首都高1号線や2号線方面の利用者は不便になるとしか思えない。
池袋方面からの帰りに八重洲線利用も拡張しなしなら渋滞が激しそう。
特に新橋や銀座付近への行き来は時間がかかる様になるかと。
首都高は高いからなるべく使わないけどね。

予定通りだとあと13年で東京高速道路(KK線)は無くなるのね。
今のうちに走らなきゃ。

名実ともに8号線が欠番になるのか

KK線廃止？！？！
映像記録に残しておかないとだなこりゃ

首都高8号線てどこさ？と思ったら普通は走らないところか。KK線て大昔に一回だけ走ったなあ。なんか紙もらった記憶が。まだ首都高が500円とか600円で回数券とかあった時代だったような。・・回数券はもうないんだよね？

へーKK線廃止にするんだ。1車線で制限速度も低いからなぁ（無料だけど）

KK線廃止はともかく、首都高8号線が無くなるってまたマニアックなとこ突いてきたな

この際だからKK線の空き地、東海道新幹線の線増に使えばどう？（ダイヤ乱れの軽減に役立つのなら）

貴重な無料高速区間が消える。まあ、会社線はテナントビルみたいなもんだし、車が通らなくなることで維持はラクになりそう。

日本橋に青空を取り戻したい奴らのための工事なんだけど、そいつらはどうせ工事が完成する前に青空に行くんだから、将来に余計な負債を残すなよ。

…東京都市計画道路 都市高速道路第1号線等の変更(素案)」を発表…

あくまで”素案” 垂れ流しすり替え注意!

KK線趣き、東京駅付近への適度分散流良いと思うが。

下らない理由で、多額の費用をかけて日本橋の首都高が撤去されようとしている。首都高と日本橋の融合こそ高度成長時代の記念碑になるはずだが。

なるほどー。

KK線こと、銀座インズの上にある首都高速が廃止されます。

個人的には、農業希望。
有楽町、銀座産とか面白そう。
仮に将来、空気が綺麗になるなら、作物は、規模、付加価値の2択になると思うので、下手な緑化より面白いと思います。

ホタルとかでも良いけど二番煎じ感😅

また走り屋が喜びそうなルートやな

首都高日本橋地下化と、既存の物を耐震補強するのとどっちがいいのか分からんけど、決まっちゃったんならやるんでしょう。
どうせやるなら神田橋JCTの八重洲線→C1内回り合流路はマトモに造り直してほしいところ。
あとKK線のテナント、ミタパンの実家とかどうするんだろ。

凄い先のはなしね～＝

やっぱKK線跡は緑地になっちゃうのね。

KK線廃止マジ？？？？？…

地下化するのはいいんだけど
GPS失うのなんとかならん？
山手トンネルなんか不安でしょうがない

ええ！C1地下化とともにKK線も廃止するのか！

-

KK線廃止なんですね… 高度経済成長期頃に建てられたような古いビルの間を抜けていく、首都高の中で一番好きな区間でした。

元々認知度の低かった首都高8号線が正式に廃止されるのか・・・

KK線は高架下の店は何度も利用したが上を走った事はなかった
そして京橋 JCT C1 接続部が8号線だった事を初めて知った
緑地化は賛成🌲きっと都心の散策道としても素敵になるはず

