マジ？！？！？

華々しい新型車両の喜ばしい発表と裏腹に最後の国鉄型特急車両の余命宣告でもあり、複雑な心境。

ふう～む。
自然振り子式の先駆者381系の正統な後継、273系が西日本で出るのか。
制御付き振り子の最進化系だった北海道のキハ283系は、極めすぎてスピード出して酷使されたゆえに事故起こして、
もうすぐ引退するのに、なんか皮肉な事だなあ・・。
(;_;)

ついに新型車両。

現在の制御なしの振り子式はものすごく酔うので、改善を期待してします。

やくもは振り子式車両がアイデンティティみたいなものなんですね…

今の「やくも」を見送る葬式鉄が全国から集結！

するかな(^_^;)

サンライズ出雲で下って、やくもで上るってのも、よいかも。

いや『国内初の「自然振り子方式」』て、日本の振り子車両はみんな（制御の有無はあれど）自然振り子やし😳

「車上型」が国内初のポイントなのに何じゃこの見出し…
乗り物ニュース名乗るならもうちょっとセンスいい記事にしてほしいな〜

というわけなので、国鉄色リバイバル運行
はじまったら乗りに行こう。

遂にというかようやくというか。導入まで長かった気がする。

ついに381系引退か 国鉄特急型消滅

やっぱり空気ばねじゃ無理だったかｗ そして国鉄色リバイバルもあるとか？ 山陰で罵声大会の予感ｗｗ

四国8600系と同じシステムかと思ってたけど、まさかの機械式。これは土讃線と同じテスト結果だった(車体傾斜の空気が足りなくなる)と見るべきか。

まーたこの形かい・・・・(-ω-;)ウーン

»

結局振り子で行くのか。酔わなくなるといいね

いよいよ381系消滅か。「しなの」で381系に乗ったことあるから、と安心していたけど、「やくも」では全く乗っていなかった…

増結用の車両も必要やね。普段は4両でよくても、今と同じ時に6両や7両、9両で運行というのもあるだろうだから

JR西の特急て感じの顔付きね
そしてついに定期列車の国鉄型特急全廃かー

最高速度は落ちないってことか。

ここ最近の傾向では珍しく振り子式はしっかり引き継がれるんですね。
きのくに線みたいにカーブ通過速度は少し落ちるけど287系あたりが来るんじゃないかと思ってました。

ついに381系に余命宣告……( ；∀；)

４両編成１１本の４４両って・・・・
現行１５往復／日での運用数って何本だっけ？
それに繁忙期の増結用もいるし正直足りるの？

これはまた荒れそうだな〜
春の18きっぷの時期はあまり撮影にいかないでおこう…

＞車上型の制御付自然振り子方式

あ、イメージ図は出てます。

小手先の転属ではなく新造で良かった。サービスグレードアップによる快適性の向上は一般旅客には何より喜ばれるもの。

このタイトルのつけ方には悪意を感じる。

オカマを掘るのは完全新設計の273系らしい。 で、イメージを見て思った事は「クモヤ？」だったw

ついに来ましたにゃ…とりあえず振り子電車は継続されるということで安泰…かにゃ🤔紀伊半島は多分この先需要は減り続ける)

あら、ついに

遂に正式に置き換えが決まったのか。そう言えば、特急やくもって乗った事は何回かあるけど、写真撮った事一度もないんだよなあ。381系引退前に撮りに行きたい。

「車上型の」が自然振り子の前に抜けてる

8600系で試験してたけど傾斜装置ではなくて振り子でいくのね。

新型やくもの情報が！😆

やくも新型はやはり273系か………

画像見る限り271系ベースではありそうだが新型振り子装置が気になりすぎる
8600系の車体傾斜装置じゃダメだったのか………？

ついに(´・ω・`)

ようやく世代交代か。くろしおは非振り子にしたのにやくもは振り子継続なんだな。

ようやく。もう忘れられたかと思ったよ。

ついにやくもも新車導入か。
一時期はJR四国の8600系ベースとも言われてたけど、このシルエットだと完全なJR酉仕様になりそうね。

再来年381引退か そろそろおきまつかぜと合わせて乗りに行きたい

シルエットは271系はるかに似てるな〜

今年らへんから有名撮影地は混むだろうな。

やっぱりカーブの関係で振り子になるか～(￣▽￣)

遂に発表 381系があと２年
間もなくリバイバルカラーが走ります

このニュース見てると初めて自然振り子式が出来たような錯覚が。。
良く読んだら理解は出来るが、そうでないと383系とか、スーパーはくとのHOT7000系とかどうなんだと。

