EUが「EVでも俺ら勝てないや」ってなって、戦略が揺らいでる感がある？電気代高くなってるし

スクープなのか、それとも誤報なのか、しばらく見守ってみたい。

こんなの何年も前からわかっていたのに社長が見誤った。もう追いつけない。これが日本で一番の会社だよ・・・

雲行きが怪しくなってきた…？

「トヨタは内燃機関車からＥＶへの移行にはしばらく時間がかかると予測し、ガソリン車やハイブリッド車と同じラインで生産できるよう設計していた。…

マジレスするとICEとEVの兼用シャシーってのは便利なように見えて、その反面どっちも中途半端になるんでござるの巻。

EVガチ勢はEV専用シャシーで作ってるから、性能も高いしコスパも良いんだよね。
途上国は当面ICEメインから、そっちの方にリソース割くのかね。

元来「 が、「本気で開発した」と自画自賛した の低性能ぶりに危機感を抱いたのか、 が専用プラットフォーム「ｅ-TNGA」を含めた見直しに着手したが、時既に遅しだw

EVでいいのか。
環境問題もあるがそれ以上に、電気代の高騰に影響されやすいし、充電スポットの整備追いついてないし、寒い地域では危険。

あと、高速充電がどこまで現実的になるのか？ガソリンは入れたらすぐ動くけど。

トヨタはいつでもEVを出せる技術力があるが、ただ市場のタイミングを見るために控えていたのだと思っていた…。開発年数けっこうかかるやん。5年か。

もうパナソニック丸ごと買収して電池の問題を解決したら？

しかしこんなニュースの中、中国ではBYDと一汽トヨタが協業でEVのbZ3を発売。
噂ではHUAWEIのAiチップと5G技術で顧客の情報を全て監視してるとか。

トヨタ、EV戦略を根本から見直しへ 「このままではテスラにやられる。本気でEV開発する」

東海経済への悪影響が懸念される...

eTNGAなんてふざけた名前付けてる場合じゃないんだよね。トヨタさん。

本当に勝つ気があるなら見直しは必要だろうな。

reading:

この記事にも書いてあるけど「トヨタ」みたいな超絶クソデカ企業がギガプレス（めちゃくちゃでかい鋳造装置で車体を一体成形する）を真似てもあまり意味がない気がするんだよな…
ギガプレスは小さめのメーカーが車体を自社生産するのに効果的だと思う。

"「収益のめどが全く立たない」と、関係者の１人は話す。「ＥＶの普及が予想以上に急で、さらにテスラなど競合が新たな技術を投入するのが速い。この２点で目論見が外れた」"

頑張れ！としか言いようがない…

おそかりしゆらのすけ

繰り返しになりますが、EV化の本質はモジュール化です。モジュール化が進むと価格が急速に下がり、自動車を製造して販売するというビジネスモデルそのものも変わります。

発表時に「見たか！これがトヨタの本気だ！」と絶賛してた人たちの立場がw

＞「収益のめどが全く立たない」と、関係者の１人は話す。「ＥＶの普及が予想以上に急で、さらにテスラなど競合が新たな技術を投入するのが速い。この２点で目論見が外れた」

トヨタイムズはどう書くのかな

>「収益のめどが全く立たない」と、関係者の１人は話す。「ＥＶの普及が予想以上に急で、さらにテスラなど競合が新たな技術を投入するのが速い。この２点で目論見が外れた」

就活に時事情報は必須です。定期配信しているのでチェックしましょう！【 …

トヨタは、技術力があるからTSLAにあっという間に追い抜くと言って、TSLAをバカにしてた人がいたな🤥

トヨタは、下請けを切らない限りコストでTSLAに勝てないと思う🤥

トヨタが生き残りをかけて戦略を見直すのは企業として当然ですが、EVになれば部品点数が減る。つまり不要になる部品が増え、その不要品を製造している雇用は切られるということです。

