記事によると「入梅イワシ。梅雨の訪れの時期にとれ、1年で最も脂が乗るマイワシだという。」

記事は違います。
マイワシの産卵期は12月～翌6月、太平洋岸の盛期は2～3月。産卵期が脂が乗ってないのは言うまでもありません。入梅イワシは、
（字数制限により続く）

この手の取材、絵にならない制度の調査は緻密な準備が必要ですね。

千葉ニュース

いい話だけど魚受け取ってる人スーツさんかと思った

6号、都内行く時の常用列車だ
えきねっとトクだ値指定で5号車だから隣に魚かい😮

魚が入った箱に猫が3匹寄ってきたで笑ったw🐟🐈🐈🐈

蒸気機関車が一般的だった時代の写真見ると客車と貨物車が一緒に牽引されているのを見かけるけど、それが復活することもあるのだろうか。

＞「今朝入港予定だった遠洋の大型漁船が別の港に入ってしまい、早朝の水揚げがなかった」

私が高校生の頃は、まだ魚の入ったカゴや箱を背負ったおばちゃんが銚子から電車に乗っていたな。
いつの間にか全く見なくなったね。

トラブルは残念、次回に期待。貨客混載は鉄道の技術が発達した今だからこそもっと広まっていいと思う。問題はかつてあった駅の荷物関係の設備が失われてる事だが。

良い取り組み。→

京成が行商列車を廃止したらライバルのJRでまさかの復活。

秩父からラビューでやってた貨客混載と似てますな…🤔

全てがほんわかした記事中でも一際ほんわかしててほんわか

>発泡スチロールの箱が駅のホームに運び込まれた。箱の近くにはなぜか猫が3匹。魚が入っていると察したのだろうか。

"箱の近くにはなぜか猫が3匹。魚が入っていると察したのだろうか。"

和んだ笑

ニュース記事としてはアレだけど、文章のセンスは好き

キンメダイ、スズキ、ヒラメ、マイワシ、メダイ

「今朝入港予定だった遠洋の大型漁船が別の港に入ってしまい、早朝の水揚げがなかったという。」つまり「朝獲れ」がなく特急に間に合うセリ未開催という事態、と汗

「特急は定刻で銚子駅を出発。やることがなくなった。」新人記者の奮闘。

一瞬笑ってしまうけど、トラブルはホント想定の斜め上からやってるくもの。机上でなく実証実験やるのは大事ですね。
「運動会でもリハーサルやるだろっ！！」って昔よく怒られたなぁ

銚子の入梅イワシはマジで美味い🐟

こういう実証実験レポートはなかなか面白いね

ウィイイイイイッス！ どうも、JR東日本で〜す！

今日は、実証実験当日ですけども、

業者は、誰一人…いませんでした。魚一匹来ること無かったです。

トラブルはさておき、銚子の魚が買えるとこ増えるのは良いですね

別の漁港に入港しちゃったんか -

常磐線に乗って茨城から都内へやってくる行商のおばさん達、もう居ないかな？２０年前はよく見たけど。

仕組みとしてはそれに近いと思うから、あのおばさん達に指導してもらえば、とか思っちゃう。

新たな試みってこういったことあるよね...
それをむだだーとかいって叩く人もいるわけで、やってみなきゃわからないでしょこれはｗ

人の輸送が減るだろうからこーいう取り組みは必要だよね

期待したい取り組みですが、典型的な互いの思い込みと机上の議論だけで進めた結果ですね。現場（漁協や漁師さん）としっかりとしたディスカッションをしていれば避けられたことです。

染まることなく頑張ってほしい…

銚子の鮮魚を特急で直送 千葉駅へ実証実験 デジタル

旬の鰯は本当にうまい。

> 箱の近くにはなぜか猫が3匹。魚が入っていると察したのだろうか。
これ好き😁
:

なぜ猫の写真を載せない

"その一部始終を見ようと、社会人1年目の男性記者（22）が魚とともに「直送」された。" 直送なんだ

入梅イワシ
安かったら買おう

「朝獲れ鮮魚」を特急直送 朝日新聞デジタル

「社会人1年目の男性記者（22）が魚とともに『直
送』された。」
ジョークは承知。
ただ、他者（社）がこの表現したら、きっと、「人
間を荷物扱いの人権侵害！」「冗談ではすまされな
い！」と大批判では？

