日本はカーボンニュートラルに囚われすぎ

｢日本の自動車はこのままだと終わる｣
政府と業界の仲違いは全員が損をするだけだ 世界とは｢日本チーム｣で戦うべき

もの凄く共感。少し長いけど消費者一人一人も読んで認識すべき記事。

そうなんだよ。敵は炭素であって内燃機関ではないんだよ。
日本車は優秀なんだよ。EV車は車であって車でないんだよ。欧州や中国はEV車でゲームチェンジしたい国が多いだけなんだよね。

パネルブラザーズ
真面目が取り柄の菅
何もない岸田
聞いてるか？
お前らが日本を潰す。

このままだと原発増やさないとマジヤナイな。
アジアの衰退国になってしまう。

大半のビジネスマンは30分も充電する時間がないほど、仕事している。
現状では、暇な年金生活者ぐらいしか、EVは買いません。

本当にこの通り！
自民党宏池会の政策と行動は日本を弱めるものでしかない。
岸田さんには本当にガッカリしている。
特に林、茂木に代表される人事が酷すぎる。。。
世界とは｢日本チーム｣で戦うべき

「全て に置き換わったら原発10基の増設が必要」との の与太話を真に受けた、 の本質を理解しないアホだw

＞日本政府は脱炭素車両普及を促すためにすでに数々の補助金を用意しているが、個別のKPIの達成が独り歩きし、真の目的が忘れられる。＜続＞

現時点で再生可能エネルギー政策が諸外国よりも後れを取る日本において

EVの開発の塊は、ホンダ、日産三菱、それ以外のトヨタグループ
3つに別れていたら特許も自由に使えず、原料も半導体も仕様がバラバラで確保出来ない

最も問題なのは、電源の確保なんだけど、方向性定まらず

これは発電も蓄電も自動車もずっと前から言われていること。いつになったら始まるのだろう、日本チームは。。。

簡単な話だよ
ガソリンエンジン車をこの先も作ればいいんだよ
世界はEVに傾倒してるけど多分ガソリンエンジン車に戻ってくるよ

国民を無視した政治家と官僚が問題だろう。与野党でまともな政治家を当選させるしかない

なんというか国民も甘く感じている気がする。後であの時が、、では遅いんです

【メディア掲載】 にEY ストラテジー・アンド・コンサルティング パートナー 早瀬 慶の寄稿が掲載されました。 政策をめぐり、政府と業界団体の主張が平行線をたどる中、日本はどのように対応すべきかを述べています。

その終わりの始まりを作ったのは、環境ビジネス に乗っかって、煽ってきた自称経済誌 の
みたいなロクデナシ共が立派に共犯なんだけど、その反省も自覚もなしに政府と自動車業界に責任転嫁って、ホント有害メディアだな、コイツら

Well to Wheel =「油井から車輪まで」
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資源の採掘から車が走行するまでの、自動車の 的なエネルギー効率を示す指標。
内燃機関-蓄電池ハイブリッド技術を主軸とし、自然エネルギー発電による水素燃料電池駆動を補助的に用いるのがもっとも現実的とRamus は考えます。

イギリスやEUみたいに、日本の政府と企業が有利になるような方向で日本も団結して欲しい。国内の意見がばらばらだとスルーされる▼

EV市場では日本の安全技術を売りにした方がよいだろう。EVで使用するリチウムイオン電池はやはり日本製が一番安全だし、ガソリン車時代の長年の安全技術を売りにした方がよい

今後は丁寧な根気強い対話が求められます。

自動車の脱炭素より航空機の脱炭素の方がよっぽど効果があると思うけどな…
廃ガス規制なんて飛行機にないんだから…

現政府よりトヨタをはじめ自工会の主張の方がまっとうだと思うんだけど。

発電のためのCO2排出については語られないよな。トータルでどっちが環境にいいのかと。 QT

豊田会長には頭が下がります。
国内基幹産業の一つである自動車産業は、バッテリ自動車生産に舵を切った。
他方、電力・雇用・LCA基準だと日本で車が生産できないなど問題があり、以前より豊田会長は、政府へ説明、下駄を預けていて、明確な回答はまだ無い。
早期回答を望む

政府方針は原発拡大、核ゴミは見なかったことにする、という話のような。業界はそんな絵空事に賭けていられないから内燃機関併用の選択肢を残そうとしているのに、それを政府が潰すとか意味不明。

もう「オレ日本の最上級だから農家を犠牲にして関税下げろや」は通用せんぞ。もう下げる税ないからな。これから天に唾しまくった自己責任論が自らに降りかかってくる時だ。せいぜい頑張れよ。

プレジデント・オンラインで読まれた記事ランキング第3位!

