旧カルソニックカンセイ。"負債総額は1兆円規模"

社名変わったの知らんかった。

自動車業界はどこも危ない状況じゃのう
カルソニックが潰れたらインパルはスポンサーどうするんじゃろ？

えっ？

うち相手にあんなにイキってたのに…

今回はEVシフトと直接的な関係はないにせよ、この会社に限らず自動車のサプライチェーンの変化は避けられないのかも知れません。

うーん、日産不振の影響が…。

日産系列は、整理されてしまうのかな。。。
トヨタチームに入れてあげても。。。
SONYが買うとか。。。

＞みずほ銀行など約30行の取引金融機関が同意すれば経営再建策が始動する。

マレリこんなことになってたのか。本社売却して新都心に新本社と店舗を建てて移転したしまむらの旧本社ビルに移転するって聞いて、相当苦しいんだなあとは思ってたけど。

ぁぅぁぅ……

マレリ見る負債総額ではなかろうな⁈

日本車の技術、ここに極マレリとなるのではなかったのか⁈

おお・・・旧カルソニックカンセイ、しんでまうんか。。。

もはや銀行がいくら融資してるかより、いくら貸引積んでるかの方が気になる

ワイが働いてた時は顧客だからってのもあると思うけどご立派なかんじだった。
でも会社がこうなっちゃうと社員は肩身が狭くなるね。
肩書きの権威は自分の努力よりも組織に強く影響されて、相対的に変わる。

(2022年2月28日 19:05更新)

日産が他の債権者に債務補償すべきだろう？
どうせ、部品メーカーに提示したクルマの生産計画台数が未達ばかりだから、部品メーカーの経営を圧迫して、なのに自分らは高い役員報酬とベアアップ？笑えるぜ。

債権者が債権放棄に応じず、資産競売とかになったら、日産オフライン工場止まるんかな？
今も、部品作るだけ赤字とかなってない？

公的整理もせずに、債権放棄は債権者の株主を舐めてる。

あのカルソニックさんが(-_-;)。。。

先日もツイートしたが、金融機関が債権放棄をするという事は、株主であるKKRの持分価値を0にしないとおかしい。株式が債権に劣後するのは資本主義の基本中の基本だ。本来、曙ブレーキで既存株主が救われた様な事が異常なのだ。

3年くらい前、マレリで私が探していたポジションがオープンになり、せっせと売り込んだけど、採用されず。無念・・！と思ったら結局そのポジションは無くなり、その後会社も私的整理で経営再建へ。人生も会社も色々ある。マレリ頑張れ。

マレリ、私的整理申請へ日本経済新聞

一兆円の債務って、日産の部品作ってる会社他にもヤバイとこあるんじゃないかな

記者の友人に聞いたけど、内部情報をリークしてもその人がばれる可能性って無いらしい（情報源の秘匿）
マレリの件も色んな人がリークしてるんだろうね…

日本の製造業は軒並み苦戦。。。
ガソリン車がEV車に取って代わる過程で、自動車産業に関わる企業も減る。

みずほ莫大な損失！

みずほ大丈夫！？

負債総額 1兆円
債務放棄要請 数千億円

ほんと凄い額だ。
KKRも大変な仕事をしましたね。結局、ピカピカ銘柄は市場に出回らないと言うことだし、規模の追求しかストーリーを描けなかったということだったんだろうな。

カルソニック、いつの間にそんなことに…。

ここまでになっていたとは…
旧カルソニックが

あ〜んなに有名な会社も…。

おおう

アライさんも見習いたいのだ

こま？

日産系列のカルソニックカンセイですね。

自動車業界の変革のキッカケになるような気がしています。

びっくり。

宮原のアド街をする前にしまむらは新都心へ去ってマレリはズルズルと落ちて行って、もうイエサブしかないじゃん…

やはり禿鷹KKRが仕掛けた倒産劇。
美味しい所はクライスラーに掠奪されただろう。KKRの悪行は盛んに暴かれているのに、日本企業は自分達だけは大丈夫と思う其処が理解出来ない。
狙われている東芝は大丈夫か？

あ～あ…😨

カルソニックカンセイと言った方がわかりやすいかも。

投資ファンドが株式の公開買付で経営権を掌握し、自らの手で経営を悪化させた以上、まずはその「出資責任」を全うする（＝既存株式の100％減資）ことを明確にしてから債権放棄を求めるのが筋じゃないの？ 金融機関も、こんな自分勝手な要請に応じるべきじゃない。

