バイクも電動化か
とても興味あるけど
ハイブリッドだと静かすぎて
事故率高くなりそう

金田のバイクみたいなイメージ？
だとしたらこれは楽しみです❗🤩

カワサキのバイク全てをが2035年までにハイブリッドか電動に!
ついにそんな時代がそこまで来たのか!アキラの世界!
しかし電動バイクってどんな乗り心地なのかな。
バイクはエンジンの鼓動が気持ちいいので、そこがどうなるのか、不安しかない。

つまりマニュアル車じゃなくなるんだよな。クラッチ操作したくてバイクに乗ってるすらあるので、どう感じるんだろうか。

おっそ

バイクも電動化し始めたら走る楽しさ減るだろうな〜
模擬排気音でも出すんか？w

バイクは自動車と違ってクラッシャブルゾーンが無いから、リチウムイオン電池は怖くて使えないと聞いたことがあるが、どんなもんだろ。（最近は発火しにくいリチウムイオンもあるらしいが）

素晴らしいー
他のバイクも全部電動化して欲しい。
あのうるさいのほんとどうにかしてほしいもん。

2stバイクがなくなってしまったように、今度は4stすらなくなってしまうのか。。。：

「スーパーカブ150ccの発売はまだですか！」「ねーよ」みたいな逆行且つピンポイントすぎて需要なさげな会話したばかりなのに…

免許が排気量じゃなくて馬力や電力？でクラス分けされるようになったりするのかな（認可されるのに10年かかったりせんだろうな）。

シリンダーヘッドのオイル滲みを「今日もよくオイルが回っている」とかのたまうファン層やぞ

昔のNinjaのスタイルでハイブリッド出てきたら，かなり惹かれる．

どうだろうな～とは思うが、

＞ホンダ、ヤマハ、スズキ、川崎重工の4社が
＞電池の規格を統一することで合意しました。

この一点だけで車よりマシっぽく感じるな。

「ホンダ、ヤマハ、スズキ、川崎重工の4社が電池の規格を統一することで合意しました」

このニュースで一番注目なのはここかな。いきおい海外メーカーも追従するか？

なんと

バイクの電動化は温暖化防止や時代背景的にも仕方のないことだが、エンジンのバイクが作られなくなるのは寂しい。
エンジンのバイクが近い将来には、価格高騰し手に入るのが難しくなるだろうな。
大切に乗乗らないとな。

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

アー、、、

乗り手の年齢的にも今しか無い！
やっぱエンジン車高騰するのかな？あっでもスタンド無くなったら意味無いか！？

わーお。

ええ、、、

車と違ってバイクはコンポーネントの小型化が重要だからなぁ
同等の性能を実現するのは車より遅れそうだけど

Kawasakiバイクは電動とハイブリッドになるのか YAMAHAは2035年20％、2050年90％という目標ですか 子供が成人したらハーレーに乗るかマンは悠長なこと言ってられないかもね……

川重もかぁ…

街中を暴走する若者たちはスピーカーからエンジン音を轟かすのか

카와사키도 하이브리드에 참전
대배기량부터 하나씩 나오겠지…
35년이라….

大久保光 選手の来季契約に繋がればいいな〜 アジア人初の MotoE ライダーだし海外の気候に対しての走行知識も地の利もあるので kawasaki カワサキ さんmotoE & WSSP 参戦含めてテストライダー契約を🤗🤗🤗

『 ようやくニンジャが音もなく忍び寄り無音のままどこかへ消え去るようになるのですね

中国では、ガソリン車に比べ安いから 電動スクータがほとんどで普及率高いけど、音が静かで事故が激増してるとか

わりとワクワクする

バイクの電動化、かぁ....🤔

ふくざつなきもち…

「 そろそろカワサキの電動バイク予想しようぜ。電動だけどオイルは漏れる。電動だけど走り始めが異様に雑。ガシャガシャ音がするのは動いてる証拠。電動車で緑色つかってても何故かまったく環境に優しそうに見えない。

