ごめんなさい、1.5兆円はEV投資全体でした。
電池は、「調達費用は30年までの累計で数千億円」とのことです。

爆発します…
マツダ社は購入しませんが
後何年でEV車ゴミになるか
楽しみ
🇨🇳と関わるとどうなるか見本でしょ？

あっ……

サプライチェーンの脱中国を目指すマツダが日産元子会社で現中国資本の日本製電池を調達するということ。
なんだかなぁ…

欧米の2035年EV規制を見据えた対応だけど、
EVで日本車がどこまで稼げるかな？

EVは海外が先行してるし、
後発の日本車は厳しそうかな。

日本で販売するにも、
充電スタンドや電力不足で難しそうな気もする。

今年の8月に「マツダ、部品調達に中国依存脱却」に狂喜乱舞してた自称愛国者さま達は手の平返しで叩くのかね？

電池はEV生産原価の3割程度を占める基幹部品

マツダ、お前もか…

マツダの車は、未だに故障が多いが、デザインが秀逸なので魅力を感じていたが、この件でもう完全に選択肢からは消えたなぁ。

これじゃ品質に難ありと言われた悪しき伝統は拭い去れない、デザインはいいのにな。

うーん…マツダさんやめてほしいな。
それ両刃の剣だと思うよ。
あと電池性能から見たらちょっと…爆発するよ？

マツダ大丈夫か…？

"電動化対応に車載電池の調達費を含めて1兆5000億円規模を投じる。中国企業傘下で車載電池大手のエンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）と組みEV向け電池を確保し、国内工場でEV生産を増やす。"

マツダは中国企業に首根っこを押さえられて終わるのではないだろうか。

自動車用電池の奪い合い。安全保障上リスキーな中国から調達しなければならない日本企業と政策の危うさ。→

MAZDAもついにEVに本格参入。
EVに逆行したCX60ですが、やっぱり直6エンジンに惹かれました。
エンジンがデカいってだけでワクワクしますね。

暢達先にかんして「縛り」があるんだと思います。(´・ω・`)

マツダはやめとく

マツダが中国企業傘下の車載電池大手と組み、EV向け電池を確保。国内工場でEV生産を増やすため。

中国企業傘下で車載電池大手のエンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）と組みEV向け電池を確保し、国内工場でEV生産を増やす。

ぜひ頑張って頂きたい！！

このご時世で…本気か

"エンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）"

マツダの電池戦略 トヨタとは別だった驚き
日産 ホンダとおなじAESCを採用 トヨタは自分のことで手一杯なのか スバルはどうなる？

なんでババ引きに行くんだ？

「マツダ、中国系企業からEV・電池を調達するため1.5兆円確保」
敗北宣言。マツダは電池に投資してこなかったので仕方ない。中国製電池を搭載すれば競争力のあるEVを販売できるが、利益の大きな部分を持っていかれる。

EVを巡ってはトヨタ自動車など世界大手が巨額投資を相次いで表明している。特に電池は奪い合いの構図だ（以上引用）

中国依存の色が濃くなりますね。

自分でやれよ、中共と組んでホゾを噛むのはマツダだよ。自分はマツダ車は買わないし周囲にも買うなと喧伝する。

戦略なのに中国から調達・・・
結局、中国に首根っこを押さえられる構造

で、電池はトヨタ頼みじゃないよとの報道。実質的な筆頭株主さんには筋通ししてるんでしょうね。

中国系企業というだけで批判している人が多いね。元は日本企業だし、今でも日産資本が2割入っていてなおかつ日本に本社・研究拠点共にあるのだが...。

マツダが中国の企業とな！
絶対乗りません。

マツダは30年までにEVなどの電動化対応に車載電池の調達費を含めて1兆5000億円規模を投じる。エンビジョンAESCグループと組みEV向け電池を確保する。半導体などでロームと協業することも新たに打ち出す。

