BEVに乗る人は皆さん、電気毛布とか持っているんだろうか？今後、スペアタイヤみたいにオプションで電気毛布とか出てきそう。

こっちのまとめ記事の方が読みやすかった

ガソリンで発電ができ、悪路走行も余裕でこなせるアウトランダーPHEVを宜しくどうぞ(*´-`)
両極端より、いいとこどりしてこ。

(Φ3Φ)y-゜゜゜真冬や真夏の電欠が心配なら、途中で立ち往生してもガソリンぶっ込みゃ走る車と2台持ちしとけばいいじゃない♫

LEDヘッドライトも雪がとけないのでフォグランプだけはハロゲンバルブを使ってます。
寒冷地でのEV車の導入は正直まだまだ先

寒冷地でEVはまだまだ安心できる乗り物ではない

それならエンジン車買うやろ

日本でEVに乗るのも命がけだね

乗らないのが1番やな。

「結果は『オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり』というものでした」。

kaorunegi
·
12月25日


フィンランドで爆破されたテスラも、寒冷地でEVは無理じゃろ、って話なのかも

◆ モデル3 買える バッテリー 交換 料金

雪道で、１０時間も渋滞に巻き込まれたら、バッテリーが持たずに死にます。
ガソリン車やＨＶ車、ディーゼル車なら、燃料を運んでくれば暖房を確保できるけど。

【2021.12.22】

EVで遠出しちゃいけませんてばｗ
🚀

高田先生
お早う御座います
早朝に大変失礼致します
私が電気自動車を支持出来ない大きな理由です
豪雪の立ち往生の状況で、従前の内燃機関車では自衛隊等からの救援の給油で凌ぐ事が出来ますが、急速で多台数には充電出来ません。水素は充填が出来れば僻地でも可能と思います

〝結果は「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」というものでした。〟
↑
ほら、こんなふうに鬼の首を取ったように書き立てる阿呆もいるから。真冬に足止め喰ってるシーンで、オートエアコン25度に設定するリーフ乗りは居らんでしょ。

EVが電欠で立ち往生した時のために、PHEVから電力供給できる様な仕様にした方が良いかも？

フィンランドで爆破されたテスラも、寒冷地でEVは無理じゃろ、って話なのかも

テスト車A、朝の4時半でバッテリーなくなっちゃうのきっついなあ……。このへんの性能も明示できるようになるといいねえ

ソースはこっちのがまだ良かったかな。

これは参考になるな
やはり冬の雪国でEVはキツイかもね
まあ俺は東北でも一番雪降らないとこだからあんまり関係ないけどさ

あー確かにガソリン車はエンジンかければ発電してるけどEVの場合消費する一方だもんなあ »

