結局、何かを判断することまではAIには任せられない、ということではないでしょうか。

オペレーター2人乗ってるって、路線バスの方が人件費かからんやんけ

トヨタ社員ですら「歩行者優先」がこの程度の認識なのか
こんな人達が自動運転車やAI搭載車を作ってると轢かれる人続出するな

トヨタ社員ですら「歩行者優先」がこの程度の認識なのか
こんな人達が自動運転車やAI搭載車を作ってると轢かれる人続出するな
豊田昭雄さん、社員さんはクルマを創る資格ありますか？

横断歩道を渡っている人がいた場合は車は停止するのが基本のはずだが自動運転では判断できないのか。
乗っていたオペレーター同様車優先とは呆れたシステムだ。

さっきも言ったけどレベル4を自称してたのに実はレベル2でしたってのは問題にならないのか？

これのどこが自動運転なのだろう? それを冠するには早すぎる。詐欺に近い。

「人には気づいたが、横断を止めるだろうと思った」これが“一流企業”の社員(加害者)のコメントか？？？とても納得できない。

区道で信号のない横断歩道なら歩行者優先だな。
TOYOTAの社員は免許証持ってないのかな
標識あるけど横断歩道が消えている道路は、完全自動運転ではどういう反応するんだろう

『自動運転オペレーター』

日本語がおかしい。 （*^_^*）

んむむむーー

あれってレベル2だったのか。

バスオペのトヨタ社員を自動車運転死傷処罰法違反の疑いで書類送検すれば済む話なのか？どういう事前教育があったのか、メディアはもっと掘り下げて欲しい。

自動運転車として選手村で使われたトヨタのeパレット、実はLv.2だった模様

自動運転じゃないじゃん😇

>事故を起こしたバスは5段階の自動運転技術のうち下から2番目のレベル2で運行していた。人の運転をシステムが支援する車両で安全運転の責任は搭乗するオペレーターが負う

★これって結構大きな問題だと思うんだけど。「横断を止めるだろうと思った」と言う人が操作してたって。それ、車の免許持ってない人なのかしらと思うような言葉。

東京五輪での「自動運転車」の事故でオペレータが書類送検に。自動運転でオペレータが罪に問われるのは一見不思議です。
実は法律上、これは車のクルコン使用時の事故と同じ扱い。詳しく説明します。(1/4)

レベル2だったのね_(┐「ε:)_

こんにちは😀
モビラボです🚗

【今日の自動運転ニュース】
✅

自動運転でも、責任は人間に！

> バスに技術的な問題はなく、人為的なミスが原因と判断した。警視庁への取材でわかった。

中身は「だろう運転」

「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」

横断歩道を渡っている人が優先するのが道路交通法です。

なぜ書類送検なんだ？
逮捕が当然でしょう。

【コメント2件】福田直之記者(

福田直之記者( 【視点】自動運転のレベル2とは、簡単に言うとハンドル操作と加減速をシステムが補助するというものです。あくまでも運転の責任...

自動運転なら人が判断を間違って自動で止まらないとダメだと思うけど、どういうこと？

トヨタは、政府や既得権益側なので、技術採用など優先される。自動運転技術は日産の方が優れているでしょう。

ただ、日産はルノー資本が入っているので、国や既得権益側にとって旨味がない。

欲を集めて失敗る

カッコ内は警察の作文で、本人は「まぁ、そうかも」レベルの反応しかしてないと思う。知らんけどな───

「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」

技術的な問題は無かった
てぇ
この の車には みたいな を付けていなかったのかな？？
有るけど事故ったのかな？
どっちだろ？

横断歩道は歩行者優先だから、出発させたオペレーターが処罰されるのは仕方ないことだね。
完全自動運転ではなく、発車や停止はオペレーターが操作していたわけだし。

これはレベル2の自動運転だけど、こういう感じに運転手・オペレーターに責任がある範囲までしか自動運転は普及しないと思うなあ。いってもレベル3じゃね。

「横断をやめるだろうと思った」は一般道でもNG

>「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」

「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」って運転手として最悪な考え方だろ。
「アクセルとブレーキを間違えた」って供述する方がまだ潔いわ。

