もしかすると、日本の製造業最後の頼みの綱トヨタの、終わりの始まりになるかも知れないこの決断。テスラひとり勝ち日本ひとり負けみたいなリスクがあるとしても、トヨタの水素エンジン、内燃機関への情熱は応援したくなる。頑張れニッポン！頑張れトヨタ！

もうずいぶんむかし車雑誌で働いてる人がEVなんか経過で水素が本命と言っていたよなぁ。まだEVすら来てる感じしないけどガソリン新車が強制的に売られなくなるとかあるんかなぁ。

これって深層は雇用問題なんですよね。エンジン車がなくなると失われる雇用は計り知れないですから。

水素エンジンの時代くる？

マツダ「ガソリンでも水素でも走れる水素ロータリーエンジンは時代が早すぎたなぁ…」

マツダさん今からでもいいから頑張れ！

本命でしょうね。インフラの技術革新が待たれますが。

トヨタ 開発中の「 」 市販目指す方針明らかに

結局は水素ステーションの普及ってのが課題っすね…

トヨタのカーボンニュートラルへの取り組みが北海道道北部での風力発電、この場所は渡鳥の最大ルートでこれによって鳥類被害が異常に増大することに目を瞑っている。自然環境破壊を犠牲にしてトヨタのカーボンニュートラルがあることを知るべし。

マジか！
結局ブンブン言う車が好きなだけやん

水素で走る車も今後どんどん進化していきそう。
今は時代の分岐点なのかな～🤔

水素にこだわるトヨタ😊

しっかり水素社会を見据えて研究開発や世論形成を進めるところが流石だと思う。

燃料電池の場合、現在は発電に使う触媒が貴金属（プラチナ）のためコストが左右されやすいのに対し、水素燃焼エンジンはガソリンエンジンをベースに仕様変更で対応できるのが大きなメリット。

エンジン関係の雇用や工場をある程度でも守れるならいいのだが

電気は日本全国各地すみからすみまで通っていますが、水素はというと…
しかも水素ステーションには150坪ほど必要で、ステーション上に建物はおろか屋根や天井すら設置できないといわれています。

水素ステーションを運用する資格や必要な設備、法的制限、コストなど考えれば、水素自動車が普通乗用車として大量に走行する時代は来ない。

液体水素を気体に戻すにはかなりの熱エネルギーが必要だよね🔥

>> 先日、電気自動車の発表がありましたが、両方の車を共存させるつもりなのでしょうか？水素自動車は燃料の製造けらインフラまで課題がたくさんあるので険しい道だと思います。

やっぱりエンジン車残るんや！

「3日のレースでは「気体の水素」を使用していますが、「液体水素」を使えば体積が800分の1になるため、車に充填（じゅうてん）できる量が増え、1度の充填で走れる距離を伸ばすことができる」

水素エンジンよ問題は個人的にエンジン単体よりも燃料タンク(ガスボンベ)をどうするのか気になってましたが、水素ガスじゃなく液体水素にするのか…なるほど🤔

きたこれ

この「水素エンジン車」についてトヨタは3日、市販を目指して研究開発をしていく方針を明らかにしました。
具体的な時期は未定だとしています。
また、今後「液体水素」を燃料として活用する研究も進める

:
BEVは充電が遅いし、FCVは水素からの発電器の容量的にBEVよりパワーが出にくいし、やっぱ🔥燃やす🔥しか無いんだよな

EVも本気、燃料電池も本気とトヨタイムズで語ってたけど、ホンダが捨てようとしてるエンジン技術を諦めない章男ちゃんに拍手送りたい😭。

TOYOTAすげーな

世界中でスマホが売れてる中、ガラケー売ろうとしてる感じ

いわゆる「走る悦び」を次世代に繋いでいくことが、水素エンジン車に課せられた使命なのだと思いました。

クルマ大好きな社長だからこその決断を支持します。

前から僕言ってましたよね？
電気自動車じゃなくて、水素に力入れるはずだと。

…こりゃまた、面白楽しい方向に流れが出来つつある……

→しかも液体水素車を目指しており実現すればとんでもない航続距離になる

EV(テスラ モデル3)は500馬力で充電代はハイオクガソリンの1/3〜1/6だけど、水素は極悪燃費で全然パワーが出ず更にはガソリン以上の燃料費だからトヨタと心中したい方は必ず買ってくださいね。乗って応援😉

