アマゾンの配達員の労働組合が結成されました。配達員の労働条件が改善されることを願います。

例えばほぼネット通販使わない無知な自分の案だけどぉ。大阪なら梅田近くの荷物を集める感じの所に商品を取りに来ると安くするなりぃ。何品かまとめてから配送で安くするなりぃ。

明石順平さん
『実態は労働者であるのに、「個人事業主」等として扱う…
長い目で見れば、社会の持続可能性が失われる。政治的課題としてもっと注目されるべき問題である』

この上インボイス制度が導入されたら、仕事として成立するものか
トリクルダウンは起きるはずがない

この手の「大衆の意識の低さ」に責任を負わせる論法、早く卒業してほしいですね。

→＜日本は消費者天国で、そのしわ寄せは働き手にいきがち＞＜安けりゃいい、早ければいい、ではなくて＞ 江渕崇さん(

明石順平さん( 実態は労働者であるのに、「個人事業主」等として扱う。
これによって労働基準法をはじめとする労働関連法令の適用を免れるこ...

ネットで商品を簡単に注文できる世の中になり、利用者も増える一方、配達員の負担は過重になっています。アマゾンの配達を請け負う個人事業主のドライバーが労組をつくりました。京大・曽我部教授のコメントが示唆に富んでいます。

こちら久々にコメントしました。

江渕崇さん( 私たちの便利な暮らしが、エッセンシャルワーカーたちのどんな負担で成り立っているのかを端的に示す記事です。とりわけ日本は消...

「1日12時間以上働き、今年3月の週の平均労働時間は66時間」
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人間が …
配達員→ 実施されたら更に地獄だよな…

藤井涼さん( 米国でもこの4月に、従業員の投票による賛成多数で初の労組結成が可決されたばかりですが、5月には賛成に投票したニューヨーク...

これはちゃんと、人の話（配送屋の経営者）を聞いて、判断できていないだけだと思いますが。

アマゾン配達員の労組結成は当然だしよいアクションと先日ツイートしたが、
今日は「AIで決まる激務」が気になった。AIって人間の幸福のために使われるべきだが、なぜ反対に配達員を苦しめる結果になっているのか。
AIや機械に使われる人間の未来。他人事ではない。

あれ？アマゾンと直接契約している人は楽だって言ってたような

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多分だけど、現状のグレーな（というよりはお目溢しされてる）請負がこういう不利益しかない不法行為で完全にクロにされると超ハイスキル以外のフリーランス絶滅するよ。ITでも。

配送業務の完全受注競争制は厳しい。配送数の下限と上限を決めて、労働時間や収入がブレすぎないようにすべきだと思うんだが。今は地域を受注して決めたら、そこを全部配れみたいなシステムらしい。

14時間で210個も荷物を配達させられるそうな。それで手取りは月22万円。

自由経済の歪には、それなりの対策が無ければ、ただの弱肉強食の社会になる。

労働法規制が厳しすぎるのは問題だが、その脱法行為になりかねない業務委託契約も行き過ぎると、非人間的な社会になる。バランスが大切と言えるうちは、まだ見込みがある社会なんだろうな…

なんだか労働法が厳しくなってきているので、下請けとか業務委託でそこから逃れようとする動きが大きいので、請負関連の法制を労働法並にしないと、抜け道として使われるだろな。

AI が決めたって、その AI に労働時間等を考慮させてます？ その AI の判断基準を作ってるのは誰ですか？

アマゾンて1冊でも送料無料で買えてしまったり、複数を一括で注文してるのに1冊ずつ上巻より先に下巻が最速で送られてきたりする。ありがた迷惑でしかないのでやめてほしい。

[2022/6/14]

「1日12時間以上働き、今年3月の週の平均労働時間は66時間」
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人間が …
配達員→ 実施されたら更に地獄だよな…

