繁忙期は、価格を上げて利益を増やす。
閑散期は、単価を下げてでも受注を増やす。
とは、需給バランスを無視した供給サイドの一方的な都合の仕組みに思えてしまう。

捕まりにくくなっている大都市では機能しそうですが監督官庁の過度の関与はいかがなものでしょう。価格は需給バランスにより落ち着くところに落ち着きます。

うだつの上がらぬ担当官僚が思いついたんじゃないかと。
そして、それを焚き付ける輩が背後にいるんじゃないかなと。
成功の暁には天下り先と役員待遇といくばくかの金が手に入る算段じゃないかと。

観光でしかタクシー使わない身としてはデメリットしかない……

トータルの運賃収入増やしたらダメとか意味分からんのですが

対象は配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定するなら暇な時にしか利用されないじゃん？
また運賃収入が増えないように料金を設定するなら最初からやらん方が良くね？

なんでタクシー事業者が儲かってはいけないの？

意味不明┐(´･c_･｀ ;)┌

おおお。なんか始まる。

バカじゃないの？（

「日中の需要の少ない時間帯には運賃を下げる一方、」繰り返しになるけど『いまの時間安いからタクシー乗ろう！』ってお客さんなんかいない。

Uberの本国みたいにタクシーが死滅している状況ならまだしも、現状のままだと安い時に呼ぶケースが横行して運転手も会社もジリ貧になりかねないしなぁ

細かい緩和してないで
さっさと
緑ナンバー廃止！
タクシーメーターの規格自体廃止！

事前確定運賃って、呼ぶ前に確定運賃を確認できるから、ハイレートの時は通常で呼んで、安くなる時だけ事前確定で呼ぶと言う悪手でしかないんだよねぇ。

アメリカで使いまくったUberとLyftはこれだったな。
高いとちょっとイラッとするけど、安い時にあまり嬉しくないのは不思議なものだ🤔

ほほう。ちょっと進歩やな。。。”

高速道路料金にも適用してほしいな。
渋滞の首都高とか逆にお金もらいたいくらいだわ。

>タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。

資本主義とは。。

【ナニコレ】

夕立のときに高くなる最悪のやつねｗあれだけガスと電気代でうまくいかなかったのに。官僚がすきそう。童貞かと。

GOはアプリで今でも優先パスを980円で売ってるやんね。

東京だけでやってください🤣

激アツ
価格固定のせいで困っていた事業者(とくに配車業者)はあまりにも多いので急速に広まるだろう

Good newsと思ったら、国の介入があるのですか。

救急車に導入せい

ダイナミックプライシングは概ね良い影響のある取り組みなんだろうか。失敗事例はない？？

おぉー、素晴らしい！
“通常の運賃と比べて、5割引きから5割増しの範囲で変動させることが可能”

タクシーのダイナミックプライシングか。タクシー待ちの行列ができているとき，高い料金払うと先に乗れるようになったりしたら面白いな。

国交省がまーた余計なことを始めようとしてて草
10000円の運賃が3割引だと7000円に5割引だと5000円に減り
更に会社が売上から4割ピンはねしてやっと給料になるのだからまた稼げなくなってドライバー不足が更に加速するだけw

・申請のあったタクシー事業者が対象
・アプリの事前確定運賃に適応
通常運賃と比べ5割引〜5割増で変動させることができタクシー事業者は運賃収入が増えないような料金設定が求められる
↑
結局値下げみたいな感覚？

「運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます」

ってどういうことだよ（笑）
混乱招くぞ。
それより燃料サーチャージ制度のがいいけどね

忘年会シーズンや年末最終営業日とかで倍の金額になりそう！

対象は配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定されます。
／

『対象は配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定』
だよねw
乗ってから決まる系だと怖くて乗れなくなる😂

「タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。」のところが疑問。
なんで？

台風や大雪の時に値段を引き上げるってことですよね？

通常運賃と比べて5割引きから5割増しの範囲で変動させることが可能に。ただし「利用者が事前にスマートフォンの配車アプリで行き先までの料金を確定させた場合に限定」。

経費精算出来る俺等は痛くも痒くもないけど、そうでないタクシーしか選択肢の無い地域の弱者には特例を考えてあげてほしいな

【 導入 】🚖(・_・)？

絶対流行る。

国交相がダイナミックプライシングを導入するから定着すればコンセプトを持ったタクシー会社も波に乗れると思う。

そんなことよりライドシェアだろうなと

経済学のビジネス応用がこんなところに。タクシー業界というのはなかなかシビアな業界なのだが、果たして。

これやるなら、Uberとか参入させりゃあいいのに。

総収入が増えないように調整するって書いてあるがそれでいいのだろうか…それは裁量でいいのではと思った

うちらのお給金の事考えてくれてるのかな？？？

ダイナミックプライシングは高所得者には有利で低所得者には不利な価格決定方式だ。
特に公共性の高いモノの分配を考える時、過度に市場原理を取り入れるべきではない。
どう変わるか注視する必要がある。

»

悪用するタクシー会社多発するだろうね。もうこういう信頼して向こう任せにするものは無理だと思う。

「（この仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。」

認可制が理由だろうけど営業収入が増えないと導入しても無意味＋アプリが敬遠されるだけだと思うけどね。

暇でダラダラ走って客を捕まえるコストより値下げで集客できるならその方が吉

👨‍💼八王子

「5割引きから5割増しの範囲で変動」この辺アプリ側も上手い事需給調整捌いていい感じに平準化とコスト効率化が計られるといいな -

> タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。
🤔🤔🤔🤔

>タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。
(それを求めてるのは国交省？NHK？）

需要に応じて料金を変える仕組みで、例えば…
・日中の時間帯には運賃が割安に
・雨の日や週末の夜などは運賃アップ

配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定されるそうです

絶対STEPNやってる人中にいるよね😂ダイナミックってw

絶対STEPNやってる人中にいるよね😂

深夜は2割増しから5割増しとかでむっちゃ高くなるのか

ダイナミックプライシングとは？日本を滅ぼす計画!? の運賃が変動する！？


タクシー運賃に「 国交省

金土夜の値段高くなるな

高い→我慢して使わない
安い→そもそも需要がないので使わない
結果誰も得しないっていうふうになりがちだと思うんですけど、どうなんですかね

「タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます」えっ、じゃぁ事業者側の導入モチベーションって何なんだ？

ほう！

コロナの時もだったけど、なんでお役所連中は厨二病みたいな必殺技みたいな横文字の呼び方付けるのかな？

通常の運賃と比べて、5割引きから5割増しの範囲で変動させることが可能となりますが、タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。

タクシーに乗る者として"ダイナミックプライシング"適用は必要ないと思いますが🧐

河野太郎と竹中平蔵の自己主張では🤨

参考：

その前に白タクを摘発せよとの声があったが、正規タクシーは人材難で、すでに交通空白地ではある一定の条件のもとに2種免所持者以外にも参入を認めている。

安全なシェアライドのマッチングなど考えられはするが男性ドライバーまたは男性のみの客を断れるシステムを要す？

日中の需要の少ない時間帯には運賃を下げる一方、雨の日や週末の夜など、需要が高まると予想される場合、運賃を上げることができます。

だってさ

難易度高過ぎ
というか時価っていえよ

＞タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。

ねぶた祭り期間中だけやたら高いとかなるのかな、やだなーこわいなー

🚕💰⤴️⤵️

以前に新聞で読んだと思うけど、その時は検討するっていう状況だったのかな。導入は賛成だ

「ダイナミックプライシング」は、需要に応じて料金を上げたり下げたりする仕組みで、国内ではスポーツ観戦や、テーマパークの入場料で導入が始まっています。

日中は低く、雨や夜は高く等、5割減〜5割増の幅で設定できる。不当な設定がないか3ヶ月毎に報告&チェックするそうな

…
「ダイナミックプライシング」は、需要に応じて料金を上げたり下げたりする仕組み
…

「タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。」そこにこだわると絵に描いた餅で終わる。

日本のタクシーは高すぎるんだよ……
時々乗るけど異常なスピードでメーターが上がるし道も知らないし行き先によっては嫌がるし、あとワイが乗ると高確率で暗い身の上話をされるしｗ