すごく良い選択肢だと思う。トヨタはEVが出来ないのではなくて、やると自社の強みを失ってしまう可能性があるのでやらないと思っている。親和性の高いエンジンへ投資するというのは自然と言えば自然。ニーズもあるだろうし。

あとはNOXをどう抑えるのかが課題か。

さっさと原発EV作ってくれ。。。

液体水素は―２５０度という超低温で維持する必要があります。とても「一家で一台」といえるものにはならないような気がする／

ガソリンスタンドが地方からどんどん無くなってる中、水素ステーションをどう考えてるのかね。無理筋だよなあ。

これはメチャクチャ楽しみですね！
是非市販化して欲しい
気になるのは航続距離と座席数だよな
まさか2シーターで市販化するのかな？

GRヤリスのエンジン使うのかな🧐

いま整備されてる水素スタンドは液体化した水素供給に対応していないと思うので、ただでさえ少ない水素スタンドなのにどうすんだろ？

トヨタ 開発中の「 市販目指す方針明らかに

大賛成。
未来社会を担うエネルギーは水素しかない。
今世界は一時的に原子力にシフトしても、必ずどこかの国がまたやらかして、事故の度に放射能汚染が深刻化、結局原発は廃れる。
頭脳労力時間等の開発資源は正しい方向に使うべき。

トヨタ 開発中の「水素エンジン車」

※現在販売されているEV同様に、「水素スタンド」の普及がカギになりますね。ただ、EVの場合は、システムによっては、自宅で補充できるオプションもありますけどね＾＾；

おはようございます。
もう、市販化の話が出ているんですね。😲
トヨタは、液体水素にして燃料タンクを大幅に小さくさせるみたいですね。
ただ、ガソリンと違って超低温の液体水素は、給水素する時に技術的課題がありそうですね。

水素エンジン車は、東日本大震災の時、乗ったタクシーがそれで、「ガソリン不足の影響はなし」と、運転手さんが言っていた覚えがある。

＜ホンダスピリットを忘れたホンダ！21世紀はトヨタスピリットを応援するぞ！！

あああああ…！！！
やっぱり！！！やっぱりトヨタは自社で出すよなあ！！！未来にも、内燃機関の鼓動を、熱を、残してくれトヨタ…！！！！！

挑戦するのは素晴らしい
成功したら夢がある
失敗してもそこから得たもので飛躍できたら勇気をもらえる
新しいことをやることだけでも意義はある

太陽光発電の電力が余った時に水素を作っておけばいい。
電気分解するだけだから作るのは小学生レベルの技術。
燃えやすいから安全な貯蔵はなかなか難しいけど。

水素エンジン市販、やったら良いと思います。これまでFCVの課題は、インフラが整備されないと車が売れない、車が売れないからインフラ整備が進まないという鶏卵の点にありました。トヨタはその課題対処に向け、今回は「仲間づくり」をキーワードにしています。（続く）

↑
素晴らしい
二酸化炭素温暖化説は、ある意味、トヨタ潰しでもあります

「テスラ 排出枠」などで検索

グリーン水素の安定供給システムを先に作ったら？

何回負ければ学べるかな、「一番いいもの=一番売れるもの」ではないことを。

業務用ならともかく、一般乗用車向けには充電ステーションの普及は無理やろ。EV用の充電設備は強敵だし。

< 今まで液体水素を入れてるんだと思ってた

電気自動車などの販売台数 前年の2倍以上に 中国や欧米で先行

トヨタも水素どころじゃないんじゃない

カローラクロスに水素エンジンを乗っける実証試験車を作るってあったな

「水素エンジン車」についてトヨタは3日、市販を目指して研究開発をしていく方針を明らかにした。
具体的な時期は未定。
また、今後「液体水素」を燃料として活用する研究も進める。

-253℃・・・

ナチュラルエイトがトヨタのレーシングチームのスポンサーをやってるくさいのが気になってしゃあないｗ

昔、日産とマツダも開発していたけど、両社共今はそれどころじゃなさそうだな…

この技術が確立されれば､日本のクルマづくりはまた世界のトップになれる!
6/4～5 での活躍を期待します｡
豊田社長もレーサー として参戦予定です｡

将来の技術的には「実用化」を進めるべきなんだろうけれども、EVは自宅でも充電出来るけど、水素は給ガス出来る場所がほとんど無いからなぁ…。

中学生の頃素朴に「水素を燃料にすれば排ガスは水だよなあ」と思ってたけど、実現するんだね。

ってか、中学生の頃の素朴な疑問を追及していたらまた違った人生があったんだろうな。

（液水？）