今更感。。EV車のデメリットとして元から挙げられてたやん。EV一辺倒はやっぱ危険よね。ハイブリッド車がいいだろう。
：

あれ？誰か結構持つって言ってたのにな。コレじゃあ、雪国はガソリンじゃないと。

走行距離が伸びてやっと実用的になったばかりだから当たり前だろー（笑）
当面は予備バッテリーの交換のしやすさを対策するしかないのでは？
省エネエアコンは？
⬇

EV普及の為には避けられない問題ですね。電柱や電灯に緊急充電用ソケットを必須とするなどにしないと、冬季で無くても電欠で動けない人が続出しそうです。→

まあ当然ながら、エアコン暖房使ってりゃ、動力用電源も無くなる。ヤバいよEV⇨

まあ、こんなもんだよねという結果。

多少の問題は儲かれば関係なし
悪も儲かれば正義の資本主義💰

万が一の備えとして「毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に置いておくのもおすすめする」

結論、使い物にならん

ヒーターは弱いからシートヒーター付いてたりするわけで

やはりEVが大雪で立ち往生するとエアコンは数時間しかもたない。
電気毛布やシートヒーターで寒さを凌げるのか？

外気マイナス8度で午後7時からオートエアコン25度常時稼働にすると、午前4:30に電池残量10％に。車種は明記されてませんがJAFの実験だそうです。／

全てをEVにしようとする各国のアホ政府は現実が見えていない。

こういう実験は世のためになりますね😄

随分前から言われてるけど、EVはコレがな…。
冬場の立ち往生発生しそうな土地柄の所だけではあるけど。
ウチはモロ該当。

ちょうどJAFが実験してますね。

とりあえず、まだ豪雪地帯や降雪が予想されるような所・時には乗りたくないですね。

一応救援車はありますが、1台ならともかく、道でずらっと立ち往生などには対応不能でしょうね。
ガソリン車なら自衛隊がポリタンクで配りますが。

凍死です…。こわ

走ってたら満タンでは無いわな（笑）
そろそろ気づこうな。EVはメインストリームにはならないから（笑）
悲報
EV信者

やっぱ日本は内燃機関も併せ持たないと。
燃料を持って運べる・分けられるのは重要
燃料電池ならまだいいけど。

うーん、果たしてEVに乗る人の何割が電気毛布とかの備えをするか？

雪国だとEVはあくまでも補助機能で100%電気は怖くて無理

北国では数日間の立ち往生は、年に何回かありますよ。数十年後に電気自動車のみの販売 !、北陸、東北、北海道の人は、年季の入ったガソリン車で？→

電気自動車だとこういう問題もあるのね😥

まあ、ハイブリッドの方がまだマシってことなんだなとツイート。EVは、コンセントのそばなら判るけど。。

【EV】まさかの大雪で立ち往生！「電欠」の心配 EVの防寒対策を検証「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」 ★5



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小学生の検証だなw
バカでもわかる結果

寒い地域でEV買うやつは今もこの先もバカなだけ

やっぱり、日本ではEV要らんわ

真冬に立ち往生したら、EV車は電気毛布やシートヒーター使ってフル充電から13時間で50%以上っても環境やバッテリー残量によっては24時間が限界っぽいな

昨年末の関越道の立ち往生解消までに50時間超…
EV車では確実に凍死してるな

性急なＥＶ化で懸念されるのは、こういうことだなｗ

EV車の立往生の実験。残量電量がMaxの状態でこれって、ヤバいな

EVの普及はこれからです
いつの時代も新しい革新的なアイディアで時代は変わって来ました
電気は電線で運べる唯一のエネルギー✨

今よりずっと便利なクルマ社会がやって来ると期待しています。

【電欠】充放電の過程が実体として眼で見えない電気エネルギーへの不安は、電波対応社会への盲信と同じ。
「ガス欠」はガソリンという爆燃性液体として存在感を感じることができる。
⇒

HV車でもオートエアコンにしてると暖気でエンジンフル回転してるから冬はシートヒーターしか使ってない。

毎年豪雪からの渋滞遭難がニュースになってるのに
EV絶賛してる連中って自殺願望でも有るんかね

雪国でEVはヤバい。

電気自動車は充電の手間がネックだ。
どれぐらい持つの？
今のガソリン満タンより充電回数、時間を少なくしてくれないと嫌だ！

ガソリンで動く車に乗れば凍死せずに済むのに……

>夜の19時から0時まで車内で滞在。
現実の立往生はより長時間だが…
「電欠」 の防寒対策を検証 翌朝まで電力が残ったのは？

こうしたリスクはあまり報じないよね。
満充電でコレ。走行途中に渋滞通行止めに遭遇したらどうなるかな。
これはsmart ではないよね。まあ、後からメーカーが悪いと難癖つけるのがオチなんだろうけど。🙄

やっぱり。
雪国等での立ち往生を考えると、EV車は買えないよね〜。(つ✧ω✧)つ
早く水素エンジン車と給油所がたくさんできると良いのだけど。
大雪で立ち往生！ 防げ「電欠」EVの防寒対策を検証 翌朝まで電力が残ったのは？

EV車で真冬に暖房を使うとすぐにバッテリー切れするので、防寒具をあらかじめ車内に持ち込んでおいた方が良いそうです。

これみても寒冷地でEVにこだわる理由がよく分からないんですよね。

充電環境や電力供給面等の事も考慮に入れた場合、日本でのEV展開は時期尚早なのでは🤔

現状携行缶で給油みたいな事も出来ないからEVだと大変なのだな…

EV 怖い。物質として安定的にエネルギーを保有しているガソリン車やディーゼル車の方が私は良いと思う。

↓

EV車は寒さに弱いのは有名な話😷

電気自動車、冬はキツイね。

EVは課題が多すぎるな
あと生産過程の環境負荷全無視なのもよくない

それより中国等の工場をちゃんとする方が先だろう

EUに付き合うのはやめたほうがいいと思う

そこまでしてEVのりたくない。おわり。

使うなっちゅうことやんけ🤦‍♂️

なに!! (^o^)

→あれだけEV好きなEU圏さん…
これでホンマにヨーロッパでは大丈夫なんでしょうか?!

