あれを「御曹司の道楽」と捉えるのが世間なのか。その発想は全く無かった。こっちが世間からズレてるのか、朝日新聞が世間ではないのか・・・。

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トヨタ創業者の喜一郎氏はモータースポーツについて

「オートレースは単なる興味本位のレースではなく、日本の乗用車製造事業の発達に、必要欠くべからざるものである」

モータースポーツが市販車に反映される時代は終わったんだよ。遊んでないでプリウスミサイルの汚名を返上しろよ。

これだけのクルマ好きがトップって最高だと思うけどな。

もっと安価で気軽に遊べる車が欲しいのですけれど。。。

モータースポーツこそ自動車メーカーの根幹
いろいろ技術が市販車にフィードバックされるんだから。

リーマンショックの時ってヴィッツが一番酷かった時か。
まぁ、あれは先代のせいやろうけど🙄

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批判記事かと思った💧

車づくりの原点として良いと思う。ただ、クラッシュした時水素爆発しないか、怖い。

"豊田氏は…｢水素エンジンカローラ｣のハンドルを握った”

水素エンジンって、もはやトヨタしかやってないと思うねんけど、これきっと、昔の｢パナのプラズマディスプレイ｣と同じ末路を辿ると思うよ
（要は失敗するってこと）

まぁ儲かってるんだから、何をしてようと社長の勝手だろうにね。

エンジン類を作ってる会社に対して国が強制参加を義務付けなきゃいけないのがカーレース。

ラリーやレース自体は道楽とは言わないが、宣伝に起用した俳優の不祥事、同じグループの日野の不正、と直近でもこれだけ続くと、経営の中で楽しんでいた仕事を削ってでもカイゼン出来た問題もあるのではないかと思う。

私の意見は、前に出過ぎということ。はやく、下に任せなさい。そして、道楽にシフトしてください

この人はすごいと思うよ 変わっていく勇気を持ってるし

典型的提灯記事。だいたいサーキット走行即ちレースじゃない。このヒト社長になってから、トヨタ車の軽自動車化が顕著。香川切りもそうだが社長の器かどうか、要再検討では？。

批判というより、これは弾圧です。何をしようが豊田氏の自由です。

セブンイレブンの鈴木敏文が毎日コンビニ弁当食べるのと一緒のことでは？

いや、道楽だと思うね。この人の車は運転して楽しむものと言う考えで、安全装備や自動運転技術開発が後回しになったとトヨタの人が残念がっていた。

車遊びは道楽。あとレース車の技術なんか殆ど市販車にフィードバックなんか出来ない。使う人、使い方、使用環境、装備、耐久性、実用性、競技車とは全く違う→

やはり好カードの対ポルシェが実現するのか。ここは様々な面で影響力がある。

走行環境が過酷なレースを通じて課題を洗い出し、スポーツカーをはじめとした市販車の開発につなげていく狙いがある。

「道楽」でレースは勝てないよ。出るだけなら道楽かもしれないけれど。批判する人も書く人もレーシングカーに乗ってからにし。乗用車の運転とは異次元やから。本気やで！

うん。リスクが…というのは分からんでもないけど、例え金持ちの道楽でも、車も運転したことなさそうなお坊ちゃまが社長になるより余っ程マシやと思うぞ。

モリゾウが道楽？どこが？節穴？笑

楽しむことを批判するって意味わからん😕
お金持ちだろうが貧乏だろうがサーキットを走りたい人はサーキットに行くぞ。

自動車メーカーの社長自らが、ハンドルを握って、自動車の開発からレースに関わって悪いですか？

社長みずからレース参戦しているからこそ、"GR" に重みが出ている。日本では不要物と化しているスポーツカーだが海外では根強い人気があるからね。

（無料記事）

結果出してるから褒められる。それだけでしょ。
勝てません。スポンサーつきません。じゃお荷物だし。

朝日はホントトヨタには優しいよな。

「モータースポーツはトヨタの原点」とか「レースの経験をクルマづくりに生かす流れが社内に定着してきた」という割にはつまらない車ばかり。

トヨタの社長のサーキット通いのどこが道楽なのか😅😂😂ほんとみんなわかってないね😂🤣ただの「遊び」だってほんとは大事なんだよ、ビジネスや仕事には🤔💡✨頭硬直するからね😅😂

