダンに終わるんですよ

セダンが売れるのはいいことです

記事に抜けている視点は、Uber。Uberで客を乗せるには日本で多いタイプは適さない。アメリカなどライド・サービスが充実している国ではセダン需要あるあるです🚘

トランクに他人に見られたくない非合法な物を隠すためじゃないの？

「中国の多くの都市でクルマが見られるようになった1980年代では、中国を走るクルマは欧米のセダンが多く」

…80年代の中国で矢鱈と見掛けたセダンと言ったら、ソビエト製のGAZヴォルガの丸ヘッドランプ(24型)ではなかったか？

『中国人は権威を好む傾向があり、クルマのボディタイプではセダンがもっとも権威的だから』

分かる。ボクチンも権力大好きオヂサンだからな。

自分は中国的な感性に近いのか…？

コストかけて508Lとか出す理由も書かれていますね。

>また中国の人々は、後部座席の快適性に対して強い思い入れがあるようです

自分も個人的にはセダンが好き。日本ではセダンが廃れて寂しい。

アルファードは上級セダンよりベース車が１００万くらい安いとはいえ、車としての出来はいいからのぅ。見栄寄りも実用性よ

車はセダンが一番よ。色々制約があってSUVにしてるけど。

逆だろ。
セダンを好まないのはジャップとアメ公だけ。

一家に一台しか車はもてない、何でも一台でこなそうってなるとセダンは不便なものになってしまう。セダン離れが進むのは仕方ないのかな。

車に対する考え方や、価値観もそれぞれだと感じます。常に、使う誰かをイメージして考えていきたいな

…セダン車、激減してますからね…!?(^^;

2021年に中国市場で最も販売されたクルマは日産「シルフィ」、2位はフォルクスワーゲン「ラヴィーダ」、4位にはトヨタ「カローラ」

セダンの方が後部座席の座り心地いい。トランク部分と人が乗るスペースとがきっちり分離してある分、冬の無茶苦茶寒い時、夏の思い切り暑い時、の荷物積みおろし時にエアコンで適温にした空気が逃げずに済む。
日本でセダン離れって…低価格帯に存在しない。買い様がない。

権威と見栄

…まあ、大事ね。。。

日本でもかつては「いつかはクラウン」というトヨタの広告のコピーでいわれたようにセダンが圧倒的に人気でした。販売台数では常に「カローラ」が１位を占め、日産でも「ケンメリのスカイライン」やバブル期には「シーマ」という高級セダンが売れたりしました。

セダンが売れない日本が異常。

皆もセダン、乗ろうぜ！！

それしか知らない

国内では手の届く金額で格好いいセダンがない状況が続きセダン離れが進んだ
見た目だけなら、今は、セダンの方が格好いい

仮説。日本では車は白物家電的なもの。実用、娯楽向け。中国は権威や地位のメルクマールらしい>

「最近セダン見ないなあ」って思っていたところ。

【注目され入院。所属事… 、中国の人々はセダンを好むのか。

逆になぜ日本の若者がsuv好きなのか疑問

セダン？ボンネットばかりデカくて室内狭くて乗るのに半分しゃがんで乗るから腰悪い人には辛い！室内も軽自動車の方が荷物や乗せ方でチャリもいける！セダンは？

確かに現地はセダンが圧倒的に多いな〜🤔
でも、世話になった通訳ちゃんはホンダのSUV買った。

個人的に興味深い記事。
に登場するエグゼクティブな男性たちが一様にセダン（SUVもアリ）を選ぶ理由が分かった。

そんなんどっちでもいい。

いやいや、みんな金あるならSUVほしいって言うよ普通に！
・軽車というカテゴリーがない。
・車がないと移動・メンツ含めて困る社会。
・まだ手が届く価格
という点で票が集まっているだけだと思いますよ！
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セダンが権威？プッ WWW

自動車の維持費用が高いから、日本では軽自動車とかアルファードのような、マイルドヤンキーが好む下品な車ばかり…この点は中国を見習え。

自己顕示欲を満たすため。
自動車文化がまだ未成熟だから、そんなもん。
昭和の日本と同じような状況でしょ。(・ω・)

ちゃんと調べてから記事にしないと。既にSUVがセダンの販売量を上回っています。SUV人気のトレンドは、ここ5年以上前から始まっている。

2021年に中国市場で最も販売されたクルマは日産「シルフィ」となっており、その台数は50万7713台におよびます。

同年の日産の日本国内販売台数は45万1646台であるため、シルフィ1台で日本国内を上回るほどの驚異的な販売を記録していることがわかります。


「50万7713台」⁉️

BMWもアウディもなぜか中国だけ Ｌ（ロングホイール）仕様があるもんな～

『2021年に中国市場で最も販売されたクルマは日産「シルフィ」となっており、その台数は50万7713台におよびます。

同年の日産の日本国内販売台数は45万1646台であるため、シルフィ1台で日本国内を上回るほどの驚異的な販売を記録していることがわかります。』

マジか🤔

歴史は繰り返される…

繰り返される…
日本でも一昔前はセダンが支流でしたね。
その後にミニバンで軽にと、その流れになるんじゃないかね…

日本人だけど、セダン好き
色々乗ったけど、
運転の疲れなさ、しやすさ、安定さはセダンしかかたん

あたいは中国人だった

記事読む前にだいたいわかるよね。外見気にして見栄っ張りで。勝手にやってろ。

中国人の好みなんぞに興味ない😑

2012年、尖閣諸島衝突、日本車不買
2022年、トヨタセダンが中国に爆買いされる

なぜ中国人の「愛国情懐」はこんなに落ちたのでしょうか？口嫌体正直ってキモ

そんなもんどうでも良い。

は？僕にもゼダンは大人気やぞ！？(記事読んでない

仕事・権威志向だとセダン
プライベート・実用性志向だとミニバン・SUV
になる気がする。

これ書いてる人はアホなん？
日本人だってセダン乗りたいけど高いから乗れないの！
殆ど3ナンバーで500万オーバークラスを一般人が乗れるかっつーの
コンパクトカーすら300万オーバー
この国の自動車産業は10年後には無いかもね
世界は100万から200万のクルマが主流だよ