バイクどんどん速くなる

…コレでリアルに「やっとコイルがあったまってきたトコロだぜ」ごっこが出来る⁈！（それでいいの？

時代とは言え、寂しいなぁ。😢

いかにエンジンが好きでも、世の中がころっと変わってしまえばガソリンの入手が難しくなる。楽しめるのはあと20年ないね……

その頃にはメーカー４社協同して
金田のバイクでも出来てそうw

たしか仮面ライダーのサイクロン号は原子力発電だったような。
金田のバイクは電動だったような。

川重の電動バイク．．．
パンタグラフ付きそう

» オートバイは、日本のメーカー4社が世界市場で半分近くのシェアを占めていて、電動化をリードできるかどうかも焦点となりそうです。 川崎重工業 “2035年までにオートバイを電動化” 発表

まじかー (- x -)ゞ ウーム

排気量の大きいオートバイでも可能性が見えてきたのかな。「先進国に投入するオートバイのほとんどを電気だけで走るタイプとハイブリッド車にするという新たな目標を発表」。

＞

やっぱり電池は交換式になっていくのか。うっかり落としただけでも劣化するのにどうやって品質保証するんだろう。

> 橋本康彦社長は「バイクのユーザーにとっては、エンジンの音や振動といった体感がすごく大事

この感覚がすでに周回遅れかもしれない
エンジン音や振動が無ければ離れる層はノイジーマイノリティ

バイクメーカー4社で電池共通化とか発表してたのか -

無音で走り去るNinjaの実現

＞KAWASAKIのオートバイのほとんどを電気だけで走るタイプとハイブリッド車にする。
ハイブリッドってノートeパワーみたいのにできんかな。50CCのエンジンで発電して大トルクのモーターを駆動する。
これ楽しいと思うんだよな。スピードよりトルクだよ。

うおお、そうなのか、いいぞ…… -> “ことし3月には、ホンダ、ヤマハ、スズキ、川崎重工の4社が電池の規格を統一することで合意しました。”

川崎の社長さん男前ね

自動車よりはバイクの方がEV化早そう

そういう流れなのは致し方ない。今は今しか乗れないエンジンの鼓動を楽しんでおこう。

カワサキか・・・オイルにじみはお約束だったがもうそれも通じない時代が来るわけだな。

どこかのタイミングでガソリンスタンドと給電ステーションの数が入れ替わる前に、電化を進めないと死んじゃうもんね。

ピース電器店相当の世界観まであと10年ちょいというところ。

【電動化の波】がバイクにも来てる❗しかも具体的だっりする⁉️
個人的には、下手にハイブリッドするんじゃなく…電動化を極めるべき‼️
でも…内燃機を製造しなくなったカワサキって…設計とアッセンブリーだけしか残らないかい？www

バイクも遂に電動化の嫌な波に…

電動になったら暴走族はエンジン音出すアプリでもつなげるのかな

欲しい。

雷忍キャプター1の誕生である

“2035年までに を 発表


＞ の4社が電池の規格を統一することで合意
＞ を取り替えて運転できる交換式のシステムの導入を目指して

大正解

2035年ってまた遠い未来だね。中国なんてすでに多くのバイクが電動化されてるのでは？？<

コミューターとしてのバイクは電動化必至。趣味性の高い大型車で既存のエンジン車ユーザーを如何に逃さずに転換図れるかが大事になる気がする。「電動化ならバイク止めるか」って思われないようにしないと。

ブロロロ～～ンから無音❓
ハイブリッド❓
水素エンジン❓

郵便バイクがEVになってる地域あるよね。ヒュイイイインってカッコいい音たてながら走ってるのを見た。

いよいよ、内燃機関の乗り物を維持するのが難しい時代が来るかなー燃料高騰、税金加増。2050年頃は維持出来なるかもなw

やめちくり～（哀願）

漢カワサキも

電動化バイクと聞いて「ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ」というフレーズが思いつくかどうか！そこですぞ！（でもシリーズハイブリッドならなんでギアチェンジでエンストするんだろう金田バイク）

カワサキもきたか！

交換部品は当面供給してください(願)

後半の電池の話が興味深い。どうしても充電時間がネックだから解消するには交換が手っ取り早いし、統一規格ならメリットも多いって判断だろうと。四輪にはなかった発想かな？

2035ってもうすぐなイメージあるけど、どうなるんやろ…
- :

