あらら、新横浜までか、いいね👍

所沢住民だが、東海道新幹線に乗るのに新横浜は直通してたって無いな。東京駅に行く。

「西武線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、武蔵小杉で横浜駅方面への列車から対面乗換できる」みたいに書いてるけど、そんなことできる構造だったっけ？

コメントを読むとダイヤ乱れ時の対応力の差が理由ではと書かれている。
なるほど確かにJRの直通と違い会社が違う路線のダイヤ乱れ時の対応はなかなか大変だし折り返し設備の有無などハード面に左右される向きもあるよね。

ここで東上線のプロはFライナーを潰したいんだなと察します

西武線から横浜アリーナのある新横浜まで直通出来ないのか。

正直南北線と三田線の直通だけだろうと思ってたんですけどね。まさか東上線まで行くことになるとは。
そんなにたくさん乗り入れて、収拾つくんですかね。

その前にさ。新横浜線は、目黒線専用かと思ってたら、東横線もやるんかい。どうなんですかね。何でもありなら、日比谷線もカットしなくて

マジかよ！
西武池袋沿線で相鉄20000系を見たり乗ったり出来ると期待してたのに。

『どちらも新横浜駅直結による新幹線アクセス向上に期待を持っていることは確かですが、実際に自社の列車を新横浜方面へ送り込む東武と、乗り換えにより利便性を確保しつつ横浜、みなとみらい方面への自社直通も重要視する西武。戦略の違いが明確に表れた格好となっています』

まあ実際、西武線沿線から新幹線乗るのに新横浜は使わないけど、乗り入れはしても良かったんジャマイカ

＞実際に自社の列車を新横浜方面へ送り込む東武と、乗り換えにより利便性を確保しつつ横浜、みなとみらい方面への自社直通も重要視する西武。戦略の違いが明確に表れた格好となっています。
↓

そりゃー新横浜のプリンスホテルや横浜アリーナの先には、西武グループの施設がないですもんなぁ(;^ω^)
横浜駅で乗り換えて八景島に来てもらうのが思惑でしょ？

高層のプリンスホテル作って、沢口靖子の「次は新横浜!」ってCM流したり、スケート場作ったりと、かつて新横浜に力を入れてた西武が見切りをつけた感。

東上線の車両が横浜で、故障して、
運転見合わせの連鎖になる未来だな

車庫の問題なんかもあろうしな

新横浜駅周辺の土地買収を開業前に進めたとされる堤康二郎は泉界でどう思っているだろう。

新横浜には西武グループのプリンスペペがあるんだけどな・・・。

東上線沿線から新横浜乗換で東海道新幹線乗る奴はおらんと思う。さすがに品川行った方が早い。

いままで西武沿線の住人は東海道新幹線にどうやってアクセスしていたのかな? 池袋からJRで東京に出るのかな??

東武がしゃしゃり出ると人身事故でダイヤが乱れるだけ

今でも横浜の事故が埼玉に影響してるからなぁ…

タイトルは西武だが気になるのは東武．東武は新横浜に対しかなりポジティブな記述で，運用の都合による「できちゃった直通」ではなさそう．

東武は結構楽しみにしてるっぽいなww
東武車両も相鉄直通対応工事やるのかね

なるほどなぁ

西武線には元町中華街までLaviewの直通運転を期待したい。

来年の3月に相鉄・東急の直通線が開通されるけど西武線だけ乗り入れないのは正直自分としてショックがデカい…
西武線内でも相鉄車を見れる新鮮さを味わいたかったのに…
いろいろ調べたけど西武の理由がよくわかるかもな…

