こういうのは国が日本企業の開発を支援しないと競争に勝てないんだろうなぁ

路線バスにC国製。
もう京阪バスには乗れないな。

なんか、、いやな気分( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

BYDのバスって既に京都で走ってるよね。赤い…プリンセスラインバス？

アメリカは日本車がダンピングしてるとハンマーで破壊していた時代があったぞ！ 同じことをやれ！！

性能が良くてもお得意のチャイナボカン品質管理で爆発したら意味が無い...安さに屈した京阪バス、怖くて乗れないな。
...とはいえバス・トラック業界にトヨタは居ないから、ガラパゴス化する国産勢は敗北不可避よね。

なんか凄いこと言ってきてる🥺

BYD
トヨタから学びたいことはない。欲しいのは世界のトヨタの看板だけ


BYD
京都で電気バス、将来的には全てをBYDに…中国製1700万、日本製7000万


豊田社長
日本自動車はこのままでは終わる

中国製ＥＶが攻勢
京都で新たに
電気バス運行 警戒も




最近の工事現場では
インパクトや空調服など
中国製のバッテリーが
多数爆発💥
そんな訳で
使用中止するゼネコンが
続出してます

長期休暇の際は
充電したままに
しないように👋

よく爆発起こす中国EVバスを「日本のより安くて質がいいから」と言っちゃう辺りドライバーと客の安全性は考えていないんだなって。
まあうちは乗らないけど、関西圏の人は気を付けてくださいね

導入したのは日本市場向けに開発された「Ｊ６」という車両で約１９５０万円。国内メーカー製は７千万円程度とされており、大きな開きがある。

ﾋｴｯｗ将来的には京阪バス見かけるだけで避けないといけない未来がｗｗｗ ＞現在、約６００台のバスを保有しており、鈴木一也社長は「将来的にはすべて電気バスに置き換えることを目指したい」と話している。

良かった…あまり行かないエリアだ…チャイナボカン怖い… ＞京阪バスは、ＪＲ京都駅と京阪七条駅などを結ぶ路線「ステーションループバス」で、運行する４台すべてを電気バスに置き換え 中国製ＥＶが攻勢 京都では新たに電気バス運行 警戒も

また日本の雇用が減ってアズレンユーザーとかが喜んでそう

大体こんなに安いのにはからくりがあるんだろ。政府は補助金出すなどして国内産業を保護しろよ。あとから問題が起きても遅いよ。

中共政府やメーカーを叩く前に、まず国産メーカーに製品がない事実を受け容れるべきでは。

安かろう悪かろうということはないのか。ブランドはあっても中国製だぞ。ｗ

人の命に係わるものに中国製はやめろ！

中国好きの議員‼️中国にいくら金をもらった⁉️

ただただ恐怖でしかない‼️

EV買う人は、炭素とか正義でなく、音が静かで臭い排気なくて馬力あって便利だからEVを選ぶんですよね。

産経新聞: 中国製EVが攻勢 京都で新たに電気バス運行
「BYDのバスは50以上の国と地域で7万台が走っている」

金と安全天秤にかけたか…

走行中に故障するリスク大なんだが
安けりゃいいってものではないが
そして大阪では中国系高級車店がオープンと
維新になってからチャイナ化が激しいな

中国製のバス？事故がおきそう！

中国政府の補助金上乗せで海外に輸出してるなら、政府はその分関税かける責任があるのでは。

現時点でのバッテリー技術ではどう考えてもEVはコスト高だし、バッテリー処分までのトータルで本当に環境負荷は低のか？
ＥV幻想は捨て、内燃機関補助のハイブリッドに留めておくのがベターと思う。

コストが安いから中国製の電気バス

こうして国内産業はどんどん衰退していく。
価格の低い海外製品に日本の産業は潰されてしまう
国は安全保障の観点から産業の保護をしっかり考えなくてはいけない。

同じ中国製EVについて、産経が書くと

"ＥＶ分野での中国企業の存在感の高まりに、専門家は警戒を強めている"
となる。

そんなに中国嫌いなら、価格差を埋める努力を政府に求めないと、到底太刀打ちできないだろう。

品質の差は数年後には分かると思う。

日本とかいうどうしようもない国を警戒して下さい。

コレ本当に恐ろしいですね。
日本の自動車会社が中国EVに蹂躙されるのは不可避なのか…

「日本市場向けに開発された「Ｊ６」という車両で約１９５０万円。国内メーカー製は７千万円程度とされており、大きな開きがある。京阪バス幹部は「選択肢はＢＹＤしかない」と」

その前にアフターサポートの欠如でヒュンダイのユニバースやデウバスのBX212と同様のパターンになると思うけどなぁ...

