「鉄道の運転士」という職業は遠くない将来になくなるかもしれないですね。大きな変化だと思います。

運転士は発車時にボタンを押すだけという操作。そしていずれは無人化へ。「JR東日本では将来的に、運転士のいない運転をめざすとし、開発を進めていく」／

ATO（自動列車運転装置）
線路周辺の機器と列車の相互通信により、列車の加速、減速を制御。運転台に座る人間の操作は基本的に、発車時にボタンを押すだけ。現在、地下鉄を中心に普及

時代の流れかな

JRの柵が整備されてたのは、単純に安全のためという理由以外に、自動運転に向けた準備でもあったのかしら

試験時期はことし10月頃から2か月程度

鉄道関連の方から聞いた話

何が一番難しいかといえば、事故が起きたときに誰が責任を負うか。自動運転だと、運転手も車掌もいないので、それが難しいと。

人に責任を押し付ける考え方は、辞めてほしいなぁ～

完全に減点主義的マインドセットだよ。。。

何かすぐに事故りそうで怖いな

まぁ自動車でできるなら電車でもできるわな…しかしかつては未来の光景として描かれていたものが現実になるってのは奇妙な気持ちだ。

JR東日本は2022年5月10日（火）、山手線にATO（自動列車運転装置）を導入すべく、乗客を乗せた列車で自動運転の実証運転を行うと発表しました。試験時期はことし10月頃から2か月程度です。

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じじ川柳
「JR東日本は10日（火）、山手線にATOを導入すべく、乗客を乗せた列車で自動運転の実証運転を10月頃から2か月程度行うと発表した。」

アホみたいな満員電車を絶滅させることのほうが遥かに大切
(｀・ω・´)🚃🚃🚃

どんどん自動化していくんだな😅

単純作業は人が要らなくなるけど異常検知などがなくなる可能性がありるから事故とかは増えるのかなぁ😅

実用化はまだまだ先の話かね⁉️

また素人の戯言が始まった。ATOと省エネは真逆。むしろ電気の無駄遣いにしかならん。

自動運転頭によぎるのは
シーサイドラインです
年バレしちゃうけど開通した頃
デートで乗った淡い思い出

自動運転何となく怖い
山手線大丈夫かな心配

おはようございます。
今日のOpは飯田君の大好きな鉄道ネタかな🤔

最近では下手な運転手も増えたので早々に自動運転にしてほしいですね。

(火) こうなると、他の線も取り入れていくだろう

「2023年春頃から、車両をATO対応にする改造工事が開始。2028年頃までに導入予定」「今回初めて、乗客が乗った列車で実証運行が行われる」
「運転士のいない運転をめざす」

車掌はこれまで通り開扉・閉扉操作を行うのみなのかな
それとも自動運転システムに対して発車操作を行う必要があるのかな？
もし発車に車掌の操作が必要なら、車掌の仕事が増えることになるのか（JR東は車掌による発車合図を省略している）

マニュアルより乗り心地向上とかいうけど、いまの山手のTASCゴミブレーキみてるととてもそうなるとは思えん

《運転台に座る人間の操作は基本的に、発車時にボタンを押すだけ。現在、地下鉄を中心に普及しています。》

秘密のスジが出回って乗り鉄が集結してシステムトラブル起こすところまでは見えた。

うーわ超近未来感
早く俺の乗る車両にも搭載されてくれーー

第二中里踏切は解消するの？

電車運転士って職業そのもののあり方が変わってきそう

技術自体は良いと思うけど、深澤お得意の「人減らし」でしょ？

『未来の夢が現実に』
いよいよですね。

カナダのスカイトレインは20年以上前から自動運転でしたが日本ではどうなるでしょうね…🤔

ハッカーさん（ホワイトじゃない方々）たちが生唾を飲み込む音が聞こえそう.....

