まだまだ課題は山積み ✍

隙自語やけど、専門学生時代に自宅通学してたけど、新幹線開通で在来線が3セク化したから、新幹線駅まで毎朝1時間掛けて原チャ通学してたわ。駅後も遠かったから、毎朝5時起き

新幹線ができると、それまでの特急が停車駅や便数が減ったり無くなったりして、不便になる人も少なからず居るんだよね。

分かる〜在来線の特急が停車しなくなって帰省する度に影響を受けている

大学が長与にあるから大村からバスが有利だし、長与駅までは普通列車で2時間とはいえ、大学の時間には早すぎるのか
大村駅からはバスで1時間から1時間半だから親の送迎込みで今までと大差なく約2時間で着けるのか

コメント欄が手厳しい。始発の嬉野温泉通過は問題かもしれないな。

そもそもそんなに必要性高いの？さくらでさえ九州内での需要低いんじゃなかったっけ。

利益追求のあまり、公共の足の意識が希薄なＪＲ九州には届かない地域の声。
佐賀県内で新幹線沿線と、並行在来線の沿線との分断が始まった。

こうなることは今に分かったことではないし、今さら記事にしても開業ムードに水を差すだけですね。何年も前から分かっていたことに対応する時間もあったでしょう。

これ。こういう意見もあるけど、こういう人が何人いるかによる。
JRは公共交通機関だけど非営利ではない。1人では動かん10人でも動かん。
結局その地域の人がどれだけ使うかによる。

新しいものが出来れば、どうしても不便になる人は出るんで...。厳しいけどね。
なお、長与校だと最初から特急通らないし...。

で、毎日・朝日特有の「マイノリティの声聞いてない」記事...。ホントに聞いてなかったら上下分離しないで途中廃線でバス転換だよ...。

厳しいかもしれないけど、通学に片道2時間もかかるレアケースまで一々救ってたらキリがないよ。
早起きになるけど全く行けない訳じゃないんだし。

残念ですか今後も地方は観光客目当てのの運行ダイアで地元民は翻弄に😞

何もかも決まって走り出した開業後に記事にしても大した意味はない。開業前に煽れよ(苦笑)

無理筋でもやってしまうのはロシアだけじゃない。税金勿体ない。 開業で通学の足が…JRにメールした大学生のモヤモヤ

『並行在来線に頼らなければならない住民の声も大切にし、地域に根ざした鉄道運行をしてほしい。』

富山出身ものとしては、誠に同感でございます。
快速、新快速がほんとに欲しい、せめて増結してほしい(切実)
521はいろんな幕出せるんやから223と連結して大阪へ行ってくれ、、、定期で、、、

まだごちゃごちゃ言ってんのか？

ちょっとしたクロスバイクを使えば片道15kmなんて30分程度だし、プログラミングをする人にとっては健康にも良いことだし、雨の日以外は頑張ろうという話かな？

親父に朝っぱら30km運転させるって、テメエで原チャリ運転して武雄温泉まで行けよアホか？／

また、この記事が出ていたから
言わせてもらいたい。
一人暮らししろ！

貴重な1人の意見なのに、民間企業は、それも聞かず、クレーマだの言って外野でスルーとは。誰のための民間企業なのかね。企業って、地域だの社会があるから、雇用も生まれ経済が潤うのに。

新幹線は都市部の発想。さらに拡大しようとするのは、地方分権の時代にはそぐわない。
「少数かもしれないが、並行在来線に頼らなければならない住民の声も大切にし、地域に根ざした鉄道運行をしてほしい」

後は…


以前サガテレビにも取材受けてたね。他には佐賀と産經(恐らく共同受け)にも近いのが載ってた。
TL見てたら、どうやら木場インターから高速バスで通学されてる模様っぽいね。

嬉野の方が近くないか？

肥前鹿島から長与町の長崎県立大へ通学する大学生のその後。長崎道の木場BSを活用している様子。元々が地方圏ではなかなか見ない長距離通学なだけになんとも言えない…。

同じ学生さんか知りませんが以前にも鹿島から長崎に通学してる学生の話は出てましたね。
気の毒ですが在来線特急がなくなるのは入学よりも先に決まってましたしね。留萌でいう猶予期間はあったのではないかと。

この論はさすがにいただけない・・・
反対派がこういうことばっか言ってると思われたくない。

もうこういう記事はいいわ。うんざり。

佐賀県が新幹線を嫌がっているのはこれなんだよ
観光より地元の住民生活の足を優先しているから
もう平行在来線だからざいは三セク移管の時代は終わってると思う

2022-09-24

今後どれだけ地元に負担がかかるのか。

こちらに御本尊が。本人か親が何かしらの活動家なんじゃないか？

悪いがこの学生が無知だっただけ。並行在来線の特急が肥前鹿島止まりになることは10年前からわかっていた事。それをダイヤ見るまで知らんやったとか、そりゃお前が悪いのであってJRに文句言う筋合いはない。

こんな「どマイノリティー」の意見拾って国が発展することに難癖づけか

以前新聞に乗っていた学生か。結局長崎市に住まず火曜にしても大村インターまで送ってもらうんかい。だったら武雄温泉でいいじゃん。ガソリン代考えたら1万は変わるでしょ。

