累計販売台数に対するリコール数ヤバすぎやろ。車屋は所詮車屋でしかない。車屋に何を夢見る事あんの？

イーロンマスクはこれ知っててテスラ株売却してたら
インサイダーになるんじゃないのか？

トランク開閉に不具合

米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）は30日、電気自動車（EV）大手の米テスラが小型車「モデル3」と高級セダン「モデルS」の計47万台超をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

IT系のテスラがリコールするだけでもエライと思ってしまった。

定期的に日経ニュースをお届けします！
…

すげぇーな。情報回収やで。

“同社が一度に実施するリコールとしては過去最大で、2020年の年間世界販売台数に匹敵する規模”

数十万のリコールがあるけど特に事故とかないのは不幸中の幸い。
リコール台数としては1社として多いのかどうかはよくわからない。

品質も大事と気づいたテスラが日本のxXを買収する初夢見そう

こんなん整備できんやん

朝からテレビニュース出てたけど…
やっぱ悪意あるなぁ。
🙍‍♂️「47万台って一昨年の年間販売台数50万台のほとんど全部ですよね！」
って…リコール対象は、一昨年売った車ではない（苦笑）

9割ってほとんど製造段階で不具合あるまま売ったって事だから信用はなくなるけど、アメ車によくある問題だから普通なのかな。不具合あっても高値で売れる。

ま、車を作ることを基本なめているんでしょう。所謂、ユーザーをモルモットにしてる感じ。それを踏まえて、購入する事ね。

これで株価はたった1%しが下がらんのか？リコール台数＝2020年販売台数って...。米国はともかく中国でのリコールは足元掬われそう。

もうこれからはトヨタのEVの時代ですテスラさん今までありがとうございました！

昨年最後の衝撃？はこれだったな…。ま、屁でもないかもしれないけど。

、米で47万台超リコール 20年世界販売に匹敵

(2021年12月31日 5:23更新)

これはシャレならんな・・
ボンネットが走行中に開くって
即死亡事故直結やからな😱

販売数が下駄やなかったら全回収とかロケット飛ばしとる場合やあれへんがな

大した台数じゃないじゃないし、株価下げるほどか？って思ったら一年間で販売した台数分か…まあ他のメーカーでそこまで大規模なのはそうそうないわな

テスラの車は鋳造車体なので、ちょっとの衝撃で車体がゆがむから、怖くて買えないだろうな。鋳造は柔らかいからエンジン部品とかなら分かるんだけど剛性が必要な車体とかありえんでしょ。

🆘🆘🆘😱😱

＞モデルSでは前方トランクの掛けがねに不具合があり、走行中にフードが警告なしに開いて

あっちゃいかん事なんだけど、フードのアンラッチリコールはどのメーカーも通ってきた道なので
即事故の危険があるので、ワイヤーと手動のＷ操作になってます。（テスラは知らん

＞モデル3については後方トランクの開閉によってケーブルが損傷し、運転席のディスプレーに後方カメラの画像が表示されない可能性がある。

バックモニタくらい見えなくても良くね？
否、ケーブル損傷は最悪発火の恐れあり

車業界舐めてるし、
約2000万円値段に
伴わない耐久性といい加減な修理。

イーロンマスクのテスラは
購入者に個別に謝罪し、
返金するべきだと思う。

リコールどうのの問題ではなく
これは詐欺と何ら変わらない
事だと思う。

テスラ君、心配だよ。大丈夫？

一年分の生産台数をリコールとか、どうやって処理するんだろうか。来年の生産にも大きく影響するだろうし。最近のテスラ見てると、スケールアップの難しさを感じる。既存の自動車メーカーは、その辺のノウハウがやっぱりすごいな。

テスラの中身はほとんど中国製品。中国EVを普及させて日本の自動車産業を痛め付けようと思っているが、ブーメランになる。中国人はTQCのためにPDCを本気でやるつもりがないからだ。やるふりはするけど…

品質も安全性も低い。／…テスラは運転席のディスプレーの不具合についてもNHTSAの指摘を受け、21年2月に約13万5000台のリコールに合意。同社の運転支援システム「オートパイロット」についても衝突事故が相次いだことを受けて、米当局は8月に安全性を正式に調査すると表明。