中国企業傘下で車載電池大手のエンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）と組みEV向け電池を確保し、国内工場でEV生産を増やす

これ大丈夫かなぁマツダ

中国製EV電池使用車は、不安なので購入できない。

今年はEV・電池に関する投資の話題が数多くあり、来年以降も増えていきそうな勢い。

日本勢は大きく周回遅れ。
自動車メーカーの凋落はもう始まっている。

中国製企業ってエンビジョン座間か。

マツダよお前もか！

え‼️中国系企業⁉️ 怖い、怖い。

2023年は、EV電池に関するコモディティ(商品)に投資妙味が出てくるかもしれませんので、ETFや投資信託を探してみる✍️

・マツダ EV電池に1.5兆円

【日経Think!コメント投稿】
「脱トヨタ依存」と国内生産回帰に注目。

2023年は、EV電池に関するコモディティ(商品)に投資妙味が出てくるかもしれませんね。
ETFや投資信託を探してみる✍️

・マツダ EV電池に1.5兆円

マツダはEV化が他と比べて遅れをとっていて、その反面ガソリンやディーゼルに力を入れていたイメージがあったけど、電池確保に1.5兆もの大金を投資したことでEV化が急速に進むのではないかと思った。ただEV化により自動車の相場が上がることで、より車離れが進むのではないか

AESCは元日産の子会社で今も株を2割持ってるから本社が日本にある。今後世界各地で生産する予定だから日産やマツダの電池確保は大丈夫そう。／…中国企業傘下で車載電池大手のエンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）と組みEV向け電池を確保し、国内工場でEV生産を増やす。

ぅぇ？！

中国系企業って言っても元々日産から買って国内で製造してる奴だから安心だ。日産リーフ・サクラ、三菱eKクロスEV・現行アウトランダーに採用されてる。マツダはあくまでも国内製造に拘るのか。

中国系企業から調達

「エンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）と組みEV向け電池を確保」

ネトウヨさん？
どう思いますか？
ロータリーエンジンは死守すると言いながら、EVは中国から調達。

ロードスターのEVが出たら、試乗してみたいですね。

あらあら。大丈夫？

マツダ、EV•電池確保に1.5兆円 中国系企業から調達

発火事故が相次ぐ、危険極まりない中国製のEV電池をわざわざ選ぶとは、マツダEV車もまた、トヨタ同様安全とは言い難いようです。

どっちにしてもマツダの規模からするとリスキーに感じるけどPHEV含めて商品群の拡充がいよいよと思うと楽しみではある。

おいおい、大丈夫か⁉️

車市場のev化、なかなか庶民まで降りてこない。次の買い換えは電気自動車で、とはなかなかいかないね。自分の現役時代に実現摩るのだろうか？

調達先。いつになったらアッチは反社ってことがわかるんですかね？

「マツダ」はまだ中共に頼っているのですか？

みんな中国

気になるニュース。

やっとMAZDAも電気自動車に本腰入れ始めたみたいで良かった❤️

カリフォルニアでは2035年以降は電気自動車しか販売出来なくなるから、あと12年間で、開発がんばってほしい✨

日本車を応援したい🚗

開発が成功し、黒字になりますように✨🙏✨

へぇ、マツダがエンビジョンAESC使うのか。これは驚き。

やっぱりマツダしか勝たん🥺
（ていうかAESCからも買うんや…）

中国系企業って・・・。

エンビジョンとプライムアースからの調達

単純に8年間で割ると1875億円
仮に1.5万円/kWhとすると、50kWhのBEVが25万台/年 分ですか
マツダは2021年約128万台売ってるので、2割程度ですかね
見た目のインパクトに比べて物凄い台数ではないね

