従前から磁気券のリサイクルについては課題となっておりました。
また、磁気は周りの影響を受けやすく、発券ミスによる読み取り不良の観点からもQRは有用でしょう。
券売機のない駅での乗車証明書による不正摘発にも…

FeliCaとQRコードだったらほぼ同世代の技術と言っていいだろ

複数人分のきっぷをまとめて買って配る場合などでは、QRコードは便利そう。紙で配る他、メールで配るなどもできるはずだし

磁気切符の置き換えである、と。読んだ感じ、QRコード切符は通信障害が起こると大規模なトラブルに直結する点で交通インフラで使うにはリスキーに思えるんだが

メインはSuica運用で残る磁気券運用を廃止する為の流れとしては合理的に感じる。地方に広げる時も駅員によるスマホやタブレットによる改札も実現できそうだよね。

磁気の切符を廃止することを検討してるんだ。少し悲しい気はするが設備コストを考えると仕方ないのかね

「決済手段を増やす」ではなく「磁気切符をQRコードに置き換える」なのね。
切符の自販機でQRコード印刷すればよいわけだから、なるほどな戦略。

ふむふむ
👇

“磁気切符はそれを処理する自動改札機のメインテナンスを含むコストと、さらに塗料が付いた磁気切符が利用された後の処理コストの2つが大きな問題となる。”

誰がタイトルをつけているのか分かりやすいな

面白かった。

論点を整理していて良い記事。読み取りの難しさやサーバでの処理が必須になる点は確かに難しい。

これおもしろいなあ。どうでもいい話だけど、こないだ新幹線に乗ったとき窓口で磁気カードの切符を買ったけど、いじわるで改札に領収書も一緒に通したら東京駅ではちゃんと排出された。地元の津田沼駅では改札を閉められた。笑

QRコード改札、JR東が24年春に導入

QRコード乗車券に伴うあれこれで、オレンジカードの取り扱いがどうなっていくのかが気になっています。JR西日本の新型券売機ではサポートしていないので

磁気切符を段階的にQRコードで置き換え
：

QRもFelicaも90年代の技術だしハイもローも無いわな。危惧するのはQRで事足れりとしてTYPE-Fをスマホから外しかねない事、特にApple。▼磁気券の乗継は三社局迄で優れてる訳では無いがICは運用で分離されちゃってるのがな。

”今回の話題はSuicaの対応エリアの云々の話ではなく、「首都圏と地方都市の両方で利用されている磁気切符を段階的にQRコードで置き換える」ことをJR東日本が方針として固めたという話だ”

なるほど、おもしろい

ハイテク＞

cnet_japanより

QRコードがかりにローテクでも、QRコード改札は同時入札管理などかなりハイテクでないとできないと書いてある。また主軸は自動券売機やみどりの窓口で出力される切符のリプレイスだとも書いてある。