前あったやつ
そのまままた載せてる

仕事してないな

ヤフコメでどっかそこら辺のオッサンとおばさん達にいじめられてたので「少しは理解してやれ」と書いたら、我も一緒に殴られたアル！

…他人事なんだよね

肥前鹿島から長崎方面への特急運行は、22日が最後になった。通学の足を失った長崎県立大1年の中村弘一郎さんは、鹿島市の自宅から長崎県大村市の高速バス乗り場まで父に車で送ってもらい長与町のキャンパスに向かった

非常に稀な事例を取り上げてコレがマジョリティであるかのように誘導する、実にアカらしい記事

このネタは
横軽廃止の時もやったんですが、残念ながら希望に沿えないのよ

大学の学生課に相談するのがいいかと。それから少数派を平気で切り捨てるヤフコメ民のひどさ。

並行在来線の悩み。個人的には、それぞれの良し悪しがあるので、本数を減らした上で走らせてもとは思うのですが。
この学生の場合は素直に下宿がよさげ。

なんか的外れなコメントが多い

こういう声もあるようですね。
>>> 開業で通学の足が…JRにメールした大学生のモヤモヤ

新幹線開業も何も無く1限で5時45分に家を出てる自分は一体

学生さんはお気の毒だと思いますし、私自身も西九州新幹線には色々と思う所がありますが、JRも企業ですからね。
収益を考える必要もある訳で。
ご実家からどうしても通うなら、免許取るのも手かと

あぁ、この大学生ネタまだ引っ張るの。。。

＞JR九州にメールで尋ねたが、疑問に答える返信はなかった。

「ご意見として承り今後必要に応じて検討します」的なテンプレートで適当に返信したんだろうな。

じゃあ午前5:40に家を出ればよいのでは？
と思うんだけど違うの？🤔

>特急をなくすのであれば、肥前鹿島から利用しようとしている人の意見を聞き、反映するのが普通ではないのでしょうか
営業収支が黒字の路線だったら話も聞いてくれるだろうね。
地元民がちゃんと使わないから遠距離の客を優遇する方針になるんでしょ。

観光で潤うかもしれない反面、通学で普段から使う学生は負担増なんだよな
自分も高校へ汽車通してたからモヤモヤの気持ちはわかる
新幹線開業で皆幸せバラ色ばかりではない

またこのレアケース蒸し返してて草
大学入学時点で新幹線化の話は出てたでしょうに

【同僚さん執筆】新幹線開業は多くの経済効果を期待できますが、こうした「影」もあります。この問題は整備新幹線の普遍的テーマであり、佐賀県の未整備区間フル規格整備反対の理由でもあります。

こんな少数派の意見を聞いていたら何も出来なくなるわ。

開業前に予想できた特急廃止なので、アパート借りるしかないよね。あるいは高速バスへのパークアンドライドで車通学。

個々の要求に応えてたら、費用対効果は悪くなるだけよ。

こんな乗り継ぎの悪い中途半端な新幹線を開通させてどうする気なんでしょうね？どこの利用者が便利になるんでしょうね？ナゾだ・・・(;^_^A

「人の意見を聞き、反映する」

実は今の今まで利用者の意見を丸無視してダイヤ引いてるんだよな
さりとて全ての利用者を満足させるダイヤは引けない
このままではいかんと思うが妙案がなぁ

最近のＪＲは、地域に根ざした公共鉄道ではなく、新幹線は金儲けのための商業施設、商業地域のための物。
地域利用者の利便性を考えないものとなっている。

通学の足を失った長崎県立大1年の中村弘一郎さん
国営鉄道化すれば解決します。
地方鉄道はJRから分離し、国営化しましょう。
国から民へのお金の供給です。
税金は財源にはなりえません。財源＞税金ですから。

新幹線が開通したらこういう負の側面も出てくるんだな…

佐賀県のTV番組でもやってたやつだなぁ．
言わんとしていることはわかる．
鉄道は，個人の為にあるのではなく，実際の輸送量を想定して考えている．
この場合かなりのレアケースなので，対応されることはまずない．

光と影ってことか
個人的な意見とはなるけどどこかの鉄道も通学時間帯の電車を減らしてたな
便利になることだけが利益を産む訳では無いのか

安いアパートか下宿を探してバイトして奨学金もらった方がよいかも🤔この距離を通学するのは大変そうだし😭

一人暮らししろ！
家賃はバイトで稼げ！
親の労力は金で買えないぞ！
この話前も見たけどまだ通ってんのかい

JRはこういう人達のことは無視。 ->

さすが毎日新聞。
あのね佐賀から長崎の大学まで通うなんてレアケースなのよ。
普通は一人暮らしして通学するの。
特急使って通学する奴なんてほとんどいないよ。
印象操作は良くないよ毎日新聞。

地域交通の衰退化

ほんとコレ特急でも博多から２時間やから必要性が分からん(-"-)

ワクワクだけじゃなくて、こういう人たちの声もしっかり聞き入れるのが政治家の役割だと思ってます。

特急がなくなるのは10年以上前から決まっていたのに。。

>西九州新幹線開業後の新しい在来線ダイヤ案を知ったのは4月の入学直後で、「長崎までの特急がなくなるのか……」と衝撃を受けた。

降って湧いた災難、気の毒だけど、下宿するしか無いだろうな。経済負担が増える分は奨学金(支給)で補えると良いんだけど、そういう仕組を充実させないとな。

気の毒だけど、長距離通学の宿命だと思う。
小樽より西の町から、JRで北大まで通ってた同級生は、この人よりは短い時間で通学できてたけど、結局札幌に移住した。