海繋がりでYahoo!記事でエコバックは逆に環境負荷が大きいとの見出しのを読もうとしたら記事が削除されていて朝から震えておりました。

（朝日）漁港から南西へ約3・5キロのJR銚子駅へ。JRの社員たちは、ちょっと困り顔だった。聞くと、今朝入港予定だった遠洋の大型漁船が別の港に入ってしまい、早朝の水揚げがなかったという。実証実験ならではのハプニ

社会人1年目...が魚とともに「直送」された...大型漁船が別の港に入ってしまい、早朝の水揚げがなかった...急きょ、前日の10日に水揚げされた魚を用意...特急は定刻で銚子駅を出発。やることがなくなった」

臭そう QT

いや…は…？
流石に笑うんだがw

静岡市に本社がある丸松水産さんは、駿河湾の市場に入った朝獲れ鮮魚を夜中の４時頃確認して発注し、入港した船から冷蔵車に乗せられ、諏訪に陸送できるルートを市場との交渉の上持っている。発送の柔軟性かも

漁港から都市部へ向かう行商人のための「鮮魚列車」というものが昔あった。

トラブルはやむを得ないにしろ、人身事故等がなければ、やはり鉄道の方が早い。
房総特急(9両)は特に満員になることはないから、空き室をうまく利用してやれることはやろう。

「今朝入港予定だった遠洋の大型漁船が別の港に入ってしまい、早朝の水揚げがなかったという」
→そんなことあるんですねぇ。

旅客列車に荷物を積んでのスピード輸送はアリだと思うし、生鮮品を短時間で都市部に輸送する需要は結構あるんじゃないかな。今後の成果に期待したいところ。

うまくいくと、その日の朝銚子で獲れた魚を、千葉駅のペリエで買えるということですね。便を遅くすると、朝一では買えないかもしれませんが。

タイミングが早すぎたのがトラブルの原因ですね…

昔、近鉄電車には伊勢から大阪方面に、鮮魚を運ぶオバさんたちが、大きな荷物と共に乗車していたもんだ。
アイデアとしては何も新しくは無い忘れ去られていたビジネスモデル。

大変良質な出張の思い出記事

電車はほぼほぼ定時で動くが漁は水物というわけか。試行錯誤のレポートでも面白いかも

記事読んだが広島でも小イワシ刺身で食うやろw

定刻で輸送できるのはメリットだけど、漁港の規模が小さいと違った問題が出てくるのねw

「社会人1年目の男性記者（22）が魚とともに「直送」された」「今朝入港予定だった遠洋の大型漁船が別の港に入ってしまい、早朝の水揚げがなかったという。実証実験ならではのハプニングだ」

鮮魚列車も今は昔、客貨混載のアイデアは良いんだけど不漁で乗せるものが無くなるリスクもあるのね。ローカル線の収益改善はほど遠い…

近鉄の鮮魚列車は去年で廃止されたよなぁ

いい読みものであった。おいしいおさかな食べたい

「朝獲れ鮮魚」を特急直送 実証実験

この記事のように旅客輸送だけではなく、物資輸送をも兼ねる が実現出来たら良いと思う。上下分離方式が間もなく開始される事もあり、尚一層の 利活用を期待したい

なんだかんだで、昔のように列車による物資運搬が主流になっていく、のかしらねえ・・

もう今後はこれやろうなあ…。＞鮮魚輸送 人口減もあるし、貨客混載で昔的なやり方にするしかないんじゃあないかな。

さりげない、猫の描写よ

千葉県銚子市の銚子漁港👀

まだ貨車で鮮魚を運んでいた国鉄時代、発駅の時刻がダイヤ改正で繰り上がるかもと知った漁協組合がゴム長靴姿で国鉄本社に改正反対に訪れたという話があったらしいが･･････