元記事

乗り入れが増えれば増えるほど、他社線の運行トラブルを受けやすくなる。
普段使いもしない路線のせいで遅延とか、たまったものではない😀💦

単に運行系統複雑になる、相鉄の保安装置まで載せるのは負担ってのもありそう。西武自体地下鉄直通を減らそうとしている面もありそうだが

乗り入れをやればやるほどトラブル時の影響を受けやすいからね…
そういうのもあるのでは？

「指令員がポンコツな所には付き合いきれない」ってのが西武の本音なのでわ?!ww

埼玉方面の会社が東海道新幹線接続に新横浜を期待するのも変な感じだ。まあ東京や品川に乗り換えて行くのに比べれば気分的にも早いか？

埼玉のどチンケな田舎町の最寄り駅から新横浜に直で行けたら素敵やん。
時間延びても新幹線利用をこっちに切り替えるかも。
東京駅まで行くのしんどい。

株主としては西武に乗り入れて欲しかった😵

えー、練馬から横浜アリーナまで乗り換え無しで行けるようになると思ってたのになぁ…。

３月のダイヤ改正で新木場方面削減するんだから、新横浜まで行けば良いのに。
今の西武鉄道は野球と同じで、「攻め」が足りない。

東上線の行き先がまたカオスになるなぁ

言われてみれば池袋→丸の内線or山手線で東京→新幹線ってやった方がわざわざ新横浜に行くより早いもんなあ。鉄ヲタ的興味で通しで乗ってみたい気持ちはあるが。

西武→新横方面は横浜方面より利用者が少ない
東武→新横直通は新幹線乗り換えができ利便性が拡大

西武と東武で考えてることが正反対で面白い

これは西武が正解だと思う。
横浜駅みなとみらい方面に比べて明らかに需要は低いし、あの辺の直通系統はこれ以上複雑にすべきでないしw

やっぱ新幹線狙いか。
あと10年早かったら埼玉にすんでたかもしれんなぁ…。
ていうか、新横浜がこんな使える駅になるなんて開業当時誰が考えただろうか。

東武は直通するで決定らしい
西武は元から地下直が多いから対面乗り換えもそこまで不便じゃないしいい判断だと思う

西武はぶっちゃけ池袋で乗り換えてくれた方がおいしいもんね。快急は練馬でATS切り替えな関係で増発したくないだろうし

堤一族が買い占めたと言われる新横浜には行かないとは時代を感じるなぁ…

武蔵小杉乗り換えが出来るなら横アリ行くのちょこっと楽になるんかな

「JR横浜線と横浜市営地下鉄しかなかった新横浜駅へのアクセスが…」とあるが、東海道新幹線もあるよ？(・∀・)

東上線が乗り入れすることに驚いた。どこにそんな隙間あるのかｗ
東上線に乗ったら最後、どこに連れて行かれるかわからない東上線ガチャ。

東急新横浜線が開通した場合、東武東上線との直通はありうるのか。

これを読むと新横浜乗り入れを西武から断った？

正しい判断だと思う
東上にしても新横浜経由って乗るまでに何時間かかるんだって話

西武方面に東武が乗り入れることもないのだから、別に良いのでは。小竹向原だって副都心線と有楽町線で、必要に応じて乗り換えているよね。

東急東横線をはじめ東京メトロ副都心線や東武東上線、東急目黒線、東京メトロ南北線、都営三田線の列車が新線を通じて新横浜方面へ乗り入れることも明らかに

西武は横浜重視の方針みたいですね

> 新横浜方面への利便性には、武蔵小杉などでそちらへ向かう列車と対面乗り換えが可能であるため、「菊名でJR横浜線に乗り換えている現状に対して、アクセスは良くなります」

この記事を持って東武は相鉄乗り入れに乗り気とかみんな言ってるけど、どうなのかなぁ。
リップサービスな気がしなくもないし、新横浜について言及してるけど、相鉄については何も言っていないから、新横浜折り返しかもしれないし。ダイヤの調整が各社死ぬほど大変そう。

東京か品川で乗った方が自由席は確実に座れるし、新横なら新幹線運賃下がるけど新横〜渋谷〜池袋の運賃考えたらむしろ割高にしかならんだろw

輸送障害の時を想定すると、賢明だと思います🤔
相互直通運転も大概にしましょう☝️

「西武車に相鉄改造するコストが見合わないので対応しません」が本音な気がする。

最終的には千代田線系統みたいにダイヤ乱れの制約の問題で乗り入れ10連は完全対応になりそうな気がするがね。

これで、東急／メトロ車を使って西武線から相鉄行きが出てたら「ネタ」だよ

東急と西武は軽井沢で争った事もあり仲が良くないからかなぁ～？

そもそも相鉄と直通するメリットなんか皆無だわ。新幹線なら東京か品川の方が便利だし。
賢明な判断だと思う

横浜アリーナが西武傘下に入ったからひょっとして、と思っていたけど「横浜方面に比べて需要がすくない(ﾊﾞｯｻﾘ 」ですかそうですか

そんなこと言わないで、国分寺線を市営地下鉄ブルーラインとつなげてくれよ。トンネルの上に建ってる戸建て住宅4,50軒陥没させていいからさ。

西武は「新横浜へ直通しません」 新横浜では西武堤帝国の悪行が今でも恨まれてるからな。

西武は相互直通運転は行わないのか。西武は予定利用者数を冷静に予測し、東武は沿線からの新幹線とのアクセスを重視したんだね。なるほど

西武が保守的で、東武が挑戦的なのが意外よね

まあ西武の本命は横浜駅乗り入れだもんなあ

－これは横浜アリーナよりもシーパラダイスへのアクセスを重視しているということかな？西武鉄道沿線から東海道新幹線に乗るなら東京や品川で十分だろうし。

西武は新幹線接続できない！！と思ったけど、普通に考えて新横浜まで乗らずに品川から乗る人多いよね
判断は妥当

これ、個人的にはなんでもかんでも相互直通じゃなくて、渋谷で系統分離とかにした方がよっぽど利便性向上する気がする

西武鉄道は「西武線沿線からの相鉄・東急新横浜線方面へは、横浜駅方面と比べ利用が少ないことが見込まれるため、S-TRAINも含め直通運転は行いません」／感じ悪～い!!半面、東武は新横浜直結にっょぃ期待を抱いているようですね！

