いろいろと情報取ってるのね

大変興味深い。

速度も全部取られてるのか・・・こわいなぁ

ETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない。

データ使って保険料に跳ねるとなると
GDPRで黒判定が出そうな香りがしますな〜

先日のツーリングでこの話聞いて眉唾な話と思ってたけど本当にアップロードしてたのか
速度とかも見られちゃう

ETCってデータ送信してるんだ。
知らんかった。

記事はこちら！

インボイスでもデータを全公開してひんしゅく買ってたけど？
ETC2.0が車両特定をリアルタイム公開したら二の舞になるんじゃない。

やっぱり車を個人所有しない時代が正解かな

法人車両は業務で済むけど、
個人所有車両で使われるようになったら中国みたいになりそう。

中国の弾圧セキュリティ企業を絶賛する日本メディアだからあり得るのが怖い

高木先生のご指摘のとおり、どうなっているのでしょうか？
”「ETC2.0」がサーバーに送信している速度や位置情報 民間活用の動き始まる トラック運行情報や保険も”,ITmediaNEWS,2022年10月24日09:55公開.(以下記事とする。)

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第三者機関で過剰反応してるっぽい?
運行情報は業務だし保険屋は契約で同意することになるでしょ、第三者機関への提供に特定情報含まれないって書いてるし。

＞しかしETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない。

えっ これを民間に展開するって？

：

デジタル化が遅れている国で進行するデジタルディストピアです。データの集約とデータの連携は全く異なります。データ至上主義的な思想から脱却しなければいけません。

違法では？ディーラーオプションで付けたら同意手続きなんかないでしょ！？
>

これ、取得段階の本人同意はどうなってるの？

便利そうだけど、これ契約違反では？
国交省は監視社会を作りたいの？中国化するよ。

●ETC2.0は、時刻やクルマの位置情報、速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしている

●渋滞を迂回する経路を走行したドライバーを優遇するなど、経路情報を活用したサービスにのみ利用するとしている

『これによってデータ上は、誰が、いつ、どこにいて、どんな走行をしていたのかが把握できる』大丈夫かこれ？？ 余裕じゃん。

>ETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしている

渋滞が無くなる未来は来るのか．．いや来ない．

なるほど、この一文で走行履歴全部取得してるよ・・・って事を意味してるのか
>ITSスポットが双方向通信で収集した数多くの車両の走行履歴情報をフルに活用し

ETC2.でスピード違反が取り締まれる👊( ¨̮💪)

んん？大丈夫なの？

こんなにデータ取られてるんか。こりゃキモい／

マジかよキモいな。オプトアウトできるのかこれ？

これ、ユーザーに第三者活用踏ませてるんかなぁ

モビリティデータの収集や利用も拡大してくんだな。

知らなかった

ETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしている＞
マジかよ…

通報機能付きドラレコ使ってるんだけど、ちょっと段差乗り越えた衝撃で通報しますか？とか言われる精度なのを考えると、とりあえず即取り締まりというのはまだ先じゃねーかなと

ITSスポットが高速道路ならびに主要国道のみと数が少ないため、高速道路を降りてしまうと情報が送信されないという難点も

ETC2.0ってそんな機能ついてたのか。

高速の料金所のデータだけでそこまで拾えるのと思ったら道路にもセンサーあったのか、より詳細な交通情報得られそうだな -

まじか知らんかった，きもいな
車買ったときは1.0のほうにしよ

言質

>国土交通省および各高速道路会社は、車載器ID付きのプローブ情報を「渋滞などを迂回する経路を走行したドライバーを優遇するなどの経路情報を活用したサービス」にのみ利用するとしている。

本当だろうか？🤔

>FM波を使った「VICS」に続く新しい情報提供サービスがETC2.0であるといった見せ方をしているが、これはETC2.0を使って収集した走行履歴を処理することで、道路区間の走行所要時間や渋滞の影響を計算し、実現している。

監視社会じゃん😭

>ETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない。

クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない

“クルマの位置情報や速度” 遠慮せず警察に送って速度違反を片っ端から摘発したら良い。

オープンデータの活用に繋がりそうですね

100km/h超えてたら保険がおりない的な？

"ETC2.0が、クルマの位置情報や速度などを、国土交通省のサーバに随時アップロードしていることは意外と知られていない"

ETC2.0は車両の位置情報と速度情報を国交省のサーバに送信するらしい。
渋滞を避けたら優遇されるサービスとかはハッピーになれそう。（誰がスピード違反してるかとかはデータ調べたら分かっちゃうね。）

マイナンバーカードで「個人情報がー」とか言ってる人達はもちろんETCも使わないんだろうなー
：

えっ、そんなの聞いてない！ふざけんな！！

運送会社だと、今何処で運行したり休憩したり、サボってるのかが分かってしまうのかな？

「物流会社からすれば、「あとどれくらいでトラックが到着するのか」という問い合わせに対し、ETC2.0のプローブ情報を元に「今このあたりを走っています」とほぼリアルタイムで回答できるようになる。」

運行管理に使う?匿名化されてないデータを民間提供するの本当に恐ろしいのだが、プライバシーの保護はどうなっているのだろうか。

国交省のサーバーに行ってるのと結構細かく情報収集してるんね、そりゃ色々出来るか。出た当初2.0で性能良くなった程度の認識だった。

ビッグデータとして有効なデータだ。
マイナンバーで文句を言っている人は、これにも文句を言ってたのかね。口座番号が結びついてないから問題ないのか。

もう十年以上前の話だけど、5時御殿場集合に寝坊して、頑張ったら間に合ってしまったけど、ETCの入り口と出口の時間で平均時速計算したら・・・🤗

かっこええこと書いてるけど、これ要するに国民監視システムやからな。どの車がドコへ行ってるのか、全部監視されとるんやで。

今の壺政府にそんな情報渡して、ええことあると思える奴は、よほどおめでたいんやろなって思うで。

ETCつけるってコトは、そういうコト。

物流屋さんの労働環境改善になるならいいんだけど、どうもそういう方向の活用よりも監視強化とかそっち行きそうでアレ。

DXして円滑で安全な交通に役立てるのはいいんだけど、将来も違反取り締まりには使って欲しくないんだよなー。危険回避行動が違反って見なされちゃうこともあるだろうし、それを証明するほどのデータは取ってないだろうし。