交通系ICだと異なる営業エリアをまたいだ改札通過ができないからQRコードで代替するの？ 交通系ICで全国どこでも乗り入れできるようにして欲しいんですけど…

改ざん防止性も通信障害への耐性も落ちるけど、それでもトータルでコストダウンになるのだろか？

今のところイメージできるのは空港のチケット入場だが、Suicaに比べると結構ゆっくり通らないと行けない感じする。
みんな生き急がない意識が必要なのかもしれん

通過時に引っかかる人増えそうなのでやめて…

みてる

なるほどリプレース対象の磁気切符はまだ使われてるしQRコードの利点もあるね。→

短いのに良い記事
あとはQRは読み取り精度と処理スピードがね

QRコードの読み取りで通勤通学ラッシュ時の人間の波を捌けるのだろうか。
…と思ったけどそういう人たちはICカード使うか。

ふ～ん🤔

QRコード改札JR東が24年春に導入、メリットとデメリットを考察
磁気切符の処理コストと改札メンテナンスコストが高いので廃止待ったなしなのね…

Suicaはデポジット払い戻しが必要だから、観光客とか短期滞在向けには使いにくい。JR東はみどりの窓口削減の方針だからなおさら。

なるほど、磁気切符の代替であって Suica みたいなやつの代替じゃないんだよということか。

この話を理解できてない人が必ず出てくるのが謎

QRスキャンはマスキングテープとか貼っていたずらできてしまうので、混雑する場所ではやめたほうが良いと思うんですよね

この改札機のレイアウト、ICカードに慣れた人には凄く判りづらいと思う。

なるほどね、時期切符をQRに置き換えるのか。時期切符を処理する内部構造とんでもなく障害起こりそうだし保守正低そうだしマジで良いと思う

【東海道・山陽・九州新幹線のように新幹線の改札をSuicaなどの交通系ICカードで通過できるサービスも存在するが、】とあるが、現在交通系ICカードで乗車できない新幹線は西九州新幹線だけなんだよな……

沖縄の『ゆいレール（モノレール🚝）』の切符はQRコードです🙂。

Suicaと排他導入ってワケでなく、寧ろ磁気切符の廃止を進める為のQRって事ね。でもコレ年配にとっては地獄になりそうな気が…（まあワイも大概ジジイやけど(´Д｀)

自動改札機の切符フィードの仕組みがなくなると考えれば、改札の装置がすごく単純化されるのは明確。ただ、集中管理したりユニークＩＤ化したりする課題はある、って感じか。都市部はSuica、地方はQRコードって棲み分けになるのかもなぁ。

沖縄のモノレールがQRコードじゃなかったっけ？？
あそこで複製問題出てるの？

マイナンバーカードでやれや

割と近い未来🪬

なるほど、磁気きっぷの置き換えなのね。

小田急,京王,東急,京急地下鉄経由で東京上野大宮に出て新幹線に乗る時は、Suicaやえきねっと発券にするとどの駅でどうタッチすればいいか分からないので、私鉄区間はモバイルSuica、JR区間は新幹線発券機で磁気切符を発券して乗っている。

“今回の話はSuicaとは別の「新幹線と在来線における“磁気切符”の扱い」。Suicaの対応エリアの話ではなく「首都圏と地方都市の両方で利用されている磁気切符をQRコードで置き換える」方針をJR東日本が固めた。”

QRだと客側にステータスを持たせることができないのでオンライン同期が必須ということね。逆に言えばオンライン前提ならユーザに持たせるのは純粋なユニークIDだけで事足りるね。

スマートEXで新幹線乗ったけど楽なのは確か。切符の駆動部分がメンテ費かかるんだから、切符の代わりにQRコード出てくればよいとかにはならないのかな。

やはり磁気切符はそのうち無くなるんだなぁ

QRコード切符、アルコール消毒した直後の濡れた手で触るとインクが流れて使い物にならなくなるのよね。やらかしてヒヤッとしたんぬ。

磁気切符さえも無くなっていくのなんか寂しいな

磁気きっぷの読み取り機器廃止によるコスト削減をしつつ、他の路線との相互運用性や紙のきっぷへの対応を考えると紙の方はQRコードが選択と。ここまで複雑な鉄道ビジネス運用やってくる国は地球上にないと思う。

磁気切符の改札機は日本の技術の集大成だと思う→

ピーク時にさばけるのかな

同じでデポジット500円+運賃でSuica買って、到着駅で清算してデポジット返却。めんどいと思う人はそのままSuica持っとれ、ということにして切符廃止するだけでいいと思うんだよな。。

コメントとかみていて確かにと思ったけど、近距離は速度重視のSuicaなどのICカード、遠距離（や地方）はQRコードという使い分けになっていくってのはありそう

> JR東日本の最大の狙いは磁気切符の段階的な廃止によるコスト削減にある...

