深刻な

会社の圧力による無理な運行が生んだ
「福知山線脱線転覆事故」

その教訓が何も反映されてないJR

あれだけの人が死んでも
何も変わらない…

JR西日本「56円」未払い賃金訴訟
金額以上に深刻な問題とは News&Analysis
ダイヤモンド・オンライン

国鉄の亡霊
まるで小説みたいね。

最初の論理が否定されると、新たな論理を持ち出して抵抗するさまは、あの界隈ソックリ。

「同社は「乗り継ぎが遅れた2分間の無価値労働」から「列車の発車が遅れた1分間の債務不履行」に主張を改め、賃金カットは撤回しなかった」

承前 プロフ「元JR運転士」が毒舌をツイ
【改正バリアフリー法の現実解・考】
電動 機能 無し 車椅子 電車 帰宅 実績 有り
EV有り JR長与駅 スロープ 設置をダイヤの都合で駅員 拒否で署名 JR九州へ提出 国交省が指導

2021年12月6日 記事
福知山線脱線事故 後のJR西日本 民訴

どんな社員か知らんけど、記事を見る限り西はおかしなことをやっているように見える。

福知山線脱線事故から何を学んだ…
また事故を起こす気か？

・「乗り継ぎが遅れた2分間の無価値労働」から「列車の発車が遅れた1分間の債務不履行」に主張を改め、賃金カットは撤回しなかった
・割り増し分の残業代を合わせた56円

なぜわざわざこの画像を使うのか理解に苦しむ

組合バカの典型。
すべては自分のミスが引き起こしたこと。
その自覚がない。
自分のミスは、自分で責任を取るものだ。
「労働していた」だって?
「回送列車だからいいじゃないか」って?
笑止。

「JR西日本は当連載でも度々取り上げてきたように、安全性向上を目的とした計画運休や終電繰り上げのいち早い実施や、デジタルなど新技術を積極的に取り入れた組織改革を進めているだけに、賃金カットへの並々ならぬこだわりは奇異に映る」

「業務中のヒューマンエラーに対して「制裁」」「「懲罰」を逃れるために遅れを取り返そうと焦って、さらなるミスを犯す可能性もあるのでは」→

これがJR西日本の実態。
会社とジュボジュボなJR西最大労働組合、西労組(にしろうそう)。
今回訴えた社員は西労(せいろう)。
西労社員は200万の慰謝料？は置いといてまともな事言うてるよね(´<_｀ )

入社して強制加入、抜ければ転勤昇給に影響有り。怖いぜ西労組。

乗り継ぎが遅れた2分を無価値労働として賃金カット

色々とキナ臭い話を含んでいるけど、この2分間の給与カットは異常。
そのうちまた、第２の福知山線列車事故が起きるよ。

コレで220万56円貰えるのなら、俺なんて前職でも現職でも幾ら貰えるんだろう🤔

JR西日本「56円」未払い賃金訴訟
の、金額以上に深刻な問題とは

「債務不履行」？
雇用契約だよね。
業務委託契約じゃないよね。
会社員の労働って、会社に対する「債務」なの？

福知山の事故から何を学んだのかで終わるかと思ったら新入社員をホテルでの会食に招待してその場で加入届け書かせる組合の事まで出てきた

これはひどい。
僅かなミスを賃金カットするような、労働者に対する威圧的な制裁は、2005年から変わっていないことがわかる。

……労働組合って、ホント面倒な存在。

“JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした。”

今も日勤教育やってるだろここ

↑このニュース出て、すごく頭にきたのですぐにJR西日本の株売却した。

こういうのって，大体において今の日本で口には出せない裏の事情があるんだよね。

ひでえな

徹底的に環境シビアにするほどミスはマジで増えまくるんで本当によくないんだけど、
そこんとこもよく分からない上ってまぁいますよね。

この会社まだこんな体質続いてたのね
社員のミスに制裁を科すやり方はいつかまた大事故やると思われても不思議ない

２分遅れたから給料２分カットってめっちゃいい会社じゃん。うちの会社は１分遅れただけでも３０分カットされるぞ。

福知山線事故から全然学んでないやん。だから体育会系は嫌いなんだよ。

虚しくないのか？こんな争い。もっと、ちがう形で、やりがいを見出すべき。所詮、社畜。一度きりの人生。

「福知山線脱線事故」のイメージ払拭するために福知山線の改名しておいて、コレかぁ。賃金カットは不適切だと思うな、またデカい事故起こしたいなら別だけど。

1分単位で賃金が出るだけですごいと感じてしまう
弊社15分単位なので

20分程度の遅延は播但線各停でもブッ飛ばして吸収する運転手のテクニックの素晴らしさはもちろんだけど、
この前の岡山機関区の労働問題読んでから福知山線の自己を思い出しちゃって、回復運転の感動半分ヒヤヒヤ半分って感じで姫路帰ってきた。