ITやデジタルは上手に使えば驚くほど役に立ちます。しかしITやデジタルで何でも解決など到底ないのは勿論、使い方次第で幾らでも害になります。

ちなみに政府も大企業もエンジニアの殆どもまた、その後どうなるかなど考えていませんよ？これは始まりに過ぎないと思います。

AIに使役される人間がすでに発生していたか

…と報道されようが利用者は減りそうにない絶望感 ｜

密林を利用しているので、あまり言えませんが、（配達業者として）密林に関わるとろくなことがないですね・・・：

AIに労働を管理され、命令される。
そんな働き方がどんどん広がっていくのだろうなぁ、という怖い記事。

私たち働き手を守る仕組みがないと、まさに情け容赦ない労働を課されそう。

配達員「荷物量が異常」、AIで決まる激務 労組結成の背景：朝デジ

下請けの運送会社から、さらに業務委託。
《「残業代なし、労働時間規制なし、解雇規制もなし。自由な働き方どころか、実態は、『ないないづくしのサラリーマン』」》

アマゾン、お急ぎ便は選べるのに、ゆとり便みたいな、急がなくて大丈夫ですよ、ということを伝える手段がないのよね…。趣味のCDとか本とか、そんな命がけで早く届けてくれなくていいのに…😢

「労働組合を作るくらいの余裕があるならぜんぜん働けるじゃん」とか本気で思ってデモを叩きたがるタイプの人間は、経営者側よりむしろ労働者側に多くいそう。／

いつも思うのだが嫌なら、
自分に合う仕事を探すか交渉すればいいと思うのだが。
合わない会社は辞めた方がいいし、今は仕事たくさんあると思うのだが。

Amazon？と思われるミニバンほんとによく見るもんな。激増してるんだろうと思う。外資だと「嫌なら辞めろ」になるんだろうが、さすがにちょっとかわいそうな気はしてた。
別に今日の今日荷物届かなくてもいいのに。

2次下請けの会社と業務委託契約を結ぶ男性によると、20年は1日平均116個だった配達がルート選定にAIが採用されてから急増し、今年5月は214個に。日当は1万8千円のまま。「もう限界。いつか倒れる」

アマゾン本体にしか改善できない話だが、法的には難しいねぇ。個人事業者である上に契約先もアマゾンと資本関係がないだろうし、仕事の割振りシステムも配送受託会社が”借りてる”だけ。

” 車から降りようとした時、操作ミスで車が後退して、家の塀と配達先の車にぶつけた。 配達員「荷物量が異常」、AIで決まる激務 労組結成の背景

〝報酬は日当1万8千円のまま。個人事業主のため、ガソリン代や車の維持費など月5万円は自己負担で、手取りは月22万円ほどだ〟

アマゾンはどこの国でも労働環境が問題になってるな…。

地域の使ってない倉庫とか体育館を荷物の受け渡し所として利用できるようにすれば良いのに。まぁコンビニでも良いんだろうけど。

労組組んでくれただけAmazonは感謝すべきだよ。黙って全員辞められたらどうすんの？と

配達員さんには感謝していますが、都合のよいところは個人事業主の選択？仕事が厳しくなったら労働者の主張？・・・ちょっと共感できません。業務請負料金の交渉は別問題かと思います。

アマゾン配達員「荷物量が異常」労組結成の背景
何か変わると思えない。
Amazonは、組合員でない個人事業主のドライバーと優位な契約をすれば、すべてが崩壊するだけだと思う。
個人事業主の立場は、弱いと言うのを知ったなら、違う品物を扱うドライバー契約するしかない。

アマゾンの労働者酷使は世界中で有名だからな。

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ケン・ローチ『 We Missed You）』（2019） AIが組んだスケジュールに追われ、罰金に怯えて走るドライバーのどこが"フリー"か

「ＡＩ上司」が山のような仕事をこなすよう命令してくる。逆らえば…そんな近未来ホラーのような世界が現実になっています。アマゾン配達員10人が労働組合を結成したことの意味合い、決して小さくありません。曽我部真裕さんもコメントプラスで解説してくださいました

倉庫内も、酷い状況。
人が多い・足りないで、勤務日数を直前で増減させるので、労働者の環境は最悪です。

分からなくはないけど、違和感もあるな。。どういう契約なのかとかもあるだろうし。

曽我部真裕さん( 朝日新聞デジタル エシカルな消費の一側面として、近所で買えるものは近所で購入するということを意識する時期が来ているのかもしれません。

全面的に支持します！！
「荷物の配達を請け負う個人事業主のドライバーが、労働組合を結成しました」
組合結成で人間としての権利を取り戻すことは素晴らしい取り組みです！！

2次下請けの運送会社と業務委託契約を結んだ男性によると、20年7月の1日の配達個数は平均116個。アマゾンがルート選定にAIを採用してから急増し、今年5月は214個に。報酬は日当1万8千円のまま。

AIが人類を動かしている。
もうそんな時代なのね...

