昨年初め1日110個。緊急事態宣言下の5月に130個超え。今年5月は160個。多いと200個超。現在も175個くらい
エリア内に配達する荷物は上限なく運ばなければならない
報酬は荷物の量に関係なく1日1万7000円

ネット通販の需要が高まる中、宅配ドライバーから「このままでは荷物に殺されるかも」「長時間の過密運行を強いられた」など悲痛な声が上がっています。何が起きているのか、荷物を運ぶ男性らに実態を聞きました。

こういうケースがあるのであまりひどい配送でもAmazonの配送を責められない。

1個の配送料が180円ぐらい。
個人事業主なのでガソリンなどは配送者持ちだし

【宅配ドライバー】

個人事業主なのに、荷物数上限無しの日給で、経費自分もちってなんなの、これ？

個人宅配もより共配にしていくべきかも。ただ独自の仕組みで運ぶことで実現できてるものも多いだろうから利便性は失われるんだよね。

ほぼ午前指定に集中している。しかもなんとなく午前を選んでいる出し人が多い中なのに。必死にそれを守ろうとしてる。で、なんとなくだから結局は不在だったりするのですよね。

本当に頭が下がるね、現場の方々の苦労には。

ブラック労働だとは思うのだが

高校卒業→派遣を転々→介護→介護福祉士の資格所得→正社員→手取り18万円→生活苦→消費者金融で借金180万円→個人事業主の宅配業者

ってアホすぎない？
考えてなさすぎでしょ

契約書に『誤配すると違約金3万円』と書いている会社がありました。以前から続いていることですが、一方的にクビを切られたり、不利益なことを強いられたりすることが横行しています。

1日当たりの報酬は変わらないのに、荷物は激増している。安全が保たれない状態で運転し、過密労働を強いられているのが実態です。

有料記事ですが、読める方は是非読んでほしいです。ケン・ローチ監督作品『家族を想うとき』そのままの世界が記事化されています。／

やった仕事に見合ったお礼（給与）が出せない会社は法的に取り締まるべき。
それは普遍的正義だろう。

「報酬は荷物の量に関係なく、1日1万7000円だ。収入は月35万円程度で、ここからガソリン代などをひいて手元に残るのは約20万円だ。男性はため息をつく。「借金があと100万円残っていて、月5万円程度は返済に回しているので、生活は厳しいですね。貯金もない」

確かにサービス過剰です。

ブラックフライデーとかXmasとか大変ですよね
日付指定なしの宅配ボックスを基本としてる

宅配ドライバーだけでは無く、個人事業者故の宿命だと思うけど。
それがイヤだったら、色々守られているサラリーマンになるしか無いと思うな、、、

「米国の一部の州など海外では会社が個人事業主と立証しなければ労働者とみなす規定を設ける国も出てきており、世界的にはフリーランスについて労働法上の課題として対応する流れになっています」：

時間内に上限なく運んで17,000円/日という契約を結んだ当事者は条件が気に入らないなら辞めれる

荷物は１日２００個を超え、足元はふらふらに－－。ネット通販の需要が高まる中、個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」といった悲痛な声が上がっています。過酷な実態を聞きました。

【宅配労働者の苦難】
小生も若い頃、数カ月だが宅配経験がある。１日70個位だった。転職のための技能習得の合間にできるアルバイトだが不在再配達に苦労した。
障害者には不可欠のシステム。極力まとめて配達できる工夫と在宅で協力している。

報酬が確定している個人事業主に魅力感じないなぁ。

”ドライバーはそれぞれ担当エリアが決まっており、エリア内に配達する荷物は上限なく運ばなければならない。……報酬は荷物の量に関係なく、1日1万7000円だ。

"横浜市の男性（44）は今年9月ごろ、「過大な仕事を押し付けられ、ずっと運転し続けている。このままでは事故を起こしたり、倒れたりして、荷物に殺されるかもしれない」と危機感を抱いたという。"

"朝9時から約13時間、ほとんど休みなく運び続け、昼食は菓子パンを買い、車の中で5分で済ませる。運転しては荷物を届けることを繰り返すうち、足は棒のようになってふらついてくる。でも、今日は200個を運ばないといけない－－。"

契約がそもそも不当だな。上限なしで配達義務を課されるなんて、最初からおかしいですね。

↑
もう一度商業構造を見直した方がいい。地元の店をドンドン閉鎖して行く地方の穴埋めの為のネット消費。中抜きして外資に利益を吸い取られ、物流ドライバーにノルマの災禍。

※アマゾンが個人ドライバーを搾取。

朝9時から約13時間、ほとんど休みなく運び続け、昼食は菓子パンを買い、車の中で5分で済ませる。

権力関係が非対称なのに、対等な契約という幻想が搾取を支える。→『報酬は荷物の量に関係なく、1日1万7000円だ。収入は月35万円程度で、ここからガソリン代などをひいて手元に残るのは約20万円』

雇用を守る。
社員や取引先を仲間として大切にする。
そんな基本的なこともできなくしてしまった。

荷物は１日２００個を超え、足元はふらふらに－－。ネット通販の需要が高まる中、個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」といった悲痛な声が上がっています。実態を聞きました。

なんか気持ちわかるかも。他人事ではない

😰
「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」

アマゾンの荷物を1日200個運ぶ宅配ドライバー 「このままでは荷物に殺される」

軽四貨物なんか、もうからんのしらんかったんかな。不思議でしゃーない

個人事業主のドライバーに何が起きているのか。インターネット通販大手「アマゾン」の荷物を運ぶ男性らに実態を聞いた。


（2021/12/11 毎日新聞）

Amazon配送を担当する個人事業主が限度のない配送量に忙殺されて限界を迎えつつあると判明

>新型コロナウイルス下でインターネット通販の需要が高まる中、個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」といった悲痛な声が上がっている

