🌡EV世界販売460万台、HV超え　ホンダは5兆円投資|バズるNEWS

メディア記事

EV世界販売460万台、HV超え　ホンダは5兆円投資

バズる指数ピーク 424

twitterコメント 100件中 1～100件

ただリチウム鉱山から採れるリチウムって世界の需要全てを満たせるくらいにあるのかな、と。

「EVの世界販売は1年で2.2倍に」
EVが急速に普及してきてる実感は確かにあるけど、1年で2.2倍ってすごいスピードだなあ
充電スタンドとかEVを使っていくための環境整備も一気に進めていかないとね。

〈EV新車販売台数〉
中国 291万台
アメリカ 42万台
ドイツ 34万台
日本 2万台

おはようございます。うちのような田舎の街でも、立て続けにテスラを見かけるようになりました。そう考えると昨日の日経の一面も、そらそうかー。と思いますね。

依然としてHVでは日本が優位って、むしろ周回遅れを加速させるだけで。最近マスコミがヨイショするトヨタのEV投資、なんのこたないホンダより少ないじゃない。

50万円のEVとかほぼ人体実験では

電池など基幹部品が大きく変わるEVの主導権争いは、自動車産業がけん引してきた日本経済の将来を左右する可能性すらある。

今日の日経1面トップ。EVの販売台数がHV超え（ただしストロングHV）。EVの伸びは中国、欧州を中心にめざましい。今年は日本でも販売が伸びるはず。想定以上のEVシフト、日本メーカーは果たして追いつけるか。

"

マークラインズのデータがつかわれてる。

新車販売台数、EVがHVを追い越したのか。国内にいると中々実感することが出来ない。
HV推しの自動車メーカー勤務の友達が悲しんでそうなニュースだな、、

EV460万台(内中国291万台)
HV330万台

EV世界販売460万台、HV超え

2021年のテスラの販売台数は約100万台
つまり全世界のEVのうち、20%はすでにテスラ

EV世界販売460万台、HV超え

つまり全世界のEVのうち、20%はテスラってことか

テラの時代が来た！！EV充電インフラでアジアを席巻します。単なる上場企業では終わらない。もっと世界にインパクトを

中国291万台（63.2%）新車販売台数は中国＝米国+EU27カ国の合計今年はEV減りそう〜部品不足やロックダウン続で中国工場生産できない｜

ＥＶ世界販売460万台、ＨＶ超えー日経

「ＨＶは日本勢が優位で、海外勢がＥＶで次の主導権を狙う構図だ」と最後にある。

正にそう。

ＥＶが温暖化対策というのは聞こえのいい宣伝文句。化石燃料を燃やした電気を充電するのがなぜ環境に優しい❓

Global EV sales surpassed that of HV first time in 2021

石油高騰でさらなるEVの需要は高まるが、EVの充電スタンド設置やそのための電気の需要は増加するため、同じくエネルギー逼迫の状況に変化無し。

EVの販売台数がHV越え！

ホンダは5兆円投資するなどEV化の流れが激しくなっています。

日本では水素の可能性もあります。
今後も動向に注意です。

マイルドハイブリッドまで入れるとHVが圧倒してるんですよね。

環境破壊が進むのか。

read later:

「EVの主導権争いは、自動車産業がけん引してきた日本経済の将来を左右する可能性すらある」かぁ。
日経も相変わらず呑気だけど、これが本音なのかな。
「将来を左右するのは確実」で、あとは勝つか負けるかだけ。
結果の甚大さを見誤ってたら、不戦敗になってしまうよ。

21年に世界のEV新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてHVを上回った。
中国で新車の1割を占め、欧米でも販売が好調。
海外のEV普及を受け、ホンダなど日本勢も巨額の投資を決めた。
EVの主導権争いが自動車産業の構図を変えそう。

5兆円って……国家予算か？

EV,EVって言うけど、充電時間とか考えると、渋いよ〜1番現実的なのは、ガソリンと電気どちらでも走るPHVよ！まあ水素社会が理想ではあるけど、日本以外どこもやってなさそうw

EVの世界販売はHVを超えた。
引用元

EVはエレクチオンヴァイブレーション,HVはハードコアヴァイブレーションの略。何れもオナホの振動モードだ！ホンダというのはスト２の力士のことだ、それくらい憶えておけ（´ё｀)ポッキュー

EVきてる。もう少ししたらほしいな。

記事によると中国のEV販売台数が291万台なので全体の約60%が中国メーカー製なんだな。
日本は2万台。

EVとHVの販売台数グラフの角度に注目。日本や米国を見ていると判断を誤りがちですが、電動化の流れが止まりません。ただし動力の差別化に終始すると競争に負けます。電動化の付加価値をとことん考える。NIKKEI LIVEを仕込んでますのでお楽しみに😄。

読んでた？

楡周平先生の
「クレイジーボーイズ」(2007)
・エコカーの技術革新
「ゼフィラム」(2009)
・CO²排出ゼロの新型車開発物語
「デッド・オア・アライブ」
・EV市場とテクノロジーの企業の戦い

