軽に付き始めた時点で終わってたけどね＞

シーケンシャル関係無く、純正でデイライトとウインカー共用にすると大半がキャンセル動作(ウインカー出すとそちら側のデイライト消える)の何なん？糞ダサいんやけど。

大昔の自転車みたいでクッソダサい😂

周回遅れで最近ホンダは採用してるよね(^_^;) コストをかけられない軽(N-BOX Custom/N-WGN Custom)で無理に流すのは貧乏くさいけど。

そもそも、なぜあの流れるウィンカーがかっこいいと思われていたのか、全く理解できんのだけれども。
好みの問題なので良いも悪いもないんだけれども、、

オイラは好きだな
マイカーのメルセデスマジェスタにも採用しているよ(´▽`) '` '` '`何処の車だよってか(￣▽￣;)

あれダサいと思う。痛いあんちゃんが乗ってるのかなと。
マツダのゆっくり消えていくやつのほうが上品。

イカリングの方がいい

大してはやらない理由は、自分では見えないからでしょ。

なんかゴルフゲームみたいな感じがする。ゲージが満タンになったときにボタン押す・・みたいな。

確かに見なくなったなぁ。

ふーん。もうトレンドから外れるんですねぇ。

オラオラ系ぽい

トラックが最初に採用したんじゃないの？

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流れるウインカーって歩行者側からすると意外と視認性よくないよね

ダサいからだろ。ヤンキー気質かよ。

シーケンシャルウインカーが減ってるの、実は「単に安っぽく見えるから」じゃないかなー

例えば、昔のBMWイカリング的なのはデイライトで超普及してるし。

レクサスが採用してるからじゃね？
チカチカしてイライラするわ

他のドライバーが視認し易いウインカーをお願いします。

視認性悪いしそもそも格好悪かったと思う＞

デイライトと相性悪いからね～同じ長さにしないとコスト高くなるからデイライトのデザインが制限されるし

レクサスは欧州車対策で仕方なく導入した感、デザイン的にも頑張ったんだなぁと。
それ以外の採用はデコトラ的飾りみたくて正直恥ずかしくない？としか感じなかったんよね。

やっぱシーケンシャルウインカーって、もう流行ってないんだな。あんまり見かけないしな。
／

柳沢慎吾が「ドレミファ♪ドレミファ♪」って表すやつ

こう言うのは流行り廃りだからね。
僕はトラックみたいだなって、当初は思ったもんだよ。
ファッションだよね。

視認性という意味では、見にくいんだよなぁ

» 後続のクルマがシーケンシャルウィンカーをすると、妙にイライラッとイラつく。

昭和のトラックみたいとしか思わん。
カッコいいのかね？これ。
そんなことよりウインカーとして機能すればそれ以上は求めないけど。
見づらかったり、気をてらった表示灯は、それだけで本来注視すべきでないものを注視する、事故の原因にならんかね？

チハ「デコトラのイメージでは( ´ー｀)y-~~」

あの「流れるウインカー」は大嫌いなので、減少→絶滅の道を辿って欲しい。

本当は「流行るハズ？」だった… なぜ「 急増からじわりと減る背景とは

ディミングターンシグナルにはときめく💕

流行らんと思ってた。
流れるウインカー見ると、デコトラを連想するんだよな。(^o^;
高級感とはほど遠いイメージだし、なんかチャラい感じするし、じきに全滅するだろう。(^o^)

最近のライト周りは進化が早かったからですかね

ムダで無意味だからでは・・

前にも書いた気もするが、最初から「昭和のデコトラかよ」って感じで全く魅力を感じなかった

流れるウインカー

道交法でOKなのは
一瞬でも搭載している全ての黄色ライトが
点灯している状態がなければダメ

流れっぱなしは×だそうで

だってアレ見にくいもん。中央寄りから光り始めるからどっちに曲がるのかわかりにくい。端っこが光る従来型の方が断然わかりやすい。

DQNチックではあるが、そもそも出さん奴が増えてる中では目立たすのは良い仕掛けだったのかも…

シーケンシャルは当初視認性が良いという触れ込みだったが、同じに細長く光るなら普通に光るやつのほうが明らかに視認性がよいと思う。

えっ…シンプルに「ダサいから」じゃないの？笑

車の電飾ってチンピラかデコトラのイメージが強すぎてなんかね・・・

ワイの世代から見ると『トラック野郎』なんだよな…

ヤカラ感があるので車間をプラスで取る対象ですね。ダサいし。

ハイエースの狭っまい（ほぼ四角な）幅で社外品を見ると、涙ぐましい手間とは裏腹に哀しい気持ちに。流れる幅が短すぎ。何より視認性悪。＜

単純に点滅のほうが認識されやすくて安全やからだと思うけどな。
"