せっかくなので、スマートウォッチ向けに左側にもICカードリーダーを付けるべきかと。

「なぜSuicaをQRコードのような退化した技術で置き換えるのか」という話ではない事が、判りやすく書かれている良い記事。

改札の QR 対応って切符の置き換えだけで多様な決済手段に対応するわけじゃないのか。

磁気切符による改札のメンテナンスのコストは、確かに大きい。
QRコードのメリット、デメリットの考察は鋭い。

個人的には QRコードにはついていけないのじゃ。。。

スマートEXって書き込んでる訳じゃないから入場時にオンライン処理してるって思ったけど、予約だからデータ置いとけばいいし、退場時はローカル処理でいけるもんな。

回線とかシステムとか電源が落っこちたときにどうするのか楽しみ。18きっぷがQRコードで発行とかからはじまるのかな。

2年前と同じ鈴木さんによる解説。

裏面に磁性体が塗られた切符は産業廃棄物になるって聞いた事があるのでそういう面でもコスト削減になってるんでしょうね

QRコードが普及したら、Suica要らなくなるんじゃね？
スマホでできるんやろ？

ICのタッチ箇所をそんなにすると、スマートウォッチでタッチする人は後ろ向きで改札通ることになるぞ？！

ハチカがちょっと載ってる >

硬券に戻せばいいのではないか（ない）

QRコードにした場合の制御の話が面白い＞

容易になかなか通れない高齢者のとまどいとそれに対応して疲弊する駅員さんが想像できる
Felica導入よりも難易度高そう

クラウド側も高度な可用性が求められますね。これは。一度に全部が落ちることのないように作るんだろうけど、障害時の影響は大きくなりそう。

クラウド側も高度な可用性が求められますね。これは。

ゆくゆくは首都圏もこれとかクレカタッチに対応して、東はSuicaサーバー維持費を削減するという認識でいいんですよね？

全部マイナンバーカードで済むんじゃなかったの？

それはそうと、メニューをQRコード化するのはスマホ持たない客の存在を考慮してなくていけすかないです。

“この手の話題が出ると毎回「なぜSuicaをQRコードのような退化した技術で置き換えるのか」というコメントが出てくるが、今回については2つを分けて議論した方がいい”

こちらの件でいまJR東日本広報に電話してみたら「検討事項ではあるが当社から発表した内容ではなく、現時点でいえることはない」との回答でした

ゆいレールの1日乗車券の読み込みが不安定で、通過できているかどうかがいつもかなり不安ではあるが、QRコード切符はローカル線とかでかなり有効

青春18きっぷとかはQR決済にしてくれたほうが助かる

QRコード改札、更に詳しい考察。

“磁気切符はそれを処理する自動改札機のメインテナンスを含むコストと、さらに塗料が付いた磁気切符が利用された後の処理コストの2つが大きな問題となる”

タイトルがやや煽り風ですが、QRコード乗車券のメリットとデメリットをわかりやすく解説しています。同時に、利用者端末（スマホ）側の使い勝手と信頼性も課題と思います

飛行機みたいだな

まぁ今の無線発電方式はSONYさんへのライセンス使用料がアホみたいにかかってるし物理故障も多いからQRきっぷなんか登場すれば大幅コスト減ですよねー

国が動くべき案件なんだが、かと言ってリテラシーゼロの寒い国がやっても良い事ならん可能性もあるからなぁ……

改札処理のクラウド化……。
時代は進むなぁ。
すぐにSuicaがなくなるというわけでもなさそうやね。

QRコードは磁気切符の代替なんですね。自動改札機の内部構造複雑そうですもんねぇ。

【読まれています】QRコード改札のメリットとデメリットを考察しています。

今さら〜。。。。
航空業界はもう20年前から導入してんがな。

昔は「機械化」こそが効率化、人件費抑制に繋がったけど、昨今では「駆動部レス化」ともいえる分野に手をつけないといけないからねぇ。

QRでやるということは、きっぷも磁気券いらなくなるからね。
あれ結構カネかかるはず。

ネズミーランドの入場ゲートが、このQRコードだったね。我が行った時、一回読み取りエラーで再度読み取ったら入場できたが。反応速度は大丈夫？

エストニアでは何も考えず乗り降りしてれば自動で乗り放題に切り替わったり、ユーザーに1番お得な料金が適用される。日本は客にさせる無駄が多すぎる。

💻IDEMA、HPから


分類： --JR東が24年春に導入、メリットとデメリットを考察

QRコードを読ませる余裕のあるローカル線での主力とし、大量に乗客をさばく首都圏等の駅では従来通りSuica継続…ということかな🧐

Stored ValueじゃなくてStored Fareね

地方でまだ自動改札機が導入されてない駅だと、Suica対応よりＱＲコード対応改札機の導入が先かもしれない。

“Suicaの現状も含め、技術面も絡めたQRコードのメリットとデメリットを考察” →