命を預ける車を売る企業の姿勢としてありえない。／…NHTSAは不具合に関連する衝突や負傷、死亡事故をテスラは認識していないと説明している。テスラはリコール実施について日本経済新聞のコメント要請に応じておらず、回収・無償修理にかかる費用などは明らかになっていない。

ﾊﾊﾝ(*･ω･)

EV車の普及には、まだまだ遠い課題が山積みでは？

これは怖い

> 走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高めるおそれがある。

えぐい

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…

経年劣化してく場所はどこか？のノウハウは経験値だからなぁ。AIによるシミュレーションでCADの段階で予測できる…なんてまだ先の技術だ

＞モデルSでは前方トランクの掛けがねに不具合があり、走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高めるおそれがある。
もう終わりだよ

金ばかりかかってロクな車じゃないな…

テスラ株一旦下げるかもな。年末に合わせて発表しなくても😅

あらま〜

これさぁ…車としてダメなんじゃない？

うお、こりゃヤバいね。自動車業界じゃ、あり得ない規模。

日本でもリコール待った無しですね…。ただでさえサービスセンターの稼働逼迫なので、対応不能でしょうけれど…

マスク氏の株式売却が終わって需給懸念が通過したと思ったら、次の問題が…
まだ費用などは未発表の模様だが、続報とマーケット反応が気になるところ。

やったじゃんテスラ民。
全部新しくなるね♪

モデルSでは、前のトランクのかけがねに不具合があり、走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を妨げるおそれがあるとのこと。

株価は1.46%下落。
回収・無償修理にかかる費用などは明らかになっていないとのこと。

クルマ造りととリコールは切っても切り離せない

(電気自動車ニュース)
米・テスラ社、世界販売台数に匹敵する47万台をリコールへ、過去最大規模。

アメリカのテスラ社が販売している小型車「モデル3」と高級セダン「モデルS」について、走行中にボンネットが開くなどの不具合が見つかり、リコール対象となった。

あらら、日本もきっとリコールになるよね？日本でトランク開閉の修理ちゃんとできるのかしら？

テスラ息してるか〜？www

テスラなど新興EVメーカーも当然自動車会社なので累積販売台数増えるほどリコールリスクは普通に高くなる。そもそもトヨタとかに比べて作りがアバウトだし。電池のリコールとか将来は鼻血級の金額になる可能性も…

米運輸省は30日、 が小型車「 を で、2020年の年間世界販売台数に匹敵する規模です。

イーロンマスクの株式売却が完了した直後にこの報道…？🙄

今週自社株オプション使って売り抜けたイーロン・マスクは当然インサイダー情報アクセスしてたわけで、Twitterフォロワーアンケートなんかしたのはカモフラージュのつもり？茶番だ。

/メッキの禿出しか?

トヨタ大喜び

「前方トランクが走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を妨げ衝突の危険性を高める…」
怖いね🥶

日本もリコールくるかな？

この問題把握してて株売り抜けたのかな🤔

規模がアメリカンｗ

すごい台数のリコール…。
私のカメラ不具合はシステム的な原因だろうし、2021年製モデル3のはずだから対象外かな？

$TSLA
イーロン・マスクさん、ストックオプション分の株全部売ったあとにこのニュースって、インサイダーじゃないの？

🇺🇸一難去ってまた一難👅

夥しい部品を使い組み立てられる自動車。長い歴史を経て安全な車が生産されている。テスラのようなメーカーが簡単に一流にのし上がることはできないのかもしれない？

「リコール対象台数の内訳は17～20年式のモデル3が35万6309台、14～21年式のモデルSが11万9009台。」

年末の魔物キタ。
TESLerの信仰心が試される試練でございますヽ( ・∀・)ﾉ●

対象車種が17年〜20年までのモデル3と14年〜21年のモデルSなのでフリーモント製なのかな？対象車オーナーさんは要確認。



…

絶好調にも見えるけど、隙の甘さも目立っている印象。様々な革新性は素晴らしいと思うけど、車業界は何より安全が大事であると気を引き締めて欲しい。

テスラのリコールです。まだまだ発展途上、成長過程です。成熟はその先！

モデル3は後方トランクの開閉によってケーブルが損傷し、運転席のディスプレーに後方カメラの画像が表示されない可能性がある。モデルSでは前方トランクの掛けがねに不具合があり、走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高めるおそれがある。

