日本🇯🇵政府がG7で頑張ってはいる

2022.6.27

日本
5月末開催G7気候・環境・エネルギー大臣会合で提案
2035年までにG7各国内で販売される新車をすべてゼロエミッション車にするという目標の記述を削除
↓
続

日本の経済界、企業も
岸田政権、自民党のこの体質
早く気付き、歯止めをかけないと
脱炭素の世界市場でも
勝負できなくなる
既に危険水域
身内で固まり
金融緩和
今だけお金を回しても
日本は、企業も
没落するばかり
堂々と世界で勝負
経済界からもテコ入れ
政治を変えよう

日本の自動車産業のために打診した岸田首相👍

ロイター 2022年6月27日 Ｇ７声明草稿

＞日本は声明の草稿にある「２０３０年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも５０％に引き上げる」という文言の削除を提案
＞代わりに抽象的な表現に変えられないか打診

こちらの方が足を引っ張った悪影響は大きかったですね。

日本の宝
脱炭素の電気、水素自動車等の項目
日本が修正要求、削除された
今の自民党、岸田政権
日本の未来、成長産業より
身内の利権優先、石炭推進も同様
温暖化で皆必死
巨大なグリーンイノベーション事業も
この政治では日本は沈没
地球に危険視されれば
衰退の枝葉に入る

「２０３０年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも５０％に引き上げる」という文言の削除を提案。

無計画な欧州の要望を完全に蹴った。

最終的に声明は2035年の目標には触れず「排出ゼロの公共交通機関及び公用車を含む小型車の排出ゼロ車両の販売、割合、及び導入を相当に増加させること」「2030年までに高度に脱炭素化された道路部門にコミット」

トヨタが国営企業になったようで外交でちょっかい。代わりに労働組合から議員を出さなかったり。

G7声明草稿、日本が修正提案 ゼロエミッション車の普及目標

外務省も少しは仕事してるんだな

また俺たちのニッポンが世界に恥を晒す。まあ、トヨタがあの、イメージCMでやってる感出してるだけの体たらくではね
↓

平和を堂々と求めよう
G7リーダー達の抱える
内情、選挙等も色濃く反映
強く出る姿勢に転嫁したいのだろうが
市場、株価も反応
経済、食も互恵が大切
市場も、国民も平和を望んでいる
世界は二項対立ではない
多様な豊かさに満ちている
戦争、対立より
調和を堂々と求めよう

「日本は声明の草稿にある「２０３０年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも５０％に引き上げる」という文言の削除を提案。」ロイター

トヨタのロビーで。
ひどいもんだ。

豊田社長の陰謀！？

アホかいな。

【代わりに「この目標に近づくためにＧ７各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した。】

Ｇ７首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。ロイターが草稿を確認し

これは日本が無能って話じゃなくて欧州が無謀ってだけだと思うんよな。
今の状況で考えてみ？電気自動車が普及できるか？
俺は電気自動車しか乗れないってなったら、車持てないわ。

二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めている

賛成。今はエネルギー安保を優先しなければならない。そもそも電力足りねえんでしょ？

与党が献金目当ての増税について嘘を認めない限り、多くの国民が電気自動車をポンと買い替え出来る資産を持たないので目標なんぞ達成出来るわけがない

もっとやってくれ。そもそもEV車は製造過程みればクリーンじゃないし、やるならFC車くらいやらないと意味ない。

お、ええやん。
日本だけじゃなくEUも電力で困っている中だったし、核融合発電が一般供給されなければ無理だろうしね。

元々ハイブリッド構想を軸にしていたトヨタはほくそ笑んでそう。

この日本の修正提案が（万一）通れば、岸田政権を長期的に支持します（笑）

そら自工会の話を聞くだろ。「無理」って言われたら無理じゃん。ケツ引っ叩いて出来るならそうするだろうけど、出来ないものは出来ない。理念だけでモノは作れない。｜

結構仕事していたという事のようですね。きっと官僚さん達が。

たまには言うじゃん。頭ごなしに原発反対してる人たちに解決してもらいましょう！

これで日本を叩く意味がわからん。本丸は
>水素やバイオ燃料などと組み合わせれば内燃機関も脱炭素技術として活用可能で、充電インフラなどが整っていない国や地域には必要だとしている。
これやろ。

。電気足りとらんのに電気自動車とか。もちーとマトモなカスタマーサービスしてから言えや外車メーカー

これ現実問題として寒い地域とかトラックとかのパワーのいる運送関係とかも含めてなら恐らく無理

戦う日本外交ｗ
いてまえｗｗｗ
G7で孤立してたって が議長国でも関係ないぞｗｗｗ
世界中が日本の味方だｗｗｗ

「日本は声明の草稿にある「２０３０年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも５０％に引き上げる」という文言の削除を提案。」 に変えられないか打診した。

「欧米や中国メーカーが純粋な電気自動車に舵を切る一方、日本は内燃機関とモーターで動くハイブリッド車も「電動車」に含めている」国際会議で他国の足を引っ張る日本。次は主張が通らんので離脱か？

"「この目標に近づくためにＧ７各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した"

ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに


Ｇ７声明草稿、日本が修正提案


＜２０３５年までにＧ７各国内で販売される新車をすべてゼロエミッション車にするという目標の記述を削除するよう提案＞

揺り戻しがきている。

ガラケーの次はガラカー（車）

「骨太の方針」は、日本自動車工業会（自工会）に配慮して文案を修正し、ＨＶも電動車に含まれることを明確にしたことがロイターの取材で明らかになっている。

日本がG7諸国に入っていて良かった！こんな理不尽な政策を全世界に押し込もうとする欧米に楔を打てた！日本だけでなく、途上国なんかどうやって達成するんだ？日本はアメリカを取り込んでEVオンリーをぶち壊せ！

