＞海運会社関係者は「食料品だけでなく、コンテナ船で運ぶ物は押しなべて価格が上昇している」と漏らす。

そう考えると舟🚢以外に
何が伸びるんだろうか。舟は持ってる。
空運かな？

「新型コロナウイルス禍がもたらした海上輸送の逼迫」「当初の懸案だった貨物船のコンテナ不足などは改善されたものの、コロナ禍前の水準を上回る世界的な需要の急回復が荷動きの停滞解消を阻んでいる」

「中国で（略）生産輸出が急回復した上、米国では〝巣ごもり消費〟で家具や玩具、家電などの輸入が増加し、アジア発・北米向けの貨物が急増」「コンテナ船で運ぶ物は押しなべて価格が上昇している」

米ＬＡ沖に貨物船１００隻滞船…バイデン大統領、サムスンも呼んで会議

※10/15記事


※10/16記事

コンテナ不足が原因だと思ってたけどコンテナ不足は改善されてるっぽい

いやー困るなぁー

PCパーツは99.9%輸入だから
倒れそう🙃

コロナ収まりかけで急に経済回りだすと
どこかで歯車が折れます

岸田政権はこの悪い円安を放置。スタグフレーションの足音が聞こえる。

で の さらに？

こんな記事もありましたね。

決算どうなるんだろう🤔
楽しみだな

メーカーや小売店、飲食店の企業努力によって、価格転嫁されていない部分が大きい。人件費の上昇も加わると、値上げは必然的な流れに。給料などの収入は増えないのに、無駄遣いもしてないのに自然と支出が増えて生活が苦しくなるという状況が目に浮かぶ…。

舟🚢は
もう少し伸びても良いと思うんだけどね。
調整してますなあ。

「コンテナ船の運賃高騰は食料品など輸入に頼る生活必需品に価格転嫁され、クリスマス商戦に向けた需要の高まりがさらなる値上げを招くことが懸念される」／

そして、これもヤバい。
景気回復出来ないから、スタグフレーションを誘発しかねない。

「貨物船のコンテナ不足などは改善されたものの」
いやいやコロナ前からずっと不足で、当たり前になった不足の中でみんなやりくりしてるのよ。

空のコンテナの偏りとかもあります。渦中にあってはこういう調整は難しいとは思います。

世界ではインフレが懸念されてる。
これからどんどん金持ちとそうじゃない人との差が拡大しそう。

「ドル建てGDPなんてどうでも良い」
「円建てのGDPは過去最高だから、今の日本は過去最高に豊かな日本だ」
と言っていたツケが来ましたね＜コメントより抜粋

コンテナ不足で物流が滞る段階は終わり急激な需要回復で活況っぽいね。
来期の業績も期待してたりします。

これ本当に厳しいと思うんだよな……

コンテナ船の運賃高騰は食料品など輸入に頼る生活必需品に価格転嫁され、クリスマス商戦に向けた需要の高まりがさらなる値上げを招くことが懸念される。・・・

これ来年の国慶節まで収束しないんだろなーってか国慶節後に収束するのかな？今年も国慶節後には回復見込み…とか言われてた気もするし。

世界的な材料不足もあってしばらく辛そうというか、どんどん辛くなるんだろうなぁ…

海運、株価もまだ乱高下するか？

ニュースにもなってますね
インフレしない、しなかったって言ってる方々は何見て言ってんだろ？
まだ制御可能って言ってるなら理解は出来るんだけど(俺は無理だと思ってるけど)

海外物流業はすごい儲かる体制ができあがりつつある。
人材とコンテナ問題は頭が痛いとこr

一度上がると下げるのは難しいから、消費者も企業もまだまだ大変だ💦

海運業界にはまだまだフォローの風が吹いている。

★
じじ川柳
「需要回復海運混乱で値上げもあり・・?」

値上げラッシュ
燃料代も上がるから
更にドン

『コンテナ船運航会社のオーシャン・ネットワーク・エクスプレスによると、米西岸の主要港、ロサンゼルス・ロングビーチは混雑により入港するのに２週間待ち（今月８日現在）だ。同じ西岸のシアトルは混雑を避けようとした船舶が押し寄せ、１カ月近い待ち状況に達した。』

一度世界中の経済の流れを止めてしまうと意外な場所に歪みが来るし生活にも直結、だけど物価高を悪とすると人件費抑制に繋がる。そもそも日本の物価は安すぎるし人件費も低すぎる。生産されて経済が回ってこそではあるが。

