[リニア中央新幹線] いつ走る? 延期すら言えず総事業費10.5兆円に増加: 国交省有識者会議は大井川水量がどれだけ減るか1年半ほど議論、中間報告案でJR東海の主張に沿い着工を後押し 難波喬司･静岡県副知事「(JR東海は)自分たちの論理･説明で住民･県民から全く理解できぬ」

走らなくていい。
を考えたのは誰？責任取れよ。→ 開業をどれだけ延期するかも決められないまま、総事業費は約10・5兆円にふくらむ見通し。← どうする。→

今から十年先に完成したとして…その維持って物凄く大変に…現在東名のリニューアル工事がされているが少子化の時代に誰がやる…ガードマンでさえ年寄りばかりで…鉄道でさえ夜間の工事に若者は…日本のインフラを一体誰に任せるのか…先の見えない国策…

中止しろ💢👊
大深度掘削問題とか、大井川の水源問題とか、フォッサマグナをトンネルで抜けるとか、無人運航だとか、無謀すぎの問題だらけ計画なんだから

国の事業における環境アセスメントは信頼できない事例が多々あったのは事実だが、自分にメリットがないから反対、或いは停車駅の設定や利益供与があれば掌を返すようであれば、ただの我田引水。今後の言動に注目したい。
リニア、いつ走る？

静岡駅に停まるひかりを無くすしかないですね(^0^)

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「公金」を投じてまでリニア新幹線を作る必要性が理解できません．無くても大多数の国民は全く困りません．この際，止めたらどうでしょう．

省エネルギーに向かう世の趨勢とは真逆の電気喰い虫。
早く計画中止せよ。

走らないでしょ😏

不要としか言いようがない

"静岡県はこの意見を「全否定するものではない」（難波副知事）としつつ、活用したデータの信頼性などに疑問を示す。生態系への影響にも懸念が残ると主張する。"

この巨大事業、高速通信やリモートワークなど現実社会の進展によるニーズ変化と更なるコスト拡大を勘案した必要性再検討を拒否して、「悪しき伝統」の「時代遅れ巨艦主義」の「好例」を追加になりそうだ。『

静岡のバックには誰がいる？？

駅が欲しんだろ、中間駅はスカスカするけど文句があったら地元で追加負担しろと沿線自治体を小馬鹿にしてたJR東海、駅設置のない静岡県には脅しは通じず打つ手なし。

年々社会環境は変化して需要は減少している。
リニアではなく（従来型）中央新幹線に変更していれば違った展開があったかも知れない。

＂有識者会議は、すでに中間報告案として「中下流域は維持される」との意見もまとめている＂にも関わらず、いちゃもんを付ける静岡。

三菱の飛行機の二の舞になるとしか思えない。それとも辺野古みたいに強行する？

工事による環境への影響を懸念する静岡県との対話が進まず、県内で着工できない。開業をどれだけ延期するかも決められないまま、総事業費は約10・5兆円にふくらむ見通しになっている。

JR東海も公金3兆円（安倍政権）投じた国も相変わらず不誠実。リニアより健全な山河のが重要だ

有識者会議は「JR東海の主張に沿い、着工を後押しする内容」。静岡県は「活用したデータの信頼性などに疑問」

経営判断を超えて政治案件になってきました

このブツは、見た目からおかしい…

頓挫したときのプランはもうできてるよ。

この天文学的損失。静岡県民はどう責任とってくれるんでしょうね。

静岡の水の問題は地元の土地を殺しかねないレベルの物なので、JR側が対処しない限り解決の目は無いと思う。どれだけ工事費がかさむとしても、将来的にペイできるのだから、禍根を残さず万全な状態にすべきと思う。

“静岡県はこの意見を「全否定するものではない」（難波副知事）としつつ、活用したデータの信頼性などに疑問を示す。生態系への影響にも懸念が残ると主張する”

迂回か、延期。不要。コロナ禍だし。人口減だし。

問題の根源は静岡県知事その他の親中派

【静岡県との対話が進まず、県内で着工できない】

「リニア中央新幹線の開業の時期が、見通せない」「中下流域は維持される」←何度も言ってるが“維持されなかったら元に戻す”と言えば解決する。それが言えないならルートを変えるか諦めろ。あとリニア要る？

JR東海にしてみたらリニア中央新幹線が開業する前に「東海道新幹線老朽化に伴う不通発生」にならないように祈るしかないのかな。静岡県、リニア開業後は東海道新幹線を優遇して活用出来るよう交渉しているのかな？

生きているうちに乗ってみたい

静岡県民が協力するつもりがないのだから、新幹線の静岡停車も減らしたらいいと思うよ。

東京-大阪間を新幹線+1000円で乗れるのも怪しくなってきたかな。

令和のコンコルド

静岡県との交渉さえうまくいけば順調にリニア新幹線の工事がすすみそうな論調。「開業のメリットを県民は感じづらい」とあるが、いまやリニアの必要性・実現可能性・採算性からうたがうべき時期では？＞

