そりゃ、環境のことなんかよりゲームチェンジが目的なんだから。
彼らは負けそうになるとすぐにルールを変えるという方法で勝とうとする。

EVなど技術のない欧米の詭弁に過ぎない
↓
ここ20年で考えた時、EV販売比率を40％にするよりハイブリッドを100％にするほうが絶対に環境に優しい

「脱炭素へ､今必要なのはEVよりハイブリッド車｣欧米が絶対認めたくない"ある真実" 日本だけがものにできた先端技術

欧米中はガソリンエンジンやハイブリッドの技術では日本に勝てない事実をEV推しでリセットしたいだけ。

おっと出ましたね、ハイブリッド優越論。山崎明さんは『マツダがＢＭWを超える日』の著者。そうですね説得的な主張は多いです…

フランスとか北欧ならEVの方がLCA低いのは本当だから、いいんじゃないですか

ただでさえ、災害国家の日本では、ガソリンを予備とするハイブリッドのほうが優位なんだよな。

GOPとやらの発言は自己中心的

参考になるなぁ。
日本の自動車メーカーには本当に頑張ってもらいたいな。

高性能のハイブリッド車をEVで超えるのは結構難しいと思うけどね

脱炭素へ､今必要なのはEVよりハイブリッド車｣欧米が絶対認めたくない"ある真実" 日本だけがものにできた先端技術

10/28のnoteに書いたけど、やっぱりそうなんだ。

ドイツはガソリンエンジンで負けて、ディーゼルで嘘ついて、もうEVしかないので都合の良いシナリオを宣伝している！日本は技術はあるが宣伝は下手！

ほんとこれ｜

｢脱炭素」の流れは賛成だがまだまだ本格的になるには時間がかかる。充電設備は大変らしい。整備に費用が掛かりすぎて大変だと聞く。
ハイブリッド車は好きではないが、EV車だけになるには相当時間が必要だろう。欧米を単純に信用するのもどうか。

本当にそのとおりだと思ってます。ただし僕は個人的にはエンジン車が好き、しかも燃費悪いキャブ使用が好き（だめじゃん）

【ビジネス💼】
「ハイブリッドは時代遅れの技術」は本当なのでしょうか。

都合の悪いことには眼を瞑って己に利することは誇張し、或いは同調意見を募って数の暴力を「正義」とする。
それは欧米に限らずよくあることで、隣人の顔色を見て争いを避けるのは美徳とは限らないんだよな。

この記事、特にEV信者に読んでほしい。

日本の環境大臣の仕事は、こういうことを世界にアピールすることだろう。
泣いたり、ヨーロッパの言いなりになることでは無い。

脱炭素社会
全体として排出炭素量を減らす実現可能な本当の施策とは、ハイブリッド車、日本の石炭火力発電技術なのではないか？

素晴らしく良い記事。

ヨーロッパの連中はエコに絡めて自分達の技術不足とかの負けを取り返すつもりだろうから、間に受けるとバカを見る。

アイツらはルールさえ変えれば、スポーツみたいに環境問題も勝ち残れると思ってる。まぁ控えめに言ってもアホ。

とてもわかりやすく自動車界隈の情勢が解説されてる

環境云々じゃなくて、ルールを変えて勝ち組になりたがってるだけ。振り回されすぎ

HVの優秀さを証明したレポートです。世界戦略として政府は何故アピールしないのか？経産省の怠慢ぶりを物語っている。やっぱり政権交代しか希望はないのか？

PRESIDENT Online:

ここだいじ

> ここ10～20年というレンジで考えたとき、EV販売比率を30～40%にするよりハイブリッドを100%にするほうが絶対に環境に優しいし、実現も容易だと思う。

電気作るのに、EVの車作るのに、給電設備作るのに二酸化炭素出しまくりやんっていうのは常々の疑問。

ポジショントークもあるだろうけど、HVがすごいのは確か

停電しても、HV一台あれば、1週間、電気のある生活できる、マツコさんの番組でも、

せっかく燃費側についてはデータたくさんなのに、電力供給側の排出係数が変わることに対する記載がなくて残念。／

目標は「脱炭素」であるはずなのにそれが「EV100%」になってるのよね。手段が目的になってる。

◆

やっぱり、ハイブリッド車が良いと思うよ🤠。

10万キロで電池載せ換えちゃうともっと長く。。。

EV化を推進するボルボが昨年発表したデータによれば、現状の世界の発電状況では、XC40のEVモデル、XC40 RechargeのCO2排出量がガソリン車のXC40と同じになるのは14.6万km走行後だという。

まさにこれ！
欧州はゲームチェンジをして日本を叩こうとしている。豊田社長を見殺しにしないで岸田さん日本の産業を守って下さいよ！

短期的には、 が便利であるのは事実だが、中長期的に考えれば、世界的に が中心になるのはまず間違いない！

自家用車の半分がEVになり、その半分が充電を始めたら、発電だけでなく送電網もその電力需要に耐えられるだろうか?

