×人手不足
○人件費削減

はぁ。明るい話題ではないな。
最近の若い乗務員がどれだけレベルが下がっているか分かってないな。
多分組合に入っている社員が対象だろうから、知識や安全意識が下がるな。
先が暗いな。

コスト削減によって鉄道サービスの質は落ちる。みどりの窓口は7割削減される。雇用が減れば個人消費は減り、他の事業者、労働者も苦しくなる
・

自公に投票した有権者と投票すら行かないクズが悪い。
自公が宗教団体と癒着しているのは事実。
信者は政財界や司法や省庁、マスコミに蔓延している。
自分達の周囲に想像以上に潜んでいる。
周囲を投票に行かせないと政治は変わらない

これも追加願います。

首都圏を持ってるＪＲ東ですらこれなんやから🚃
地方の会社はさらに厳しそう…

歴史は繰り返す、首切りを目的とした合理化

首都圏でも経営厳しいと。

肌感覚と言ったら よろしいかわかりませんが
昼間の長尾線は特に厳しいと思います。
先日、車掌さんと話してて、今乗ってる人は全員カメラを持ってますね。
なんて話になりました。

🇯🇵🗾🚇️🚝 ⭕️利用客減、✔️成長分野へ配置

🇯🇵共同通信

採用された分野と別業種への異動は個人負担が大きく、メンタルケアは必須だと思う

コロナ禍で大企業はとっくに手を打って乗り切ってるのに、この会社は今からとは…

社長の経営センスがないんだろうな。

新幹線減便もだいぶ後で、しばらくガラガラの空気輸送してたもんねぇ…

駅みどりの窓口廃止を含めて、潮目が変わったよね。と感じました。

山手線ワソマソ化だけじゃなくいずれは自動運転化も。人によるファジーなダァ開閉はムリになっていくので、駆け込み乗車はしないよう乗客側も努力しないといけないだろう

早期退職募集なしで自然減と配置転換か…中高年狙い撃ちの配置転換で流通とか不動産の営業だな…適応困難・業績給で中高年を自主退職に追い込むって例は多いけど〜民営化ってこういう事よ！

自公に投票した有権者と投票すら行かないクズが悪い。
自公が宗教団体と癒着しているのは事実。
信者は政財界や司法や省庁、マスコミに蔓延している。
自分達の周囲に想像以上に潜んでいる。
周囲を投票に行かせないと政治は変わらない

成長が見込まれる不動産、、なのねえ。。

我が国のサイズダウンジング化を感じます！今更ですが、これからは物の時代じゃなく、気の時代じゃないでしょうか？

異常な満員電車が当たり前って認識で計画立ててるのがそもそもの間違い。心身に異常きたす状態を放置してきたのも問題。成長させる能力のない経営陣とその企業って感じ。

「人員を成長が見込まれる不動産」🤔

鉄道事業の需要が元に戻らない前提の配置転換なのに、ルミネや不動産が成長分野と思えるのが不思議。

通勤通学で都心部へ行く人がいるから付随して伸びるんじゃないのそこは？

クビになったらどーしょ

今の状況なら当然そうなるよね。

JR、鉄道事業で4000人を縮小へ

百貨店業もそうだったけど、鉄道事業も突き詰めれば不動産業に行き着くのかな。

マーヂかー。。。

異常な満員電車が当たり前って認識で計画立ててるのがそもそもの間違いよね。心身に異常きたす状態を放置してきたのも問題やし。成長させる能力のない経営陣とその企業って感じ。資産をくいつぶして成長のない企業

JR 동일본이 철도사업 직원들을 약 4천명 줄이는 쪽으로. 코로나 시국으로 이쪽이 회복되지 않아 성장이 전망되는 부동산 및 유통 사업으로 재배치.
인원은 야마노테선 1인 운전이나

