ちなみに

ANAが当初の黒字見通しから一転して赤字転落となりました。
先日HISも赤字の発表がされましたが、コロナ後影響がどこまで続くかや、回復スピードを企業ごとに見極めることが大切ですね。

弊社もそうだけど、初期の楽観的な営業計画や経営計画があらゆる経過を悪化させる。リスクガン積みくらいで丁度良い。

✈️ ＞2022年3月期連結最終損益（前期は4046億円赤字） [連結業績推移] [需要・業績] 20年度末に約3万8千人だった航空事業の従業員数を25年度末に約2万9千人に減らす
日本経済新聞

は、2022年3月期の連結最終損益について、当初は35億円の との予測を、一転して1000億円の に修正した！問題は、そのツケを従業員に回して9000人の を行おうとしている事だ！

ANAがCA&GSを2025年度末までに9000人削減！全体の25%！！
記事によると『定年退職や採用の抑制による自然減で人員規模のスリム化』を目指すとのこと。

約25%….4人に1人ですぜ…🥺

コロナ後も後を引く、危険すぎる状態。
既に副業を解禁しているというから、もう各々で稼いでくれという状況なんでしょう。
明日は我が身。

流石に去年の今年で黒字転換は見通し甘くない？ストレス掛けてる？と個人的には思ってたけど、監査ではどういう見解だったんだろうか…

ANAの赤字がすごいけど、羽生くんのサポートは頑張ってくれるのね？かわゆいCM作ったし。支えてくれてて支えてあげてる関係かな。頑張れ🤲

「35億円の黒字としていた従来予想から一転して2期連続の赤字となる。新型コロナウイルスの影響が長引き旅客需要の回復が遅れている。*『想定していた以上に緊急事態宣言（の範囲）が拡大した』」

感染者数は減ったけれど周囲にここまで頑張ってきたけれどいよいよ厳しい局面を迎えつつある企業が多くなってきた。企業へのダメージは想像以上に厳しい

運輸業は軒並み決算の下降修正だ。上期はほぼ宣言中だったから仕方ないな。
少しずつだが、海外渡航客も増えてくるだろうしどこまで回復するか気になるところ。
今後航空需要が伸び悩んだ時の次の一手は考えてるのだろうか？今は色んな会社があれこれ模索して大変な時代だな。

大阪万博がある時に減らしたらダメじゃないですか

ANA9000人、SONY8000人、アイフル2000人、損保ジャパン4000人.松下電器1000人.日立金属3200人。リストラの数字だが、なかなか凄い。コロナという理由は、リストラを推進させている。

予想が甘い！

7～9月の国内線旅客数が19年比で15%減、国際線が80%減の水準まで回復すると想定していたが、実績は国内線が同7割減、国際線が9割減。

国内線が15%減、国際線が70%減に下方修正した。

厳しいね。９千人は大きいな。想定の3−４倍くらいはリストラするねんなあ

今期末には国内線旅客数が19年並み、国際線は19年比5割の水準まで戻るとしていた従来予想は、国内線が15%減、国際線が70%減に下方修正した。

国際線で19年比3割というのは、なかなか厳しそうな気がします。

ANAホールディングス（HD）は29日、2022年3月期の連結最終損益が1000億円の赤字（前期は4046億円の赤字）になりそうだと発表した。35億円の黒字としていた従来予想から一転して2期連続の赤字となる。

農家に出稼ぎに行かせたり、スーパーの売り子やらせたりして、結局これか…

社員が気の毒でならない

【VISTA NEWS】

大企業が…恐ろしい。なんか不景気、って感じ😔呉の日本製鉄もまだ1500人就活しよるとか…みんな自分の生活で精一杯になるよ

やっぱ大変だよなー

既存株主なので、株価が下がるのは悲しい反面、買い増しを考えていたので下がって欲しい気持ちも。。／

＞35億円の黒字としていた従来予想から一転して2期連続の赤字となる。コロナウイルスの影響が長引き旅客需要の回復が遅れている。25年度末に航空事業の人員を20年度末比で約9千人減らす計画も明らかにした。

グループワークで使うかも。メモ。

「想定していた以上に緊急事態宣言(の範囲)が拡大した」
🔽

✈

見通しが甘すぎた結果w

だよね。。国際線のラウンジもサービスがかなり減退していた。けど、スタッフは過剰なまでにいて、仕事があんまり無いんだなと思った。ちなみに飛行機内のサービスも減退。。

全日空に就職して日本の空で働きたいと思っていた人の心情を考えると悲しい。国際線乗客数は少ないし、空港の一角は完全に検疫スペースだし。現状の水際対策をする限り全日空も日本航空も将来は暗い。いつまでも井の中の蛙でいいのか日本。航空産業破綻するよ。

ANA赤字1000億か…

あ、2枚目以降の画像はイメージ画です。

「

だよね。。国際線のラウンジもサービスがかなり減退していた。けど、スタッフは過剰なまでにいて、仕事があんまり無いんだなと思った。ちなみに飛行機内のサービスも減退。。

株主として。想定外って経営として無能といっているように聞こえる。いくつかシミュレーションしているのだろうから、楽観と悲観のあたりを出してほしい。

ANA、今期一転最終赤字1000億円。25年度9000人減へ
旅行需要はいずれ回復してもビジネス移動の減少はもう戻ることは無いだろうな。JR東日本、東海もこれからどうするんだろ。海外との仕事、zoomで充分どころかスケジュール組みやすくて全員効率上がってる

日本経済新聞

新型コロナ:

結構、
きついなぁ

いろんな企業に協力してもらってたけど…
結局、雇用何も守れてないやん

こちらですね！
個人的にANAのサービス好きなので、厳しい時代ですが、コロナに負けず頑張って欲しいですね!