わさび無しで食べられる入梅イワシ、とても気になる。千葉まで運んだついでに神奈川までシュッと運んできてくれたら言い値で買いますよ

まさかのギョギョギョで
ギョざいますー！

ほんとしおさいがらがらだからな……高速道路は一向に銚子に伸びないし、数少ない高速移動手段だしから減便回避でこういう活用増えると良いですな

＞＞その一部始終を見ようと、社会人1年目の男性記者（22）が魚とともに「直送」された。

朝日新聞の記者が疫 病 神だった可能性は皆無なんだろうかねｗ

銚子漁港の「朝獲れ鮮魚」を特急列車で千葉駅に直送する――。そんな実証実験を11日、JR東日本千葉支社などが行った。

今朝入港予定だった遠洋の大型漁船が別の港に入ってしまい、早朝の水揚げがなかったという。実証実験ならではのハプニングだ。

書いた記事がヤフートップに載って話題になるって経験を、記者１年目でやれるってのが羨ましいですね……。記事も面白かったわ

このような想定外も含めて“実証実験”なのですから、今後に活かせばそれで良いと思います。

へぇ、ペリエ千葉の魚力に

ステキな試みね🐟へこたれずに、頑張って欲しいものです。

おお 良い記事 ちゃんと足で取材した感じが出ていていいね

最初は「おぃ！」って突っ込んだけど笑
ぜひ、東京・錦糸町まで直送してほしい！銚子の魚！！！！！！！！！！

野菜の売れ残りを鉄道輸送で都会に運び、帰宅ラッシュで販売！
というのを聞いたことがあります。

新鮮な銚子の魚、食べたいですね！

これはこの先の鉄道事業にとっては有益な実証実験だとおもう
空いてるなら旅客だろうが貨物だろうが載せないと無駄になるしね

syamuさん！？

初日からトラブルで大変お疲れ様...と思う一方ここで大草原
>箱の近くにはなぜか猫が3匹。魚が入っていると察したのだろうか

よし、買おう！

まさかの銚子情報です

近鉄の「鮮魚列車」にはかなわない

昔京成電車の駅に「○時○分発及び○時○分発列車の最後尾1両は行商専用列車です」って書いてあったけどその再来みたい。

そういえばJRと提携してるとか言ってだけど、こういうのにも協力できるんじゃね？
コロナで、仕事減ってる冷凍車結構あるでしょ？

在来線特急の活用事例
これは是非とも紀州でもやってほしい
くろしおと連携で

俺が好きな255系だ！(そっちっ！？)

千葉市民として有難い試み→

新人記者が書いたというが丁寧で読みやすい良い記事だと思う。政治部とかいってだんだん歪んでくるんだろうなあ。

水 揚 げ 0 匹

イワシと言ったら関東じゃマイワシだね
(*´艸｀*)

背グロイワシ、マイワシ、たまにウルメイワシ？辺りだな

銚子からって以外に遠いぞ(；・∀・)各駅だよね銚子からだと

漁船っていい値をつけている港に水揚げすることがあるから予定を変えることがあるんだよね。
これって活魚車を使う直送と比べてどれくらいコストが変わるものなのだろうか。

ネタやんwww

港から魚はどう運ばれ、千葉市でどう売られるのか。その一部始終を見ようと、社会人1年目の男性記者（22）が魚とともに「直送」された。

トラブルあってもそれを糧にせんかー！ JRは、ほんまアホや。だから、トラックに流通の主導権を奪われた。

漁船との連携が取れませんでした。こういうのを積み重ねて運用が確立していくと思います。

朝獲れ鮮魚を直送する実証実験の記事、楽しい読み物だった。

こういう取り組み自体は、電車以外にもあちこちでやっていて、すごく大切。うまくいけば採算の取れない路線を廃線せずに済むし、人手の足りない地域にも早く物が届く。実サービスが開始できるといいな。

まぁ市場故に必ず入荷するものじゃないからね～空荷でもそれはそれとして。
北海道じゃ宗谷号とかに日赤の血液輸送バックが載ってるのは有名だよな～

机上の空論てヤーツ🧮残念🥺

くだらない。でも、やって見る精神がすごく好き。

鮮魚といえば。イワシもそうだが、キビナゴは最も私が「どこで食べても食べられない」魚。イワシ以上に足が早くて刺身はおろかマリネや何や加工してもまずくて受け付けられない。ただ、私はヒカリモノが好きなんだよ