自動車に限らず、産業構造に変化がある場合、既存の雇用は一部はカットされます。

数年前→トヨタ様に見捨てられたテスラｗ
今→EVに完全に乗り遅れたトヨタｗイーロンマスク様切るからやｗ

イノベーションのジレンマのケーススタディに活用されていくのかな。

＞事情に詳しい関係者４人

ここが怪しいのよね。

そもそもトヨタが本気で取り組んでる姿勢なんざ一切なく、株主と各国政府の建前に付き合っただけの形式的な開発予算でしたし。
EV自体が政治的な側面以外さして意味のない物ですし。

量産コスト下がってもう少し安く売れるようになれば、購買力でテスラなんかすぐ越せると思うけどなぁ。
でも席巻はできんかぁ

新しいゲームは止まらない。

ハードもソフトも共通化して効率化すればいいのに。30車種も必要ない。

>想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。

かなり急激に自動車市場が変化してるもんな…

👀⁉️

＞見直しの焦点となっているのは、トヨタがＥＶ用に開発した「ｅ－ＴＮＧＡ」と呼ばれるプラットフォーム（車台）。

自動車メーカーが最優先すべき事は本来EV化ではなく自動運転や車両を使った違法行為防止などを進めて車による不幸な出来事を減らす事の筈

無免許、未車検無保険の車両始動防止などやるべき事沢山あるのに

→トヨタ自動車でさえも10年先の明確なビジョンが描けない現代社会。このような社会だからこそ、細かな動きがとれ、人対人のサービスを提供する私たちに強みがあると考えよう。

予想以上に他社の動きが速かった様です
取り急ぎ

まあ、なんか読めてた展開だな。EVはテスラとBYD二強ですでに日本は後追い。ソニーとホンダも2026年に北米でEV発売とか言っとるが3〜4年後はすでに市場も狩り尽くされた後だろ

トヨタが想定していた以上にEVの波が早く押し寄せていることに一部の中の人が危機感持って走り回っているとは聞いていたので、特に驚きはないです😇

経済衰退オワコン日本🇯🇵

＞ＥＶの普及が予想以上に急で
＞さらにテスラなど競合が
＞新たな技術を投入するのが速い

売上日本一のトヨタ自動車でさえ
この低レベル

だから英・数・ITの英才教育やって
日本脱出し🇺🇸シリコンバレーで
働こう❗

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討

未来を開拓する企業の強みは、リスクが多くプロスペクト理論によって将来の可能性を誰も考慮しないため、競合相手をミスディレクションさせやすい点にあります。

さてねぇ。。。”

各方面からトヨタは時流を見誤って結構ヤバいと聞いていたので、驚きはない。プロパガンダ（トヨタイムズ）なんかやってる場合じゃないよ😇

EVに関して何をしても叩かれるトヨタ。
中国がEVに傾倒したのはエンジンが作れないから、EUはHVが安く作れないから。
電池が未熟な今はゆっくり行けば良い。

»

トヨタ、運転支援系もなんかアレだしなぁ。少し停滞期なんだろか。

これだけ電力不足が深刻化してるしなぁ…と思ってたが、今の戦略ではまだ生ぬるいって方向での話なんかい！

▼

ヤバそうだなぁ。。
トヨタも尻に火の着いた現状を解ってはいるんだとは思うが。
もっとヤバそうなのがホンダ・・。
レジームが転換する時は一気だしグローバル市場は温情なんかけてくれない。。

e-TNGAかー
アナグラムか？

更にkskするようにも見える

トヨタは近い将来、テスラにコテンパンにされる

そもそも入社してくる人材のレベルが違いすぎる。テスラにはGAFAと同等の秀才が世界中から集まってきてるのだ

トヨタは医者、弁護士、官僚、金融、商社、マスコミから漏れた凡才が行く会社。正直、話にならないと思う

覚悟あるスタートアップに、大企業は勝てない。ポイントは最初はみんな笑ってバカにしていた時期があること。

「ＥＶの普及が予想以上に急で、さらにテスラなど競合が新たな技術を投入するのが速い。この２点で目論見が外れた」

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討

「想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した」迷走中のトヨタですが、ここで踏ん張れるのが王者の凄みですね。→

