EUってほんと頭悪いからなぁ、あんな自分たちでどうにか出来るクソルール作ったってトヨタが対抗できないわけないんだよなぁ

トヨタの取り組みに期待したい。トヨタの車がほしいという意味ではなく、競争が生まれるとともに、普及が進みＥＶ用充電装置の拡充スピードが上がるという意味で。

EV推進論者ってそのEVを充電する電気は勝手に発生すると思ってそうだよね

TOYOTAさんが30車種のEV投入で2030年までの生産台数を約350万台へ拡大！

実は三洋堂でもEV充電器が使えるお店があるんですよ～、知ってました？

NHKさんの「ニュースウォッチ9」でも紹介されたEV充電器は、新開橋・清洲・穂積店で利用できます。

EVの分野でも日本のメーカーがトップを走ってくれると嬉しいですね😊
やっぱり自動車業界は日本が牽引していって欲しいなあ

既定路線だったんだろうな

ハイブリッドの方が遥かに複雑な構造なんだから、トヨタがやると決めればEV作るのは簡単だよねそりゃ。

話としては痛快な方に入るんだろうけど、ニンゲン見た目のいいもの、聞き心地のよいものを評価しがちなんで、そのあたりのアピール下手っていう見方もできるんでなんだかなぁ…と。

このツイートをして・・

やはり冷や汗をかいて焦っているのが判るよ。

150万台もEV生産の上乗せだけど、ガソリンエンジンベースのハイブリッドに頼り過ぎたんだよ。

以前、こんな質問を投げて皆さんの意見をお聞きしました。

結論としてトヨタはBEVをひっそり準備していました。
12/14発表によれば、2030年までにEVに4兆円投資、30車種350万台を販売、電池に必要な資源調達も予約済み。

トヨタ、鉄鋼業に続いて関連企業を見捨てて自社のみの生き残りに舵を切るのか？！

「すべてに選択肢を残し動向がわかったらすばやく追従」

しかもすべての技術が売れ線狙いのパクリではなく最先端。
自分にないものはよそと仲良く開発

モリゾウ・・恐ろしい子

やっとかという感じ。今まで培ってきたエンジンの技術は役に立たずエンジン関連の部品メーカーから大量の倒産と失業を生み出すやろな。そして単純に生産台数を目標にする時代は自動運転とシェアリングによって無くなると思う。家電のように落ちぶれないことを願ってます

水素で頑張るんだと言ってみたと思ったら、今度はEVか・・・。迷走してるな。😓

霞が関自体が将来のビジョンを描けてないのが原因だろう。

バカっぽい感想だけど豊田社長て優しいのかね。
市場評価的にはマイナスになるかもしれないのに、エンジン業界にいる人たちを守ることがトヨタと自分の役割って宣言しちゃうもんね。
出自がそうさせるのか立場がそうさせるのか。
でも、その業界の人たちはうれしいだろうね。

いやスゲェな。日本人としちゃ痛快だしTLもその雰囲気だけど、
それだけに、いよいよ技術論ではなくナショナリズム論の側面だけが残っていきそう

EVシフトという欺瞞に唯一対抗できる企業がトヨタだと思っていたが、最後の砦もついに落ちたのか

これで政府も一切遠慮する必要がなくなった

もうトヨタしか期待出来ない、応援してます🙌✨

ここから猛追撃なるか？

モーターとバッテリーを組み合わせた車を世界で一番販売してきたのはトヨタ。本気になると、加速しますね。
後はEVの必須資源を米中対立の中で確保できるか、充電インフラの整備が鍵に。

そもそも燃料電池自動車を販売できるレベルの技術を持った会社にEVが作れないはずないんだよな。

EV開発費に4兆円とのこと（＾ν＾）

TOYOTAすんごい。

世界最大の自動車メーカーであるトヨタがEVを強化することで、EV中心の流れは一気に加速していくのだと思います。

いよいよ社会が変革しますな

電気自動車は雇用の敵とか言ってたのに、もう労働者や雇用の事はどうでもいいんですね…

トヨタがついに本気のEVシフト！遅すぎたけど...やらないよりはやったほうがいい！家電がダメになった今、車までやられたら日本経済はホント困ります！

ですって…>

【戦略関連ニュース】 | 従来の計画から目標を大幅に引き上げ、ハイブリッド車を得意としてきたトヨタが急拡大するEVの分野でさらなる戦略強化に乗り出します。 続きを読む. |

適材適所

しばしば雇用の問題が出てくるけど、下請けも儲かる方に業態を変えていかないといけないってことだよね。先がないことが見えてきたなら、先がある方へ人が動くべきだと思う。

トヨタ：EV 2030年に世界で350万台
EV化にブレーキかけてたようなトヨタが、ようやく、世界に遅れる危機を感じたか。
（または、これも戦略の一つだったか）。