マツダも中国系企業か。

w
傘下になりそうだねぇ

マツダ、 電池確保に1.5兆円 から調達

悲報

サプライチェーンは脱中国違うのか？

心臓部を握られる事がどんなリスクを伴うか？

残念なニュース

広島に本拠をおく自動車大手マツダは、岸田首相の妻和田裕子夫人が以前、社長秘書をされていた。岸田は広島日中友好協会会長をつとめていたので、中国共産党のために中国ビジネス推進したいのだ。開成、早稲田、読売、宏池会、財務省優遇政権。これで、点と点が線でつながる。

村田に続き中国に依存してるし‼️‼️

🤔
というかエンビジョンAESC、リーフの電池供給元。

日経の記事によるとマツダが今日の午後に新しい経営方針（中期経営計画？）を発表予定との事。

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マツダのような規模感の会社は電池の調達交渉で苦労しそうだよね。
Panasonicがギガファクトリーを日本にドカンと建てて、日本の自動車メーカーに安い電池を供給できると良いんだけどねぇ。。

マツダ、ついにサプライチェーンから中国の切り離しには断念した模様

なるほど…
ずっと思ってんだけど、マツダが水素を出した時に国とか他の企業とか全然協力しなかったよね。あのときに水素に力入れてステーションとか設置してたら水素、先進でいけたかもしれないのに。

今だけを見ればEV車は流行かもしれないが、それだけの巨額資金を到達する必要があるのでしょうか。地球全体のエネルギー効率を考えれば、ガソリン車の方が優れていると思うのは私だけでしょうか。

「電池はEV生産原価の3割程度を占める基幹部品」 ヒョー！普通なら土俵に上がらんな...もうここをいかに安く作るか、または車として安く仕上げるか、が安全以外のBEVの最優先事項のような気がするな。（高く買う顧客がいるとこ以外）

マツダの経営方針公表今日午後か！

・・もう、日本には電池を作る企業も無くなったのだろうか！

マツダの企業規模的に終わった。
倒産フラグビンビン

ああまた中国か。
しかし、日本法人は元々日産NECだったんだよな。これを中国系へ売却したわけだから外資憎しの発想も元をたどればなんだかなぁってことになるんだよな。

何考えてるの・・・マツダ。

MAZDAさんよ、それアカンやつや
いくら日本国内工場でも、台湾有事で『国防動員法』発動したらどの道供給停止やし、そうでなくても『中国企業から調達』てだけで世界はMAZDA車買わんぞ。

『中国企業傘下で車載電池大手エンビジョンG（神奈川県座間市）と組みEV向電池確保』

1.5兆調達って字面のインパクトがすごい

MAZDAは、リーフのバッテリーを供給している、Envision AESCから調達

電動化対応に車載電池の調達費を含めて1兆5000億円規模を投じる。中国企業傘下で車載電池大手のエンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）と組みEV向け電池を確保し、国内工場でEV生産を増やす。

EVバッテリー投資が本格化してきたな

EVに対するモメンタムカモン。日本は国家目標として脱炭素目標を達成しないといけません。フェローテックは磁性流体、サーモモジュール、半導体マテリアル、パワー半導体と全部盛りです😙

切り離されてしまった旧日産子会社で、日本に研究開発拠点もあるのに中国系企業の一言で片づけられてしまうエンビジョンAESCさん…

日本経済新聞

なぜ日本企業が衰退したのか、って投資力なんじゃないの？EVシフトが確実になって、バッテリー価格も高くなってきたところで慌てて金を突っ込む。

何でC国系企業から調達なのよww

マツダは2030年までに電気自動車などの電動化対応に車載電池の調達費を含めて1兆5000億円規模を投じる。日経から

マツダは2030年までにEVなどの電動化対応に車載電池の調達費を含めて1兆5000億円規模を投じる。中国企業傘下で車載電池大手のエンビジョンAESCグループと組みEV向け電池を確保し、国内工場でEV生産を増やす

独裁国家とのかかわりは出来るだけ少なくすべきだと思うけどねぇ～

中国企業傘下で車載電池大手のエンビジョンAESCグループ（神奈川県座間市）と組みEV向け電池を確保し、国内工場でEV生産を増やす