カルソニックカンセイのままでも同じだったろうな

負債総額1兆円〜

マレリ（旧カルソニックカンセイ）と聞いて、真っ先に思い浮かんだのはこれ。

あの真っ青なマシン、星野一義さんの象徴でした。

カルソニックカンセイが破綻？

負債総額は1兆円規模か・・・
「 →

予想通りだけど…
どんな経営再建策を提示するの？？
先が見えないんだが…

リストラが遅れて設備過剰を解消できないままコロナの打撃とは言われてるけど…

新型コロナウイルスの流行で自動車メーカーの生産が世界的に落ち込む中でこれから自動車のEV化が進むと部品メーカーはさらにダメージを受けてしまうのか。

マレリ
私的 整理
カルソニック
カンセイ

まじか

事業再生ADRか、手続としてなかなか珍しい感じはするけど、個人的には倒産案件でもこうしたADRがもっと普及すればと思ってる。

チームインパルはどうなるんだろう
チーム自体は別組織だろうからレースへの出場は問題なさそうだけど

カルソニックカンセイ…

日産の責任よりもKKRの無茶な買収が根源だろ。それを日本の金融機関に負債をなすりつけて、自分たちは旨味だけを吸い取る。一度破産させて株主責任を取らせてから再建したほうがいいだろ。

まじかよ。衝撃的。

私的整理・・・30行、債務残高1兆円、みずほメインとか、どれ取ってもハイパーカオスになりそう
アドバイザー料も億円台かな

IMPULのスポンサーはどうなるのかな？

自動車部品大手 HD（旧カルソニックカンセイ）は28日、私的整理のひとつである事業再生ADR（裁判以外の紛争解決）を3月1日に申請する方針を固めた。負債総額は1兆円規模で、数千億円規模の債権放棄を取引金融機関に要請する。

カルソニック…

あっあっ(ﾁｭｸﾁｭｸ

こんな事になっていたとはなぁ。旧カルソニックカンセイ時代にさいたま市へ本社移転で、地元経済にも波及効果が！などと喜んだのも随分遠くになってしまったなぁ。

国民総生産が500兆だとかの
1/500
相当

でもシャッキんは2倍以上あるんでしたっけ？國は
500億稼いでいる奴が
シャッキん1000億以上…
みなさんおキビシーような

カイインノミナサマヘ

どうなんだろう
再建がされればよいが・・・。
Magneti Marelli S.p.A. の名前と部品はある種、特定メーカー、特定の国の「ブランド」良い意味でも悪い意味でもｗであるからねぇ。

がんばれ青色(*´-`)

あのカルソニックが・・・

みずほさん…また大変な案件が増えたぞ

みずほは前四半期に引当金積んであるんだろ？

取引銀行30行もあるんか…気が遠くなるな…

最終的な回収の絵姿はどうすんのかな
再上場？

来年度入社の人いたのでは？

あー駄目だったか。
日産難色だったもんな。

マレリってなんだっけ、どっかで聞いたことあるような無いような・・・と思ってたら、旧カルソニックカンセイかい😂

カルカンが飛ぶとは悲しいね。

もう来てたか。

悲しいです。

マレリってカルソニックカンセイか
デカいところが逝ったな…日産大丈夫か

正式に申請きましたね。どういう事業再生計画案を銀行団に示すのだろう…

うわ、とうとう。

自動車部品大手

今は売上ほぼ無いけど
ちょっと前は結構あった。

おお。

日産系では生き延びる場がなさそう

カルソニックの方が通りがいいけど、日産はともかくみずほ＼(^^)／…

まぁ～規模がでか過ぎてイメージが湧かない

可哀想過ぎる。オフラインメーカーの責任は重かろう。

カルソニックカンセイが、日産ますますやばくないか？

これはなかなかでかい整理案件😅

おおぅ：

どうも「債権放棄」と聞くと「半沢直樹」を思い出して…

え、何その負債額(´・ω・｀) ／

日産の影響かー・・・。

みずほ銀行は踏んだり蹴ったり。

旧カルソニック。

日産系、大手自動車部品メーカー。旧カルソニックカンセイ。でかい。

とっくの昔に薄くなっていたけど、イタリア🇮🇹の血筋が風前の灯火に・・・

カルソニックカンセイ、私的整理申請へ 取引銀行に債権放棄要請

→「マレリのメインバンクはみずほ銀行」
みずほ銀行、ネガティブなニュースばっかりですね。

マレリ？ってなったけどカルソニックカンセイのことか！

これは驚き。コロナとパラダイムシフトの流れかな。

1兆円規模のADRなんて前例あるのか・・・