要するに人間が介入する方が事故になる。

まぁ今回のケースなら運転オペレーターが罪に問われるのは当然として、トヨタもオペレーターに「多様な障害者が利用してる」ってことをしっかり研修すべきだったかもね。

自動で止まらない怖さ
まだまだ先だな

やだな、だったら自分で運転する。

自動運転のレベル2というのは、勝手には止まらないのか？
先ず人や物を発見した場合『止まる』事が最優先ではないのか？
運転手は論外だか、『自動運転』の意味を再考すべき。
『死ぬ事』かあるのだから。

自動運転で事故を起こしたら誰の責任になるのか、気になってた。人為的ミスでなかったら誰が捕まるの？

レベル1で自動ブレーキがあるはず。人間の判断が優先されるのかな？
自動運転に問題はなかったとするためなのかな？？

果たして現場第一線の社員だけに罰や責任を負わせるだけでいいのでしょうか？甚だ疑問と怒りを感じます。
経営(組織運営)サイドの組織罰の是非や今回の事象の背後要因などを徹底的に究明すること、しっかり安全性が確保できてから運用するべきでは？

プリクラッシュブレーキが付いてないなら、「自動運転」も「運転支援システム」も名乗らないでほしい。

自動運転を推進するするなら、「自動車優先」もしくは「バス優先」にしないと、進まないと思う

なんで今頃。時間かかり過ぎじゃない？＞

むしろ不憫に感じる

脊椎反射的なコメントも多いが、こういった点も含めて社会実験としては一つの有益な結果で、社会システム上誰かを罪に問わねばならず、仕事としてこうなった方には同情する。不起訴等の今後が調整された上だと信じたい。→

人間って自分の都合の良いように考える習性があるよね。
「横断をやめると思った」
ではないよね。
「横断するかもしれない」
予測できるのが人間。

トヨタ自体は責任なしか。社員一人のクビでEND？ →

こんにちは😀
モビラボです🚗

【今日の自動運転ニュース】
✅

事故現場って公道だったの？私有地扱いだから自動運転バスを走らせていたのでは無いのだろうか？

自動運転でも歩行者優先でしょ

自動運転には関わりたくないですね。

「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」
車優先はトヨタ自動車内でしか通用しないでしょう。てっきりレベル4の自動運転かと思ってたけど、レベル2なのね。

男性社員は「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」と話したという。

そもそもの考え方が間違ってる。
オペレータの資格無し。

「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」ってなんかすごいこと言ってるけど本当に？本当にただの人為的ミスだった？という勘繰り屋宮殿建設してる

トヨタの失敗

どこが自動運転なんだよ。

これじゃあ日本の自動運転は遅れますよね。
テスラ頑張れ！！

どういうこと？…と思ったけど、「自動運転」ではなかったという話ね。こういう事態に対応するために係員が乗っていた。人に気付いたのに相手が避けるだろうとバスを止めなかった。

『男性社員は「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」と話した』
そりゃこの社員が悪いな。歩行者を優先せず前方不注意だ。

自動運転という言葉に違和感がある。(>_<)

トヨタの自動運転は実用化にはほど遠いってことを社員自ら証明して見せたってことだね。

なぜあの政治家は捕まらないんだ？

鉄道における乗務員、特に運転士・車掌に置き換えられる話でもある。ま、マンパワーなら接触前の早い段階から危険回避行動を取るはず。速度落としたり警笛鳴らしたり。

人的エラーらしいが
自動運転がちかい未來

大馬鹿野郎じゃねーかよ

伊藤大地朝日新聞デジタル編集長( 【視点】ある意味で、未来が透けて見えるニュースでした。自動運転車は、運転自動化のレベルによって、レベル0～5ま...

