横浜市営地下鉄の中山～二俣川延伸どうなったんかなと思ったけど、一応動きゼロではないのか。(実現するかどうかはさておき。)

綱島発着の計画だった時代から、一の瀬と梶山には市営バスの折り返し所として途中駅の場所がキープされているものの、鶴見駅東口の市営バス待機所は既に無く、バス輸送でこと足りてる状況だと厳しいなあ。

グリーンライン中山-二俣川は開発できない緑地帯多くて、そこ作るなら上瀬谷ラインを瀬谷-十日市場まで作る方が地元需要は圧倒的にありそうなんだよな。若葉台霧が丘、学校も多いし。

横浜市も財政が怪しいと聞いていたから凍結するかなと思ったけど事業化していく方針なのね。

グリーンラインは鶴見より川崎の方が安くて利用者多く取れるよ。
東海道線や京急のアクセスも上がるから川崎の方が真水効果あるかと。

鶴見のどの辺にくるの？
ワンチャン陸の孤島エリアが少し解消される…？

小学生の頃からある夢のような計画だけど、はたして本当に必要なのだろうか…？🤔 -

上大岡ー根岸ー元町って事は、やっと本牧に鉄道が来るの？

実現したら免許センター行くの楽になるのかな

鶴見まで伸びてくれたら
あんなサウナやこんなサウナに行けるけど🤔
出来る頃にはもうお婆ちゃんだね🥲

日吉から川崎ではなく日吉から鶴見かぁ～💦まぁいずれにせよ早期実現頼みます！

相鉄沿線だと相鉄止まると代替交通無くて死ぬので出来るだけ早く出来て欲しい
今は車だから普段は関係無いけどな…(・∀・)

鶴見さんにはグリーンラインより相鉄JR直通線に止まってほしい…

ソコかぁ。もう一回り外側を走ってくれれば存在価値があるのにな。この場所だと横に移動しても時間の節約にならんよ。

何年かかるんやろこれ

>グリーンラインの延伸は、「横浜環状鉄道」として、日吉～鶴見、中山～二俣川～東戸塚～上大岡～根岸～元町・中華街というルートで、放射状に広がる鉄道各線をネットワーク化するものです。

二俣川駅延伸は相鉄の都心直通による地域の人口増加支援のために必要だと感じる。また、鶴見駅延伸はブルーライン新百合ヶ丘駅延伸と合わせて、南武線の混雑抑制に良いと感じる。つまり、両方とも必要な路線だと思う。

(2022/02/04)

「平成28年答申」に基づいて検討進める

グリーンライン延伸。
日吉〜鶴見、中山〜二俣川が繋がるの良いな。検討段階だからまだまだ時間かかるか。

駅のない地域の利便性を高める、ってならアリなんだろうけども。

これは費用便益比から言っても厳しいでしょう。 上大岡から二俣川や中山に通じても、あまり利用する必要性がないのでは。横浜乗り換えて二俣川、新横浜乗り換えで中山でまったく不便はない。

試験場に駅を設置すればいいと思うよ(適当)

いよいよグリーンラインの延伸が事業化。
早いとこ鶴見に相鉄直通線の駅を作って、それとグリーンラインの駅をつなぐのだ！😭

ズーラシアに行きやすくなるやつだ。

どうやっても横浜経由になってたのを横刺しはいいかも。
このライン上だとズーラシア、三渓園、中華街か🤔

中山が便利になることを喜ぶべきか、始発駅でなくなることを悲しむべきか。どっちにしろ生きてる間に開通するかどうかすら怪しいけどｗ :