実際は、満充電以外の状態に陥るはずなので、実験データは参考にならないはず

日本の国土・災害発生状況を思うに【EV】は死活問題になる場面が有りすぎる

雪道走る時はダウンや毛布を積んでおくのは基本だけど、
EVはやっぱり一晩もたないのか…

寒冷地でEV車は使えないと思います。水素エンジン車の開発をお願いします。

やっぱり冬の電気自動車は命に関わりますね…いやホント
頭の固い自動車狙い撃ちのCO2排出規制は頭悪い…

ガソリンみたいにすぐに持ち運んで補給できないしねえ。

『万が一の備えとして「毛布や電源ソケットを使う暖房器具を車内に置いておくのもおすすめする」』

立ち往生というサバイバル状況でEVの生命線であるところの電気を暖房で消耗するとか、アホかと。

まぁ、予想どおりだな😂😂😂
パヨクはどーなんよwww

や、これは命がけ！そんな軽い補足で〆たら絶対やらかす

後半、無人の停車状態でしょ

急速なEV車化は感心しないけどな
水素の内燃系に注力してくれたらエエのに

>>

JAF「電気自動車は冬の立ち往生の為にシガーソケット電源の電気毛布を積むと良い😉」


アホか？

コストコで毎年春になると激安で投げ売られてるこれをフランクに放り込んでおけばええだけやろ(・_・)

なかなかしんどい。

あぁ、これは怖いね…(´・ω・｀)

前からだけど全く電気自動車に魅力を感じないな。
・

これは昔から気になっていました。初期の暖気時もかなりの電気使いますしね。
長時間の蓄熱材とかあればいいですが重くなりますしねぇ。

EVはエンドユーザーから発電する権利を奪うのと同様なのに、権利に敏感な欧米の人が賛成してるのが不思議👀

「ガソリン車もガス欠したら同じだろ！」って言うじゃない・・・
でも、気温の低さでバッテリーの減りが加速する、ガソリンは凍らない、減らないって聴いたよ。

乗りたいやつだけ乗ればええやん
MTみたいに排除するのは筋違い

電気自動車への流れを見ると興味深い。

カマクラ作って、カセットコンロで鍋やな。

まさかの大雪で立ち往生！「電欠」の心配 EVの防寒対策を検証「オートエアコンは大幅に電力を消費し、動かせない危険性あり」

さすが金持ちしか買わないEV(笑)僕は死んでも買うの嫌だね(´・ω・｀)動く粗大ごみだろ

街乗り、近場の通勤くらいしか使えんと思うが、大体そんな使い方しかしていないかも。
遠出ならガソリン車かハイブリッドのレンタカーだな。

2015年にJAFが雪に埋もれたガソリン車でのCO濃度を実験、対策ナシの場合に3時間で死に至る事が分かったという件を記事に並記すると公平でしょう

電気自動車（EV）は、立ち往生したらアウト。ガソリンなら数リッター足せば起動して脱出出来るが、EVではそうは行かない。雪に閉じ込められ、暖房を使えばバッテリーはあっという間にカラになる。JAFが立証した。

そうまでしてEV乗りたいとは思わんな(~_~;)🍥
化石燃料の🚗方が全然良い‼️😑☝️

電気自動車の弱点がこれ。災害に使えない。オートエアコンのテストは満充電でも9時間でバッテリー切れ。ガソリン車ならものによっては1週間もつ。地震等の災害で冬に大規模停電になった時は多分ガソリン車に避難するのが一番確実。

まさかの、じゃねーよ
最初からわかってる人は懸念事項として挙げてるわ、馬鹿か

EV車で寒い場所に行かない…

天候の悪化する場合は出掛けない…

冬山登山の装備を用意する…

一番の対策はEV車は買わない、買うなら近所か利便性の良い場所以外は出掛けない…

先ず降雪が予想される場合は、高速道路はEV車の侵入を🙅‍♂️にするしかないだろうな

一般道でも、何十台も動かなくなったEV車の充電なんか簡単には出来ないし、電源車自体も足りないぞ