ーー

2021年
EV世界販売460万台、HV超え

✅低価格帯の車種が人気
✅中国で新車の1割
✅EVが前年の2.2倍
✅HVは約310万台と33%増
✅ホンダ5兆円(10年)投資
✅トヨタ30年まで4兆円投資
✅VW🇩🇪26年まで約7兆円投資

各国各社競争激化
EV主導権争い結果で
日本経済左右しますね🐶

EVは完全に欧米の策略感あるからなぁ
まさに「Green is Green」というか
覇権を奪い返すための政策じゃない？EVってガソリン車より製造にCo2多く排出すんじゃなかったっけ

2世代目以降狙いのわが家🤔

どうしてもやっぱ航続距離気になるわー。1回の移動はそんなになくてもあまりにガソリンと使い勝手に差が出ちゃうと面倒くさく感じると思うのよねー…

日本ではまだまだハイブリッドが主力だけど、世界ではEVが確実に浸透してますね🙄

EV販売の伸びが半端ない。日本だとそんな感覚無いですが、既に中国、欧州ではHVよりもEVにシフトしている。自動車産業が多い日本のEV出遅れは、かなりの痛手。。

プロダクト戦略へ影響を与える事実。中国が牽引

脱原子力で地熱や海洋エネルギーをうまく活用できず火力発電に頼ってる日本では電力供給不安からこの先もHV主導でどんどんガラパゴス化するんだと思う。FCVはそもそもゼロエミッションじゃないし。

各社新興国ビジネスどう考えてるだろ。ますますトヨタ一人勝ちになると思うけど...
地合いが悪くなった時、定期預金のつもりで買おうかな。
---

「CO2排出の少ない手法で作る電力で動くEVは、陸上輸送の中でCO2の排出削減に最も貢献し得るとしている」ので、日本はまだまだ。

一方で世界では既にEVの年間販売数が460万台とHVを超えており、ランキング上位に入る車種は日産リーフのみ。

この遅れを挽回できるかどうか、今後数年が勝負となるでしょう👀

まあ私が故人になった後のお話しでしょうがガス欠ならぬ電欠を時代になるのかなあ
モリゾウさん水素開発頑張ってください

電池の供給量で比較するとこの差はもっと開く。

これで日本勢もホンダ5兆円、トヨタ4兆円、日産2兆円とEV化へ覚悟を決めた様子💡

今朝の日経一面トップは、EVの世界販売台数がHVを超えたと言うものです。
この記事の中のグラフは、ここ10年の潮目の変わりがよく分かり、インパクトありました。

低価格帯の車種が人気の中国で新車の1割を占め、温暖化対策を掲げてEVを後押しする欧米でも販売が好調だ。

世界がEVの重力に引きつけられて、抗えなくなってきてる

【やまびこ通信】低価格帯の車種が人気の中国で新車の1割を占め、温暖化対策を掲げてEVを後押しする欧米でも販売が好調だ。海外でのEV普及を受け、ホンダなど日本勢も巨額の投資を決めた。EVの主導権争いが自動車産業の構図を変えそうだ。

EV世界販売460万台、HV超え

イノベーションのジレンマだよ。トヨタは知らないのかね。
トヨタは、自身が自動織機からスタートして自動車に業種変換したように、フォードからそれを学んだように、イーロンマスクから学ぼうよ。

①EVの新車販売台数がHVを上回った
②最大市場は中国
③中国新車販売：年2,627万台
（うちEV：291万台１割超え）
④中国では低価格車種が人気
⑤上汽通用五菱汽車（ウーリン）
2020年に約50万円でEVを発売
2021年に約42万台を販売
⑥ノルウェー新車販売の5割がEV

(´・ω・`)

一面にするネタではないでしょ。
めちゃくちゃ違和感。
ネタ切れ？

21年EV販売
日本 2万
ドイツ34万前年比1.8倍
米国 49万前年比1.9倍、HVは約80万
中国 291万前年比2.6倍

「EVの普及は…インフラ整備や補助金…支援が前提…。HVも販売…は伸び…、…競争力を保つ…。…HVは日本勢が優位で、海外勢がEVで…主導権を狙う」

世界販売460万台、HV超えホンダは5兆円投資

日本の製造業の最後の一角だけは世界トップのままでいて欲しい。

胡座をかいてる間に世界は急速に変化する。
浦島太郎になってはいけない！

"電池など基幹部品が大きく変わるEVの主導権争いは、自動車産業がけん引してきた日本経済の将来を左右する可能性すらある"