なんじゃこりゃ

“わざわざ1円単位で賃金カットを行うということは、従業員からすれば額面では測れない「処分」としての意味合いを持ってくる”

"

鉄道業界の労組って特殊というか、派閥がややこしいんだな…。やっと切り込む記事が出てきた感。

「社員に対する厳しい姿勢がさらなるミスにつながる恐れ」この文にかぎるな。Micro-manegementも含め、過度な管理は、労働生産性は反比例するものでは。
ある程度の裁量と余裕をもたせることが大事

>JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、

昔の職場で、似たようなこと言われたな…
上司の目の前で、指示された仕事を時間通りにこなしたのに、「今日の業務は本来→

ダイヤモンド・オンラインで読まれた記事ランキング第3位!

ダイヤモンド・オンラインで読まれた記事ランキング第2位!

やべえブラック企業だ…

表面は労使問題なのだが、企業内組合間の対立も裏に有りそうだ
連合が共産党系第二組合を敵対視するのに似通っている様な臭いもする
-

またそのうち大事故が起こるのかな(´・ω・)
★

こういうことの行き過ぎが福知山線事故の原因ではなかったっけ…？もう忘れたの…？？

結局福知山線の事故から再生できてないよねこの会社。屑

この画像はともかく
１分の未払いというより
企業の体質だったりする訴訟

司法の判断が問われますね

読んでみたけど完全に金が欲しいだけやな

日本の大企業はじめ様々な一流を冠にする連中がクソだと知って以降、
この手の話が「普通」なんだとわかった。
もちろん下水が詰まっているレベルの「普通」ですけど。

福知山線の脱線事故から何も学んでいないという事か？傲慢ではないか。これでは犠牲になった人たちも報われない。

中身が興味深い記事だった。
小さな火種が元々あった事案だね。

こいつらの尻拭いを国民それぞれがさせられている。
それが、国鉄清算事業団の負債の返済である。
こんな奴らがいるから負債が積み残って未だに完済できないでいるのだ！

『業務中のヒューマンエラーに対して「制裁」』……。JR福知山線脱線事故のことをくっきり思い出した。この会社は変わっていない。組合もおかしい。
>>>#

遅刻で分単位減給とかいうくそ真面目なこと言ってるのに残業代が出ないとかそういう話よな締め付け強すぎるからこんなことなるんやでな・・・。

56円未払いで220万‥日本は労働者が強い国だって知らなかったのかな？
しかしこの報道にこの画像、当時から体質変わってないって事‥

喉元過ぎれば熱さを忘れる
現場の締め付けをキツくしたら、現業社員が萎縮して福知山線の悪夢を繰り返すかも・・
企業文化って大事なんだけど、この会社は反省がないね

福知山線の事故をまったく反省してないのかな？

オレンジはどうなってるの？
東はコメントあるけど

枝久保さんの見事な記事。JR西日本の、福知山線事故に反省したとは思えない体質の裏に、組合問題まで見通した力作です。このようなせせこましい体質が、職場環境をよくするとは到底思えません。

正直めちゃくちゃ面白い読み物だった

狂ってんな。
金は払えよ。
信賞必罰だろ。服務規定で遅れた分の罰則を与えるならまだしも。
結局同じことだとか言うアホな説明できるほど小さな会社でもないだろ。

債務不履行の性質は薄いんじゃないかなあと思います、、、

えらく複雑化しているみたいです「JR西の56円賃金未払い問題」

無価値労働に細かく計算なら、トイレ行く時間もカットするか

どちらの言い分にも一理あるね。時間管理に厳しいこと自体は良いけれど、何事も過ぎたるは尚及ばざるが如し。締付け過ぎない様に願いたいモノ…

どうのこうの言っても非常に恵まれた職場なんだよ，どうでもいいようなことで騒ぐな！ってのが感想．

この事故を貴方たちは憶えているだろうか？
とても幼い子供達には聞かせられない内容です。

この国の平均ボーナス貰ってるなら600万超えるんか
いいな

今の黒船の比じゃなく黒いな

>運転士は「間違えた事実はあり反省しているが、労働していたにもかかわらず賃金カットはおかしい」として、岡山労働基準監督署に相談。労基署はJR西日本に対して「労働実態があり賃金カットは認められない」との是正勧告を出したが、

