それなら補助金くらい出してやれ。
コロナ禍で路線の存続すら危うい鉄道会社もあるし、これ以上の費用負担を要求したら、最悪路線廃止を選択する会社も出てくるかもしれないぞ。
そうならないためにカメラ設置を義務化するなら設置のための補助金くらい出してやれ。

そりゃ安全が高まることに越したことはないが、その経費が全て事業者持ちってのは酷だと思う
更に単なる撮影だけでなく録画機能まで付けるんだから、国からの補助があって然るべき

事件を防げない防犯カメラという名の監視カメラ
乗客を監視するカメラだけでなく、乗務員を監視するカメラの設置も急務

田舎の一両と都会の十両を同一視するのはとりあえず無理があるだろう(*･~･)

【防犯カメラ】

「乗客数が少ないローカル列車では凶悪犯の乗車を想定した対策に費用をかけてもベネフィットを期待し難い」という１文で終わる話を、実際には適用される機会のないカメラ設置義務化に難癖つける記事にしたいがために膨らませたから論旨破綻したのだろう、と想像した。

この「人手をかけるべき」の主張に権威付けするために引用されている関大安部教授の言葉、「乗務員が状況把握できる」というのはワンマン運転の列車では難しいのだけれど安部教授がそんな無茶を言うとも思えず記者がコメントをつまみ食いした疑惑が。

カメラ導入にコストがかかることを問題視しながら「カメラ導入よりも人手をかけるべき」という主張を人件費無視してまとめに持ってきているのは杜撰というよりおそらく故意。添乗1日1万円としても半年ぐらいでカメラ設置費用を上回るのに。

支離滅裂な記事。「地方は動揺」と見出しにあるけれど、JR四国の "長らく普通列車の車両を新造しておらず、今後の予定も現時点ではない"で答えが出てる。



記者かデスク、あるいは両方がおかしなバイアスかけてそう。

ローカル線、第３セクターにのしかかる負担。

■ローカル線にも防犯カメラは必要？


色々な面で不安な方もいらっしゃると思いますが、財布を忘れてしまったことのあるカメじろうはきちんと見てくれている安心感に期待しています。

安全性向上施策が出るたびに同じことやってんな。
過去にはATSの機能向上とかさ。

国交相…
言うだけじゃなく
ローカル線の場合は
赤字なとこが多いんだから
きちんと税金で賄えよ。
外国にいるk夫妻に税金出してる
場合じゃないぞ。
こゆとこにこそ使え´౪`)°౪°)-౪-)

残念だけど必須!

この記者様は現地に行きもせず記事を書いてるとしか思えん!!

監視カメラは果たして犯罪を防げるのか？

事件後に犯人特定は直ぐに出来るとは思うが、カメラが有ろうが無かろうがやる奴はやるだろうな〜、カメラを増やしても犯罪防止になるのかは甚だ疑問

だろうね💧運転席から振り向けば、車両の反対側の運転席まで見渡せるような状況に防犯カメラなんてムダ💧

いるよ高校生の喫煙が問題になって四国じゃワンマン２両編成でも１両しか開放しないんだからどれだけ混んでも。

犯罪の検証や証拠の確保と“防犯”は、全く別物だから、難しいところだな。

わざわざ高齢者と学生と鉄道マニアしか乗ってないような田舎の鉄道まで行ってテロや無差別殺人なんか普通やらないもんなぁ。

車のドライブレコーダ着けとけば、原因解析には役立つと思うなぁ

防犯カメラがあってもガソリンを撒かれるのを防げる訳でもないのに、何の意味があるのだろうか?それよりもセコムの警備員を乗せた方がよほど効果があるだろう。>

そりゃバカのクーポン一つ覚えの政党所属の大臣じゃ、お察し

駅も車内もほとんど乗客がいないような路線でも？地方の路線は自然災害などの危険性の方があるので、そちらに費用がかかると思う。都心の環境とか条件とは全く違うのだから…。

地域によって環境は全然違いますしね。
都市部で必要なのは分かるのですが、鉄道会社の自主的な判断を尊重して欲しいところ。

#

中編成ワンマンとかやるなら手薄になるし必要じゃないかな……短編成はうむむ
(ただ、そう言う人が地方で発生しないとも限らないよね)

