すげえ時代になったモンだ…

「改革」というお題目を唱えていれば批判をかわすことができ、その実態は単なる「復古」に過ぎないという倒錯は、この人あたりから始まったと思う。
経営者としても見るべき功績のない、官僚上がりの勘違い政商、権力の亡者という評価が適切。

リニアにこだわっていた張本人が亡くなったのだ。ＪＲは計画を白紙にしたらどうだ。静岡の綺麗な水を枯らしてまでリニア建設を強行する必要はないよ。

本当にこれで国鉄改革は「終点」に来たようだなぁ…

巨星堕つ
お疲れ様でした

ご冥福をお祈りいたします。

国鉄改革3人組のお一人。
3名の本を、読まして頂きました。

郵政改革にはこのような方達が居られず、郵政は中途半端な組織になったと思う。

ラジオ番組、昼の憩いを中断して伝えるニュース？

JR東海の葛西さん亡くなったのか、
早いなあ。
この方の方針により、東海道新幹線のぞみ主体ダイヤと品川駅開業、自社の資金だけでリニア中央新幹線の着工が実現した。
リニア未着工の静岡県との交渉や、海外への新幹線の輸出がどうなっていくか気になるところです

須田相談役よりも先に亡くなるとは...

ようやく地獄へ旅立つのか!
中曽根康弘を中心とした国鉄解体化で革マルとズブズブになったり、安倍晋三一味の朝鮮勢力へ加担するなど典型的な国賊

残念です。ご冥福をお祈り致します。

国鉄の分割民営化に尽力したJR東海元会長、葛西敬之氏がお亡くなりになられました。81歳でした。

ご冥福をお祈りします。新幹線技術を中国から守ったり国士的発言の数々を見聞し尊敬していました。左よりの思想の持ち主が多い財界にあっては貴重な存在でした。

東海道新幹線やリニアなどいろいろと尽力つくしていた印象があります。未完の国鉄改革などの著書でもおなじみでした。ご冥福をお祈りいたします。

100 歳まで生きるのかと思ってた

これでJR東海もリニア辞められるんじゃないのかな。

随分前に読売新聞に中国を警戒しているようなコラムを書かれた方では？
なので鉄道技術を盗まれないですんだような記憶がある。どちらにしてもご冥福をお祈りいたします。合掌

報道出ました。

JRの生みの立役者でJR東海の経営路線を築き上げた葛西天皇、崩御

たった今横川のおっちゃんの話してたらこれかい💦

〈内部から民営化に取り組み、元JR東日本社長の松田昌士氏、元JR西日本社長の井手正敬氏とともに「国鉄改革3人組」と言われた〉〈東京電力の福島第1原発事故処理を支える国の「原子力損害賠償支援機構」の運営委員も務め、東電の実質国有化や組織改革にも携わった〉

これを機にリニア建設を撤回してもらいたい

ご冥福を祈ります👃

元会長・ 氏が

徹底して合理的にJR東海を築いていった印象だな。リニア完成まで存命であってほしかった。

火災帝国が…

非常にビックリしました。
私が尊敬する著名人の1人。
葛西さんが居なければ、今の東海道新幹線はないでしょう。
著書も持っています。
ご冥福をお祈りいたします。

巨星堕つ。最後のフィクサーが鬼籍に。おつかれさまでした。

謹んでお悔やみ申し上げます(｡-人-｡)

東海道新幹線のぞみ号乗車中にこのニュースを聞くことになるとは…

財界要人の、相次ぐ逝去ニュース。

葛西さん亡くなられたんですね…
御冥福をお祈りします。

崩御だ崩御

晩年はただの極右ジジイ。
文藝春秋に出てた写真がヨボヨボだったので、長くはないと思いましたが……

ほほう、須田さんより先に逝去されたか。なら、これを機にもう赤い表紙の下品な雑誌に広告を出したりしないでくれ。広告料の出処は新幹線のお客さんが払った運賃だ。

真の偉人が世を去ったね。この人なしに国鉄労働組合は解体できなかった。前時代的なシステムを解体して新しい時代を作った人だ

(*ÒωÓ*)ﾑﾑｯ!!

取締役退任が、20年6月（発表は5月）。当時の政治情勢と重ね合わせると興味深い。

リニア新幹線に莫大な税金投入を安倍晋三と一緒に画策した張本人ですよね。

まじでか

国鉄改革？
日本の鉄路をめちゃくちゃにした三人の間違いやろ！

嘘だろ……
この人のおかげで悪き労働組合と国鉄の解体を行えた……
そして中国に新幹線技術を渡すことを何度も拒否し、しっかり日本の技術流出を守ってくださった……
この方を亡くしたのは惜しい事だ……