本牧の方は伸ばしてやれよ…😅

今更感。
強いて言えば鶴見方向じゃないの？
二俣川方向はソーテツが新横浜入るし。

この計画まだ生きてたんだ

一部6両編成化は路線延伸の布線だった？

横浜市営地下鉄グリーンラインの延伸、実現するのかな❓
…

ズーラシア経由で二俣川まで伸びてくれたらマジで便利になるから本気で延伸してほしい

できたら便利だけど、財源がなぁ💦

グリーンラインが延伸するんですね。

横浜市営地下鉄って観光にはまったく役に立たないというのがある意味立派だと思う。

全通は厳しいかもしれないが実現したら面白い計画かな、と
ところでもし延伸したら混雑状況はどう動くのか、っていうのがちょっと気になった

横浜に環状線が……！？しかもあの4両しかないグリーンラインがのびるのか。ただ、一部構想でも今年度予算が300万円っていうのは少ないな……

実現すると良いな…中山からズーラシア（あるいは若葉台）を経由して二俣川なら需要はあるか…

実現求む。

中山-二俣川は需要ありそうだし沿線の地価上がるし市がやる価値あると思うな。
ズーラシア通せば採算取れるでしょ。

日吉-鶴見間は通ったらわりとうれしい

本当にやるの？

資金は大丈夫なのか？

グリーンライン延伸は幻のようなイメージだったが結局造るのか。
少子高齢化で人口が減る中、果たして今更造り始めて採算が合うのだろうか。

日吉鶴見間作ってくれ。丘陵地に住宅だらけだから、交通渋滞が酷すぎてバスが動かん。週末のトレッサ横浜とか、バス混みすぎ。

おう、みなとみらい線も本牧根岸まで伸ばせや

そんな計画があるのか。中山ー二俣川は途中(羽沢横国あたり？)からいまの総鉄JR直通に乗り入れるるのかな。 ブルーライン新横浜経由は考えにくいよな。
二俣川ー東戸塚はウチの近辺通るのだろか

二俣に地下鉄来たら相鉄単独で止まったときの逃げ場ができるな

横浜国際港都建設計画都市高速鉄道第6号市営地下鉄４号線 中山〜二俣川 愛称がズーラインになりそう(ズーラシアがあるので)

すんなり決定したとしても、ブルーラインの新百合ヶ丘延伸開業後でないと着工は無理でしょう。

ついに我が街鶴見に地下鉄か！？

鶴見に地下鉄が来る未来があるかも知れない！？

運賃高すぎる

二俣川から元町・中華街行けるようになるのか！相鉄始まりまくってるな！いつになるかは知らんけど

作ってみたらうまくいくパターンもあるけど、これができるなら東京でもメトロセブンやエイトライナーの議論がもっと進んでもいいはずなのよね……

これ意味あるのか？

二俣川〜東戸塚だけなら最近は知らないが道が悪いのかよく渋滞してた。

相鉄と東急の乗り入れ開業があと一年に迫り、行き先も日吉と被るわけで、もう中山～二俣川への延伸は不要でしょ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

と思ったら、
300万で業者に検討させると。。
>>

鶴見から中山とか行ければ町田とかも行きやすくなりそうだね。

横浜のグリーンラインって最終的には環状化する壮大な計画だったのか、知らなかった。 -

グリーンライン一度も乗ったことないけど夢があってワクワクする構想だ。
免許センターにようやく行きやすくなる。

グリーンライン延伸構想…生きていたのか…

まだ諦めてなかったのかw
ズーラシア経由二俣川とかトレッサ横浜経由鶴見とか現実味のあるルートを願う。

あと↓横浜地下鉄じゃなくて横浜市営地下鉄だからな。

横浜市営地下鉄グリーンライン「二俣川・鶴見方面延伸」2022年度に事業化検討へ

鶴見にもついに地下鉄くるかな♪

今作ったら初乗り5000円くらいかな？

鶴見じゃなくて川崎ならちょっと嬉しい気もする

これ実現してくれたら、
めちゃくちゃ助かる。
鶴見区は鉄道があまりなくて、
東横線乗換が意外に面倒。

延線はいいけどもう少し安く乗れんものかね？
( ´･ω･`)

= 乗りものニュース =
横浜地下鉄グリーンライン
「二俣川・鶴見方面延伸」2022年度に事業化検討へ

地図を見てると高田から日吉本町・日吉よりも綱島を目指した方が良かったんじゃないか感はある。

漸く検討入るんだ
開通するかどうかは別にして、鶴見ｰ中山間一本行けると東神奈川経由しなくて済む

え?マジ?なんで今頃?

