JR東日本も即導入すべき！！！！！…

ウチもバスで始めるけど、鉄道は2年後に機器更新が控えてるけどまだ先かな？
手持ちのKOBEPiTaPaが来年で使えなくなるから、新たにVISAでも作ろうかな？

日本でもクレカで乗れるようになるのは有難い鉄道各社の導入に期待

柔軟な割引なんて交通系ICで既にそこらじゅうでやってるしそんなのメリットでもなんでもない

これは良いな。交通費をクレジットカードで明細に残せるのでは？

遂に日本の鉄道インフラもNFCのタイプF以外を受け入れるのか…

外国人観光客が便利になるな

FeliCaもNFCに敗北か…NFCなんか遅くて改札には使えないと思うけど解決したのかな？QRでの改札決済は中国が結構早いの作ってたけど。

WoW!!
でも、タッチしてからの承認遅そう

切符はコストが高いので、ICにしたい
Visaは後払いだから割引切符に便利

独自規格のFeliCaよりこっちのがいい。
EVERINGで改札通れたらカッコイイ！

これにも盲点~弱点はあり､通信が遅いとエラーを起こす。Suica等の交通系ICカードは､アプリ形式で使っていても､ネットワーク(WAN)側遅滞~切断時にも決済可能。

交通系ICが普及してきたとはいえ、南海電鉄では現在も約2割の電車利用に切符が使われる／交通系ICすら使わない人たちがクレカなんて使っているのだろうか🤔

紙の切符や改札機がコスト高なのは想像に難くなかったけど、交通系ICカードもすっ飛ばしてクレカになるところまでは想像できなかった。

>切符の発券や対応する改札機を減らし、鉄道会社のコスト削減にも

"クレカの強みの1つが柔軟に運賃の割引ができる点だ" / ピから始まってパで終わる交通系ICカードでもできますけどね

結局SuicaなどのFeliCaはガラパゴス化してこっちがデファクトスタンダードになるんジャマイカ(´・ω・｀)

南海は意欲的だな。：

やれ誤タッチやらなんやら、駅では取扱えないからトラブルの元だよなぁ、

交通系カードは駆逐されるな

2018の時点でシドニーには導入されとったな
便利だった

Suicaとかはチャージするのが手間だからクレジットカードはその点便利。

これは朗報。
昔からなんでこうしないんだろうと思ってた。
関東でもぜひ対応お願い致します。

いつかは切符は無くなるのかな。はたまたSuicaなどのICが無くなるのだろうか。クレジットカードを契約できない人はどうなるのか、など。最近この話題が気になってる。

全部VISAタッチでいいんじゃないかと言う気がしている

いよてつにこれ入れてほしい。毎回い〜カード持って帰るの忘れて困る。福岡の地下鉄にもあるけど使われてるとこ見たことない。

JCBって何してるの？普通、日本のクレジットカード会社と連携するでしょ

使わないのに勝手に増えるPayPayも使えるようになりゃいいのに

これはなかなか優れた発想。各社のクレカ/VISAデビットカードでそのまま乗車出来るのはいいよね

「言われてみりゃ、そうだな」感

クレジットカードに紐づけするICカードで、ポストペイであるPiTaPaに一切触れないのが気持ち悪いほど不思議である。

便利になります！！

> 改札機にかざした瞬間に料金を支払う交通系ICと異なり

PiTaPa…

>訪日外国人らの利便性を高めるだけでなく、切符の発券や対応する改札機を減らし、鉄道会社のコスト削減にもつながる。

Felicaよりも安いのかと思えばそういうことか。

いっぺん使ったけど全然問題なかったで。
(全額割引になったし)

南海電気鉄道ではフェリーと併用すると、一部区間の電車の運賃を無料にする。

これが一般化したら、関西独自の後払い「pitapa」も必要ない？ というか全交通系カード、これでいいのでは？ クレカを作りたくない、作れない人だけ今まで通りで。
交通系カードの使用履歴を元に鉄道会社が持っているビッグデータとの紐づけはどうするのかしらんけど。

都度で払う交通系と異なりクレカは後払いなので、別会社とのセット割引が可能。なるほどね。

Suicaに代表される交通系ICカードの仕組みは大都市の主要駅以外ではオーバースペックで高価すぎる問題。VISAタッチが使えればFelica非対応の海外客のスマホでも電車に乗れる様になる。

世界でもクレカなどのタッチ決済による鉄道の乗降が進む。三井住友カードによると、上海や北京、ロンドン、ニューヨーク、パリなどの世界500以上の公共交通機関で導入されている。

なんば、泉大津で試したけど思ったよりゲート開放は早い。でも東京や大阪のラッシュはちょっと厳しいかな🧐

おっと、VISAタッチが最強になるかも。ええやん、これ。

いやこれ交通系ICでも出来るだろ…………

“交通系ICが普及してきたとはいえ、南海電鉄では現在も約2割の電車利用に切符が使われる”

フェリーとの乗り換え時のみ！？

世界の常識よ！

もう全部これにしろ

PiTaPaは早すぎたんやな… |

電車でお触り

南海:「クレカのタッチ決済を将来、切符をなくしていくための施策の1つにしたい」
🔽

💳

じゃあ広電も

電車からフェリーに乗り継いだ利用者に限り、電車の運賃を割り引くことが可能だ。今回の実証では電車からフェリーに乗り継いだ場合、実験の対象区間の電車運賃が無料になる。

いいじゃん

へぇ。クレカは後払いだから割引も後付けできる。客はキャッシュレスの手段があるのなら別にSuicaでなくてもいいもんね。関空アクセスの南海が採用するなら、成田アクセスを担う京成もそのうち採用するかもね…