右傾車内メディアのウェッジはきれでどうなるのか。

マジだ……マジか……

さて、リニアはどうなる？

功より罪の方が大きい人だったように思う

経歴見てもろくなことをしていない＞

我が国の公共インフラの１つを破壊した主要メンバーの１人が逝ったか。
鉄道に対する愛の欠片もない人物だったな。

さっきおっちゃんと話してたらこれかい💦

須田寛氏（JR東海相談役、初代社長）より先に亡くなるとは驚き…
「俺の目の黒いうちにリニアを走らせる」事は叶わなかった…

／
📍 厳選
＼

めちゃくちゃ残念
すごい素敵な人だったのに🥲

ご冥福をお祈りいたします🙏

安倍晋三元首相、
故三塚博元運輸相ら政治家と
親密な関係を築き、

国家公安委員も務めた。
保守系論客として多くの著作を残した

葛西敬之氏が死去
JR東海元会長「国鉄改革3人組」

鉄道業界ではひとつの時代が終わったというか、リニア開業を見届けられず残念というか…

祝・葛西敬之死去。JR東海のガンがこの世から去る。これを機にリニア建設を断念すべし。

ご冥福をお祈りします。

📍
【出所： / 厳選】

良くも悪くも一つの時代を作ったんじゃないかと思います。

お悔やみを申し上げます。

松田さんに続いて、葛西さんも…
この人がいなければ、今のJR東海、そして東海道新幹線のぞみは無かったからなぁ…。お疲れ様でした、ごゆっくりお休みください

まあこれで東海も変わるやろね。その兆候は東日本との関係にも現れ始めているけどな。

お悔やみ申し上げます

亡くなられたか…

ついにお亡くなりに…。リニア開業時には品川駅あたりに銅像が立つのかしら。

サラリーマン経験が長いと、このような「業績」をお持ちの方の葬儀やお墓が気になる。「合理化ありがとう（自粛）」って感じの人が多いのかな。ワイは将来絶対墓参りすると決めている会社の偉い人が数名いるわ。

葛西将軍お亡くなりになったのか

国鉄ぶっ壊した人でしょ
現在の地方路線減ってるのも国鉄分割が原因

問題を放置するだけ放置して、いい思いだけして死んでいったね。どうするんよ、これからの公共交通。

合掌。魂安らかに

JR黎明期を支えられた葛西氏が居なければ今の東海はなかったろう…
御冥福をお祈り申し上げます…

東海道新幹線「のぞみ」の営業運転開始（92年）などに関わり、社長時代は東証1部上場（97年）、名古屋駅ビルのJRセントラルタワーズの完成（99年）、東海道新幹線品川駅の開業（03年）などを実現させた。

本当でした

JR東海がサービスの良い会社になるよう期待します。

ご冥福をお祈りします🙏

これでリニアやる理由無くなりますよね。少なくとも静岡に粘着する理由は無くなりますよね。

えー、この方が最後の日本の守り神的に思っていたので、ショックです。

おお😲

１つの時代が終わった感…

ウィキペディア早いですね…

中央新幹線は開業できるのかな…

81歳だったということは、民営化当時は45歳くらい。今の自分と同じくらいの年齢で偉業を成し遂げるというのがすごいなと。

葛西死してリニア工事残る。どうすんのこれ。

葛西さん……調子悪そうだったもんな。

まだ81歳だったのか…早すぎる

『安倍晋三元首相、故三塚博元運輸相ら政治家と親密な関係を築き、国家公安委員も務めた。保守系論客として多くの著作を残した一方、次代のリーダー養成を目指す中高一貫の男子校「海陽中等教育学校」の設立に関わり、同校を運営する海陽学園理事長を務めた。』

これはドン深闇

ご冥福をお祈りします

おぉー！

エラソーに報道されました。

葛西会長亡くなったん！

えええええ…
良くも悪くもJR東海といえば葛西、というイメージだっただけにショックがでかい

三匹以上ミックスの顔

東海のドン逝ったか

巨星墜つ、か……

安倍友で、国鉄民営化でJR地方路線廃止で地方衰退させ、不要なリニアに巨額投資し、原発事故保障で国民を困らせ、公安委員で国民を取締まり、今の日本の衰退と国民の困窮の元凶だった人だね。御愁傷様。

今日のJR東海を作り上げ、新幹線のあり方に大きな影響を与えた人物だった。その足跡は正負共に大きいが、まずはお悔やみを。

一人、亡くなった。
これは悼むべきだ。

一人、ネトウヨが減った。
それは喜ばしいことだ。

・・・赤飯の準備だな

葛西敬之氏が死去 JR東海元会長
良い人だった印象があるが、ヘビースモーカー。新幹線の喫煙ブースはこの人への気配りかと思ったくらい。
グリーン車に置いてあるつまらん右翼っぽい雑誌「Wedge」は、これで無くなってしまう可能性が大きいのでは。

鉄ヲタキッズは国鉄電車を潰し新幹線優遇の帝国の独裁者だの親の敵の如く叩いたが、のぞみ運転開始に品川駅にリニアに地方路線の維持にと間違いなく日本の鉄道における功労者よね…今までお疲れ様でした

そうなのか、

閣下…ご冥福をお祈りします