個人的には嬉しい記事。
ハイブリッド車はもっと評価されていいと思うの。
EVももちろん素晴らしいと思うけども。

そんなの規格合戦なのは今も昔も分かりきってる事じゃん、それに対抗して日本のメーカーが足並み揃えるどころかEVに乗っかって後塵を拝そうとしてるのが現状、ハイブリッドじゃないと国内に輸入禁止くらいで対抗しないと、そしてそれには国内独自規格の軽が邪魔だと言うね

先日の日本メーカーを揶揄する記事に対して、きちんとした根拠で書いた記事

ガソリン、灯油、軽油と、石油から作られる燃料は多い。石炭とて、燃やし方の工夫で脱炭素への削減方法が考えられるだろう

極端な考えでは、他への反動が大きく続かない

この評価をそのまま受け取れるならEVなんて不要！

日本のハイブリッドがいかに優秀か！

アピール不足か、EV勝利か、１０年後には結果が出るだろう。

全く以て正論と思います。欧州が、環境のことなど二の次三の次で、いかに金もうけしか考えていないかの証左だと思います。
しかし、だからこそこれは政治戦なのだという前提で戦わなければならない。正論吐いていれば伝わるはずという日本人の悪癖を出してはならない。

【EV車の闇】

イロイロ考えると、やっぱりそうか‼️、となる。

「脱炭素」への今後に必要な技術は、水の電気分解の効率を何万〜何千倍にも、高効率化する技術の開発。

大納得。EV車はスキップしてハイブリッド⇨燃料電池車・水素燃料車、もしくはハイブリッドのままで良いんじゃないか。

まさにこれなんだよな〜😑😑😑

車選びの参考にもなるかな。ハイブリットの良さを再認識できますよ。

ほんとこの通りだと思う…

再三言ってるけど、EV販売率が五割に達した北欧の国はそもそも年間販売台数が日本の輸入車販売より少ないからな

⚡️今読まれています⚡️

☑️トヨタ・ホンダ・日産の違い
☑️「脱炭素」視点で現状最も効果が高いものは…

スポーツとかで日本に勝てないとレギュレーション変更するいつもの手なんだね【

欧米自動車メーカーのハイブリッドでは勝てないからEVという発想。電力不足で火力/原子力発電所を増やすことが必要になります。

こんなことは百も承知で言ってると思うよヨーロッパは．どんな汚い手をつかっても日本には主導権を渡したくないレイシズム．

EVで分かるcop25の脱炭素のマヤカシ。HVをものにできない欧州。

特にトヨタのハイブリッドは競合エンジニアが見ても凄いシステムと聞きました。ただ、残念ながらルールを変えてくるのが欧州肉食系

ああそうだよね

日本メーカーだからこそ作れてしまった技術なのかな🤫

たしかに外車は少ない

白は黄色の作ったデファクトを死んでも認めたくない。脱炭素を標榜するならトヨタをはじめとした日本のメーカーに特許料を払えば済むことなんだが…。

結局発電所の脱炭素が進まなければハイブリットが一番なんですよ！

「合計350kmの試乗が終わって給油したら10リットル少々しか入らなかったのは感動的ですらあった」トヨタのヤリスの燃費は凄いな。

プレジデント・オンラインで読まれた記事ランキング第2位!

非常に納得感のある文章です。

厳格な調査資料としては不十分とは言え、一考すべき事実だと思う
現行のHV技術の向上なくしてEVの発展はない

米＋EU＋中国（EV）VS 日本（ハイブリッド）結果は見えてるけどね。

実際、EVとした時の発電時発生炭素量はどれくらいなんだろう QT

EVシフト…
全てでは無いけど、これが現実

日本ってアピールが下手くそだよね

大多数が右に向いた時こそ怪しい事はない。
要は必ずそこに利権と思惑があるからだ。

これが真実だけどね。
騙されてるヤツは無知なだけですよね。
そもそもトヨタがプリウス開発した時に「将来電気自動車が主流になるのを見越して」と言ってたのを知らんのでしょうね。
マスコミは知ってるけどウソ流してるだけ。
EUは勝てないと政治で潰してくるいつも

