私、17日夜、日本アマゾンで本を注文。18日朝、起きたら21日フィンランド配達とメール。19日の朝、税関手続きしろとメール。後でと思っていたら３回催促メールがあり、オンラインで税関手続き。昨日21日の朝、受け取り。イギリスアマゾンで注文すると２週間以上は普通です。

ユニオンをつくろう！

ん?
どんだけ長い糞垂れてるん?

5分もかからんし
それくらいの捻出も出来ねなら辞めた方がいい

向いてないよあなた

現代の 流通ピラミッド か？
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自由なき 多重下請け トイレなし？
日経

トイレも行けないは言い過ぎ(笑)

1便2便合わせて毎日200個
近く配ってます
(だいたい1便約120個、2便約80個)
トイレ休憩にも行けますし
お昼も食べれますし
お昼寝も出来ますよ♪

“連合”とやらは全く完全に当てに成らない

ギグワーカーはユニオンで闘う

利権政治業者と財界、財界の狗は、慄えて眠れ

記憶
／／

アマゾンと配送を担う下請け企業に荷量や報酬の適正化などを求めている。アマゾンは人工知能（AI）の活用などで業務効率化を支援するが、荷量の増大で多重下請け構造が生じてきたことが背景にある。

🖍 日本経済新聞

何年か前に見た気がするぞ。Amazon倉庫の人がトイレ行けないって。
何年かしたらAIドローンで配達員失業してたりしてな。

ん・・・いや使ってる身がこういうのも何だけど

労働組合なんか作らなくても同時にバックレればAmazon潰せるぞ？
Amazonの最大の弱点は配送員が同時に辞めたら赤字になる。（荷物捨てるのはダメだよ）

労組大事

「トイレも行けない」 横須賀市内で働く女性Amazon配達員、労組結成相次ぐ

この手の話ってそもそも「個人事業主で業務委託」ではなく、「雇用」しないといけないのではといつも思うんですよね。それとも仕事を請ける側が望んでフリーランスを選んでいるのか。

「トイレ休憩をとることもままならない」――。荷量や報酬の適正化を訴え、Amazonの荷物を運ぶ配達員が相次ぎ労働組合を結成。多重下請けの構造で業務委託契約を結ぶ個人事業主が、Amazonにも使用者責任があると主張しています。

これを機に、業界横断の労働組合にならんかね

「AI導入に先駆け、報酬体系が荷物1個当たり約170円から日当1万8000円に」「「安定収入につながる」との説明」「日当は変わらないのに、配れば配るほどAIの要求が高くなり荷量が増えた」「月に4万～5万円かかるガソリン代は自己負担」

酷すぎる。

Amazon配達員のみなさん。
今こそ組合に加入しませんか？
連帯し団結しましょう！

これも結局多重階層なんだよ💢

アマゾンは配達スタッフへの過酷な業務を強いていてヤバイのは良く知られるところ
ぼくは精密機械であるカメラの出荷・配送を委ねたくないです
中古カメラ店の大半もアマゾン販売したくないのが実情

ウーバーと同じ請負ですよね？
嫌なら辞めればいいわけです
あとちゃんと配達してよね

労働者でないはずの が を結成する不可思議の根本は、業務委託契約でありながら実態は雇用者のように使役する の横行だ。労働委員会は配達員に団交権を認めるのなら背景の偽装請負問題にも切り込むべきだ。

どんだけ荷物が増えようがトイレぐらい行けや

そういうとこやぞ

トイレ休憩をとることもままならない
「ブラックフライデー」では1日に300個
AI導入に先駆け報酬体系が荷物1個当たり約170円から日当1万8000円に

配れば配るほど荷量が増
月に4万～5万円かかるガソリン代は自己負担
頑張るだけ持ち出しが増える不公平な仕組み

そりゃそうなる罠

送料無料の裏でこのような配達員の方々にしわ寄せが来ている

日本では労働組合は古いと言われているけど、企業というものは、株主の資本に従って動く器でしかないので、労働組合がないと必ず搾取される

日本型ビジネスモデルの典型例だけど、労組結成といっても労働者間で連帯することは困難だと思う。労働者個々人に能力に差がある以上まとまることはできない。

「日当は変わらないのに、配れば配るほどAIの要求が高くなり荷量が増えた」……アマゾンはAIと言えば許されると思ってるのかも知らんが、仕事ができる人に余計に仕事を回すだけならエクセルレベルじゃん。｜