【経済】

日本政府とだけじゃなくて、世界各国の政府と意見食い違ってるのよ。。
何を言ってるの。。と言いたいが、恐らくは内燃機関の関連部門、グループ会社への配慮だろう。
バランス取るの大変だな。

政府はこれ以上馬鹿な真似はしないで欲しい。自動車産業が駄目になると日本は立ち上がれなくなるのに。

全員が損をする？
天下りと中抜きで、自分たちだけは得をするんだ。
天下り枠と献金、バックマージンを増やしてから、言え！

って、彼ら(誰とは言わないが)は思ってるだろうな

岸田内閣が中国製だから早く交代させるしかない。

欧州や中国の国家戦略が電気自動車原理主義の推進なら、水素自動車も燃料電池車も規模の経済で押し潰される。
さながら国際規格の主導権争いの構図。
各国に味方を作れるかが鍵かも。

家電、半導体凋落いまiPS細胞、自動車

コンサル早瀬慶さんの提言

「政府と自工会の視点と目標がズレたままでは競争力を失うばかりか、国際社会でも日本の言葉に耳を貸す国はいなくなってしまう」

終わり。

欧米は既ににEVにシフトしてしまっているのに、最後まで化石燃料や水素電池に固執したトヨタは自業自得。

日本はこうやって企業と政府がズブズブで既得権益の死守にばかり走るから、世界からとことん遅れていく。
今更テスラには永遠に勝てないし、値段では中国に勝てない。

第３３１回：トヨタ自動車社長、声を上げる”

見せかけの脱炭素車両を増やし、げたをはかせて普及率を達成する代償として補助金が増大する

終わらなくても
いつ迄保つの⁉️

佐吉っつぁん泣いてるぜ
退三さんだってさぁ

｢日本の自動車はこのままだと終わる｣
政府と業界の仲違いは全員が損をするだけだ
世界とは｢日本チーム｣で戦うべき

日本の政界は 脱炭素より 反ジェノサイド だろう。

【脱炭素政策をめぐって、政府の目標と自工会の主張が平行線】 今の日本にそんな余裕はないのが、双方まだわからないのか？

完全BEVシフトは前述のエネルギー生成や供給インフラ等の視点からも成り立たない、よって、ミックスで考える必要がある

全自動車をノーカーボンにしても無駄なのだ エネルギー発生側もノーカーボンにしなければならない

そんな、、！でももう無理しなくても…

水素や充電インフラとセットで開発しなきゃだけど日本のインフラでしか走れない車だけだとガラパゴス携帯になっちゃうしねぇ…

温暖化を甘く見たしっぺ返しが来ているだけだ。

政治家なんか勉強できるだけのバカばっかりなんやからちゃんと賢い人の言うこと聞かないと。
バカやけどプライドだけは高いからメンツにばっかり拘って国民を苦しめるんよ。
政治家はいったい誰のために仕事してるんかな？
バカやからすぐ忘れるから困るよね。

個人の意見だけど、環脱炭素はある種のビジネスで新しいルールが出来る時。
日本としてより有利に儲かるように取り組むべき。

豊田会長の見識が正しいと思う❗️ 誰が電気だけで作動する車に乗りますか？ 充電が5分で完了するなら考えるが❓

トヨタが水素に舵を切って、
水素車の普及に国として持って行きたかったが、思惑が外れたからグズグズ言っているだけ😂😂😂

車好き(？)には、是非見て欲しい…

あきおちゃんがこんな事言わなきゃならないくらいボケてんだよね政府。

日本企業最後の砦のトヨタ。
かつてはあらゆる分野の日本企業が世界トップクラスだったが、今はトヨタ一社だけ。
そのトヨタを政府自らが潰しにいく図。

政府の目標と日本自動車工業会（自工会）の主張が平行線をたどっている。コンサルタントの早瀬慶さんは「両者の視点と目標がズレたままでは競争力を失うばかりか、国際社会でも日本の言葉に耳を貸す国はいなくなってしまう」という――。