2030年台後半にはガソリン車の新車販売を廃止し、電気自動車(EV車)とプラグインハイブリッド車、燃料電池自動車にするので、販売をさらに促進するためにEV補助金は倍額になった。

トヨタの路線は必然なのだ。

一気に流れを変わりそう。

これはすごい。こないだのNHKスペシャルは前振りだったんかなと思っちゃう。

電池自動車、販売で新目標26年にだったかな日本で55%、欧米で70%欧州でかな、中国で40%、僕は次車買うのさえ〜、15年超えの中古車(走行距離当時2万Km程度で助かったも)、

明らかに出遅れた。 →

電気自動車。北国は大丈夫か？家と車。車が時に発電機になったり、熱源になったり、家にいるように移動できる。家と車の一体化なんてことも出てくるのだろうか。

> さらに2030年までに電池に2兆円を投資

EVそのものよりこっちの方がアツい説

とうとうトヨタも電気自動車販売に本腰。
世界の電気自動車への動きに日本が周回遅れになっているうちに、EU圏は倍、中国は１割増の市場に。日本でもこの動きはむはず。

トヨタはなぜ最初からこの姿勢を出さなかったのか、、、
日本はともかく、中国や欧州ではEV台頭が明らかだったのに

EV化はすでに環境対策として自動車メーカーに求められているのではなく、技術的な参入障壁の低いEVで新興メーカーが下克上してくるのをいかに阻むかの戦い。ハイブリッドのようなクソ難解な技術を誇っていても、ちゃちいEVに負けるだけ。

( `Д´)ﾄﾖﾀ！ﾄﾖﾀ！

EVに消極的なトヨタが積極姿勢を見せた今が、脱炭素バブルの頂点？

トヨタEVの販売で新目標2030年に世界で350万台
豊田社長：未来を予測するより変化にすぐ対応が大切、脱炭素の正解への道筋がはっきりするまで利用者がどの車を選ぶか選択肢を残したい

豊田社長、正解です！

まずEV重視の方針を出せたのは進歩だと思います！取引先やグループ会社含めて少しずつEVやFCVにシフトして合意形成をしていくので、おそらく一気にEVシフトだ！みたいな方向転換は難しいのだと推察します。

「うるさくてガソリン臭いクルマが好き」
言うはタダですから、釣れただけ儲け。さすが。ウサン臭いメーカーになったものです。

自動車産業が一気にシフトしそう。内燃機関系の部品会社が徐々になくなるかも↓

EVに投資しなかったらどう生き残れるのか、EVに投資したら日本の自動車産業はどうなるのか、どちらにいっても議論を呼ぶよね

まだまだどうなるか分からない世の中だけど
えぇのよ、走る事が楽しいって車が残ってくれれば。
おばあちゃんになっても楽しい車が乗れそうな気がしてきた！

トヨタもEVに本腰！？
その電源供給に興味が湧き出した。
化石燃料で作った電気じゃダメ(エコじゃない？)だろうし、原発は核のゴミ問題あるし、再生可能エネルギーは安定供給出来るの！？だし、電源供給について勉強しよ！EV=エコがまだ自分の中でイメージ出来ていない😭

『未来を予測することより変化にすぐ対応できることが大切だと考えているので、脱炭素の正解への道筋がはっきりするまで利用者がどのような車を選ぶか選択肢を残し続けたい』
選択と集中の真逆、つよい

で、トヨタの反撃見てもこういう記事しか書けないマスコミの情けなさ。まあ、中の人も呆然としてるんだろうよｗ

ふ〜ん。

豊田社長「EVに前向きではないという評価に対して、350万台を目指すとか30車種を投入するなどの目標を立てても前向きではない会社と言われるのなら、どうすればご評価頂けるのか。」

EVに関しては他のメーカーに比べ遅れているとしばし批判されてたTOYOTAだがここに来て大逆転。
ここまでの大規模ビジョン&投資は他のメーカーでもみられないのではないか。
ついに来たといったところか。
やっぱ王者はワクワクさせてくれる。

トヨタなら
外部給電に頼り切る
EVを発表すると同時に
発電や給電施設を準備の公開も
進めるべき。

トヨタの2030年までに電池に2兆円、EV投資に２兆円でも投資家はトヨタを評判しない(笑)
欧米のクソ政治家とクズの投資家はトヨタ潰しが狙いだからだ!!