新交通システムだと無人運転は当たり前だけど、乗降人員や本数が多い山手線で出来たら、相当、労力が軽減できて良いかも。

事故時のリカバリがうまくいけばね。

組合崩れたからかなりバサバサやってますな。しかし、職業としての鉄道マンの矜持がどんどん無くなるのは嫌だな。鉄道マンとしての誇りが近いうちに無くなりそうで

操縦士、副操縦士に加え、通信士、航法士、航空機関士の５人が操縦室に乗ってた飛行機も、だいぶ機械化されて今は２人乗務が当たり前
CRMに起因する事故も比例して減ってる
電車もワンマンが当たり前、無人化もすぐそこ

ATO自体はそう難しくない課題だけど、
「人間の操縦以上に省エネや乗り心地の向上が図られます」
この一節にピクッときた。

運転士以上の運転ね、
やれるもんならやってみろよ！

終わりの始まりだな。

やったぜ

新幹線の営業用車両で国内初の自動運転試験が行われたのは上越新幹線、営業列車で初の自動運転試験が行われるのは山手線（全車両が新潟産）。
新潟が鉄道の未来を切り開くって感じがして良いね〜😄

大阪環状線もそのうちこうなるかな？ 環状線は阪和線とか関西本線乗り入れがあるからしんどいかなぁ・・・

産業の自動化・ロボット化は国家的事業として取り組むべき。特に介護。

電車もバスもトラックも
タクシーも将来的に
自動運転になりますよ。
運転手という職種は
なくなるか薄給になります。
事務仕事もです。
あなたの仕事は
大丈夫ですか？
未来に渡って安心して
老後を迎えられますか？

おーー、

一番「自動運転」に適していると思っていたがやっと実施するようで・・・
とりあえず、運転士が「ポチッとな」の状態でしょうけど(^_^;)

※あー、まず自動車よりも電車が先だね。

山手線にATO（自動列車運転装置）を導入すべく、乗客を乗せた列車で自動運転の実証運転を行うと発表しました。試験時期はことし10月頃から2か月程度です。

未来ぽくなってきたね？

是非推進してほしい。ドローンの時もそうだけど、日本は革新技術を開発してもリスクを優先して他国に追い抜かれる傾向ある。もっと挑戦してほしい。
-----…

ちょっと違う話なんだけど、昔は改札の切符切りという仕事がありましたよね。想像だけど、学歴は要らない仕事だったと思うし、それで妻子を養っていたと思われるんだよね。機械化も少子化の一因かと。

2028年日本客流量最大的山手线改成无人运行，意味着更多的车掌需要转岗，自动化会带来更多的失业率。

そのうち、かなりの社会サービスが無人化されるんじゃないかな？学校もそのうちのひとつかもしれない。

これ、めっちゃ乗りたいわ
どの運用で試験してるとか分かるといいなぁ

え、山手線にATACS導入するのか（前も言ってたっけ？）

うおおおおお…

TASC入ってるから半自動運転なってるけど、ブレーキ設定キツめになってるから好かん

あと、6年後

一部導入されていた自動運転が遂に山手線にも! 今に飛行機も自動操縦でますます労働力余りで移民など不要! 単に首切りが出来ないので自動化に踏み切れなかっただけ。

【 にコメントをしました】
いろんな技術が詰まってます！

山手線も無人の自動運転だってさ

人身事故が多い都心だと、そのまま突っ走るのかな？

電車の知識ゼロの私からすると今更感がハンパないです。。。電車の運行とはそれだけ複雑だということなのでしょうが、現代科学技術をもってすればそんなこといとも簡単に制御できそうなものだが。。。雇用創出のために意図的に自動化しないでいるのだと思っていますが。。。

乗り心地さえ良ければ自動でも構いません
停車時の「ガックン」が無いスムーズなら
自動車でも電車でも「ガックン」やらかす奴はセンス無いから運転ヤメロ

。『運転台に座る人間の操作は基本的に、発車時にボタンを押すだけ。現在、地下鉄を中心に普及しています。』

試験時期はことし10月頃から2か月程度

JR東日本では将来的に、運転士のいない運転をめざすとし、開発を進めていくといいます。

そうなんや、、

ATOになったらATACSになるのか

2028年かー。 :

この手の技術には必ず賛否両論あるだろうが「自動運転」はどんどんやるべき。
技術とは「人が楽する」ために発達していくのが本筋だよ。

山手線で初の自動運転電車をトライアルで10月頃から2ヶ月間運行するという話

そもそも、なぜ電車は自動運転ができないのだろう？
車よりよっぽど簡単だと思うけれど、ホームでの安全確認が必要？なのかだろうか

名古屋市営地下鉄の桜通線は１１年前の延伸開通からATOです。
駅ホームを全て島式で運転席を右側に配置した独特の車両です。

「よく記事やコメントでも見るけど、JR東にはもう既に役職的には運転士も車掌もおらんのやで･･･」って親戚の知り合いの十代美少女のおっちゃんが寂しそうな顔して言ってました。