と思ったら

> この「事業性の確保に向けた取組」が今回の横浜市の検討となります。

ブルーライン延伸が正式に事業化されたから次のために予算枠取った程度だよなぁ。と、考えとかないと。

ついに延伸に動きありか。

日吉〜鶴見間の事業化が進みそう。
日吉駅から鶴見駅まで行けると、京急鶴見→京急蒲田駅経由で羽田空港に行きやすくなる。

これも東横東武目黒…に乗り入れれば。。（軌間違うから三線軌条にでもしないと無理）
二俣川方面はまだしも、鶴見方面はポシャった川崎地下鉄と結構被るしなくね…？

てっきり鶴見延伸が先かと思ったが……二俣川延伸をやる可能性もなくはないのか

日吉~鶴見だと地下鉄ルートが末吉地区の市バス側を通って鶴見に向かうと思うけど、鶴見のバスがヤバいのは臨港バスルートなんだよなぁ。

二俣川まで開通したらかなり便利じゃん。

家から一本で二俣川は激熱

ワイ生きている間に実現あるんかな🤔

ほぉー
構想があるって聞いたことあるけど、ホントにやるんだ

相鉄が更に強化されるな……。

完成する頃にあたしゃこの世にいるのかどうか🌪️💦

沿線にズーラシアと運転試験場があるから一定の需要はありそう。
ただ、相鉄バス旭営業所は大打撃受けそうやけどね。

実現したら面白そう!

これは全区間完成にはかなり時間がかかりそうだなぁ・・・

市長変わったからどうかと思えば交通局は意外といつも通りのノリだな

金沢区、磯子区延伸して地下鉄レッドラインの検討は無いのかな…

できたらアツすぎ〜

↑
まぁすごいじゃん、とは思うけど東急と繫がるんだしグリーンライン繋げなくてもねぇ……。

お、マシか。
伸ばす計画が(๑°ㅁ°๑)ﾜｵｯ!!

「都市整備局は「まずは隣接区間である中山～二俣川、あるいは日吉～鶴見に対し、検討業務の発注を行っていきたい」としています。」
前者は新横浜線との絡みがなあ…。

中央線の複々線延伸って黄色い電車が伸びるってこと？

二俣川に伸びるだけでも免許センター需要あるぞ

「事業性に課題があるため、横浜市等において事業性の確保に向けた取組等を進めた上で、事業計画について十分な検討が行われることを期待」

市営の交通って障害者手帳があると割引きになったりするんだよね(*^_^*)

鶴見方面=新川崎、川崎方面の延伸が望ましい。
鶴見方面だとカーブが多いこと。新川崎、川崎方面だと都心へのアクセスが向上や幸区の交通難アクセスの解消も

えっ鶴見に地下鉄が来んの？

日吉-鶴見間はなんとなく分かるけど、中山-二俣川間はピンと来ないな…あ、免許センター用？

頭おかしいのかな？
日吉にそんな拡張性ないやろ。
それこそ駅前ロータリー潰さないと無理ぞ。
今ですらホームからあふれてんのに。

地下鉄2路線だけでも旅客がコロナ前より35％減（2020年度だけで800億の赤字）、もはや経営状態火の車状態というのに、まさかあの横浜環状鉄道構想実現に動き出すってかよ。横浜市。って、記事読む限り前に進むととても思えない内容でしかございませんでした。多分実現しないよ

2022年度の予算は300万円／これで何ができるのかな(;^ω^) グリーンライン延伸なし！ブルーラインも延伸なし！市バスも大リストラで「３つのゼロ」!!