初めから HSST を選択しておけば‥‥。🤔

北海道がどうしようもない。連絡船が沈没してトンネルが必要だといって掘ったらもう飛行機時代になっていた。新幹線、どこ通るかと聞くと既に人も物も通らなくなった小樽回り。今北海道の柱は室蘭、苫小牧、千歳から札幌。人口が増え続けている時代の夢を見続けている。

正直さぁ、静岡県側がヤバいのはともかくとして察するにJR東海側も正論ばかりに頼ってて「交渉」にはなってないってのが多分根本的問題だよね。
あの企業体質じゃ仕方ないけど。

長野に頭下げて伊那谷ルートに変更しよう。なんなら諏訪ルートでも。長野県民大喜びだしwin-winでは？

そ゛うか…

10兆円？誰がリニアを推進したのだ？結局、5輪にしても検証すれば「ムダ」と「利権（一部業者の儲け）」ばかり。一体、誰が儲けるのか？誰が乗るのかね？

JR東海は2027年に東京・品川―名古屋間で運行を始める計画だったが、工事による環境への影響を懸念する静岡県との対話が進まず、県内で着工できないためだ。

大金を注ぎ込んだのだからいまさら引き返せない
→ 近代の日本の通低音として響く考えです

悪魔の証明を求めてる知事を静岡県民が変えない限り無理ぽい。あほくさ。
→

既に自民党本部は積極的な推進から降りていますから、あとは火災大日月ネ申の訃報待ちでしょうね。そのタイミングで、社会情勢の変化を理由に建設中止を表明する事になりそうです。

やめましょう。

愛称は「もんじゅ」か？

新幹線で十分

こんな電気喰らい走らせたら
原発は無くせないんだぞ
原発利権が喉から手が欲しがってるのがリニア
日本は大地震からの原発もう一度大惨事で終わり
それまで秒読み体制

《工事による環境への影響を懸念する静岡県との対話が進まず、県内で着工できない》

もう静岡に新幹線停めるのやめちゃえば？

信頼しうるデータを信頼性に欠けるとか言い出したらもう何も出来ないよ。

何故40分のために、10兆円のリニアが必要なの？対面の仕事は減るし、テレワークで会議も出来るし！決めたら突っ走るではだめだと思う！
な

あきらめるなら早い方がいいぞ。

ルート含め計画変更。鉄輪式で開業じゃないの？

静岡県は和解に向けて引き出した譲歩でそろそろ手を打たなければ、裁判で工事再開をゴリ押しされると思うんだがな。別の経済効果で穴埋めしてよいだろうに。今のまんまじゃ、ただの嫌がらせに見える。

リニア中央新幹線の開業時期が、見通せない状態。2027年に東京・品川―名古屋間で運行を始める計画だったが、環境への影響を懸念する静岡県との対話が進まず、静岡県内で着工できないためだ。総事業費は約10・5兆円（当初のほぼ２倍）に膨らむ見通しになっている。

これも「東京五輪は殆ど公金を使わず都の財政負担の範囲で」と嘘吐いた在京特権受益者共と同じ。三大都市圏のみ潤沢で不要な巨額の公金を得る。 は予定通り全額自社負担でやれ！

地下を通るだけでも工事許可が必要という仕組みを見直すべきかもな。

働き方も変わりつつあるし、本当に必要なんだろうか。

静岡の着工時期すら目処が立たないのに、開業時期を決め打ちしたら地元感情を逆撫でするだけでしょ。

ずっともめてんな！もう私が生きてる間に大阪に来ないかもしれない(´・ω・｀)

大井川の水への悪影響を懸念する静岡県との対話が進んでいません。JR東海社長は開業の時期について「時間を申し上げることはできない」と述べており、どれだけ延期するかを決められないでいます。

やめればいいのに。
↓

”2027年に東京・品川―名古屋間で運行を始める計画だった”
”開業の遅れが決定的になってから1年以上経つが、どれだけ延期するかを決められないでいる"

自民党が弱いと、こうなるのか。

／／…金子社長と川勝知事が会談したが、静岡県は着工を認めず。開業の遅れが決定的に…21年6月 川勝氏が静岡県知事選で自民系候補を破って4選…

【書きました】
品川ー名古屋の真ん中に位置する静岡工区をめぐり、JR東海側と静岡県のすれ違いが続きます。安倍政権で３兆円が投じられ、なかなか「延期する」とも言いづらい状況。JRと県との対話はうまくいくのか、国はさらにプッシュしていくのか。

リニアいらねえわなあ…

駅の無い静岡県にはメリット無いから当事者の話し合いなんて無理
駅無いのがネックなら、もう山の中に無理矢理駅作ってそこまでのアクセス道路等は静岡県負担にさせれば良いよ