大昔に小学生の時に買ってもらったフラッシャー付き自転車と同じだよね。
そのうち使われなくなった。

アイドリングストップと並んで、要らない装備。ノーマルで良いからその分値段下げて😮‍💨

N-BOXに流れるウインカーが付いているのを見て、「技術の陳腐化」と思ってしまった。

ヤンキーっぽいからじゃない？

流れるウインカーやウインカー時にデイライトが消える車、法的には問題ないけどデザイン的に気持ち悪いし、対面から見るとライトちゃんと点いている？とぎょっとするので個人的にはちょっとね…

↑と思ったら同じ事感じている人がいてよかった。

マツダ車のウィンカーの光り方は格好いいなと思ってた。
アイディア勝ち。

日本ではデコトラの二番煎じだし、そもそも運転者から見えないから自己満にもならないどーでもいい装備だった。

見にくいしなぁ。
子供のおもちゃみたいであんまり好きじゃない。
点滅パターン選べたら良いのにね。

ずっとウインカー出したまま走ってるわけでもないしね😅

2014年からあの流れるウィンカーは可になったんだ😮

マツダのCX-30とかの、パッと点いてフワッと消えるウィンカー…あれ地味に好き😚

連鎖点灯するシーケンシャルウインカー↔️✨
一見カッコいいんだけど、実用性というか視認性がイマイチなのよね🚦🌀🆖🤔

Mazdaのはまさしく「鼓動」を表現していてカッコ良い。
あのウインカ―を見て、トラックを連想するのは若い証拠。ミヤタ自転車だと…？

マツダの調光タイプが好きだなぁ。

もはや流れるウインカーって軽自動車の装備になっちゃってるよね。恥ずかしい装備。。

その(半世紀以上)昔、少年向け自転車🚲で
『フラッシャーライト』(？)とか称する『流れるライト』が流行ったことがありましたね。

光るナンバープレートは昭和のダサさ、流れるウインカーは平成のダサさ。

正直言って、流れるウインカーは、アタクシには見辛い。
大型車のでっかい流れるウインカーは見やすいけど…。

リアコンビネーションランプランプやってたっけな…

特にレクサスのレクサスのレクサスのレクサスの

どうせ車線変更では点けないし、曲がる寸前で申し訳程度で点ける奴ばかりなんだし意味ないやろw

だってあんなんと一緒にされるのイヤじゃんｗ

デコトラみたいだから…

トラックやバスみたいに見えるので❌

他車から見る立場としては視認性が悪く、決して歓迎はしないシロモノ。

後付けの縦型ランプでシーケンシャルウインカーに変更してる車を見て笑った🤣

あんなオモチャっぽいウィンカー欲しい？私はお断りです。

すまない。
ずっとトラックのイメージしか無い。

なんだよシーケンシャルウィンカーはもうおしまいかよ。

というか、デイライトとウィンカーが一体化しているのは違和感がある。ウィンカー時電球切れみたい

流れるウインカーってデコトラみたいで個人的には好みではないな
デイライトと交互に点灯するのも貧乏臭いと思う

え？シーケンシャルウインカー付いてて欲しいけど。

子供の頃の家の車もそうだったからとてもレトロ😆

だって安っぽいじゃん。昔のトラックみたいで嫌い。

みる側からすると、このウインカーもよかったけど、サイコーによいウインカーはN-ONEのウインカー。あの広さで光ってくれるから( ・∀・)♭。なお、クソなウインカーはダイハツキャスト（だった？）リアバンパーのとこにウインカーって、低すぎじゃ(

ただの優越感だよな
しかも運転する本にには見えないからな

幼稚だし、光り方が単調でエモくない。

DQN的でキモいから廃れただけでは🤔

シーケンシャルウインカーってワンボックスや軽自動車についているイメージでカッコいいかと言われると・・・同じLEDウインカーなら最近のマツダの独特な点滅がカッコ良くて羨ましい。

長く流れないとカッコ悪いのに、縦型のリアコンビで流れるとか、短くてダサいのが増えたよね。。

バブル時代にストップランプとウインカーに連動して光が流れるケンウッドのスピーカーがあった。それ思い出した。

減ってきたのか、それは良かった。
車運転してて稀に出会すんだけど
見難くて仕方無いんだわこれ…。

そもそもウィンカーってのが何故存在するかを考えろよと。
デザイン性を競う為の道具じゃないだろうに。

かっこいいっちゃかっこいいと思ってたけど確かに見づらいかも

理由としては視認性の悪さとダサさだろうな。
品のないドライバーが多い印象の車種や下品なカスタムカーに多かったのがマイナスイメージになってた気がする。

昼間は見えづらいから減ってきてよかったよ。
↓

シーケンシャル嫌い。高級感は感じない。
・トラックみたい
・50代後半以上の人なら、昭和40年代に流行った、チャリのフラッシャー思い出すんじゃ？

そもそも目障りだしダサいんだって(笑ゞ