特急やくも２７３系

一部では、車体傾斜方式になるのでは？と言われてましたが、振り子式で落ち着きましたか。

381系が唯一の電車振り子式
国鉄型特急だったけど
いよいよ引退間近か🤔
273系を山陰で拝めるのは
嬉しい限り👏

毎年2月に島根県松江市に行く時に乗ってたんだけど、とうとうこの車両も引退か。
山間部ではスピード出したまま左右に傾いて走り抜いてたね。
次はどんな車両になるのか楽しみだね。

ソース

やっぱり、伯備線では空気バネ式車体傾斜では無理という判断なんですな。

■

ほうほう、これがトレンドにあった新型車両の正体か成程理解。

逆に381系は昔持ってた鉄道図鑑から馴染み深かった車両だったけどとうとう逢える事も無く引退する時が来た訳かぁ…。

ティザー画像ついに解禁、といっても外見上の意匠はあまり変わらなそう。

空気バネを利用した車両傾斜システムは採用しないのか

273系ですか。

↑北陸新幹線敦賀開業で、余剰になった683転用で駆逐と予想してた人。

なんで"くろしお"には振り子投入してくれへんかったんや！
(元泉州民の叫び)

振り子付きの271って感じか

ん？正気か？

やくも、アホほど揺れてトイレから戻ってきたじいさんが転びかけてた思い出

おなじみのデザイン×自然振り子式か。

もったいぶって影落としてますけど、完全に681系から続く西日本貫通顔一族ですね…wまぁ増結が頻繁にあるので他線区以上に流線型先頭車は期待できませんでしたけど😓

まさかの新造なんだなぁ
んで制御付自然振り子式？？？なんだその矛盾したシステムは？？？

線路側に設備を持たせない制御振り子なのかな。しかも自然振り子とは・・・。 ＞

ついに来たか…って振り子付き？！？！

サンライズで出雲市に行って381系で帰ってくる旅がしたい。381はやまとじライナーで乗りまくったおもひで

地上子形じゃないんだ
へー

くろしおにも導入されるのでしょうね。紀勢本線はカーブが多いから。

とうとう正式リリースかぁ。やっぱり、山岳路線だから、制御付き振り子採用は仕方ないね。187系と一緒に後藤工場で頑張ってもらおう。

後々でいいから北近畿方面と紀勢方面にも入れてくれないかしら

「やくも」に新車が入るのか！
制御付き振り子方式になるということは、乗り心地は改良されるのかな。

国内初の車上型の制御付自然振り子方式なのか〜どんなもんなんだろ🤔小さい頃振り子式のやつ酔いまくって大嫌いだったな〜。

この新型車両がデビューしてる頃にはコロナが収まってるといいな。

ついにアクティブ制御自然振り子が来た
本則を上げていくぞ

381系乗りに行かなきゃ

見た瞬間、サンライズエクスプレスを連想した鉄道ファンもいるはず。この勢いで、２７５系新型サンライズ出雲投入ものぞみたい♪

やっと新車入るんだ
外見287系で足回りは制御付自然振り子方式な感じになるんかなー
岡山地区の普通列車も新車入るし岡山駅の顔ぶれ大分変わりそうね

へええ振り子式の新車すか→

🚃やくもに新型273系投入だってさ😆車内Wi-Fiに全席コンセント👍デザインにカラーリングが気になる🤔

もう全部予想通りなんよ

いよいよか。

273系は271系(はるか増結用)をベースに振り子式にするのか
１編成４両なのでグリーン車は半室だろな？

漂う683系感

ついにやくもも車両交代か…

やくもを置き換えるようです。

新型の振り子装置が結構興味ある。

見た目はやっぱりサンダーバード型・・・

こういうのって他のJRも関心を持って見ているんだろうか、ほら中央西線の特急しなのもそろそろ取り替え時でしょ

やっとか、個人的には歓迎です

273系か 振り子になるのね

遂にこの時がきちゃったか。
四国の8600借りて、伯備線試走してたけどやっぱ空気傾斜じゃ厳しかったのね。
885系以来、25年ぶりの振り子式電車か。

381系乗り納めしないとだなぁ…
-----…

381系電車と比較すれば、乗り心地は向上する。381系電車の振り子も改良が加えられ、音が静かになった。新車両が４両編成を基本ですから、利用者が減少したのが残念です。

深緑？それとも黒塗りの振り子特急？

見出しがあかん
車上型の制御付が初なのであって、自然振り子自体はずっと使われているものですぞ

制御付き自然振り子って何？

273系？w

273系か…