「まずできる取り組みから始めるべきだ」
🔽

🛤

運転士は一人で無理しない。
最寄り駅まで走らせ、出来れば走行中に指令に伝えることを優先したほうがいいと思う。

「JR東が2018年、首都圏の8300両に導入した際は約110億円かかった。JR東は「1両あたりの金額は非公表」とするが、単純計算では百数十万円となる。」

ローカル線については規制緩くてもいいんじゃないか？
それこそ費用対効果の問題あるし、変に鉄道維持のハードル上げるから存廃問題が起きるのでは？

#

朝日▶︎

>JR四国「利用者減のため長らく普通列車の車両を新造しておらず、今後の予定も現時点ではない」
😰

芸備線なんか設置するだけマジ無駄だもんなぁ…だって俺が乗った時運転手以外俺一人しか乗ってなかったんだから…。

今日の個人的気まぐれ気になるニュース

＞ 凶悪事件のリスクが小さい路線ではそもそも防犯カメラは必要ではない
朝日新聞が大学教授の威を借りてそう書くという事は、地方でも は必須ということやね。
「ローカル線でも防犯カメラ必要？」

設置出来ないなら、廃線にすれば。
国から、金を全額出さなきゃ出来ないなら公共交通機関として存在する必要はない。

出た出た、不思議な電車火災や傷害などの事件の仕掛けからのカメラ義務化を標準化させて国民監視社会へ
どこかの国みたいに共産化する気まんまんな政府

都市在住者が定数不均衡と訴訟を起こすほど田舎の国会議員が多いはずなのに、いったい地元で何を見ているんだろう？

電車だけじゃなく、街長生きにカメラを配備するべき。

地方の方がワンマン化が進んでいるからカメラがあった方がいい。ちゃんと補助金出せばいい訳で

“斉藤国交相は、地方に多い短編成の列車は義務化の例外とすることや、経営基盤が弱い地方鉄道は公費補助も検討するとしたが、地方の鉄道関係者は動揺している。最も大きな要因は「費用対効果」だ。”

日本もこうなっていくのかー。
残念。でも、しょうがないのかな。

JR九州の特急「にちりん」。延岡〜佐伯1時間ワンマン無停車は何時だか凄いなと。防犯カメラと非常ベルはあったかと思いますが…OK!(🙏)

ほんと官僚って馬鹿しかいないな、東京は治安が悪いから仕方ないけど、全国一律はおかしいだろｗ

まー、金がないからつけたくないのはわかりますがね。何かが起きてからじゃ遅いんじゃないですか？とも思うんだよな。

田舎のローカル線は変質者（しつこい声かけとかも）と同乗してしまった場合、ワンマンで1両編成だし、停車駅で降りてやり過ごすとか無理だから逃げ場無いんじゃないのかな…。赤字路線と言っても通学で使ってる人もいるだろうし…。

“「乗客が少ないローカル線でどれだけ事件のリスクがあるのか。『東京感覚』の対策を押しつけられても困る」”

恐ろしき監視社会！！こんな時代に生まれないでよかった。隙間なさすぎ。隠微なことゼロ…その癖マスクでの顔隠し・・違和感爆発。

カメラいるんじゃね？

IGRやら青い森にも設置しろと？

そこまでしても監視したいんですか？

利用客常に３ケタの関東多て私鉄とド田舎で利用者顔馴染みで1両編成田舎列車を一緒くたにされてもな。
地方民鉄潰すつもりか？国交省(怒)！

緊急事態になった場合にすぐ対処できるのか？

地元の声を吸い上げるというのが小選挙区制の醍醐味だと思う。
地元の方にディスられる議員さん最近ホントに多い。

バスやタクシーでもドラレコに車内カメラは当たり前になってきてる。ローカル線であろうと導入は必須だろう。バスを参考にしてみたらいいのに。 ＞

費用国持ちで各列車1名警察官乗せようぜ。（ハナホジ

もう10年以上前に成るのか、関西(たぶん)のローカル線で痛ましい事件があったのをお忘れか?