官民一体となって方向性を定めないと。。。コロナでも欧米の対策に追随するだけだったけど、主張すべきは主張し日本は日本の合理性ある思考で取り組まないと未来がないんとちゃう？

政府は納税する価値のない属国政府に成り下がっている。江戸幕府と同じ。倒幕しか未来を切り開く道は無いと思うが。>>>

岸田総理の決断力の無さ露呈良いところ、悪い所判断欠如👎簡単に出来るわけではないので雪国でEVE化馬鹿げて居る環境にあった🤭判断岸田総理世界に振り回されるな日本としての判断

車は造船と同じ❗️中国共産党員の議員が居る限り終わる‼️誰だ党員は⁉️

日本の製造業を破壊する政治家の不思議！！

自動車業界が終わるだけならいいんだけどさ……
絶対に他の業界にも波及するでしょ。
何万人の雇用が失われることか……

子供達が大人になった時の日本が心配でたまらない。

自動車の未来図はトヨタの水素自動車だと確信している。今の電気自動車ではダメだ。燃料電池でもいい。水素を燃やすエンジンでもいい。
水素、水素、水素。
水素ステーションの拡充をしよう。

「日本の自動車はこのままだと終わる。

拡散希望 日本国益の為に団結を希望しますね！

EVには原発10基or火力20基が必要。トータルで考えてecoじゃない。しかも 政府は原発同様トータルで見てるわけない。建前のみ。

かつてデジタル化で日の丸家電が没落したように、、、
変化を拒めばその先には淘汰が待つだけだよ(^p^)

は？終わっているEUのアホ共のたこ踊りに付き合う必要無いだろう。
これだからコンサルは…

政府の自爆芸も度が過ぎるな

「EV(原発)がぁー」

政府＝利権組織 抜きで考えましょう。＞

菅元総理や小泉元環境大臣はずれ過ぎてる。日本にとんでもない置き土産をしたもんだ。日本経済が落ち込むぞ。

同じ日に介護4人まで受け持ち可を検討のニュースが出たから書くけど

この筆者失礼だがトヨタからいくら報酬を得たのだろう？
日本の目指すノンカーボン志向は今やヨーロッパを中心とした資本主義社会における日本の考え方とまったく違うことを論じす、ただ単に豊田章男社長のいう資本主義の再構築以外の何ものでもない。

政府はすべての乗用車がEV化すれば「原発10基」が必要とわかっているのか？
政府、官僚は半導体のように日本を悪い方向に導いてないか心配。諸外国にやられてないか？

ここまでしっかり議論されてるのむしろ安心感ある。

ほんと頼むぜ…
「手段と目的を混同しない」。これに尽きる。
脱炭素とか言ってるだけで適当ごちゃっぺこいたら、自動車だけじゃなくて日本も終わるぞ。

とても危機感を感じています
しっかり拝読し自分なりに考えてみようと思う
構図は欧米＋日本政府vs日本の自動車産業と感じる

早瀬 慶

大蔵省財務省の財務政策に日本銀行の金融政策という経済政策を30年間失敗して、失敗し続けても、役人も政治屋も責任を取らす、私服を肥やしてた。現在も日本バーゲンセール中！

「日本の自動車はこのままだと終わる｣政府と業界の仲違いは全員が損をするだけだ

日本の半導体産業が衰退したのは政府の要らん茶々入れのせい、、、自動車は同じ轍を踏ませる訳にはいかない、、、ほんまに日本終わる‼️

本当にそう思う
エンジンとガソリンが悪で環境に悪い
だけで終わる話ではない

長距離移動の途中充電どうするの？
高速のSAで100台充電待ちになったら、出発まで何時間掛かるのか