そう言えば首都高ではこの8号線区間だけ走ったことがないな。

認知度が極端に低い首都高8号線もこれで正式に消えるのか

首都高8号とKK線廃止かー銀座の街並みを少し高いとこから見下ろすこともできなくなるな。

東京高速道路無くなっちゃうのか〜
あの狭さと、ビルの隙間を縫うような道路が好きなので寂しいなぁ
新幹線の線路の横を通るところも好き…

KK線廃止なっちゃうんだ

江戸橋JCTでC1周回ができなくなる代わり、神田橋JCT〜八重洲線〜新京橋連結路〜京橋JCTの経路で周回できるようになるのかな
ルーレット族には朗報かも

おいやめろ

まじでか、、、

むしろ都心環状線の江戸橋JCT迂回は八重洲線とKK線を活用すると思っとった

東京高速道路は下のテナント料から無料と言う道路で、かつての京橋川の上に立てられてるんだ

川はかつて流行ったドラマ

君の名は(アニメじゃない)の舞台

これ10号晴海線の延伸の伏線でもあると思うし、事実上の6号向島線の延伸(起点の変更 [江戸橋→神田橋])でもある。

この解説図の何が嫌って、逆方向は悲惨になりそうな点かね。

KK線、ついに通る機会なく終わりそうだなぁ >>

再生プラン，ニューヨークのハイラインみたいな感じかな，楽しみ

KK線なくなるのか

（8号線等の廃止によって一方的に直結しなくすることは出来るとしても）純民営のKK線を『廃止する』と言い切る権限は都には無い気がするんだが

8号線廃止なのかマジか

あら、KK線廃止か
車少なめでスイスイ走れるありがたいルートだったのに…

落ち着いて走れて夜景も実は華やかで大好きなルートだったのに😂

ＫＫ線廃止かぁ
沿道にあるビル上階のレストランから眺めるのが好きなんだよなぁ‥

路線の架け替えよりもKK線の緑化ってほうが興味あるよ

知る人ぞ知る首都高８号線が遂に欠番になるのか…。

東京高速道路、なくなるのか(^_^)
首都高の一部だけ別会社で別精算ってめっちゃわかりにくくて混乱するから、利用者としてはありがたい(^_^)
昔、初めて通った時はいきなり料金所があって「チケット出して」とか言われて混乱した(^_^;)))

代替は(だいたい)と読む


…

無料高速無くなるのか

KK線が廃止なのか！！

KK線なくなっちゃうの…！？無くなる前に行かないと

KK線なくなるのか…

八重洲線拡張するのかな

中々キモいな

前々から言われていたけど、とうとう具体案が出た。故 石原慎太郎氏は「美観に問題があると言うのなら、日本橋をずらせばいい」とか言っていた記憶があるが、空の上で何を思うだろう。

東京駅に行く高速バスのせいで増えた京橋出口の渋滞をどうにかしてくれないと本線詰まるよ。まぁ2035年ならもう自分は新京橋出口使ってないか。

KK線好きなんだけど、まあ古い道路だからなあ

／
📍 厳選
＼

あらまぁ👀

８号線が永久欠番になるのか……🤔
KK線も利用できるのもカウントダウン

築地川の地下区間は正式に廃止になるのか。そして断面図みると銀座駐車場と暗渠が横に並んでいる事が分かって興味深い。KK線地下って謎が多いから。

KK線廃止か。懐かしいな。乗り継ぎ無料30分の間にガソリンスタンドで給油して一晩中走ったりしたなあ……

すごい大改造だ。KK線なくなっちゃうのか～

KK線廃止されるんか

さらば首都高8号線（全長100m）

KK線廃止するの！

日本橋を起点という呪縛だか因習だか前例だかを
無視すればこんなもんだろう

ついに東京高速道路なくなっちゃうんですね...

KK線廃止かよ
これは驚き

KK線無料で楽しめる都心の高速？道路だったのに廃止か
そして首都高8号線ってあったんだ。
知らなかった。

晴海線の下り線は廃止ってさらっと書いてあるけど、築地川のトンネル群を捨てるってことなのか・・・

これ、何気にC1内回りの周回ルートが変わるから、環状勢には影響ありそ…

引用「具体的には白魚橋乗継所付近から京橋JCTまでの約100mの区間は首都高が管理する路線で、「首都高8号線」とされています。しかしあまりにも距離が短いため、

頼むから首都高値上げしといて不便にばっかしていくのやめてな。地下化するくらいなら値下げしてくれ。

実害はあまりないのかもしれないが、たまに気分を変えて走るKK線なくなるのは寂しい／

5号線上りから竹橋JCTでC1外回りに乗るときに神田橋JCTに備えて一気に内側の車線に入らないといけないのかなｗ→

へええ‥‥あの道が廃止になるのか

これなら八重洲線区間をC1にして、江戸橋JCT〜京橋は1号上野線、神田橋JCT〜江戸橋JCTは6号向島線にすべきなのでは。

首都高速「新京橋連絡路」全貌明らかに
都心環状線の代替ルート
KK線と首都高8号線は廃止へ

最悪な改悪
日本橋商人のために多額の費用がかかって値上げ
日本橋商人が負担したら?

そういればKK線は話の種に一度くらい通ってみるか…と思ってたけれど、早くしないと無くなるのね…車載カメラ使って撮りに行かねば……

昔、KK線の高架下に長い間テナントで入ってたよ。

KK線って言うの知らなかった

ほう。

KK線の廃止はわかるが、あのボロい八重洲線をいろいろいじれるのか気になる。

首都高「新京橋連絡線」全貌明らかに 都心環状線の代替ルート KK線と首都高8号線は廃止へ