ほほぉ

まぁ、現在以上に運用を複雑にするとトラブル対応とか大変だろうしなぁ

ももクロにいかなくなって新横浜直結のメリットもほとんどなくなった。LEIWANが横浜アリーナでやれば、またメリットも生まれるからやって

それ、「困惑」なのかな。残念な気持ちと困惑する気持ちって、ぼくは別モノな気がします。というか、ぼくが事業者なら「いや困惑されても…」って思うだろうな。「パスタ屋で寿司は無いと言われて困惑」みたいな感じ（笑）

ダイヤ乱れの危険性が高くなるからではないか。東上線と地下鉄は和光市で切り離せば済むが、西武池袋線と地下鉄は練馬では切り離せない。

別に定期列車を入れなくてもいいのさ。
たまに多客臨やラビュー臨時特急とか入れてくれ←Pついてないか💦

え、直通やるの

新横浜は西武グループ（プリンスホテル・プリンスペペ）の拠点のひとつでもあるのだが、相鉄方向への直通は無いという

この記事だと東武は新横浜までは積極的だけどその先相鉄に乗り入れるとは全く言ってないので相鉄には来ないかも。
むしろ相鉄に入るメリットがないと思う。
入るとしてもダイヤ上の都合でならありそうだけど、
埼玉方面の人が行ってみたい相鉄沿線の場所なんてある？😅

「みんなが驚いた」って西武はだいぶ前（東横直通開始前？）から直通しない宣言してたぞ

新横浜には西武の資産あるんだけどねぇ…
(新横浜プリンスホテル、プリンスぺぺ)
(横浜アリーナ)

西武が直通しないってところより、東武東上線が朝の一部だけとかでなく割と本気で利便性向上のために直通運転を見据えていると取れるコメントを出したことの方が驚き。

西武は今度のダイヤ改正で地下鉄乗入れ減らすし、横浜方面の一部を新横浜に振り分けても間隔的に使い勝手悪るから正しい判断かも
reading:

需要が出来たら変わるんだろうね。

【 個人的には横浜直通のもう十分だと思うし、相互運休巻き添えのリスクを増やしてまで相鉄と繋げるメリットを感じなかったのでしょう多分正解。

まぁ、そうだよなぁ。直通先が増えればそれだけ現場が厳しくなるもんなぁ・・・。

新横浜に西武グループの施設(横浜アリーナや新横浜プリンスホテル他)が有るけど新横浜へ直通しないとなれば新横浜にある西武グループの施設を売却かな？

そうか、東上線で事故があると相鉄まで影響するようになるのか／

どうもその『Laview』乗り入れの下準備の為に今回は見送っただけのような…w

新幹線接続なんて自社線じゃ絶対できない事を対面で妥協するとは思えない🤔

ダイヤ乱れとかを恐れているのかと思ったら、西武は横浜都心・みなとみらい重視、東武は東海道新幹線接続を評価ということか

ほう。東武は新横浜乗り入れ参加だけど、西武は「不参加」か。同じ乗り入れ先でもこの対応は面白い。

そうなのか〜💦

西武は新横浜に直通せず。
新横浜にはプリンスホテルといった西武系の施設がある。何故？
相鉄からしてみれば東武や西武に直通する必要は無いと思う(東急側も相鉄直通より新幹線だし)。
東武も直通すると言って新横浜で折り返しそうな。

やっぱり西武は、相鉄直通しないのか…
大泉で相鉄20000系見たかった…

むしろ東上線が相鉄に乗り入れる事に驚いたんで。

利便性は建前で、西武のATSと相鉄（実質JR線用）のATS-Pとの設置で干渉が起きると見て乗り入れを断念したと思うのは考え過ぎか？

おっと、西武池袋線からの新横浜方面への乗り入れは無い模様

新横浜にプリンスホテルあるのに意外

東武鉄道は「東海道新幹線へのダイレクトアクセスが実現し、東上線沿線の利便性が拡大します。直通運転により相互に人の行き来が生まれ、沿線活性化につながると考え、直通を行う方針としました」と話しています
こう聞くと運用調整の新横浜発志木行では終わらなさそうな