🚃💳外国人向けの視点はナルホド👏
↓

関空があるから都合いいんよな。

クレジットカードの交通機関利用は「後払い式のカードで電車に乗れると便利だしいろんなことが柔軟に実現できるが、誰でも使えるわけではないので、前払い式のカードが別に必要」という、PiTaPaと同じ課題がありそうな気はしますが、そのへんの検討はどうしているんだろう。

やっとで普通の NFC 改札が出来たか。

日本は（特に東京民は）Suica 信仰が著しいけど、Suica じゃないと捌けない非人道的な混雑が異常すぎるだけで、世界的には NFC で十分なのよ。

東京の混雑でしか真価を発揮しない Suica に拘ってると、ガラケーの二の舞になると思う

クレジットカードで入場できるか試して！(笑)

全部これでいいよ。。。。。…

これあれば切符売り場完全になくせるかも。

VISAやPayPalに依存するのはよくない。米国の主に保守派の都合・価値観でナチュラルに決済規制掛けてくるevil組織。

クレカのタッチ決済便利なんだからどんどん普及してほしいよね。

札幌の空港連絡バス(北都交通)でもVISAタッチが使えることになっているものの三井住友カードが用意した読取機の不具合でApple Payが使えないことがありますが、同じようなことがなければ良いです。もう速度を気にしすぎな首都圏の鉄道以外全部これにして欲しい。

なるほど！

改札機にかざした瞬間に料金を支払う交通系ICと異なり、
クレカでは最終的な決済金額は電車を使った翌日に決まる。
このため、電車からフェリーに乗り継いだ利用者に限り、電車の運賃を割り引くことが可能

西鉄や福岡市営地下鉄でも実験中だがVISAタッチの使えない駅で誤って出場して現金払うってなったら困るから全駅導入なら使いやすいかなぁとは思う。尤も現状ではモバイルSuicaで問題ないけど。

最近、磁気券が通れる改札機を減らしまくってるのと関係あるのか？！

DXには柔軟性。
コストと世界標準とお客様サービスの拡充。

PiTaPaと何が違うの 別カード作る必要がないのはいいけど

一応タッチ機能あるクレカ持ってるけど、あんまり普及し始めると絶対スキミングするやつが出てくるからなー
個人的にはメインカードと交通系は切り離しておきたい。

“改札機にかざした瞬間に料金を支払う交通系ICと異なり、クレカでは最終的な決済金額は電車を使った翌日に決まる。このため、電車からフェリーに乗り継いだ利用者に限り、電車の運賃を割り引くことが可能”

VISAタッチいいよね。HUBでしか使ったことないが

「改札機にかざした瞬間に料金を支払う交通系ICと異なり、クレカでは最終的な決済金額は電車を使った翌日に決まり、柔軟な割引が可能となる。」将来的に切符を無くす施策とのこと

QRよりこっちが良い

クレジットでのタッチ決済に対応している店がほとんどないのでこれは新しい取り組み。

ようやく。。。

西日本鉄道はビザの を西鉄電車に導入する実証実験を7月15日から始めます。福岡市交通局は5月末から地下鉄で実験をしています。

“改札機にかざした瞬間に料金を支払う交通系ICと異なり、クレカでは最終的な決済金額は電車を使った翌日に決まる。このため、電車からフェリーに乗り継いだ利用者に限り、電車の運賃を割り引くことが可能だ。”

利用付帯の条件を満たしやすくするためにももっと普及してほしい😆

クレカの決済システムで捌けるのかなと思ったけどクレカだからオーソリだけ通れば即引き落とす必要ないから行けるのか。あと南海電鉄だしw

実証実験とかいわず日本でも早く導入してくれ～。

なるほど、Suicaにはないメリットがあるのか。

交通系ICカードでいいじゃんと思ってたけど、乗車実績に応じて運賃を割引して決済できるのがクレカのメリットなんですね。後払いの良い事例。

鉄道系のVISAタッチ、シンガポールで使ったけど不便なくあとから履歴も参照出来て便利だった。

南海は元々 PiTaPa なので、会社としてもポストペイへの忌避感はなさそうだしね。

PiTaPaと同じことになる気がしないでもないけど、あの頃とは電子マネーに対する意識も変わってきてるから、今度はもっと普及するかな？クレカは審査の存在と発行の手間が大きいよねえ。

きっぷの代替として期待しているみたいだけど、クレジットカードは誰もが持てるものではないし、デビットにしても対応する銀行はまだ一部ですからね。きっぷを購入する層とはミスマッチな気がします。

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阪急「PiTaPaではいかんのか」

南海がクレジットカードでの乗車券払いに注力。クレカの強みの1つが柔軟に運賃の割引ができる点。クレカでは最終的な決済金額は電車を使った翌日。日付や時間に応じて電車の運賃を変えることもできる

／
📍 厳選
＼

これは便利、SuicaとPASMOのデポジットの払い戻し面倒→

改札機にかざした瞬間に料金を支払う交通系ICと異なり、クレカでは最終的な決済金額は電車を使った翌日に決まる。このため、電車からフェリーに乗り継いだ利用者に限り、電車の運賃を割り引くことが可能だ。

「クレカでは最終的な決済金額は電車を使った翌日に決まる」→ デビットカードでもたぶん同じ流れなので、実際の引落は当日の真夜中に行われます。即座に引き落とされず焦ることなかれ😅

ICカード持ってない私には嬉しいかも🤔

おはようさんです😊

(´・ω・`)

これが普及すればSuicaより便利だ。