《ある意味で、未来が透けて見えるニュース》と伊藤大地さん( 《自動運転車は運転自動化のレベルによって、レベル0～5まであり、人間の運転手がどこまで関与するかが定義されています（中略）ほぼすべての車がレベル5になるまでの、壮大な過渡期》

交通ルールもこの車には仕込まれてないのか？？横断歩道では、歩行者優先ってプログラミングされてない車は信用できないな。

トヨタの自動運転の闇によって葬られた社員
開発したトヨタは一切の責任から逃れた

＞男性社員は「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」と話したという。

あかんやろ

なんちゃって自動運転だから難儀。民生に降りてくるのなんて夢だよ。それよりより可能性の高い高速道路長距離運送の自動化を。

かもしれない運転が出来ない奴は死ね！

殺される前に殺すぞ！

すごい🤔自動車会社社員ではなく、会社名が出てる🤔

＞人の運転をシステムが支援する車両で、安全運転の責任は搭乗するオペレーターが負う。オペレーターが運転者として立件されるのは全国で初めて

どんな交通事故でも書類送検されます。

愛知県で実験始まるそうだけど、大丈夫か？もっとスピード出す実験だぞ。
≫

トヨタ社員で自動車事故が全国ニュースになってしもたらクビやろな…

可哀想に。やりたくない仕事やらされて事故って書類送検って💦
同情するよ。

横断歩道渡ってる人が居たら車は止まるが普通では？免許ないのかな？自動運転でとまって発信ボタン押したから書類送検されんだよね？自動運転の方が正しかったのでは？

トヨタの自動運転は人間が必要って事かな？

視覚障害も出場するパラリンピック会場の交通安全に従事するオペレーターとして、これはさすがに意識が低い↓

＞「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」

この事故って、結局人の問題でしょ？…

全て委ねればいいものを、人間は支配欲があるからね。
まして、会社でそれなりの立場の人なら尚更じゃない？

【コメント2100件】沖縄の感染980人前後過去最多 、警視庁はバスのオペレーターでトヨタ…

ヤフコメはオペレーター叩きの相変わらずな風景だが、自動運転社会に向けた大事な判例。メーカーの責任が軽くならないか？

こんなんで技術立国ヅラしてる奴が一番罪だと思うがね

>男性社員は「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」

相手が視覚障害者だからな。
運が悪かったとしか言いようがない。
何かかわいそうだわ。

自動運転でも手動なんだ？

「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」という程度の人間の過失すらフォローできないような自動運転を、「自動運転」と呼ぶこと自体が事故の元なのだ。(-_-)

自動運転車が事故ったら責任所在はどうなるんだと以前から言われていたが、これが一つの指針となるのでは。

これはダメだと思うが、そういうダメな判断による発進を自動運転は止めてくれなかったの?＞
"「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」"

リアルトロッコ問題。

正解は「何もしない」だった。

少なくともお巡りさんの主張は現場は公道に準じた場所という見解に基づくのでしょう
＞6日、バスのオペレーターでトヨタ自動車の男性社員（39）を で書類送検
＞バスに技術的な問題はなく、人為的なミスが原因と判断

ここでも、オリ・パラは失敗。
<事故を起こしたバスは、5段階の自動運転技術のうち下から2番目の「レベル2」で運行していた。人の運転をシステムが支援する車両で、安全運転の責任は搭乗するオペレーターが負う。オペレーターが運転者として立件されるのは全国で初めて>

それ、自動暗転なの？ さん。

"オペレーターの2人はトヨタの社員で、1人は発進や停止の操作を、もう1人がドアの開閉を担っていた。"

「 そりゃな。これ自動運転は「停止」したにも関わらず、遠隔からオペレータが「進行」操作をした結果だから、原因を求めるならオペレータになる。オペレータの指示を無視して進まない訳にもいくまい。

「自動運転オペレーター」は「運転手」ではないのね？
で、オペレータの搭乗が必要な「自動運転」って何？

公道でないから道交法の範囲外とはいえ、根本的に運転手として失格な人に運転させていたのか 「男性社員は『人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った』」 / "

「人には気づいたが、横断をやめるだろうと思った」

この程度の安全意識の人間が自動運転を開発するのだから、歩行者軽視のシステムが出来上がるのは目に見えている。よく監視せねば。

“事故を起こしたバスは、5段階の自動運転技術のうち下から2番目の「レベル2」で運行していた。人の運転をシステムが支援する車両で、安全運転の責任は搭乗するオペレーターが負う。オペレーターが運転者として立件されるのは全国で初めてとみられる”