本当に先を見ていなかったのは誰なんだ？という話よね

当時批判していた人たちに取材してほしい。／

何事も、実績さえあれば通るのだと感じる結果の一つです。

トヨタの車は好きではないが、この社長さんは道楽でレースに参加しているのではないと、モーターレースファンとしては感じますよ？そういうところは尊敬いたします。モリゾー氏。これからも頑張ってください！

迷走を続けるトヨタを象徴している。

トヨタにとって
「普通」の車造りへの第一歩。
様々な環境で得た
経験の何処を市販車に活かすか
社長に限らず
開発も製造も販売も視野を広げ
見向きもしなかった世界を体験
大量生産でも持つべき肝要…
社員が身につけるには
まだ長い年月が要るよう…

アグレッシブな開発が世界のトヨタを作ることは間違いないと思う。何かというと非難するのは間違ったやり方だった。

車屋の社長は車好きじゃないと。

そもそも批判が分からん。ゴルフやってればいいのか？

トヨタ社長への書き込みはイエスマンしかいない。

批判の声もあるみたいだけど、マツダ党の私から見たら、めっちゃ羨ましいよ…
マツダはレーシングチームのマツダスピードを解散させちゃったし今は部署レベルでしかレースやってないし…

モータースポーツは究極の開発実験場なんだがなぁ…
批判してる頭お花畑は車乗るな

自分の足跡を残したと思う。

親の代とは180度も違う経営者。

本当はHondaが発言すべき内容だとという期待があった。でも今のHondaには望むことができないことなのだろう。
モーターサイクルレースに熱中していた15年前の、あの憧れるようなHondaへの羨望を今持つことはできないのが本当に残念である。
Toyota熱いな！

本物のレーシングカーを運転して、プロのドライバーと同じレースに出るには相当訓練しないと無理。道楽という一面もあろうが、かなり努力したうえでの話。

その昔、自動車各社の経営陣について、

ホンダ→クルマ好き
トヨタ→クルマ作り好き
日産→クルマ会社の経営好き
というジョークを聞いたことがあります。

しかし章男社長は、レースを通じてクルマに乗るのが好きなトヨタ経営陣というイメージを相当に高めましたよね。

レースをやらないメーカーの車は買ってはならない
命が惜しければな！
運動性も安全性も極限状態の中でこそ培われるものだからだ

かつての自動車評論家徳大寺氏は「新しいスポーツカーが出来上がったら、社長はヘリに乗ってサーキットに飛んで車の出来を試すほどの熱意がなければ」とか

まだまだ頑張ってほしい

モーターショーでホンダのバイクに跨って「いいバイクですね」と言えるお方。
ホンダの社長には絶対言えない。

本田宗一郎だけは「もっと安く小排気量でおたくと同等以上の性能をだしてみせる」と息巻きそうだが。

チヤホヤしてくれるサーキットには行くけど、子会社の日野にいかない。道楽だよな。トヨタの広告費がないとキツいからな

経営者自らレース活動
素晴らしいことですよ❗

チョット違うと思うが、車メーカの社長が車嫌いでどうするとは思う 過去の日産のように、官僚企業でしかなくなる！：
「やれ道楽だとか言われたが、（モータースポーツは）トヨタの原点」

NISSANも昔みたいに、ラリー、ル·マン24時間レースなどで頑張って参加願いたいものだ!!。

いやーかっこいいよ。どんだけ進歩してもSDGsだと言っても、やっぱり車はガソリン燃やして走る止まる曲がるですよ。86はやっぱりいい車だし。Fun to Drive Again!

忘れてはいけないのは…この方はトヨタのマスタードライバー（テストドライバーのトップ）でもあるという事
レース参戦には運転技術の研鑽の意味合いもありますよね

「熱心な車ファンに対しては、『平凡なトヨタ』から脱却していることを示す意味合いも持つ」。ただ「（モータースポーツは）トヨタの原点」（豊田社長）とまで言われるとうーん。

何百通のメールやいろんな部内の助言や意見も大事だが、作ったものをリアルに操縦して受け止める、感じるのも大事な事だと思う。
それをできるのは彼しかいないわけで。

なかなか日本では「良い走り」って理解されてないけど、こういう事だよね、大事なのは。
あと日本ぐらいじゃない？トップがアクティブな趣味を持ってる人が少ないの。動的なものは脳へ良い影響があるってね。
社長の趣味が総じてゴルフじゃね…

サーキットを「走る実験室」と言ったのはホンダだが、トヨタが本腰入れてやってるところでホンダに全然覇気が無いのは如何なモノか？w

昔は自動車叩きだった朝日新聞はずいぶん変わりましたね．．