策として、警察にて採用されJR各駅に配備される
のはどうだろう。撮り鉄指導や選挙の際の警備に活かせす。駅員の防護体制必要。

それでこういう結果だ。自滅したJR東労組は猛省してほしい。JR連合も今更組織化なんてできない

分割・民営化の時、自分たち（だけ）の雇用を守るために闘いの旗を下ろしたり、組合分裂した現在多数派労組の行き着いた先がこれ。
組合が組合の機能を放棄して羊化すると、会社はやりたい放題になる。

8/31(水) 20:09配信

JR東ですら人員削減という
コロナは口実だろうけども

「え、こんな話知らない。」「点呼でも（報道の）話はなかった。」と現場社員は困惑と動揺を隠せない。
「何となく聞いていたが、具体的な数字が発表されるとは…」と管理者も全容を知らず、社員からの苦情に苦慮。
こんな発表の仕方に現場は憤りを覚えていますよ！

「不動産や流通部門」

国鉄民営化の時を思い出す。
国鉄アパートの名簿の勤務先が「ルミネ」とか「ステラおばさん」とかだらけになったのを・・。

じゃあ通信校に通う学生に定期持たせてくれよー！！頼むよー！！回数券もなくなるって辛すぎます。

実質Suicaは月跨いだらリセットだから意味はないし…

立ち退きが増えた店界隈で、高架下は安心材料となる？

ますます小売業へ

Japan Retail

人員削減について、早期退職の募集などは行わず、自然減と配置転換で対応する。
ってことは、個人的に合わない業務に転換させ、ストレスを与え、仕事が合わないという理由で自己都合退社を狙ってるの？ うつ病になる人出てこない？

「山手線などで導入するワンマン運転や保守作業のデジタル化を促進し、
安全第一に考えてほしい。

鉄道事業は再国営化すべきだと思う。民間の監視会社をつければいいだけ。郵便もそう。けんぽを切り離せばいいだけ。民営化がすべていいとは思わない。

これも統一教会による世界平和なん？

新しくなる新潟駅舎、その駅ナカも、新たな繁華街をなすのだろうか。(-_-)

あのJRがついに。

自動化に向けてかー

日本の鉄道事業は本当にレベル高いんだが、自爆テロかます奴がいるせいでしょっちゅうダイヤが乱れるのをどうにかしてほしい。

あと束は本業にもっと力入れろよなとは思うｗ

あれだけマスク着用お願いのアナウンスされたら乗る気も失せます。車内で感染して事実ありますか？誰から誰に感染したなんて証明できない。インフルエンザの比にもならないのに。

ほらね・・・
リモワ＝経済衰退させる

人が動かんとカネも動かんよ

縮小してゆくニッポン…(^_^;)

JRE ポイントアプリを改善できるスタッフはおらんのか？

・JR東日本は鉄道事業の社員数を現在の3万4千人から4千人減らす方針
・コロナの影響で定期券利用客を中心に鉄道需要が回復せず、不動産や流通部門に再配置する

コロナ⇒テレワーク定着 は想定外だったな

もう不動産屋なんで驚きませんが、大きな事故起こさないといいですね。実業の会社が金金になると、行きすぎたコストダウンでやらかした東電の原発事故が思い起こされます。

動労千葉所属は全員クビでいいでしょ
JRの看板をつけた反社集団だ

鉄道事業の人員ってことは、現場の人ってことでしょ。現場からいきなり不動産部門とかに飛ばされたらモチベーションなくなるなー。

ほしゅさぎょうのでじたるか

事情も分かるし自分も社会人歴長いので内容についてどうこうは言わないけど、昔駅そばの店員さんと話してて「前までそこで運転してたんだけどさぁ」と言われた時何言っていいか分からなかったのを思い出した。

「配置転換」と言う4文字では表せないドラマはあるよね。

減らした分はSuicaのペンギンさんや子ペンギンさんに頑張ってもらいたいな。

鉄道事業と非鉄道事業って少なからず相関関係があるわけで、鉄道に頼らない非鉄道事業ってほとんどないんだよな。4000人を鉄道→非鉄道にシフトしても、会社としての固定費は変わらないのよ。。。