「アマゾンが荷物の配送を委託する運送会社の下請けの配送業者と委託契約」

アマゾン→運送会社→配送業者→男性

どんな業種であれ、孫請け、ひ孫請け、やしゃご請けが常態化して、まともな待遇と労働環境が保証されることはない。大本の発注者が、末端の待遇を保証すべき。

男性は2017年11月、アマゾンが荷物の配送を委託する運送会社の下請けの配送業者と委託契約を結んだ。
個人事業主の場合、配送に使う車を自前で用意する必要がある。男性は新古車（約110万円）を

低い人件費がイノベーションを起こりにくくする，広がりを阻害することがよくわかる例．

物は１日２００個を超え、足元はふらふらに－－。ネット通販の需要が高まる中、個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」といった悲痛な声が上がっています。過酷な実態を聞きました。

地獄。すでに。

まああるあるの、辞めちゃえばいいのにってやつですよね、、
受ける人がいるからアマゾンがどんどんそっちに振るわけで

今日午前指定でお願いしたら2時間近く遅れましたが、土曜午前は一番殺到する時間帯ですよね、この記事を読み益々反省しました。年末ですしね。

米国の一部の州など海外では会社が個人事業主と立証しなければ労働者とみなす規定を設ける国も出てきており、世界的にはフリーランスについて労働法上の課題として対応する流れになっています。

想像以上に『家族を想うとき』のまんまだった。

昔、御中元のバイトでやった時、一日80個前後でも一日中走り回って疲れた…精神的にもくるね。再配達は2割位だったかな。仕分けされた荷物を積み込むのにも、30分かかった。←無給の早出

＞個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」といった悲痛な声が上がっている。

デリバリープロバイダか？

『個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」...といった悲痛な声が上がっている。「自由な働き方」として広がる個人事業主のドライバーに何が起きているのか』

これもネオリベや。
「ジェンダーの自由な自己決定」と同じだよ。

宅配業者が都市部で配達軒先件数が１００件を超えたら物理的にかなりきついと思いますよ❓
１軒に数個配達や置き配がOKならば約２０年前の大手宅配業者レベルですね！昼飯食べる時間なんてありません

amazonや楽天などの通販業者は、宅配ドライバーに過大な負担を転嫁するのではなく、通販を利用する消費者に適正な負担を求めるべきだ。それでも買う消費者だけ買えばいい！→く日200個「荷物に殺される」 過酷さ増す宅配ドライバーの実態

物凄くこの手の求人を見かける。
個人事業主だから経費がとんでもなくかかるのに、収入が30万円代じゃどうにもならないよね。
結局上手い事いってるけど、ドライバーは搾取されてるだけの事業だよね。
酷い話しだ。

「限界ギリギリの量の荷物を運ばされているように感じます。1日190個とか200個とかが続くと、体力的にも精神的にもまいってしまう。一時期はうつのような状態になっていました」

辞めれば？辞めれないのは他に仕事する能力がないからでしょう。
使い方ばかり非難されるが、使えない人にも問題があるんだよ。

時間指定やめれば結構負担減るのでは。
社会全体でテレワーク推進すればいつ来てもいいし、一石二鳥や。

荷物は１日２００個を超え、足元はふらふらに－－。ネット通販の需要が高まる中、個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」といった悲痛な声が上がっています。過酷な実態を聞きました。

1日17,500円か…@

低賃金の労働者の犠牲のもとに供給が保たれてる現状。
一回供給が崩壊した方が世の中良くなると思う。

問題は多忙よりも低賃金だな。

労基法をスルーする狡猾な形態で働かせて搾取するな！
これを徹底的に取り締まって摘発せんとダメだろ？

労働貴族団体「連合」に、どうすればいいいか？ 聞いてみたい案件だ。
「一人親方（請負契約）は労働者ではない」と回答が予想されるが・・・。
実質的には、保障も無く低賃金で働く労働者たち。

1日200個「 過酷さ増す の実態

孫請けかよ。法律で３次請けを禁止すりゃ、少しは風通しが良くなると思うんだが。/


男性は2017年11月、アマゾンが荷物の配送を委託する運送会社の下請けの配送業者と委託契約を結んだ。

一人で13時間かけて200個を配達ってことは1個あたり4分弱で配達。どんな地域かにもよるけ大変すぎる。こういうのって発注側が悪者にされる記事が多いけど雇用でないので契約上の問題。そういう契約を結んだ受注側にも責任ある。一定量以上は受注制限できるような契約にすべき

朝9時から約13時間、ほとんど休みなく運び続け、昼食は菓子パンを買い、車の中で5分で済ませる。運転しては荷物を届けることを繰り返すうち、足は棒のようになってふらついてくる。でも、今日は200個を運ばないと

これはまさしくケン・ローチ監督の映画で描かれていた世界です。法整備と厳格な運用が必要です。

1日200個、13時間休みなく…。過酷さ増す宅配ドライバーの実態に迫ります。

荷物は１日２００個を超え、足元はふらふらに－－。ネット通販の需要が高まる中、個人事業主として働く宅配ドライバーから「長時間の過密運行を強いられた」「一方的に契約を切られた」といった悲痛な声が上がっています。実態を聞きました。