配達指定日のダイナミックプライシングはどうだろう？

AIに仕事を奪われる前に、AIに支配され、人間の限界を超えて働かされる日が来ているということなのか。

引用：個人ドライバーの多くはアマゾンとは直接契約を結んでいませんが、同社から配送指示を受けていることから、〜団体交渉などを求めています。
関連：Web2 → Web3 / 5

アマゾンもいつまでも働く会社じゃないと思う割れる…。
ウーバーイーツの曖昧な報酬体系も違法じゃないの??
雇われる側は単なるコストという雑な扱いは国内企業でも見え隠れしてきたか…

2次下請けの運送会社と業務委託契約を結んだ男性によると、20年7月の1日の配達個数は平均116個。アマゾンがルート選定にAIを採用してから急増し、今年5月は214個に。報酬は日当1万8千円のまま。

配達完了1個いくらの世界だったら荷物多い方がうひょ～ってなるんだけど、日当制で1日200個背負わせて1万8千円はさすがにアマゾンが搾取しすぎ。

id:muchonov id:Pgm48p 「雇用」側のAmazonが脱法行為を繰り返しているのになんでも報道のせいで難癖つけるのは、Qアノンとか神真都Qとおなじ陰謀論脳だと気づかないのかしら。覚醒しちゃった？

この2年私たちはネットに頼って来た。疲労が溜まれば歩道の人などを巻き込んだ事故にも繋がりかねない。早急な対策が必要だ。

配達個数も配達ルートも発注先が指定するのに日々の報酬が定額って，冷静に考えるとなんでそんな契約してしまうのかと思う。契約上の不備なのか錯誤なのか詐欺なのか，そこの真相を究明して欲しい

アマゾンは「このアプリの利用は必須ではない」といって、指揮命令から逃れようとしているのかな。ただ、実質的には入れざるを得ないのでは？したら拘束力は強そう。

Amazon配達員も。個人事業主にしておいて安く働かせるやり方。どこまで通るかねえ。
僕はここじゃないけど実質ノルマが一方的に設定されるのきついんだよね。

「人間らしい働き方を」という言葉には、毎分毎秒「人間扱いする気はない連中」の存在がある世界線 が儲けの秘密

《配送を担う働き手の法的保護の拡充が重要であることはもちろんですが、ＥＣサイトを利用する消費者も考える時期に来ている》と曽我部真裕さん( アマゾンがAIアプリで宅配ルートを管理。個人事業主のドライバー「今の荷物量は異常だ」

あっAmazon Flexみたいな直契約かと思ったら二次請けなのか…

>アマゾンの2次下請けの運送会社と業務委託契約を結んだ。個人事業主なので、自分の車を使い、荷物の配送を担う。

最近、アマゾンにしかないものを買う時以外は、利用しないようにしてる。

高低差や一方通行を把握せずにルートを決めたり、ドライバーの体調を考慮せず荷物量やルートを指定したり、ＡＩの質って想像してたより悪いんだなぁ

曽我部真裕さん( 配送を担う働き手の法的保護の拡充が重要であることはもちろんですが、アマゾンなどＥＣサイトを利用する私たち消費者も考える...

曽我部真裕さん( 配送を担う働き手の法的保護の拡充が重要であることはもちろんですが、アマゾンなどＥＣサイトを利用する私たち消費者も考える...
先生、本はルネで買ってますか？（最近品揃えが変ですが…）

アマゾン配達員「荷物量が異常」
AIが決めるクソ激務 労組結成の背景

…

この人たち、もう〝解雇〟されているのでは？

そもそも、名だけ業務委託で雇用みたいな契約を罰する具体的な法律で受託者を守れば良いのでは?
配達員も業務委託だから無理なら配達減らせばいい。減らすと仕事来なくなる。難しいよね。