東本体は人は削減せずに無人化や合理化が進んで、駅や車両基地も業務すべて関連会社や外注会社に委託するんでしょうね

おやや

あ〜ぁ(-ω-；)💦
４千人分の職が失われるのか。
どこの路線から人がいなくなるやら…｡

人員を成長が見込まれる不動産や流通部門に再配置する

🤔

ルミネが成長分野？？
あれはヤクザだろ？？？

保守部門は減らしたらアカンで。
10年後、20年後みないと、技術者は5年では育たない。
5年目でようやく花開く感じです。
今後、車両トラブルが頻発するよ。

岸田不況の到来。

また離職者増えるなこれ

主に地方ローカル線で廃線の大鉈(おおなた)が振るわれ様としています。
地方のみなさんもBRTのご理解切に望みます。

もう鉄道メインじゃなくて不動産とかがメインな感じになって来るのかな？
東北で直営駅なのって新幹線駅くらいなもんで他は東北 サービスだしな

。『山手線などで導入するワンマン運転や保守作業のデジタル化を促進し、鉄道事業の運営に必要な人員を現在の約3万4千人から3万人未満に減らす。』テレワークのせいかな。私も週の半分は外出しなくなった。w

国鉄界隈大丈夫か？

ホームドアが設置されているE電エリアはワンマンにするんだろうな

まわるんけ？

来年国鉄採用最後の昭和57年採（57採）が定年になって新卒補充しないって事では？

来たか

「人員を成長が見込まれる不動産や流通部門に再配置する」

これの読み方はその人の経験の質を如実に反映するだろう。「置かれた場所で咲きなさい」も「あり」だろうけど、経営者や労組が言うなら「誠実」ではない。

運送事業は斜陽化か
そりゃそうか

残念だけど！仕方ないか！

国鉄分割民営化前の悪夢再びかも。

西日本のように
事故起こさねければいいですが・・・・

主要駅・停車場の正社員配置駅以外は委託化か無人化。
今後はワンマン運行を拡大→車掌は不要になるから、人員的にはリストラはしなくても済むからね。

鉄道は斜陽産業って認めたようなもん。国鉄末期も同じ事言っていたと聞いている。
ただ、今回は人口減の時代。地方から色々なものが衰退するんだろう。

相変わらず、社内で知らされるより、社外でニュースになる方が早いよな。この会社。

ふざけるな。

おいおい深澤不動産まじで本業軽視になるな
まず駅をjess委託丸投げ増えるな

鉄道事業で4000人縮小へ、と で定期券利用客を中心に客足が戻らずと、寂しいですね、今後は 高輪ゲートウェイ駅に注力と、ルミネまだ良いんだ〜

大丈夫なのかなぁ…😥

マジか。困ったな。

めも。

定期券客が回復しないとか言われるけど、体感としてコロナ前と変わりない混雑です。場合によっては、それより混むんですけど…。

「自然減と配置転換で対応」
社会学だと「自然減」＝死亡なんだけど、経営、雇用の観点だと定年退職の意味なのかな？

鉄道にもコロナの影響大きく出てるのね。
そりゃそうか、
収束見込みないもんね。

JRも遂にリストラかな

マジか‼️

あーあやっぱりこうなるよな

その一方で中途採用募集は相変わらず大々的にやっている。超一等地の地所を大量に抱えているから、「副業」は幾らでも伸ばせると考えているんだろうな。

山手線のワンマン化……
大丈夫ぞいかなぁ……(°_°;)ﾊﾗﾊﾗ(; °_°)
心配ぞいなぁぁぁぁぁ

不動産や流通部門に再配置する。
希望退職も⁉️

来るとこまで来たな
通勤通学・旅行買い物など外出が減ると公共交通機関まで不況が来る
中国の罪は重過ぎる

畑違いな仕事させられるとかwww

無人駅が激増えることでしょう。
ジリ貧路線待ったなし。

大廃線時代が目の前に・・・