京都は中国かするのか

"自国のメーカーを守るべきではないか"こんなだから競争に勝てないのでは？警戒するレベルではないことにまだ気づかないのか？みんな日本製を欲しがっている。価格面だけでなく実績もあるのは強い。

普通こういう意見になるだろう。前原誠司の
日本のメーカーさんも頑張ってくださいねってツイッターは、なんなのあれ？💢

「選択肢はＢＹＤしかない」
🔽

🚍

「京阪バスが導入したのは日本市場向けに開発された『Ｊ６』という車両で約１９５０万円。国内メーカー製は７千万円程度とされており、大きな開きがある」
これは勝負にならないな…

京阪七条くらい歩いて行けと言いたい

しれっと小さいやつに置き換え

京阪！何考えてんねんΣ(-᷅_-᷄๑)
中国製のバスなんか、京都を走らすな(๑•ૅㅁ•๑)
逆走するぞ⁈ タイヤ外れるぞ⁈

・・・京阪って！中国系の会社やったっけ?

ダンピング笑笑

いきなり燃え上がって大事故とかにならないように祈っとくわ。
CCP ざまーｗ じゃなくて、EV 全体への逆風になりかねないから。
(；´・ω・)

最初は安いだけで品質が悪いとネガキャン、そのあと性能でも日本車が優れてると気づくと、次はダンピング批判、７０年代の米国の日本車批判と全く同じパターン。
まずい流れになってると気づいて。

中国製ＥＶが攻勢 ダンピング輸出〟をしている実態があるとも指摘

京阪よ、本音は安いからでしょ。仕方は無いけれど無策無能の日本政府には落胆する。1つの穴がトンネルに成り河に成る。

さすが『京都』だな。笑

『採用したのは、中国の電気自動車（ＥＶ）大手「比亜迪（ＢＹＤ）」の日本法人ビーワイディージャパンの小型バス。』

小さい時よく乗った京阪バスが将来的に全て中国産のEV車か。日本の自動車産業が衰退していくのは確実ですね。

勝負になってねぇ
/導入したのは日本市場向けに開発された「Ｊ６」という車両で約１９５０万円。国内メーカー製は７千万円程度とされており、大きな開きがある

警戒、と言ってもねぇ…。
ちなみに記事は EV としての技術面には触れてません。つまり品質面で観たら事業者としても問題無しと判断しているわけですよね。
であれば、あとはコストで判断するしかありませんよね。事業者としては。

◆京阪バスは電気バス４台の運行を始めた。採用したのは、中国の電気自動車大手「比亜迪（ＢＹＤ）」の日本法人ビーワイディージャパンの小型バス
新たな「テロ」の形とならなければ良いのですが…

なぜ、爆発の危険性があり、爆発時には通常の消化（水かけ厳禁）が出来ない危険装置を使うのか疑問！！

a través de

(・ω・) 京都旅行の際、危険に巻き込まれたくないので中国🇨🇳国旗を掲げながら走行してくれませんかね？自主的に避けていくんで

怖い。運転手に危険手当は出るの? ⇒

ダンピング疑惑
WTO違反じゃないの？

中国製EVが攻勢 京都では新たに電気バス運行 警戒も
【京阪バス】 で中国電気バス4台運行開始

>中国政府からの多額の補助金を受けたうえで〝ダンピング輸出〟をしている実態がある

🧐「中国政府からの多額の補助金を受けたうえで〝ダンピング輸出〟をしている実態があるとも指摘される」

🚨「日本政府も同様の情報開示を中国に求めるなどし、自国のメーカーを守るべきではないか」

日本のいち民間企業が踏ん張り対抗し続けているのを、日本政府もインフラや公共財を担う企業は、支援すべきなのでは。国内インフラまで中国依存だと、いざというときに立ち行かなくなると思う。

絶対に乗りたくない。米国同様、中国に補助金の仕組み開示を求めるべきだし、日本政府は補助金を出してでも、安全性の疑われる中国産ではなく国産推進すべきでは？！

ダンピングとしか思えない価格差なのに導入したの………

雪に閉じ込められて救援隊を出すのかしら

→ 間違っています。 日本の国産品を振興アシストをせずに政治行政は何をしているのでしょうか？

儂は京阪バス乗る機会ほとんどないけどこんな事故も起きてるからたぶん乗客減ると思う😅

支那製を選ぶ意味がわからない。EV化は本当に環境に優しいのか怪しいのに環境破壊国とも言っていいだろう支那のを…日本は失われた30年を取り戻さない限り支那に先を越され、金に物を言わされるのだろう。