テイラーシステムの現代AI版

20年7月の1日の平均個数は116個。1年ほど前、アマゾンが宅配ルートの選定にAI（人工知能）を採用したと知らされた。荷物は急増し、21年8月には平均が178個、今年5月は214個に増えた

「残業代なし、労働時間規制なし、解雇規制もなし。自由な働き方どころか、実態は、『ないないづくしのサラリーマン』。こんな働き方では、業界としても持続可能でないのでは」

ＡＩの質が思った以上に悪い。「人間中心のAI」はどこへ？ 声が上がるのは必然。反映させるのは当然

〈高低差や一方通行の道を把握せずにルートを決められている〉〈体調も考慮せずに荷物量やルートを指定される〉

宅配問題どうにかならないかな？トラックじゃなくて電車で送るとか？駅まで取りに行く仕組み。有料で個人宅へ宅配とか？

「AIで決まる激務」
AIで決めてるのは雇用主。
AIのせいにしてはいけません。

、こういう「個人事業主の集まりが労働組合を結成して、労働法に救済を求める」ことに違和感。公取委に「アマゾンの優決的地位の乱用」で訴えるのならわかるが。

2年前に平均100個余りだった1日の配達量が、宅配ルートの選定にAIを使ったアプリが導入され、先月には2倍の平均200個余りまで激増しているとのことです。アマゾン配達員による労組結成の背景を辿ると、AIを駆使する近未来社会の課題が浮き彫りになっています。

「20年7月の1日の平均個数は116個。ところが、1年ほど前、アマゾンが宅配ルートの選定にAI（人工知能）を採用したと知らされた。荷物は急増し、21年8月には平均が178個、今年5月は214個に増えた」

労組ができたのは良かった。AIに人間が使われるディストピアがすぐそこ。

便利になった背景には。

AIの判断は基をただせば人間の判断の集大成だから忖度の最大範囲の中にあり”人”の正常ではないでしょう。

AIに人が責任取らなくなった段階で
SFみたいな立場の逆転が始まるよね

#

勤務先もPCアプリ稼働監視ソフトに、目的が明確でないまま、毎日詳細な業務実績入力を義務付けられている。見方を変えれば社員の重荷になってないか？
生産性低下になっていないか？疑問

別の視点から見ると、いつまでも若い時と同じように働くことができると思うなよ、ということを忘れているとしか思えず。あと、甘い汁は最初だけ、という事実。
↓

「高低差や一方通行の道を把握せずにルートを決められているため、効率的に配達できないこともある」……ポンコツAI じゃないか。AWSは電熱器じゃないぞ。｜

#

AIで最適化されてドライバーの負担が減るならいいけど、実態はグダグダAIらしい。荷物量は激増し安全と健康を損ねる事態に。

> 高低差や一方通行の道を把握せずにルートを決められ

おかげで置き配の流れに😞

「「倒れるか、事故を起こすかも」。アマゾン配達員はそう妻に伝えた翌日、事故を起こしました。」

個人ドライバーの多くはアマゾンとは直接契約を結んでいませんが、同社から配送指示を受けていることから、「使用者」としての責任があるとして、団体交渉などを求めています。

委託偽装案件。

「個人ドライバーの多くはアマゾンとは直接契約を結んでいませんが、同社から配送指示を受けていることから、「使用者」としての責任がある」

AIによる残酷労働物語で団結＆初告発、間接支配強化のアマゾン、ＡＩ駆使に異議申し立て→配達員「荷物量が異常」、AIで決まる激務 労組結成の背景：

アマゾン配達員「荷物量が異常」

「残業代なし、労働時間規制なし、解雇規制もなし。自由な働き方どころか、実態は、『ないないづくしのサラリーマン』」

アマゾンは下請けの問題として問題解決に出てこない。アマゾンの荷物を運ぶのだから、会社として対応すべき。

配達に関しては大手宅配業者やヨドバシエクストリームサービスの方がスマートなんだが。見習うことは出来ないのか？

アマゾン、まとめて配達って選択肢なくなってるよね？それ直したらいいと思うんだけど。

#

奴隷ではないんだからリスク高の割りに資産形成できない仕事は辞めるべき
——ていうか🤔そもそも就くべきでないヤルべきでない

相手は外資、ウーバーも同じ？。。。

がんばれー

まさに「家族を想うとき」だな。