配送を受注する方式なのかはわからないが、配送量を減らしたら何らかのペナルティがあるのだろうか。

トイレ行けないのはきついよね

配達員のトイレはコンビニ借りるとかくらいしかないもんね。釣り銭も限られてるし、トイレも行きたくてもいけないし。

諸悪の根源は時間指定だろうな
自分は最近指定するの止めた
配達されるのを
ちょっとドキドキしながら待つのが結構好き
最近受取時間情報管理してるのでは？
何故が土日のAMに配達される？

“昨年夏ごろ、アマゾンは配達員が使うアプリにAIで効率的な配送ルートを提案する機能を追加した。AI導入に先駆け、報酬体系が荷物1個当たり約170円から日当1万8000円に変わった”

よくわからんが、そのおかげでピンポン連打するわタバコ臭つけるわ、不愛想な対応するわ、質がさがってるんだよな・・・中には言葉しゃべれんのか？って思うやつも来る。大手配達業者とは質が違う。（大手でも差があるというのに・・・）

アマゾンの荷物を運ぶ配達員が相次いで労働組合を結成。アマゾンと配送を担う下請け企業に荷量や報酬の適正化を求める。アマゾンは（AI）の活用で業務効率化を支援するが、荷量の増大で多重下請け構造が生じてきた。

年末でお歳暮に加えてふるさと納税の駆け込みにAmazonの荷物。ネットで何でも買える便利な時代になったが疲弊している労働者がいる事も知っておこう。

「頑張れば頑張るほど持ち出しが増える」というのはどう考えても持続可能性はない。顧客の利便性追求はありがたいが、その裏を支えている人の幸福度もつウイ窮してほしい。

君等みたいに奴隷待遇を受け入れる奴がおるから企業が調子に乗るんやろ😥

ε=╭( 'う' )╯下請け業者大変そう

だけどびしょ濡れでボロボロの段ボール置き配されたのは絶対許さん

寒い時期は尿意催す頻度も増えるからオムツのST常備はよ。

ゆっくり運んできていいからその分安くしてくれんかなぁ
どこかのecがやってなかったっけ

製造業の生産管理も同じだけど、余裕時間を滅することを「効率上昇」と捉えてる時点で、仕事を維持してる人材の意志や生命が計算に入ってないんだよなぁ。
だから、いつか必ず潰れる。

ほんとAmazonの宅配の質は凄い悪くなった。働いている人の環境が大変だとそうなるのかもな。何度も経験あることだけど、こないだ配達中の段ボールが思いっきり凹んだままになっているモノが幾つもあった。配達員も何も思わないし言わない。( ´△｀)

「AI導入に先駆け、報酬体系が荷物1個当たり約170円から日当1万8000円に変わった。「安定収入につながる」との説明があり変更を受け入れたが、AI導入後は状況が一変」。物流に工夫を凝らすが、働く人にはまだまだ厳しい。

麻酔科医やってると「トイレ休憩なんてないのが普通では？」と思えてしまうから不思議だ(w
必要になれば他の麻酔科を呼んで交代してもらうことは可能だけど、そうならないように食事休憩の際に全部済ませておく。

どないしてんの？

委託構造、AIによる指示など、労使関係、使用者責任が認められるのか注目。働く人の適正な環境が保たれないことは極めて問題。

この対策とても大事だと思う。
職種差別なのかな。
「たかが配達するだけ」など
思っていたら大間違い。
配達の存在があるからアマゾンが成り立っているし、「下請けだから関係ない」はいけない。

配達員が使うアプリにAIで効率的な配送ルートを提案する機能を追加。1日に130個ほどだった荷物が200個以上に急増。しかし配れば配るほどAIの要求が高まる上、ガソリン代も4から5万かかる。

日当変わらずも🚚配れば配るほどAI効率ルートの要求が高くなり荷量が増える悪循環に🤮