半導体不足の影響で、 のグリーン車が2度目の延期。少なくとも2024年度末になる見込みとのこと。

早くしてくれぇー！

そう言えば、御茶ノ水駅もグリーン車の為に工事していたのだったか

ホームドアの設置遅くなるね
中央線人身事故多いのに

二度目の延期か。「この電車は中央線 快速 高尾行きです。グリーン車は4号車と5号車です…」いう放送が聞ける日はしばらく先になりそう。でもオレ的にはE233が継続使用であればそれで良し!!

E233系が中央線に入ったのは2006年末から2010年にかけて。ここから14〜19年経過した車両に新車入れるのなら、全部新規にしたほうがバランス良さそうだけどね。体裁だけならサロE217を回してもよさそう→

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結局東京駅での車内清掃をどうするねん問題はどうなったんだろう

新造が間に合わない…？

そかぁ…

利益度外視で半導体を作る半導体公社と都市部の在来線と新幹線、リニアを仕切る国鉄は必要だが、グリーン車や指定席、特急券は要らない。リニア、新幹線と都市部在来線に関しては全部ロングシートでよい。着席やサービスを電車と飛行機に求めるべきじゃない。

✅八王子

あれ？そういえばこれって東京五輪の時には既に実現されてるはずだったんじゃ？？

全く足りないのかしら？解体しちゃってるだろうから廃車にした横須賀線のグリーン車改造して組み込みってその時じゃこう予想付かないか(笑)

東日本、業績悪いんだろうな

え、じゃあ209系1000番台はどうなっちゃうんだよ...
次回の検査に間に合わなくなっちゃうよ？

は・・・半導体不足で・・・

ということは青梅線もだ

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半導体不足の影響がこんなところにも…

中央線にグリーン車必要か？という声が多いけど混雑緩和も考えたら必要でしょう
510円で乗れる中央ライナーが廃止されて手軽に着席できる列車が減ってしまったわけだし
導入しないなら逆に三鷹〜国分寺くらいは総武線を延伸してほしいわ

トイレなしの大月行きとか、未だに訳がわからない…

これのツナギという使命で常磐からきた209、余命延びて良かったな。多勢は不幸だろうが、ヲタには三菱GTO聴ければイコール良き日なのだ。

⑨延命か？
にしても遅れるのは残念..