短編成なら乗務員の状況把握も容易だからなあ…

乗客が少ないローカル線でどれだけ事件のリスクがあるのか。『東京感覚』の対策を押しつけられても困る

ってあるけど、痴漢はこの人の言うリスクには入ってないんだろうな〜

乗客数による選別でいいのでは？１〜２両の電車は無くても良いと思われる。＞

日本の交通政策。とくに鉄道政策は全体を見られてない気がしてならない。

赤字の所も多いだろうに
一体何を言ってる？

何かあっても都心程
無感心な人達ではないから
大丈夫な気もするけどな

カメラがあったらジョーカーを防げたわけでもあるまいに

【国土交通省は昨年末、今後新しくつくる鉄道車両に車内防犯カメラの設置を義務づける方向で検討を始めた。】

新しく作る鉄道車両、か。

「凶悪事件のリスクが小さい路線ではそもそも防犯カメラは必要ではない」

？いや、むしろスリ置き引きとか痴漢とかの対策でカメラつけろよと思う。

国交省の役人はなんと短絡的なのか。学習履歴をデータ化し分析したいものだ。

悩ましいなぁ ＞

誰かが事件を計画して監視社会に移行しようとしているとしか思えないような気もするな～～(一一

犯罪係数……🤔

＞ＪＲ四国「長らく普通列車の車両を新造しておらず、今後の予定も現時点ではない」
こうした経営難の鉄道は全国各地に。リスクをどうに評価し、どういう基準で対象を線引きをするか。

ＪＲの知人に聞いたが、椅子を外してタコ殴りしていいのと聞いたら、乗客と乗員も逃げてくださいと指示が来ているそうです。
抑止の価値は無い、捜査の為なら国で負担を

蛍光灯と振り替えるタイプのやつあるけど、録画してどうするんだ、という論点があるよな。

これ、なんでそんな対策が思いつくのかね？まず芸備線乗ってみてから考えろ。

レーザー砲か、レールガンもついでに搭載しておいた方が良くない？？ｗ
ホントに大丈夫？

これを設置させているのは自分のことは棚上げにするような人間だから問題あるな。

人間の行動をどこからどこまで把握するのは神だけでいいのでは。

（超赤字ローカル路線の）芸備線にセキュリティ対策として防犯カメラ設置を要求するのはあまりに残酷な仕打ちなので、止めてさしあげろ

これできるなら全て顔認証でキャッシュレスで改札ゼロな。

防犯に費用対効果を求めるって何？＞

【本文より】
国交省が念頭に置いているのは、運転士や車掌が車内で何が起きているか直ちに確認できるシステムだ
ただ、すでに車内カメラを設置している鉄道事業者でも、映像はSDカードなどの記録媒体に記録され、後でパソコンなどで確認するものが一般的だという

若い頃ローカル線車内で、高校生の酷いいじめ事件が発生した。他に乗客はいなく本当に怖かった。乗客の少ないローカル線こそ防犯カメラは必要。

監視カメラ設置は問題ない。ないよりもある方がいい

監視社会:;(∩´﹏`∩);:

>

中国地方のＪＲ路線は
山越えの路線も海沿いの路線も
監視カメラでライブ番組「ＪＲ西の車窓から」を
YouTubeで放送すれば
売れるのではないかと思う

車両の運転席にも設置して、悪質な撮り鉄達が映るようにするってもの良いのではないかと思うね。

これは難しい問題だ、、、

会社集めて協議したのかどうか知らんけど全国一律適用とかアホなんですかね

ローカル線に監視カメラは要りません！

もちろん必要だよ。

痴漢やスリなどへの抑止力にもなるし、ドンドン設置すれば良いと思う。多角度からカメラがあれば、冤罪も防ぎやすくなりますしね。

…車内カメラ…!?(^^;

鉄道従業員や警備員を武装させないなら京王と都営新宿線専従隊的な鉄道警察をつくったのが良いと思う。ローカル線には要らないと思う。

こういう装備が首都圏とかの頻回運行が出来る路線並みの厚みでは地方が対応できる訳がない。国が音頭を取ろうというのなら全面的な補助を出すのが当然。＞

NTTやらKDDIやらソフトバンクが売名も兼ねて無料で取り付けてあげてはどうかね。中小企業向けのソリューションを売る為の宣伝になると思うよ。

『「東京感覚」の対策を押しつけられても困る』（第三セクター鉄道幹部）
自分の頭でしかものを見られない、考えられない中央政権では困る。

義務化は費用対効果をもう少し見きわめた上で、経営判断を尊重する形で導入すれば良いのではないか。

田舎との温度差

編成の「長さ」でいいんじゃないの???

改造名義の新造をしていこうな ::

>乗客が少ないローカル線でどれだけ事件のリスクがあるのか。『東京感覚』の対策を押しつけられても困る

防犯カメラは乗客の安全のために備えられる、いわば手段。全国一律に設置を課すのは手段の目的化 ---

運転士や車掌が常時カメラ画像を監視できる訳がない。両数が増えれば尚のこと。大事なのは録画画像をどう使うか。
国がAI分析機能を持つプラットフォームを構築して貸与するとかさ。

ふむふむ。→