クラシカルな機械は大好物で勿論旧車もそうだし、出来ればそれらは永くこの世に残っていて貰いたいけれど、環境問題が絡む以上、電動化の流れは致し方無いか…
栄光のレシプロエンジンの時代よさらば。

ビークルｊはどうした！僕はあの変形する乗り物が欲しいんだ！

EV化？。

日本においては今後30年、見方によっては50年は内燃機関は無くならないだろうなんて話を聞いたばっかで電動化のニュース

先日のS耐でもルーキーレーシングと協力していましたし，面白くなってきました。／

いずれそうなるんだろうな。：

東南アジアのバイクの殆どは日本ブランド。ジョグジャの人に限れば、みんな排ガスに嫌気が差していると同時に、日本よりも環境意識が高いので、電動バイクへの関心も高いように思われた。インドが開発中と聞いて久しいけれど、記事を読むと日本は間に合うのかな…。

【オートバイは、日本のメーカー4社が世界市場で半分近くのシェアを占めていて、電動化をリードできるかどうかも焦点となりそうです】

男は黙ってカワサキ・・・いやぁ。。ショックだわ
電動バイクだってさ、全部…。

開発してほしい事

音（静かだと危険）

電動なら
インバーター音を大きくしてドレミファに

圧搾空気エンジンとか無理すか？
コンプレッサーみたいなエンジンとか、ついでに排気パンパン音を

水素エンジンでも是非排気パンパン音を

馬力とかそんなんどうでもええから

車に続き、世界のバイク市場も電動化の流れ。

「バイクのユーザーにとっては、エンジンの音や振動といった体感がすごく大事だ」
さすが川重社長分かっておられる。振動で手が痺れるの辛いけれど、無くなると寂しいと思う。

今年ガソリン車最後の購入になるのかなと思ってZ900RS買って正解だった。
Z900RSめっちゃ楽しい！

日本には未だに珍走団が存在するが、それが自然消滅するのは楽しみ！環境にも人にも優しいオートバイユーザが増えるといいですね

オカマみてえなバイクばかりになるんか。鬱だ死のう。

ほとんど趣味の乗り物の扱いだから、完全にシティコミューター化したら私乗らなくなるかも。
新車で楽しそうなバイクを買えるチャンスもあと1、2回。
そう思ったのも今回の入れ替えの要因のひとつ。

単車の電動化はまず固体電池ありきだろうから、まあEV（クルマ）がそれなりに普及したら後追いでついていくだろうな >

「排気音がしない」ことでのリスクもあると思うがなぁ…（特に事故） とりあえず、水素エンジンの実用化に期待したい。バイクはやっぱエンジンがあってナンボ。 ／

バイクも回生ブレーキにして欲しいとは思うなぁ。現状のディスクブレーキでは運動エネルギーがすべて熱になるだけだから、もったいないもんね。

電動化の次は、インホイールモーターが定番になり、その次は本体に変形機構と姿勢制御機構が搭載されて、ライドバックが実現する世界線が訪れるだろうか。
2050年ぐらい？

マジか。Kawasakiは頑張るのか。
ヤマハは、EVを2035年に20％、2050年に90％
とか。
ちなみに、co2排出量ランキングは中国・アメリカがぶっちぎりでトップ。続いてインド。日本5位...。

「

カワサキが電動化したらさ。。。
オイル漏れなくなっちゃうじゃん。。。
カワサキがカワサキじゃなくなっちゃうよぉ。。。😭

カワサキだから勢いだけでとんでもないやつ出してくるぞ。

いいね‥
～2025 EV車とｴﾝｼﾞﾝ&ﾓｰﾀｰ車10車種以上投入、
～2035 先進国に投入するﾊﾞｲｸの大半を上2ﾀｲﾌﾟにしｶﾞｿﾘﾝ車を『極力なくす』ことを「目指す」
‥15年は乗れる訳だ‥ふふふ‥

距離ガバの人達に航続距離と再チャージは実用に足るんやろか？

多々種の災害大国であるこの国がそれ放置して電気メインにするとはねぇー

そして電気が足らんから原発作るぞ〜
原発活性化させるぞ〜ってか笑

え〜！？正気か。

カワサキか...

これからは内燃機関のバイク、特に絶版車は価格が下がることは無いなー。欲しいなら出来るだけ早く買わないと、手が出なくなるだけだ。