その後の情勢変化による、無期限の延期もしくは計画の中止も、あり得そうな雰囲気です。

ホーム延長が各駅で進められてきたが車両のパワー半導体が遅れているのか…

封鎖してる車内トイレはどうするんだろう？

グリーン車導入前に新型車両導入するんじゃね？

半導体不足、ここまで影響が及ぶのか。そのうちETC専用スマートICの開業も遅れたりしだすのかな。

車両の製作云々もあるのかもしれないけど、ホームの延伸その他諸々も影響するんやで

ホームの延長工事をやっているから遅れてもやるんだろうけども、いざサービス開始可能になった頃には不要になっていたりしないか、中央線にグリーン車なんて。

セントラルライナーになるのはもうちょっと先か🚃

25年スタートか…😭

マジか…25年度ってこと？

グリーン車というより、209系早く消えてほしい

もういい加減にしてくれ、いつになれば楽ができるんだ。

普通車にグリーン車よりも、複々線とホームドアが優先じゃないのぉ？

グリーン車ないとだるいよな……

東京-大月・青梅なら分かるけど東京-高尾くらい立ってても乗り通せるからそもそもグリーン車なんか要らな((

これで最初の予定から4年延期で早くても2025年の春頃になるのか…しかしまあ半導体不足の影響がこんなとこにも出るとは😅

半導体が無いと二階建ての増設車両やホームドアも作れないからかなぁ

半導体不足の影響がこんなところまで及んだか…。

横須賀線の置き換えが優先？

これで209系も1年延命されるわけだ。
めでたしめでたし

前からなんだけど、この雑なコラ画像みたいな画像（JR東日本が提供した画像）で笑いそうになってしまう。中央線グリーンはドアは2枚両開きになる予定だから形も違うし。

頑張っておくれ

ホントにやるの？。
中央線は全く乗る機会が無いから、必要か否かは知らんけど。

JR中央線へのグリーン車、さ・ら・に1年遅れる見込み 半導体不足の影響で

導入しなくていいよ…
混雑エグいもん

思いつくとしたら、Suicaグリーン券の読み取り装置や制御装置とか？
設備側もありそうか。。

グリーン車組み込みってNNでやるのかな？
だとしたらここ通るの遅くなるやん

E233系0番台は2000年製造。40年使われるとしても、グリーン車両が使われるのは僅か15年……30年で廃車になるとしたら5年……

また延期なのかぁ😥
そのうち今の🚃E233系を他線区へ飛ばしグリーン車込みの🚃新型を新造するんじゃないのか🤔

これは悲報

また延期したけどグリーン車組込み時にはE233形も車齢18〜19年。
209系1000番台も使用期間が延びるけど未更新GTOでがんばるのかな^_^

こうなると、もう導入時には編成ごと新型車にするのでは…!?と思ったり🤔

次の形式になるよね
E235かE237

2回目の延期かしらね

マジか。首を長くして待っておるぞ。

こっちはさらに延期か。ままならないね。

“JR東日本は…JR中央線の快速電車へ導入を進めるグリーン車について、その導入時期がさらに1年程度遅れ、少なくとも2024年度末になる見込みだと発表しました。 理由は、世界的な半導体不足の影響を受けてのこと。”

僕が中央線ユーザーであるうちにはできないのか、残念

個人的に中止してほしい
トラブル続出だと思うので

東京駅ですぐに折り返せない
中野〜立川あたりで一駅とかだけ乗ってくる客ともめる
そして乗り降りに時間がかかる
増やすなら単純に普通車を増やしてほしい
グリーンに乗りたいなら特急の停車駅を増やして増発すればいい

私が東京にいるまでには間に合なそうやな

……過去に沿線で生活していたから云えることに思えるがやはり何をしても運がない地域だな。持って生まれた運というものが。元千代田線直通の209系が拝める期間が延びたという愉しみはあるが少数派だろう

こんなご時世なんだからE235スカレンジの内装が少々質素になったからってギャーギャー言っちゃいかんわ。

経営責任を明確にするため、経営陣総辞職不可避。

半導体不足の影響がこんな所まで。／

もう233は他に回して235投入しようよ

山手や京浜東北にもそろそろ需要が見込まれる気がするが…齢とって足腰が悪くなる高齢化社会にこそ高くてもグリーン車必要かと？ただし連携するなら先頭車とかかね？

世界的な半導体不足の影響で、中央線快速へのグリーン車投入が1年ほど遅れる見込みだそうです。地元民なので楽しみにしていたのですが、またまた延期とはちょっと残念ですね〜orz

半導体不足の影響で、中央快速線のグリーン車投入は少なくとも2024年度末に延期。

グリーンも増やして欲しいけど特急乗れやって話だし普通車増やして欲しいカモ！

やる気があるんだか、ないんだか。御茶ノ水駅ホームの延長は進捗が遅い気がします。トイレの設置は淡々と進んでいるようですが。

半導体不足で中央線グリーン車延期ってわかるようなわからないような。納車延期？

待ちきれなかった

遅れるのはこのご時世だから仕方がないとして、これの場合乗り継ぎはどうなるのか？

よその路線のを塗り替えればいいやろ（そんな簡単じゃない →

ここにも影響出るのか。→

どこの部分に半導体不足が絡むのか良くわからないが…

５年ぶり２回目。

あらら、半導体不足で、いろいろと影響が出てるねぇ‥‥。

延期2回目……w
普通車とグリーン車で車齢16年差くらいになりそうだし、東京駅での車内整備の時間もどうするのか謎だし大丈夫なんか……？

つなぎで入れてある209系くん、酷使される

それどころか赤字すぎてどこでもドア開発までに間に合わないだろ。

「すんませんやっぱ導入やめます」とか次言いそう

もたもたしてると209系の寿命尽きるぞ

ほえ、車体は新造できるけど制御系が作れないってことか？

209の全検とかワンチャンないかなぁ(^^)

また数年後に延期の御案内が出そう

うーん、「少なくとも」という部分がかなり心配だ。それまでピンチヒッターの209系はもつのだろうか？

JR へのグリーン車、さらに1年遅れる見込み半導体不足の影響で (4/27 15:25) …た。1回目の延期決定は2017年。バリアフリー化などの他施策との工程調整や、関…

えー残念。

209をもっと撮れるようになるのは嬉しい…かも?

【お知らせ】
2023年度末から開始を予定していたJR中央快速線へのグリーン車導入ですが、世界的な半導体不足の影響で2024年度末に延期する見込みとなることが分かりました

1回目の延期決定は2017年。バリアフリー化などの他施策との工程調整や、関係各所との協議調整に想定以上の時間を要すためとしていました。