ANA従業員を減らす！1000億赤字

ANA 純利益予測35億円
→1000億円赤字に下方修正

いっせんおく？？😨😨😨😨

航空各社の足元の数字は想定していた遥か下で、従来予測は楽観的すぎたと言わざるを得ない印象です。
脱炭素の圧力、原油価格上昇によるコストアップ、Zoom等のリモート環境普及などの外的脅威が多々ある中で、マイレージプログラムの改悪は避けられないように思います。

(2021年10月29日 19:49更新)

▶️今期末には国内線旅客数が19年並み、国際線は19年比5割の水準まで戻るとしていた従来予想は、国内線が15%減、国際線が70%減に下方修正した。

ビジネス需要が消滅したんですよ😇😇

もう戻りませんから。出張ゼロの前年会計が企業内に存在するので、余程の案件じゃないと、稟議が通らないです😇😇

これだけコロナ減ったのにマジで去年の年末よりも人が乗ってない。

よりANA就職への道が狭まったな

ちょっと前に少額投資で500ポイントくらい入れたけど一向に上がる気配ないし損切かなぁ。

相変わらず厳しい状況だ。「7～9月の国内線旅客数が19年比で15%減、国際線が80%減の水準まで回復すると想定していた。だが実績は国内線が同7割減、国際線が9割減」

【ビジネス】

ANAホールディングス（HD）は29日、2022年3月期の連結最終損益が1000億円の赤字（前期は4046億円の赤字）になりそうだと発表した。35億円の黒字としていた従来予想から一転して2期連続の赤字となる。新型コ…

日本航空も連れ安なってるし

ANA,今期一転最終赤字1000億円25年度9000人削減へ

ANAは29日、2022年3月期の連結最終損益が1000億円の赤字（前期は4046億円の赤字）と発表。35億円の最終黒字を見込んでいたが一転、赤字予想に引き下げ。→同日発表した21年4～9月期の最終損益が988億円の赤字なので、下期は需要回復による黒字化を見込んでいるがどうなるか。

近しい航空機サプライチェーン末端企業の仕事量を見ていると、従来の業績危機より回復の遅れは否めないという印象ですな。

一転最終赤字1000億円 22年3月期、需要回復遅れ “従業員1人当たりの生産性を高めるため、ANAブランドの従業員数を25年度末に、20年度末比で約9000人減の約2万9000人とする目標を明らかにした。”

国のコロナ対策、政策の誤りで民間企業で経営が危うくなり、労働者の首が切られることに対して、政府や与党の責任はいつ問われるのだろうか？
鉄道に携わる人間としても、他人事ではない話だ。

ANA一転最終赤字1000億円 今期、需要回復遅れ

前回の強気な見通しは一体・・・ヤレヤレ

下がったら買い！
買うライン分析しないとな。

ホンダはEVシフト、パナソニックもまあそれに近いけど、どちらも技術革新の波による構造改革。けどANAはそれらとは事情が違う。どんな破壊的イノベーションなんだよ？って思う。

頑張れ！！

HDは2022年3月期の連結最終損益が1000億円の赤字になりそうだと発表した。最終黒字を見込んでいたが一転、赤字予想に引き下げた。最終赤字は2期連続。コロナ影響による運航停止で旅客需要の減少が長引く。

穴空いた

35億円の最終黒字を見込んでいたが一転、赤字予想に引き下げた。最終赤字は2期連続。国内線の旅客需要は回復の兆しがあるが、世界的な感染拡大で主力の国際線の需要回復が遅れることが響く。

JR東日本も２期連続最終赤字でした。未知のウィルスで始まった需要縮小と移動制限で前期と今期は仕方ないかなと。
「ANA、一転最終赤字1000億円、最終赤字は２期連続、需要回復遅れ」

(´･ω･`)

飛行機利用しよう！いま北海道のノーザンホースパーク行きたい。

我慢が必要かもしれませんが、2500円まで落ちたら買ってしまいそうです。
$9202

一転最終赤字1000億円 22年3月期、需要回復遅れ

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
1000億円かぁ....

思い切ったリストラと業態変更をしないと持たない。

"22年3月期の連結売上高は前期比46%増の1兆600億円。営業損益は1250億円の赤字（前期は4647億円の赤字）を見込む"

もうヤケクソになりそう

ウゲ🤮

皆さん安心して売ってください！
禿げ鷹がここにいますから🦅🦅🦅

こういうのを一転といっていいのかなあ。単に、、、

ぃぐぃゆすきうとーらぉ…（何も言えなくなる
ぐぬぬ…ぅう…

ベンチャー企業の上場審査でも、予算管理や精度を最近はとても厳しく求められている。
すでに上場している企業なのだから、コロナで見通せない時には、潔く「見通せない」と発表すべきだったのではないだろうか。

これはキツい決算。
会社予想が高過ぎたのもあるけど。
規制緩和が遅すぎる。

えぐいて
去年から見たらまぁ凄いことなんだけど

飛行機はいきなり贅沢品になるでしょう。
格安チケットでは膨大な債務を返済できません。

同社の業績回復はアフターコロナの「試金石」です。

見通し甘過ぎるだろ。一応緊急事態は解けたけど、旅行行こう！って人もあまり聞かないし、エッセンシャルワーカーの方々は旅行に行けないとも聞くしね

久しぶりに震えるニュース来ましたね。。

凄い金額だよなぁ

ANA、22年3月期1000億円の最終赤字 需要回復遅れ