ただでさえ京都渋滞ヤバいのに、信頼性とか大丈夫かいな？
バッテリー死んで大渋滞となったらマジで洒落にならない件

産業様のEVも海外から入ってきてるのか、、、、、

既に日本国内で中国の攻勢を受けているようでは先が思いやられる。中国は戦略的に莫大な産業補助金でマーケットシェアを取りに来る。今国内メーカーを守らずにどうやって自動車産業を守るのか？日本は水素エンジン開発で内燃機関関連技術を死守すべきだ。政治家は何をしてる？

怖い。

『ＥＶ分野での中国企業の存在感の高まりに、専門家は警戒を強めている。』←（爆発への）警戒を(ry ／

中国ではEV車の火災が社会問題になってるって聞くのに、中国製を選ぶとは…

中国製が安すぎるんじゃなくて日本製が高すぎるんじゃないかと思えてくる今日この頃。
メイドインジャパンの時代の終焉も近い。

京阪バスは２２日、京都市内を走る路線で電気バス
４台の運行を始めた。採用したのは、中国の電気自
動車（ＥＶ）大手「比亜迪（ＢＹＤ）」の日本法人
ビーワイディージャパンの小型バス。

中国製ＥＶが攻勢 京都で新たに電気バス運行 警
戒も 12/22(水)

警戒するくらいなら、開発競争を促して量産化のバックアップでもしてら良いのに。
田舎のバスとかサビだらけのバスしか見ないのに。

京阪七条と京都駅繋ぐのは賢いな →

…補助がどうのこうの言ってるけど、現時点ではもう素で負けてると思いますよ。

財政破綻が囁かれているのに、良く金あるな京都！
それも中国製のEVバス！
中国製EVバスの発火事故が多発しているのに購入するかね‼️
元々、京都は左派よりの人が多い土地柄！破綻しても支援すべからず‼️

安かろう悪かろうにならなければよいですね(◎-◎;)

京都はバスが燃えるのか！
楽しみだね！

> 中国政府からの多額の補助金を受けたうえで〝ダンピング輸出〟をしている実態があるとも指摘される

1980年代のアメリカが日本に言ってた事と同じじゃんwww

☆中国政府から多額の補助金受けてダンピング輸出ね。

7000万円 vs. 2000万円ぢゃ話にならないか…さうだよなあ、設備投資にしてもランニングコストよりイニシャルコストが物を言ふ。ランニングコストは使ってみないと分らない。でも安物買ひの錢失ひに

警戒も。ってもうとっくに手遅れでしょう。
上海じゃとっくの昔にバス停毎に充電できるキャパシターバス走ってるよ｡DENCHAのバスバージョンみたいなやつ｡
もうEVでの巻き返しは手遅れ｡

スマホ市場もだけど、ガバガバ過ぎるだろう。

京阪バス、何やってんだよ

将来的に600台🚌もらいます 😎

おい！💢

ヘタレ日本現政府に「開示請求」なんてできるのか？

SDGsだの脱炭素だので
地球のためとか言って
自己陶酔してるヤツ

この先の未来を
どう見てんだ?

地球の為に
消費を悪とし景気悪化させ
安定性に欠けコストも
バカ高い電力供給を望み
自動車という日本の主力
産業潰して…

さぞ 素晴らしい世界が
来るんだろーな💢😡💢

導入コストは安いが、生涯コストも考えてるのかな？

> 日本政府も同様の情報開示を中国に求めるなどし、自国のメーカーを守るべきではないか

京都はBYDバスどんどん入ってきますね🤔

国内メーカーどこかEVバス作ってたっけ

京阪バスは２２日、京都市内の路線で電気バス４台の運行を始めた。採用したのは、中国の電気自動車（ＥＶ）大手「比亜迪（ＢＹＤ）」の小型バス。ＢＹＤは国内で５０台以上の電気バスを販売済みで、攻勢をかけている。

大阪市では中国の高級自動車ブランドが出店し、ＥＶの発売を開始。ＥＶ分野での中国企業の存在感の高まりに、専門家は警戒を強めている。

京阪バスは、京都市内を走る路線で電気バス４台の運行を始めたらしい。中国の電気自動車大手の日本法人の小型バスらしい。

チャイナボカン 発火しても知らんぞ