港湾労働者は歴史的背景から法律で保護されている。その為自動化が進まない分野でもある。

海運忙しいそうだもんね、飛島もひどかったw

／
📍 厳選
＼

あちらの予定通り。今度は食糧難。

『海運の渋滞はこれまで、コロナ禍によるコンテナや港湾スタッフの不足が主な要因だったが、それらは時期を追うごとに緩和されている。ただ、完全に状況が回復していないところに、コロナ禍前をしのぐ需要が押し寄せ、逼迫状況に拍車がかかっている状況だ。』

米国🇺🇸・ヨーロッパではインフレが深刻…🥺
一見、平穏に見える日本でも米国同様シャドーインフレが進んでいる…😢
ガソリン⛽️価格もリッター当たり30円も値上がり…🙀更に加速しそう…😨
🙅‍♀️🙅‍♂️🙅🏻

“実際、コンテナ船の運賃急騰は著しい。国際的な主要航路である上海～ロサンゼルス間は８月時点で前年同期比と比べ約３・５倍、今年４月と比べても２倍以上に達した。”

【担当者は「世界的な問題になるため、日本だけが努力してどうにかなる話ではなく、対応が難しい」と漏らしている。】

一律給付金配りましょう
消費税を廃止しましょう

このままインフレになったら
耐えられない

コンテナ船の運賃高騰は食料品など輸入に頼る生活必需品に価格転嫁され、クリスマス商戦に向けた需要の高まりがさらなる値上げを招くことが懸念される。

Shanghai portとかLA portとか聞くたびに鬼の形相になる社畜ティケ男。
今に始まったことではなくて、21年度明けくらいからもうずっとこれよ。どんだけエア飛ばしてるか。
私目線では自動車業界の計画と実態の乖離が1番影響してる。
来年以降は今年の逆が怖い。
南無南無🙏🙏

武漢コロナによる経済停滞で運ぶモノが無くて空っぽのコンテナ運んでるみたいな話があった気がしたが，僕が別の話と勘違いしてるのか，そこから状況が転換したのか。

サステイナブルとかカーボンニュートラルとか大騒ぎするなら、現在の流通の仕組みを根本から見直さないと…

全ての輸送にカーボン税をのっけて値段を大幅に引き上げさせればいいのに(-_-)

おはようございます。

コンテナ船の運賃急騰は弊社も影響を受けています。コロナ禍前と比べてコンテナ船が予定通り入港しないことも。

対策を講じていますが、「世界的な問題になっている」点はご理解いただけると幸いです。

インフレ…🤔

実際、コンテナ船の運賃急騰は著しい。国際的な主要航路である上海～ロサンゼルス間は８月時点で前年同期比と比べ約３・５倍、今年４月と比べても２倍以上に達した。

おはようございます(*´Д`*)

昨日トイぺを買って驚愕。
12個税抜き約500～650コロナ禍での海運の混乱は予想出来たはずが‥‥アベノミクスからの円安がとまりません。不運にも原油価格高騰も重なり、物価の値上がりが加速すると思われます。
自民党はまた棄民する気らしい。

海運株 おそらく第二弾開始するでしょう。
川崎汽船で参加します。

外国に頼るから…。安けりゃ良いってのもそろそろ考え直したら？

『海運会社関係者は「食料品だけでなく、コンテナ船で運ぶ物は押しなべて価格が上昇している」と漏らす』

ようやく流れ出したなぁ

原油高騰も商品価格転嫁の流れになるんだろうか

コンテナ不足で荷物を動かせない状況が継続中。加えて円安。電子楽器も一部メーカーでは既に定番モデルの値上げが始まっています。当面、欲しい製品は在庫がある時に買っておくのが吉。

おはようございます。全国的に、ようやく本来の季節に戻った感がありますね。寒暖差が激しいので風邪などひかぬよう気を付けて下さい。では今日もコツコツと前進して参りましょう。皆さんも良き日曜日をお過ごし下さい！

> コロナ禍前の水準を上回る世界的な需要の急回復が荷動きの停滞解消を阻んでいる

嬉しい悲鳴か？
お金の匂いがする😄

次の選挙では自民・公明には投票しないと決めました！

製造ライン担当してます
経営側からの指示で値上がりしたコスト分を吸収するために人件費を圧縮するようにとのこと
次回から賞与における評価を2割引き下げるとのこと
業績好調で休日出勤までしてるのに年収が減っていく
これが現実です

田舎のガソリン&灯油代は背に腹は変えられないけど‥
大人がザワザワ高い食品、野菜も無理して食わなくても直ぐに死んだりしない‥

成長期の子供の衣食住のレベル変えなきゃ問題無し

値上げされるのは痛いけど、値上げはどこかの売上増なので、それが給与として還元されればインフレと共に景気が上向く、というのが従来の考え。なんだけど…

この記事みんな読んでほしいな.