お願いします🙏トヨタが一気に動いてくれれば日本のEVシフトはもっと速くなります。

昨日話題になったこの記事。実は世界で最もEV化が進んでいるのは中国です。その中国では今、EV推進政策が曲がり角に差し掛かっているように見えます。

結論から言うと、

①現行自家用車の代替としては失敗
②都市圏の無人運搬車としては成功

という感じですね。

走りながらバッテリーを交換できるシステムにすれば勝てると思うけど同じ発想ならだめだ。
↓

トヨタさぁ〜ん頑張ってくれよなぁ〜〜〜
日本の製造業を左右する大事な場面よぉ〜〜〜

トヨタは速さよりも品質を重視するからね。前から言ってるけどBEVに必要な基幹部品は既に大半内製化できる。BYD並の価格競争力と魅力ある車を投入恐らく出来るだろう。プリウスみれば分かる。しかし、少し時間かかるかも。

「見直しの焦点となっているのは、トヨタがＥＶ用に開発した「ｅ－ＴＮＧＡ」と呼ばれるプラットフォーム（車台）」

シャーシにも関わらず赤と白の縞模様でペイントされているという（嘘）

トヨタは、EV車戦争を生き残れない。今の国の政策では。日本はさらに衰退する。私の政策を採用しない限り。税制は国のデザイン。優秀な税制デザイナーがいないと国は滅びる。消費税は最悪デザイン。

相当危機感を感じているのでしょう。

２０３０年までにＥＶ３０車種は白紙に！！

bz4xもタイヤ脱輪問題、他にも全然走行距離が少ない（カタログスペック以下）、更に1日2回しか急速充電が出来ないなど。
トヨタの技術力の遅れが……。

自動車業界の下請けは腐敗してるんで、潰れていいんじゃない？

「ＥＶの普及が予想以上に急で、さらにテスラなど競合が新たな技術を投入するのが速い。この２点で目論見が外れた」

だから一度守る側に回っちゃうと出遅れてしまうんだな。何事も。

戦略の見直しの前に、意思決定の改革を先にやった方がよくない？

アホンダは完全EVシフトのまま突き進んで市場から消えるのかな？

アホすぎる
evを環境対策とか政府からの規制とでも思ったんやろね
高価で最先端の技術のものが売れて
しかもこれまでのラスボスのトヨタはこの分野強くない
自動車業界としてはevはチャンスなんよ

内燃機関搭載車両の遺産（縛りと言った方がいいか？）は思ったより従来からある自動車メーカーに不利に働いてるかも？🤔

> >事情に詳しい関係者４人が明らかにした。

ギガプレスを馬鹿にしてた日本車信者がなんで言うのか楽しみ

巨大企業なのに、方針変更を躊躇なく決断できるのは良いことかもしれません。／

日本の産業や経済のためには巻き返しをして欲しいが・・・さてどうなるか

さてどうなるか

まぁ、商品力という点においては海外BEVに比べると魅力は少ないからなぁ。
首都圏とか都市部だけの意見が先行しすぎにも思うけどどうなんだろう？それに海外BEVなんて5年ももたないでしょう？

EVも低コスト化の道筋が見えてきつつあり、安定期に入っては追いつきようがなくなる恐れもあるので、意地を見せてほしい。EV以後の動力源を模索しつつ。
トヨタ規模となると、高付加価値のレクサスブランドだけでは維持困難なので、大衆車のシェア維持は不可欠ね。