WBSを観ていたが、大変な世の中になるなぁ…
まぁ、レシプロ好きの身としては、
その前に車降りそうだから問題ないけれど😅

記事を読むと、上汽通用五菱汽車（ウーリン）は20年に約50万円でEVを発売し、21年に約42万台を販売した。

トヨタは今度初のEVを約600万で販売する。もう日本の自動車業界は詰んでるのではないだろうか。。

ハイブリッドがとうとう抜かれたのか。

次はEVだな

トヨタ、早く！！

細かいことだが、PHV/PHEVはEVに含まれるのだろうか。日本の現状は、BEV（ピュアEV）はやはり難しいので、PHV/PHEVにもっと力を入れるべきだと思う。

各社のEV開発への巨額投資計画が安川電機などの受注を増やしているという構図。

メディアが煽るインフレばかりに注目していたら本質を見誤る。
EV車がハイブリッド車の販売台数を超えた‼️
しっかり世の中の変化に注目しよう❣️
中古のガソリン車の値段が付かなくなる日は近い‼️

【日本の自動車産業も危ない】世界ではEV（電気自動車）の販売台数が460万台でHV（ハイブリッド車）を上回った。再エネと蓄電池へのエネルギー転換も遅れる中、自動車産業もEVで遅れがはっきり見えてきた。おバカな連合民間労組だ。自ら滅びの道に向かっている。

ハイブリッド車がガラケー、古くはベータ化したことが決定した瞬間でしょう。

EV販売台数
日本 2万台
ドイツ 34万台
中国 291万台

いかに中国の勢いが凄いかが数字で分かる
自動車業界の主導権は中国🇨🇳になるのか！？

> EV世界販売460万台、HV超え
ごろ～と池田はどうする？どうする！

日本にいると実感ないなぁ。田舎ではＥＶは見たことがない。

＞EV世界販売460万台、HV超え

袖ヶ浦の帰り道、沿道の中古車屋に並べられた車列の一角が目を引いた

2桁万円のガス車が並ぶ中、110〜120万円のプライスタグを付けた初代リーフ×2台の姿。もしかしたら、本当に風向きが変わり始めているのかもしれないネ…

▶️EVの普及は充電のインフラ整備や補助金による支援が前提となる。HVも販売台数は伸び続けており、当面は競争力を保つ可能性が高い。ただHVは日本勢が優位で、海外勢がEVで次の主導権を狙う構図だ。

前にも書いたが、ドイツの自動車メーカーはEVにしろFCVにしろ、完璧に仕上げてから、いきなり最上級モデルと同等のクラスで勝負してくる。
チープモデルしかない日本車は負け組確定。

25年までの5年間で世界の車大手によるEVへの投資額は3300億ドル（約41兆円）に達する見込みだ。

21年にEVの世界販売が約460万台と前年の2.２倍に増え、HVを大きく上回った。日本ではホンダは5兆円の巨額投資を発表しているなど、各自動車メーカーはともにEVのシェア獲得を目指しそうだ。

うちのアパートでも、１階室内にある駐車場に200Vコンセントの工事を自費でしたいと申し出が。時代だなぁ…。→

EV世界販売460万台 HVを上回る

2021年のEV世界販売が460万台を記録し、HV(310万台)を初めて上回ったとのこと。中国が291万台と世界の6割以上を占めている模様

昨年の小型車販売が8,100万台なのでEV比率は5.6%。イノベーター理論ではようやくアーリーアダプター層に入った感じ

急激なEVの伸び。HVではダメなのか。

「電池など基幹部品が大きく変わるEVの主導権争いは自動車産業が
けん引してきた日本経済の将来を左右する可能性すらある」

主導権争いに参戦すら出来ていないのに。
変な安心感を持たせる書き方止めましょうよ。😩

EV世界販売、ハイブリット超え
明日はEV関連に注目テスラ・パナソニック・ホンダ・出光興産・エネチェンジ・村田製作所など

EVの販売台数がHVを抜いたらしい。なんか凄い跳ね上がっているが・・・これミニカーも含んでると思うんだけど並べて比較していいもんなんだろうか。

ガソリンも高くなったけど、電気も高くなったからな…

やっぱり、ハイブリッド(HV)はガラパゴスですかね？🤔

ホンダなど日本勢も巨額の投資を決めた。EVの主導権争いが自動車産業の構図を変えそうだ

【日経Think!コメント投稿】
中古EVの残価率上昇と輸送業界のスコープ３対応がEVシフトを加速させる

アンチEV発狂確定案件w

＞発進時などにモーターで補助するだけの簡素なHVは集計から除いた。

つまりトヨタのTHS-Ⅱを含めたストロングHVの世界新車販売台数をEVが“初めて”超えたと。
櫻井師匠の懸念が現実のものになろうとしてる🤔

HVは単なるガソリン車。混ぜこぜにした記事は勉強不足。
トヨタが経産省に働きかけ国内のEVインフラ整備を妨げているうちに、海外メーカーが技術と経験を蓄えた。国内メーカーの足を引っ張った。

中国のEV車市場は伸びてますね。中国国内でもコンパクトなデコれるEV車が若い世代を中心に人気ありますし、関東のどこかのバス会社でも中国のEVバス輸入してて、搭載されてるバッテリーの小ささにビックリしたなぁ。