日本のメディアはなかなか取り上げなかったが、物流の停滞は今や世界中で起きている
日本は港やトラックが動いているからまだマシで、欧米では小売に影響が出ていてGSに長い行列が出来たり空の商品棚が目立ってきたり

政府日銀による円安誘導金融政策の成果だな😁
買い負け物価高騰…一段の国力低下🥴

そうなの！？

実子誘拐利権を無視する日本政府への外圧なのではないのか？

世界的にコロナ禍の収束による急激な物流復活で混乱、各国のワクチン強制で未摂取者の運送業者が動けず物流が止まる事態が発生。
日本でも徐々に影響が出始めています。

海運に限らず提供する側が恐れて数を大幅に絞る航空運輸も然り。金のある企業が2,3倍で航空機をおさえているから相乗りさせてもらうか小規模では使うことすら出来ない。

「一般経費の圧縮など企業努力を重ねているが、それでは追いつかないレベルで物流費が高騰している」
つくば代配センター代表伊豆原PT

これは身近にあるSDGsな話題かも。地産地消とも言う。

でも事は単純じゃない。

払うべき対価は払わねばならない。

買い物は投票だ、と言うチーズ屋さんがあるけど（清澄白河）、まさにそのとおりだと思う。

これを機に食糧受給率を上げることを検討するべき
日本の安全保障に関わる重要なことだから
他国に比べて日本は食糧受給率が断トツに低い

勝ったな

少しズレるけど、昨日のイオン、100円ショップに人が集中しすぎ。今後CanDoが増えるらしいが、日本の消費単価感覚がおかしくなっているかも。

「食料品だけでなく、コンテナ船で運ぶ物は
押しなべて価格が上昇している」
😰😨

加えてアジア域内含めスケジュールもぐっちゃぐちゃなので「来ねえ」とかもあるのでみんな気をつけましょう。

しかし、国内トラック運賃は上がらないのであった。

最近のガソリンの値上がりがダメージでかい。お陰で遠出するのも二の足を踏むレベル。

これは海運株にとってプラスなのかな🤔？
超絶決算再び？

加えて、円安進行ですからね…

中小企業はそう何度も販売価格に転嫁できないよ。

当然、自転車の部品も船で東南アジアから運ばれているわけで、さらなる値上げや納期遅れが懸念されますね

コロナから色々な所に問題が波及

半導体といい物流といい一度崩れたリズムって本当になかなか直らんもんやな。

調達とかサプライチェーンの重要性が、未だかつてないほどに注目されそう。

食料など海外から輸入する事を前提に国内生産を軽んじてきたツケが回ってきたような気がする。買えばいいと思ってきたのだろうがその金満的な思考に終止符を打たなければこの先日本は立ち行かなくなるでしょうね

コロナ危機 が去ったら今度は 生活必需品値上げ危機😭
景気後退の予感😰

今までしていた想定よりも財政出動をもっと強めなければいけないかな？
人件費を値上げさせて物価高に耐えられる生活を日本国民に提供する為の財政出動が必要になるかな？
物価高で税収が上がったら低賃金層に還元しないといけない。

輸入品は高くなりそうだな？

インフレ北

Yahooニュースの記事になってみんなが知ることになった。
靴磨きの少年の法則だとピーク間近か。

色んなものが値上がりしていく💧アメリカの港は混雑し過ぎ💦

これは海運バブル再び？

海運３兄弟がまた高値を目指すかも🚢✨

→良い事なのか?TPP中国参加や中国の北極航路開拓で更に拡大！

とうとうニュースで出てきた〜

さらに？と言われてもねー

まぁこの波はくるよね

今のところ、食料品はそんなに値上がりしてない気がするのだが。正確に記録しているわけではないし、私が気づいていないだけかもしれない。

うーん…内外問わず今までが海運のってむしろ運賃安過ぎたと思うんだよ。海運会社は積荷ブッキングで苦労してたし、陸運より見えにくい部分が多いからなー…

なるほど。そりゃ忙しいわけだ。

🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊

普段から備蓄していたら、慌てなくて済みます😉

大豆価格の高騰に伴い、油製品だけでなく、物価が上がりにくいとされる豆腐も値上げの動きが出始めている。さらに大手メーカーが小麦粉やパスタの値上げに踏み切るなど、身近な食料品への影響が相次ぐ。

・コロナ余波

海運業の急回復に対応するために郵船が日本貨物航空を売却する必要があるとする説話には合理性がなさそう ... だったらシームレスな国際ロジスティックスを目指した今までは何だったの!? ... w~✈ @