トヨタはあと10年もしたら、没落する。

中間選挙で共和党が勝てば脱炭素から一気に舵取り変わるもんなぁ。

相変わらずマスゴミはテスラガーと叫んどるけど。
そんなに日本国が憎いか。

EV開発はハードウェアとソフトウェアの両方を技術革新に合わせて設計を変えていく、まさにアジャイル開発の様相ですね。

欧米のEV推進を嘲笑ってたガラパゴス日本。

個人的にはEVが5分で急速充電できても「運転が面白くない」の1点のみで買わないのよね。航続距離や価格も重要だが面白いもんで差別化して欲しいところ。

2030年なんてもう付け入るスキはないでしょ。
どうしたトヨタ😑

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討
さらに本気出すってこと？🤔

トヨタは決してガラパゴスでは無い！

EV電池が大量に廃棄物になった時、電力が異常に必要になって各国が原発増設に動いた結果に何が起きるのか？

その時にトヨタを世界は認めざる得なくなると俺は思うよ

”デンソーとアイシンはロイターの取材に対し、トヨタが回答した以上のコメントはないとした。“➡️

個人的には2人乗りくらいの小型で、50km位走れて、バッテリを取り外して充電できるものが欲しい。マンションが多い日本では取り外し充電ができるとよいと思うが…

もしやコレは日T社が米T社に事実上、敗北宣言したことと同義ですか？汗汗汗

トヨタのe-TNGA(Toyota New Global Architecture)プラットフォームを見直してTENGA(Toyota Electric New Global Architecture)に進化の予定？

それとも、名前をイジられるからガソリン車系のフロアもついでに完全に違う名前に見直し？

GR86の生産終了もこれと関係があるかもな
EV開発にリソース全部注がないといけない段階にきてる
GRシリーズなんてやってる余裕ない、その資金全部EVプラットフォームに回さないとまずい

// 哎哟丰田调头还蛮快的，比当年索尼迅速多了

論旨がわかりにくいがつまり、2018年から開発したe-TNGAは当時の遅いEV普及ペース予測に基づきHEVとの共用化を前提に開発されたが、EV用車台としてはイマイチな設計で、今のEV市場で競合と戦えるレベルになっていない。なのでEV専用設計で新規開発し直すべきだ、ということか

今がやっとEV化の重要性に気付いたフェーズだ。
今の日本の雇用システムでは耐えきれないのに日本の社会が気付くのは何年後になるだろうか。

EVは車だけ作っても儲からんのよな。

「トヨタ、EV戦略見直し検討。車両の価格が徐々に下がる中、製造コスト面で太刀打ちできない。収益のめどが全く立たない」
要約すると「電池技術が劣るので同じ航続距離を確保しようとすればコスト高になり太刀打ちできない」ということ。負けを認めたのは一歩前進。

内燃機関に拘って先を見通せずにいたせいでEVを他社海外メーカーの独壇場になりました
家電もスマホも日本メーカーっていつもこれなんだけど仕事してないの
トヨタが本気だせば〜って今が本気出す場面だけも

集合住宅住まい場合、充電はどうなるのかな？

そう考えるとEVの場合は個人持ちではなくカーシェアが最適解かな…

e-TNGA排熱を捨ててる時点で暖房が必要な冬場どう頑張っても排熱再利用のEVより電費悪くなるよな。
新プラットフォーム搭載のEVの登場早くて5年。つまり5年間は負け続けるということね。😢

ソフトウェア以前の問題だったか。

マンションの立駐で充電できない限りEVは選択肢に入らない…そういうところをどうにかして欲しい…／

e-TNGA

なんて読むんだろう？
興味ある人はおおいはず。

社内での殴り合いで有利に立つための意図的リークって気がする…
コレばっかりは外乱要素が多すぎて、どっちが正しいかの正解が現時点では無いからなぁ。

想定より早い段階でガソリンエンジン絶滅するかも
ピュアなガソリンエンジン車が欲しい人は急いだ方が良いかも？