欧州・米国・中国メーカーは優れたハイブリッド車が開発できなかったため、単純な技術のEVに特化してまやかしの脱炭素を提唱している！！

割と正しいこと言ってるよね
モータースポーツでも、欧州は勝てないと思ったらルール変更して勝とうとする。
EVも同じで、HVシステムに勝てないから謳ってるだけ

欧米が中心だと思われる環境NGOによる強引な方向性には疑問しかない！

EU・・EV用の電源の発電は・・・
ボルボの話、面白いね。

技術の日本・・・まだ優位なのね

欧米人はいつも負けそうになるとルール押し付けて勝とうとするんよなー(´-ω-`)
スポーツのルールもそうやし…
結局、よー作らんのよw

欧州と中国は例によって出来ないから貶してるだけなんだな。日本をマイノリティに追いやろうとしているだけ。やっぱそんな感じか

欧米社会の「EVゴリ押し」は ハイブリッド技術で日系企業に太刀打ち出来ない為の「ムービング・ゴールポスト」としか思えない😑

Nスペ見てる人はこれも読んでね。ちょっと偏り過ぎな見方だとは思うけど、間違ったことは言ってない。

電気自動車は遊園地のパンダだけでいいんだよ…

日本への嫌がらせってことだわな自分らができないからできない組で結託してEVの推進か。日本はEVに特化すると技術的には衰退することと言えなくもない。ハイブリッドはそれだけ高い技術

おい、そういうことは言うな。
HV技術がなかったからディーゼルに走って検査逃れして、水素エンジン技術もトヨタに先を越されそうだからこそのEVなんだ。

欧米が進んでると思い込んでる人には………(˘･_･˘)

欧米がハイブリッドではなく純粋EVを主張するのは、ハイブリッド開発に失敗したからだ。石油業界が仕掛けたと言う、CO2悪玉論のお陰で原油価格は高騰中。

皆冷静になろうよと、脱炭素もエネルギー政策も世界がおかしくなってる、2030年後悔するよ

結局、欧米の都合です。

EVといっても充電する電気を作るのに火力発電でCO2排出している
トータルとして車が1km走るのにどれだけCO2を排出するのかが問題で、それが車自体でも発電所でも同じ事

“将来的にはすべての車を脱炭素化すべき。しかし同時に発電も脱炭素化にしなければ意味はない。加えて、暖房需要なども電気に置き換えなければならない。ここ10～20年というレンジならEVよりハイブリッド”

ひろゆきさんも仰ってたように、ハイブリッド車良いですね。

充電しなくていいハイブリッドがベストだと思う

いいね。トヨタのハイブリッドエンジンは頑丈だよ。仕事でプリウス使ってたけど30万㎞超えるまでほぼトラブルなしで46万㎞まで使いました。

これが本当であれば、日本はもう少し技術の優位性をアピールすべきと思います。
ルールを作るものが戦いを制するとはよく言ったものですね。

【ビジネス】

日本だけがものにできた、世界に誇る先端技術

複雑なものほど偉い、という価値観は確かに存在するが、枯れた技術の市場ではそれは正解じゃないことが多いのが現実。10年スパンでHVが正解というのも、いまとなっては5年くらいに見ておいたほうがいい。

そーだよそーゆーことだよ。
EUは平気でそうゆうことやってくるからなぁ。ほんとクソ。マジでトヨタとか頑張ってほしい

EV化を推進するボルボXC40のEVモデル、XC40 RechargeのCO2排出量がガソリン車のXC40と同じになるのは14.6万km走行後

脱炭素ライアーゲームの事務局が欧米だからなぁ。。

ハイブリッド車はEVのような不便さをユーザーに押しつけることなく、比較的安価にCO2排出量を半分程度にすることができる。生産時のCO2排出量もバッテリーが小型のもので良いのでEVよりはるかに少ない

リチウムイオン電池の製造過程でCO2を大量に排出するため、EVは一般的に考えられているほど環境に優しくない

欧州メーカー、米国メーカー、そして中国メーカーは優れたハイブリッド車が開発できなかったため、やむなくより単純な技術で作れるEVおよびまやかし基準のPHEVに特化しているのである。

このように欧州メーカー（および米国メーカー、そして中国メーカーも）は優れたハイブリッド車が開発できなかったため、やむなくより単純な技術で作れるEVおよびまやかし基準のPHEVに特化しているのである。


この人は日本の自動車産業をガラパゴス化させたいのか？

うん、そういうこと。まともなハイブリッドエンジンメーカーがない国がEV、EVと騒いでるだけ（呆）…

「脱炭素へ、今必要なのはEVよりハイブリッド車」欧米が絶対認めたくない"ある真実"
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騙されやすい人多いわー軍艦や戦車の動力伝達装置みれば良く分かるけどこの辺りの分野で日本に優る国ほとんど無いはず