これは感慨深い。

JR西ではミスは隠蔽するのがお得ということか…

前近代的なやり方で運転士を追いつめ事故を量産したいのだろうか？

だから、上を組織ごとごっそり入れ替える必要あるっつったのに。結局根本が何も変わってねえから、時間経ったら元に戻ってやんの。

JR西日本って、未だにこんな制裁的労務管理をしているのですね、正直、驚きました。
仕組みや環境の改善による人為的ミスの回避やリカバリーよりも、労働者への制裁に力を入れる頭のおかしな経営陣。企業風土というのは恐ろしいものですね。

ヒューマンエラーで賃金をカットする対応に腹を立てたわけか。確かに、乗務中のミスはカットしないのに、ホームで待ってる時のミスをカットするのは変だね。それで社員のミスを減らせるとは思えないね。

これが労組のない個人だと会社は訴訟費用は気にせず、個人は訴訟費用なんて出せないから泣き寝入り。だから個人の立場はどんどん弱くなる。それなのに労組も御用組合が多く会社にべったりで個人を助けてくれない組合も多い。

JR西日本「56円」未払い賃金訴訟の深刻な問題とは

この事故の写真を使うのはどうなんだろう、という思いで記事を読んだが…まぁJR西日本ってこういう陰湿な企業姿勢が定期的に話題に上るよね。
ほんと再発しないことを願うよ。

タイトルだけ見たら「56円」のために裁判しているように見えるけど慰謝料220万円も請求している
会社のやってることはおかしいけど記事タイトルも煽りすぎな感じ...

金額ではない事案。
だんだんと事が大きくなってきた😨

深刻でも何でもないし糞かな

本文読めば納得するけど、このトップ画像はびっくりするわなぁ。。

これなんだけど、元はと言えば20年以上前に西労か東海労のストの要因となった手待ち時間（所謂、折り返し時間を休憩時間に切り替えた件）とリンクする問題では？

労組が「労働者を守る組合」か、「経営者の犬になる組合」かの戦いと。

こういう仕事があるんだなぁ “JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした”

これで負けたら、定時で電車を止めて帰っても文句は言えないって事になるな

いい意味で社会に影響を与える裁判になるだろうし、見守るべきだろう

なぜこの画像が？と思ったらそういうことですか。なるほど。

国鉄の亡霊？

ネタ元があれだから書くか悩んだが。

JR西が社員個人に無駄に厳しく懲罰する姿勢、これでミス隠しが横行するなら福知山線のあの大事故以前から体制が全く変わってなさそうって思ってしまった。

"JR西労の上部団体である全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）によると、こうした賃金カットはJR西日本以外では聞かないという"

労務に実態に沿って1分間単位で給与を計算としている以上、カットするのは違法です。

支給した上で懲戒規定に則した金額を別項目で控除するなら問題ないけど。

払いたくないなら元々余裕ある時間設定をすれば良いだけ。

JR西日本「56円」未払い賃金訴訟

秒単位の運行を人間にできると思ってやらせているJR西日本上層部の頭はどうにかしている。

残業１分ではなくミスによる賃金カットの問題なのね。
労組は何やっているの？って思ったら、それはそれで問題があるのか^^;
あそこは文字通り血で血を洗う抗争をしていたからなー。

とても興味深い、、、

JR西日本「56円」未払い賃金訴訟
には がおらんからな。
やはり しか勝たん！
そーいや過去に遅延分は10分越えないと残業代出さないって会社があったな。
って会社だったはず(白目)

相変わらず変わってないな・・・・

なに、この沈まぬ太陽的な実態

グループ他社から見ても異常なんだろうなぁ、JR西日本の労務管理は。労務管理が厳しすぎた果ての福知山線事故だったことをもう忘れとるわ。

子が子なら親も親ですね
労働者を軽視する国鉄体質はグループで健在

ミスして電車2分遅らせたらその2分間は労働実体がなくて減給らしい

「遅れが生じたのは回送列車1本のみで、営業列車には影響はなかったが、JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした。」

この問題とはちょっとズレるけど、労働時間を15分区切りにしてたり、朝礼は労働時間に含めないっていう企業も多いよなぁ…
労働法をないがしろにされてるんだから、厚労省や労基署はもっと怒ったほうがいいのではないかと思う。

混沌としてんな…
今後どっちに転ぶにしてもこれに近しい文化が今の精密ダイヤの礎なんやろなぁ

なんか社員に優しくないね。社員に優しくない会社は繁栄しないよ。