こうやって地方の力を削いでいくから、衰退が進む。
鉄道の収支だけを切り出して議論するのはなんか違うと思う。

きたわね

ぜんぶうそさそんなもんさ

！！！！！…
．．．．．…

とうとうこういうニュースが。
コロナ後の旅行者が回復してからの議論にしてほしいが。

>ただ、通勤や通学の時間帯に利用が集中するケースを想定し、ピーク時1時間の乗客が、上り・下りのいずれかで500人を上回っている場合は、対象から外すとしています

『民間に出来ることは民間に』というスローガンで民営化を進めてきたのだから、もはや民間に維持出来ないのであれば国家が鉄道網を維持すべき。再国有化を

何にせよインフラを切り売りする国家に未来はない

バカめ
どうやってバスで戦車を運ぶのだ

JRについてはだから私鉄は別になんのかな

まあ、こうなるよね。これでJRの地方路線は全て廃線かな…あとはローカル私鉄はどうなるか。

"ただ、通勤や通学の時間帯に利用が集中するケースを想定し、ピーク時1時間の乗客が、上り・下りのいずれかで500人を上回っている場合は、対象から外すとしています。"
さあきのくに線はどうなる！？

そこは地方鉄道や地方自治体が考えるところやろ。そんな提言はすでにあるので、必要ない。 ＞