増減の幅が広すぎて偏りそう

タクシーのダイナミックプライシング始まりますね。これっぽっちでタクシー？っていう乗り方はできなるか、あるいはしやすくなるか、価格設定の基準が気になるところ。飛行機では当然の考え方。

～～円引きシールみたいなもんか

「ダイナミックプライシング」は、需要に応じて料金を上げたり下げたりする仕組みで、国内ではスポーツ観戦や、テーマパークの入場料で導入が始まっています

>「ダイナミックプライシング」は、需要に応じて料金を上げたり下げたりする仕組みで、国内ではスポーツ観戦や、テーマパークの入場料で導入が始まっています

久々に夜中に駅からタクシー乗ったら「今からお客さん送って駅戻っても終電終わるからまたお客さん拾えないんだよね」等グチグチ言われたんよね。料金的に3000円程だったんだけど…。もうタクシーもアプリで利用する時代か。

確定運賃だけじゃ無く、迎車は全てこれにして欲しいなぁ🥰

雨の日高くなりそうね

通常の運賃と比べて、5割引きから5割増しの範囲で変動させることが可能となりますが、タクシー事業者はこの仕組みを導入することで運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます。

▽申請のあったタクシー事業者が対象で、
▽利用者が事前にスマートフォンの配車アプリで行き先までの料金を確定させた場合に限定。
通常の運賃と比べて、5割引きから5割増しの範囲で変動させることが可能。

ダイナミック プライシングでは判りづらい
動的(変動性)価格戦略(これでも判らぬ)など、もうちょっと判りやすく出来ないものか

「運賃収入が増えないように料金を設定することが求められます」って、必要？？不公平さをなくすため？詳しい理由は書かれてないけど、そういうことやぞ、って感じる。。。

下がるなら良いけど…

最安値どのくらいかなと。
「国交省、
「国交省はタクシー運賃に、需要に応じて料金を変える「ダイナミックプライシング」を来月にも導入する。対象は配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定される」

需要に応じて料金を上げたり下げたりする仕組みで、国内ではスポーツ観戦や、テーマパークの入場料で導入が始まっています。

この仕組みについて国土交通省は、タクシーの運賃に来月にも導入する方針です。

【先月の都心のピーク時のUber】

1.7倍じゃ
配車が決まらないのが現実なので

タクシーも
2倍までやればいいのに。

Uberなんて
日本でも3.9倍まで
ありますよ～

(Uber Eatsではなくて車の配車の話です)

タクシー運賃に
「ダイナミックプライシング」
導入へ 国交省

金を持つ者と持たざる者との分断でしかないやん🕶
雨の日,子連れ,大変やん
需要拡大ってだけで
優しくないねぇ

電車運休時に初乗り1000円にされたら困るなぁ。

いいと思う。

・21:45完全就寝

今日は↓の記事が面白かったです😊この仕組みは飲食店でも導入できそうですね

> 日中の需要の少ない時間帯には運賃を下げる一方、雨の日や週末の夜など、需要が高まると予想される場合、運賃を上げることができる。通常の運賃と比べ、5割引きから5割増しの範囲で変動させることが可能だが、事業者は運賃収入が増えないよう料金を設定することが求められる

引用＞需要に応じて料金を変える仕組みを来月にも導入する方針です。対象は配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定

アプリ会社への利益誘導みたいな

国交省がアホばかりなのがよくわかる…事業者が運賃収入上がらないようにとなっているが事業者は運賃収入を上げる為に申請してるのわからないのか？

業者がこの仕組みで儲けてはならない、というのがよく分からない。この業界は歩合給なので、タクシー運賃の低廉さは、運転手労働者の貧困に直結している。

＞需要に応じて料金を変える仕組みを来月にも導入する方針です。対象は配車アプリで事前に行き先までの料金を確定した場合に限定。

安い時間帯の配車を誰も取らなくなりそう