来週のダイヤ改正後は新山口駅ですか…休日ダイヤの宗吾参道始発と差異が無くなりますね😇
この行程の場合、私だったら新山口駅までは行かず途中の防府駅で降りると思います。(勘の良い人は理由分かるかも？)

言うて庶民の味方なこれの継続は有り難い...🥺

そうか青春18一回分で小倉までは着けなくなったか…
品川の始発に乗れば小倉、一昔前は小田原からMLながらに乗れば八代、だったんだけど…今は昔なんだな…

ここまでストイックに乗り続けるのは無理😨

ギリギリ九州上陸がダイヤ改正で不可能に

どこへ行くにもコロナ禍での減便は痛いよな。

確かに改正時刻表見たけど、琵琶湖線の減便は酷いね。
これからは「大垣ダッシュ」ならぬ「米原ダッシュ」が生まれるんだろうな。

まぁ、学生には痛いかもしれないが、社会人ではここまでのことはやりたくない。大阪…いや姫路までかな。

3月12日以降は18きっぷ１回分で東京から小倉まで到達不可能になるけど2330円プラスで三原～広島を新幹線利用すればその日のうちに到達可能だけど価値は薄れるね😰

おいまじか

青春18きっぷ、もう一日では九州には行けない。。

明後日から青春18きっぷの季節が始まるわけだけど、東京から1日で行ける最西端の小倉駅がダイヤ改定で到達できなくなるらしくて、これは乗り鉄として一度は経験したほうがいいのではないだろうかと審議中です。(フラグ)

小倉まで行けなくなるのか

m9(；゜Д゜)つ＜一日で九州上陸できなくなっちゃった。

ながらで大垣ダッシュして京都に着いたら京都タワーの大浴場プラス遊び倒して、ムーンライト九州で熊本まで行ったり四国入りしたりだった

夜行列車が無くなってしまったからねえ…鉄子というわけじゃなかったけど、東京〜鹿児島間をよく18きっぷで行き来したのは良い思い出。

鉄子の旅でもその回あったような。
若いからこそできる旅👍

あ…泣いた

（泣）

18きっぷで小倉まで行く事は達成出来ずに終わりそうだな🥺

補充券タイプのあかはるかぁ、懐かしいな…
今は使いこなす体力気力時間がない。苦笑

やはり米原ー野洲の新快速減便が大きいな

東京→小倉出来なくなったけど東京→出雲は出来るようになったらしい

ムーンライトながらがあった時は八代・長崎、そこから小倉、次のダイヤ改正ではついに新山口。新山口のマンガ喫茶の需要は大きくなるかな（笑）。

東京から九州にたどり着けないとかどんどん悪化しまくり
よりによって接続が消えるとか

あら…これは…
この先のダイヤ改正でまた復活する可能性もあるが…

こういう旅をしたのが懐かしいね

この時期がやって来ました。遠くなったなぁ(´･_･`)

九州行けなくなるのか…まじか

「ムーンライトながら」は運行が無くなったのか。長距離移動には利用していた。鹿児島を目指した時は、横浜駅を出て乗り継いで24時間ぐらいで八代駅まで行けた。

九州上陸はおろか下関にすら到達できなくなるってマジかよ…
北も羽越本線とか奥羽本線がどんどん減るし陸羽西線なんか運休になるし北陸は３セク化進んでただでさえ18切符使いづらいし…
でも新幹線や飛行機に乗る金無いんだよね。給料上がらないから…😭😭😭

これはちょっぴり残念
流石に東京から小倉まで1日かけて電車に乗る体力はないから困りはしないけれどもね笑

むかし頑張って福岡まで１日で行ったけど、一回でいいや、と思った記憶。

小倉までいけなくなったんだ。
そもそも九州上陸すら無理になったんだね。

自称乗り鉄🚃
いろいろ乗るのは好きだけど、一番が新幹線🚅のため、青春18きっぷはあまり使ったことがない。ロマンは感じるんだけど、遠くに行くときは新幹線になっちゃう。コロナ禍、新幹線に乗れてない😢早く自由に遠くに行けるようになると良いな。

ダイヤ改正により小倉までいけなくなりました

知らなかった。米原20分発がなくなるのは痛い…

小倉に到達出来なくなるのか！

ムーンライトながらさえあれば、、

岡山発、下関行き普通が懐かしい。ほとんど寝てたけど。

学生時代の貧乏旅行、懐かしいなぁ。東京からムーンライトながらで大垣へ、そして途中下車しながらムーンライト九州で、18きっぷで小倉まで行った。
北は丸3日かけて北海道の稚内へ🤣

今年40周年だよにゃ？

「東京から西へ1日で行ける範囲」大変化 九州は遠くなりにけり？ 22年3月改正

米原発12時20分の新快速は重要なキーだったからねぇ

この前乗ろうとして、JR東海の遅れを待ってくれずにえらい目に遭ったがｗ

松山まで行けるのねえ…ケツが腐りそうだけどｗ

昔はよく18きっぷで「ムーンライトながら」に乗って遠くまで行った。夜行列車が無くなって朝からの乗車で山口まではキツイだろうな。ずっと各駅停車で乗ると静岡って広いなと感じた。