>2030年には世界で30車種のEVを投入し、EVの新車販売台数を350万台にするという新たな計画を打ち出した。高級車ブランドのレクサスは北米と欧州、中国で新車販売のすべてをEVにする。これまでの計画ではEVとFCV＝燃料電池車を合わせて200万台としていたが、大幅に引き上げた

「世界のEV市場ではこれまでのところ日本のメーカーは出遅れが目立って…ヨーロッパでの去年の販売実績は、7位だった日産自動車を除いて日本のメーカーは30位以下…アメリカのテスラや中国メーカーに差をつけられています…今後日本勢の巻き返しにつながるのかも焦点」＞NHK

どこもかしこも売ることとEVの割合ばかり気にしてるけど、今のまま増えたら大変なことになると思うなぁ
混雑時の高速SAPA待ちで充電切れ多発からの大渋滞とか雪道渋滞充電切れ凍死とか
簡単に補給出来ない不利がデカい

昨日だか一昨日だかの中国NVカーの販売台数みてGoサインやろw
つかディーゼルどないすんねんて
代われるん？w

トヨタはEV市場レースに参加する、とも言えるが
トヨタは負けたら衰退だし
ある意味、衰退を受け入れた
とも言える
日本は岸田総理と言い
トヨタと言い
東京都、小池百合子都知事と言い
少子高齢化と言い
1970年代のイギリスを
ある意味、再現しているのが
今の日本である

現在電気自動車の国内メーカでまともなのは日産だけ？
これにトヨタやホンダが加われば加速していくのは間違い無しだよ！
特に電池は様々な分野で利用できるから別の分野もメリットあるぜ！

【トヨタ自動車EV戦略強化のワケ】
“2030年には350万台に･･･”トヨタ自動車がEV＝電気自動車の世界販売目標を大幅に引き上げることを発表しました。EVに重点を置く理由とは？今夜のニュース7で詳しくお伝えします。

あ〜、トヨタが表立って票名しだした〜。
もうこれでこの国はその通りに動く。
トヨタがやることを推し進める。
でも、電気自動車は環境に悪い。
少なくとも今の技術では。
技術革新を願うしかない。

トヨタの本気やべぇ。

>脱炭素の正解への道筋がはっきりするまで利用者がどのような車を選ぶか選択肢を残し続けたいと考えている

これだよこれ。
僕らがTOYOTAやHONDAに求めてる姿勢はこれ。

消費者に選択肢を。

トヨタはevやる気なかったのに、方針転換してたのか。

ケツに火がついてきたんかな

TOYOTA解せない…

これ👇と


これ👇

報道としてほぼ意味を持たない広報の転載しか出来ないなら、そろそろ日本放送協会の廃止解体を考えた方がよい ＞ :

やっぱり修正したw

ゲームルールが変わってるのにプレーヤーが頑固じゃ

トヨタが裏切ったーと叫ぶドメ内燃機関支持者がいきり立ちそう。トヨタは世界情勢を正確に読んでる。EV遅延化を画策したが不利と見て戦略変更。たぶん目標はもっと増える。自動車産業パラダイムチェンジ、急がにゃならんよ。

トヨタ電気自動車販売新目標 2030年世界で350万台

トヨタすげー。
きっちり準備してたのね。

EVに出遅れのトヨタ、軌道修正：

トヨタは水素エンジン車だけでなく電気自動車も販売する。しかし日本のエネルギー政策をどうにかしないと絵に書いた餅になる。

30車種を一気に投入。車って、先にデザインを発表する文化があって発表時期が曖昧で、一個一個の車種を重んじるというよりラインアップ全体で魅せていく感じが面白い。

ソニーからもし30台一気カメラが出たら「いやいやちょっと待って！」ってなってしまう。

世界のTOYOTAがかましたぁあああああ！！！

これからはこういう時代だからね。

一気に来たなぁ 車台の開発完了までに車載電池の規格化が間に合うかどうか

これまでは2030年にEVとFCV＝燃料電池車を合わせて200万台としていましたが、水準を大幅に引き上げた形です。

イケイケゴーゴー

日産もだけど、トヨタもこれから変わっていくんだろうねー
ガソリンが枯渇する！みたいにかつては言ってたけど、供給側の問題ではなくて需要側が減ることでガソリンが使われなくなる日が来るかもね

今日は少し強かった🤔
原因はこれ❓

“ は14日、 の世界販売を2030年に350万台にする新目標を明らかに。トヨタは全方位戦略をとっているが、欧州や中国でEVの普及が急速に進む中、市場での存在感を高めていく狙い”

トヨタ の販売で新目標 2030年に世界で350万台

結局トヨタの独り勝ち。

なんとか国内生産していただける様に環境を整えないと😭

いつまでもガラパゴスで独自路線を歩んで世界から置いていかれるという同じ轍を踏む日本

EVにせざるを得ないような市況環境だと、目標台数も引き上げなきゃいけなくなるよねぇ。章男社長的には不本意なのかもしれないけど。

トヨトミの逆襲きたーーー！！

(´・ω・`)

より です。

(2021-12-14 15:22:36)