これ、今ニュースになってるけど、もう１年くらい前にツイッターで「テスラのケツ、チリが合ってねーぞ、どーしてこう雑なんだ」って、一時、写真が話題になってた件なんじゃない？

日経電子版
気になるニュース

2021年、最後の最後に
やってもうた、、

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イーロンマスク、自社株売り抜けてからリコールとか鬼の所業だな。

同社が一度に実施するリコールとしては過去最大で、2020年の年間世界販売台数に匹敵する規模となる

ケーブルとか、掛けがねとか、物理的な欠陥はOTAでは修正できないと

猪瀬直樹がテスラ持ち上げた途端にこれ。

一部では彼を知識人だと思ってる人もいるけど、私から見たらこんなもんよ

「モデルSでは前方トランクの掛けがねに不具合があり、走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高めるおそれ」

トランク周りでケーブル損傷や掛けがねの不具合。

47万台を超えるリコールだと。
(⊙_◎;)

自爆装置付きか。

EVガリバーのテスラでさえリコールが起こるんだから、雨後の筍のように出てきている他のメーカーでも同じことが起こるでしょう。

＞走行中にフードが警告なしに開いて
＞運転手の視界を妨げ
＞衝突の危険性を高めるおそれがある
勝手に開いたら即ち死
エンジンフッドの開閉が物理的になっている所以
だからテスラは嫌いなんだよ

これもあってテスラ-1.46％。

テスラ品質はまだまだですが、スピード感が魅力ですよね。
目指す所はエネルギーソリューションでEVはその手段の1つというのも魅力です、あまり知られていないですが。

「トランクの開閉によってケーブルが損傷し、運転席のディスプレーに後方カメラの画像が表示されない可能性」
「前方トランクの掛けがねに不具合があり、走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を」

自分はテスラに忌避感がある一方、いま自動車が求められているコネクティックなイノベーションを実現できる自動車メーカだと思っている。

でも、自動車は安全を積み上げて製造するのが前提だよ(。-∀-)

父親がテスラモデル3、リコール出とーぞ！と朝っぱらから言ってきてびっくりした朝でした😅結構対象の型式が多い😱

>リコール対象台数の内訳は17～20年式のモデル3が35万6309台、14～21年式のモデルSが11万9009台。

「モデル3については後方トランクの開閉によってケーブルが損傷し後方カメラ画像が表示されない可能性。モデルSでは前方トランクの掛けがねに不具合」「オートパイロットについても衝突事故が相次いだ」・・安全後回し

トランク開閉に関連する不具合に対処するため計47万台超をリコール（回収・無償修理）すると発表した。同社が一度に実施するリコールとしては過去最大で、2020年の年間世界販売台数に匹敵する規模となる。

走行中にボンネットあくとか量産車でやっちゃだめでしょ…

だからトヨタ買っちゃうんだよな。命を預ける入れ物でギャンブルはできない。

可動部の電線の設計は、新興メーカーには難しいのかな。

【リコールを受ける整備工場がない罠】テスラは投資会社。EV車は電源・電子制御系統と車体デザインの管理は別工程。重いバッテリーを積んだEV車に長時間の振動が加わった時のシャーシーの剛性などは計算していない。
⇒

前のトランクは視界遮られるから危ないけど、後ろはさほどと思ってたら、後方カメラに影響するんだ。

そういえばコレ指摘してるヒョーロンカさんいたね。
トヨタ車叩いてたけど、もちろんテスラも指摘してたんですよね？？？🙄

「モデルSでは前方トランクの掛けがねに不具合があり、走行中にフードが警告なしに開いて運転手の視界を妨げ、衝突の危険性を高めるおそれがある。」

ディーラー網を持たないテスラはどうやって修理するのだろうか。

テスラ

“リコール対象台数の内訳は17～20年式のモデル3が35万6309台、14～21年式のモデルSが11万9009台。NHTSAは不具合に関連する衝突や負傷、死亡事故をテスラは認識していないと説明している。”

テスラは寿命何年で設計しているんだろうか？