そういえば、１８きっぷはもう何年も買っていない。

割と接続良かったところが切れて元々スカスカだったところはあんまり変わらないというオチ

18きっぷ弾丸旅楽しいからな、またやりたい

費用対効果薄くなってる。格安航空乗って移動したほうが良い。

今春のダイヤ改正で青春18きっぷで無くても東京からその日のうちに乗車券だけで九州へ移動することが不可能になる。特に滋賀地区の新快速運用区間短縮で米原での時間ロスは大きい。

【鉄道】【話題】
青春18きっぷ、東京～西へ一日で課金せずに行ける範囲が大変化。
来月のJR各社ダイヤ改正に依り、東京～西日本方面へ一日で行ける距離(無課金)も変化する事になる。九州･四国･山陰方面への到達点はどうなるのか。
Post No.--,---hq

琵琶湖線以前に、そもそもムーンライトながらが廃止された段階でね…って感じ。

ついに九州に渡れないどころか下関にすら到達できなくなるのか…
それでも約19時間かけて普通列車で乗り継ぎで新山口まで行けるというのは凄いけど😅

品川5:10発で小倉まで行けれんくなるのか💦

うーん…

「青春18きっぷユーザー御用達」の夜行快速列車(ムーンライトながら、ムーンライト信州など)亡き今、きっぷの使い道も様変わり。「1日分のきっぷでどこまで…

そんな季節ですね

名古屋から九州へは1日でまだまだ行けるけど、東になればなるほど九州から遠ざかる。

😩確か昔は広島県まで行けたような？

夜行があった頃は、熊本まで行けたんだけどな…

夜行快速列車が廃止された現在は、経験上、終電近くまで乗ったり遠くへゆきすぎても疲れてしまう。ホテルを予約しておくとよいだろう。

サムネ、東のE231に対して西の221って、西の電車は古いと言わんばかりだな

ふええ:;(∩´﹏`∩);:

あー、やっぱり米原新快速削減がここに響いてくるのね？

それどころか近い将来は新快速の廃止も現実化。今の株主資本主義に束縛された西日本なら有り得る話。東海ですら財源の新幹線不振が全てを狂わせる。

都内から1日で小倉まで行けなくなるとのこと。ある意味大きな変化ですね。JR西の減便の影響がここにまで及ぶとは。

ゆっくまーに訃報ですな

ムーンライトながらがなくなってしまったのでさほど進めなくなってしまったな

いやあああああ…

まじか

ついに限界は新山口まで交代したか・・

【青春18きっぷ】逆に上りはどうなんだろう？

このページを見て知りました。
減便されてしまいましたが、乗り継ぎが良くなって良かったです。

これなー……

えー小郡まで。

東海道・山陽本線は新山口まで。

いつも思うけどこの時刻に東京駅をスタートにする人なんて居ないと思うが。

夢ある話しだな…( ╹▽╹ )
東京朝一出て一日で島根の西出雲か。
全線乗りつぶし終わったらこんな旅もいいかもな。

そうかー

西から東に行く場合はどうなるのだろう…近々時刻表買って調べてみなきゃなぁ…🤔

これも夜行バスの影響かな…（それとLLC）→

むかし、地元千葉県を出て一日で行ける限界が新山口（当時は小郡）だったから、その筋になるのかな？

－新山口駅は小郡なので、実質的に福岡県ということにしてしまえばダイヤ改正後も１日で九州に行けることになる（ならない）。

本文の1行目から間違ってます😅
JRのダイヤ改正は2022年03月12日です。

コロナ禍がなければ…。

米原方面での新快速減便の影響で…orz

18きっぷ1日分で東京から行けるのが新山口までになったのか。まぁ、もうそんなに長い距離乗らないけどね。

これは乗り鉄にとっては重大事案

本州止まり…無念。関門海峡渡れず😢

草津以北の新快速、日中の毎時1本化はこんなところにまで影響が…

【青春18きっぷ＝苦行】です。何故静岡県は新幹線も在来線も…各停が辛い。

本州からは抜け出せないのか…寂しいなあ。

九州上陸できなくなるのか…

少し脱線 JR西日本&東日本は
新幹線と在来線のネットワークを上手く
乗り継ぎが出来る設定が多いが
東海エリア新幹線は在来線は別 接続不可が多い

そりゃ福岡から東へ、でも同じ話だろうがよ、いつもバカカスカントンキン目線でばかり記事を書くなよ

1日で小倉まで行けなくなるの！？

ゆっくまーチャレンジ企画❗️
ダイヤ改正しても18きっぷでロングを乗り倒す❗️をやろうか❓www

始発から日付変わるまで意地で乗ろうとは思わないが、いかに遠くまで安くいこうと思う方には辛いですね。
（昔、川崎から岡山で断念💦尻痛し）

今回のダイヤ改正で18きっぷ１回分で小倉まで到達出来なくなったのか😰そのうちやろうかと思ってのにね😢

●減便が乗り継ぎプランに影響
新たな「1日限界旅」の到達先は、山口県の新山口駅
●四国・山陰方面は？

へぇ…