ほう。

ゆりかもめみたいになるのか！
環状線だから早くできるのか、投資してるから早くできるのか、気になるところ🤔

"運転台に座る人間の操作は基本的に、発車時にボタンを押すだけ"
この仕事テンション上がらないわー・・・

JR東日本は2022年5月10日、山手線にATO（自動列車運転装置）を導入すべく、乗客を乗せた列車で自動運転の実証運転を行うと発表しました。
試験時期は今年10月頃から2か月程度です。

便利になるのはいいと思う。
子供が一生懸命電車に手を振って、車掌さんが手を振ってくれる微笑ましい光景は見れなくなると思うと寂しいなぁ。

運ちゃん失業

そうなんだ～…

仮に全て自動化されたとして車掌も居るとしてだ、万が一手動操作が必要な時の運転手の技能的な物はどこで養われるのだろうか？

ダミープラグ？

こんにちは😀
モビラボです🚗

【今日の自動運転ニュース】
✅

ヒトの職業が着々となくなっていきますね！💦💦

ほとんどエレベーターと変わらない。もうダイヤ関係無く常時ゴンドラが周回する交通システムにしたら。

地面を動くエレベーター状態。

運転席にいるのは、アイボかな？ペッパーくんかな？

"JR東日本では将来的に、運転士のいない運転をめざすとし、開発を進めていくといいます。"

常磐線の自動運転

注目ニュース「山手線で初の『営業列車の自動運転』実施へ 2028年までに自動化めざす」 は10日（火）、 に の実証運転を行うと発表 試験時期はことし10月頃から2か月程度

ATOでの自動運転って事はワンマン運行って事？

子どもの頃、将来なりたい職業がコロコロ変わる中、一番長い間憧れてたのが電車の運転士だった。
ちなみに今の仕事は1ミリも憧れたことはなかった。

山手線D-ATCを使用しているが、ATO導入されるのかい。
合わせて、埼京線池袋～大宮間と仙石線あおば通・仙台～東塩釜間で運用しているATACSも導入されるのね。🙄🤔

ここでも、人が不要になるのか

山手線の自動運転で乗務員が削減されれば、サビ労の巣窟である池袋運輸区と大崎運輸区の職場規模が縮小されるでしょうね。

同じ自動運転なら車よりこっちのほうが先だよね。
ゆりかもめとかシーサイドラインなんかで実用化してるしな。

お猿の電車じゃあるまいに？

先日の新幹線が脱線するような地震が起きた際に、乗客を適切に誘導出来ますか？

車内に凶悪犯がいたら、どう対処するのですか？

全ては人件費削減ありきの改悪！
訳のわからない新型車輛開発など、乗客は全く望んでない！

乗りたい(^^)
PASMOだけど、、笑笑

自動運転、山手線にも🚊🌠🌈

車掌さんがいなくなる時代へ

人が切符を切ってた時代、
ラッシュアワーどうやってさばいていたんだろ🤔

このニュースを見て、
そんなことを思いました🎫

人間には、
ますますコミニュケーション力が必要とされて来ますかね？😊

ミスする可能性のある人間が操縦するか、壊れる可能性のある機械が操縦するか、どちらかといえば後者のほうが可能性低いしこうなるんでしょうね。
運転士が居ないと人と衝突したときはどうする？自動で止まる？ひき逃げ…？

ひょー！

自動運転に必要なATOは、地下鉄・ゆりかもめで運用され、半世紀の歴史もあり信頼性は確率している。
現在の山手線の懸案事項は田端−駒込の間に唯一残った踏切で、2028年頃に廃止が決定している。

自動化にして人員削減してまた電車内で事件起きたら？駅員いない中電車は走るよね？どーするの？駅構内も人員削減し過ぎて田舎から来た時乗り継ぎ問題が起きるんだよな？どんだけ東京砂漠作るんだよ！