記事を読むことを薦めます。

また不毛な事を。日本はトヨタを含む全自動車会社株を算してもTESLA一社に及ばない。守りに入るのも結構だが、遅れた事実を受け止め規制緩和から技術革新を始めないと、サプライヤーは首吊ると思うよ。

「EU もそっちの方が助かるやろ？」

これなぁ...他の先進国が言ってるから追従すればいいってもんでもないんだよな。日本はやっぱりエンジン車強いわけだからね。:

岸田総理の頑張りに期待。

引用：二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本（政府）が求めていることが分かった。

からの

ＥＵ5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長要請 40年までに
ですかね。

👏👏👏👏👏…

達成できないから代わりに金出すってこと？
トヨタは円安、輸出戻し税や法人税下げで儲かってるのに下請けに年2回部品価格の値下げ要求もして過去最高純利益なのにEV車リコール出たばっかりだしな…

(ΦωΦ)ﾎﾎｫ…

やはり目標修正来ましたな(๑´ڡ`๑)ぺろぺろ

想定通りの展開なので、狙ってるあの銘柄を買い始めても良さそうです(´◉ᾥ◉`)

G7声明草稿、日本が修正提案 ゼロエミッション車の普及目標

日本は声明の草稿にある「2030年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも50%に引き上げる」という文言の削除を提案。代わりに抽象的な表現に変えられないか打診した。

The development of hydrogen power generation claimed by Japan is not feasible and irresponsible. We must stop the hydrogen bombing of fascist Japan.

トヨタがダメなら、何が残る？沈没日本。政府の後押し企業って、みんなダメになってんじゃね？

岸田首相は日本国民ではなく、日本企業のためにはしっかり仕事をしている。日本企業でも大企業のために。日本国民のためには何もしない政権に保守支持者でも不安に思える。
歴史を勉強していない政治家。

めっちゃリークされてるやん

おもしろいことが書いてあった。
日産と三菱の小型EVをプッシュする？

「（略）ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した。

これは良いんじゃない。

なんかねぇ……
「ガソリン車を売り逃げたい」って思ってるような、そんな気がするんだよね……

欧州勢は出来もしない目標を出すな。日本車メーカーにマウントとってるだけでしょう。

Ｇ７声明草稿、日本が修正提案 車の普及目標

改憲前から始まってるけど。日本の「そういう国」化。【ドイツで開かれている主要７カ国(Ｇ７)首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素(ＣＯ２)を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった 】

これは長い目で見たら、もしかしたらガソリン車が返り咲くかもしれないじゃない？
内燃機関好きの車好きには朗報でしょ😆

なんというか、各国飲めそうなタイミングで飲めそうなことを言う（そして日本に悪評押しつけられる）のがね……

モリゾー陛下に忖度？

"日本は草稿にある「2030年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも５０％に引き上げる」という文言の削除を提案。代わりに抽象的な表現に変えられないか打診"

意外とまともな提案してた🤔

“この目標に近づくためにＧ７各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる” 岸田流全開じゃんね……

What does the worst case mean?
Speak directly! Kisida!

「水素やバイオ燃料などと組み合わせれば内燃機関も脱炭素技術として活用可能で、充電インフラなどが整っていない国や地域には必要だとしている。」
↑
これは本当にその通りで、日本側の主張が正しいと思うぞ。

uncool...

／
📍 厳選
＼

二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。ロイターが草稿を確認した。

おっとこれは日本に朗報

これからは、国際社会はもっと日本の提案に注目すべきだと思う。
ここ数年は、米国よりもEUが中国をバックに発言力が強い傾向にありましたが、そのためウクライナなど国際社会は不安定な時代に。

『代わりに「この目標に近づくためにＧ７各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診』

日本は二酸化炭素を排出する車が普及し続けるのをG７声明に謳うように求めている

日本、大丈夫？

なるほど。岸田がトヨタにに出向いたのはコレと引換に選挙協力させるためか。誰の入知恵だ？

いいぞもっとやれ。

”代わりに「この目標に近づくためにＧ７各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診”

EUも順守できそうもない

第900回：

結局、日本は2035で完全にEV化と言ってるし日本も2040にした方がいいんじゃないの？

日本は声明の草稿にある「２０３０年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも５０％に引き上げる」という文言の削除を提案。

これは珍しく岸田は仕事をした。

政府に梯子を外されてEVバブルは崩壊する。電気が足りないんだから、EVなんか普及させてる場合じゃない、ガソリン車に乗れ!

脱化石燃料、産業構造と雇用の変化、インフラの整備、などなど。いろいろ待ったなし感が迫っていると思うのだが。

おやおや

ロイター◆ 「主要７カ国（Ｇ７）首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった」

これはいい動き

真夏の様になって体感している人が多いと思う

EVは現状では暑さ寒さに影響を受けすぎ
マンション住人は買えない

という理由からテスラが内燃系メーカーを上回る時価総額には懐疑的な見方をしています

"主要７カ国（Ｇ７）首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。"

周回遅れの 日本らしいご提案。妥協してもらえるんですかね？
ともあれ、財界の鼻薬が利いていることは確認できたかな。

目標を曖昧にしようと画策する日本政府。岸田大惨事アベ政権は、日本を環境でもエネルギーでも先進国から後退国となって、世界の足を引っ張る国にするつもりらしい。